Пежо 408 аккумулятор какой

Обновлено: 23.01.2025

Для Peugeot 408 (2017–2022) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели Peugeot допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Технически на Peugeot 408 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Peugeot 408 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Peugeot, также указываются все параметры подходящей батареи для Peugeot 408 (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• Батарея должна быть надежно закреплена в штатном гнезде автомобиля, излишняя вибрация вредит аккумулятору.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Peugeot 408 – седан французской корпорации, относящийся к классу компакт. Ниже представлен рейтинг лучших аккумуляторов на Пежо 408, в который вошли 6 моделей с габаритами 242x175x190 мм, пусковым током 540-640 А, емкостью 60-64 А·ч, гарантированно обеспечивающие запуск двигателя как летом, так и зимой.

Содержание:

Лучшие аккумуляторы на Пежо 408: 1.6 и 2.0 бензин

В рейтинг вошли 4 модели, имеющие величину пускового тока 540-580 А и емкость 60 А·ч.

VARTA Blue Dynamic D24 (560 408 054)

Описание. Аккумулятор чешской сборки с пусковым током в 540 А и емкостью в 60 А·ч.

Необслуживаемый, пластины из свинцово-кальциевого сплава. Вместе с залитым электролитом вес составляет 15 кг. Качественная модель, популярная в нашей стране.

Хорошо держит заряд, выдерживает даже морозы до – 30⁰С. Главное – не доводить до глубокого разряда зимой.

По отзывам очень надежный, 7 лет в хороших руках прослужит с легкостью, отдельные экземпляры и дольше ходят.

По цене находится в средней ценовой категории, обладая гармоничным соотношением цена-качество.

1. Служит 7 лет и больше.
2. Морозы переносит спокойно.
3. Саморазряд низкий.
4. Эргономичная рукоятка.
5. Безопасный.

Bosch S4 005 (0 092 S40 050)

Сила пускового тока составляет 540 А, емкость достигает 60 А·ч. Изделие имеет необслуживаемую конструкцию, по типу кальциевое. Масса модели 14,89.

По показателям, надежности, другим характеристикам практически полный аналог VARTA Blue Dynamic D24 (560 408 054), но при этом стоит на 10% больше.

Неудивительно – собираются обе модели на одном и том же конвейере. Из-за повышенной стоимости пользуется, соответственно, немного меньшей популярностью.

В целом надежное изделие, не боящееся отечественных морозов, вибрации.

1. Малый саморазряд.
2. Надежный.
3. Ручка эргономичная.
4. Заводит мотор при – 30⁰С.
5. Служит до 7 лет, часто дольше.

Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A)

Описание. Модель весьма популярна у нас благодаря более низким ценам по сравнению с Вартой или Бошем.

АКБ выдает ток холодного пуска в 540 А, емкость у нее достигает 60 А·ч. Аккумулятор без возможности обслуживания, традиционный кальциевый.

Гермокрышка с пламегасителем, что поднимает безопасность использования.

В сравнении с VARTA Blue Dynamic D24 (560 408 054) немного дешевле (примерно на 5-7%) при таких же показателях.

Экстремальные морозы не очень любит, но – 20⁰С переносит спокойно и без последствий, если нет глубокого разряда.

Модель обычная, ничего выдающегося, но в хороших руках 5-7 лет спокойно выхаживает, а то и больше.

1. Не боится холодов до – 20⁰С.
2. Малый саморазряд.
3. 5-7 лет службы, изредка до 10.
4. Хорошее сот ношение цена-качество.
5. Не задранная стоимость.
6. Ручка для переноски удобная.
7. Виброустойчивый.

Необслуживаемый аккумулятор эконом-класса.

Аком + EFB 60Е (580 A)

Описание. Кальциевая модель аккумулятора обслуживаемого типа.

Обладает повышенный пусковой ток в 580 А, емкость у него составляет 60 А·ч. Продается с залитым электролитом, полностью заряженным. Вес с кислотой 16,6 кг.

Производитель отечественный. Устройство отличается надежностью, нечувствительность к морозам, тем более что плотность электролита в морозы можно поднять.

Модель дешевле, чем VARTA Blue Dynamic D24 (560 408 054) на примерно 10%. Гарантию производитель дает на 4 года.

1. Может эксплуатироваться 5-7 лет, в хороших руках и дольше.
2. Виброустойчивый.
3. Есть доступ к банкам.
4. Увеличенное количество циклов зарядки.
5. Повышенный пусковой ток.
6. Не боится суровых зим.

Бюджетный обслуживаемый аккумулятор.

Лучшие аккумуляторы на Пежо 408: 1.6 дизель

В рейтинг включено 2 модели с током пуска 610-640 А и емкостью 63-64 А·ч.

Energizer Premium EM63L2

Описание. Необслуживаемая модель, кальциевая. Пусковой ток достигает 610 А, емкость у нее 63 А·ч. Общий вес аккумулятора и залитого электролита 14 кг.

Неплохая и надежная модель, производимая американским брендом в Чехии, Германии и Польше.

В нашей стране популярна благодаря тому, что цены на продукцию не накручиваются.

Модель по стоимости на уровне с VARTA Blue Dynamic D24 (560 408 054), несмотря на лучшие характеристики.

Качество у аккумулятора хорошее, морозы переносит уверенно. Служит до 7 лет, если хоть минимально обслуживать.

Крышка герметичная, с пламегасителем для безопасности.

1. Низкий саморазряд.
2. До 7 лет службы и дольше.
3. Безопасный.
4. Удобная для переноски ручка.
5. В мороз – 30⁰С емкость не просаживается.
6. Недорогой.
7. Хороший баланс цены и качества.

Exide Premium EA640

Описание. Еще одна необслуживаемая модель от другого американского бренда. Технология кальциевая.

Характеристики немного получше: сила тока пуска 640 А, уровень емкости 64 А·ч. Для Пежо этого более чем хватает.

Крышка герметичная, со встроенными системами безопасности, предотвращающими взрыв газа или его загорание. Весит модель 17 кг.

Модель собирается на нескольких европейских заводах. Уверенно крутит стартер даже в сильные морозы.

При минимальном обслуживании 7 лет выхаживает без проблем, порой служит и 10.

Скорость заряда увеличена в 1,5 раза благодаря добавке углерода в сплав отрицательных пластин.

По стоимости чуть дороже Bosch S4 005 (0 092 S40 050), но совсем немного.

1. Можно эксплуатировать до 7 лет и дольше.
2. До – 30⁰С переносит спокойно.
3. Небольшой саморазряд.
4. Ручка для переноски эргономичная.
5. Не задранная стоимость.
6. Ускоренная зарядка.

Модель с повышенными характеристиками.

Какой аккумулятор подойдет на Пежо 408

На седане стоит батарея с габаритами 242x175x190 мм, полярность у нее отрицательная, клеммы европейского стандарта – толстые, конусовидные.

Крепление нижнее, поэтому у корпуса должен быть нижний буртик.

Часто задаваемые вопросы

Какая аккумуляторная батарея на Пежо 408 стоит с завода?

На седан ставятся АКБ разных производителей, в основном Fiamm или Peugeot.

• На бензиновых версиях с силой тока 640 А и емкостью 60 А·ч.
• На версиях с дизелем АКБ имеют силу тока 720 А, уровень емкости 70 А·ч.

Какие размеры аккумулятора на Пежо 408?

242 мм в длину, 175 мм в ширину, 190 мм в высоту.

Какой аккумулятор выбрать для Пежо 408?

Подойдет любой бренд с достаточным уровнем качества, вышесказанными размерами, обратной полярностью.

Пускового тока достаточно для бензинового мотора 600 А, емкости – 60 А·ч, для дизеля лучше взять с немного лучшими характеристиками: током пуска 650-700 А, емкостью 60-80 А.

Для северных районов выбирайте с запасом, для более южных достаточно начальных параметров.

Какой лучше купить аккумулятор на Пежо 408?

Достаточно обычной кальциевой модели. В зависимости от предпочтений выбирайте обслуживаемую или необслуживаемую.

Как зарядить аккумулятор на Пежо 408?

Делается это по мене необходимости, если уровень заряда значительно сел.

Зарядку нужно делать в прогретом помещении на токе в 10% от емкости батареи.

Как снять аккумулятор на Пежо 408?

Батарея находится под капотом. Понадобится головка на 13 с удлинителем на 20 см и воротком и плоская отвертка.

1. Нажмите на язычок и снимите пластиковую накладку.
2. Отпустите жалом отвертки хомут воздухозаборника.
3. Стяните патрубок воздухозаборника.
4. Нажмите на язычок и вытащите воздухозаборник вверх.
5. Снимаем плюсовую клемму. Для этого нужно потянуть вверх фиксатор (может быть гайка на 10, тогда понадобится ключ).
6. Открываем 2 защелки на крышке предохранителей и снимаем ее.
7. Плюсовой кабель вынимаем из хомута.
8. Открываем верхнюю и нижнюю защелку блока предохранителей и снимаем его.
9. Вытаскиваем вверх кожух батареи, преодолевая сопротивление защелок.
10. Отщелкиваем фиксатор минусовой клеммы и снимаем ее.
11. Откручиваем головкой болт, крепящий скобу аккумулятора.
12. Вынимаем АКБ.

Как прописать аккумулятор на Пежо 408?

Обычно достаточно выставить на текущее время на бортовом компьютере.

Но иногда приходится прописывать пульт для дистанционного открывания дверей автомобиля.

Хорошая аккумуляторная батарея поможет этому оригинальному компактному автомобилю французской компании запустить двигатель в морозную погоду. Представляем рейтинг лучших аккумуляторов на Пежо 308, рассмотрим их характеристики, достоинства и недостатки. Также подскажем автолюбителям, как правильно выбрать АКБ на Peugeot 308, ответим на вопросы по использованию батареи.

Содержание:

Лучшие аккумуляторы на Пежо 308: 1.2, 1.4 и 1.6 бензин

Эта модель компании Groupe PSA из Франции комплектуется бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.

На всех устанавливается аккумуляторная батарея обратной полярности размером 242х175х190 мм.

Однако для работы с бензиновыми ДВС достаточно установки аккумуляторов с меньшими показателями ёмкости и пускового тока.

VARTA Blue Dynamic D24 (560 408 054)

Описание. Компания Varta использует в конструкции аккумуляторных батарей многокомпонентные пластины, отличающиеся большей стойкостью к образованию коррозийных очагов.

АКБ имеет ёмкость 60 А-ч, величину пускового тока: 540 А, напряжение в автомобильной сети: 12 В. Масса батареи: 15 кг.

1. Стильный фирменный дизайн.
2. Быстрый запуск мотора в мороз.
3. Хорошо держит заряд.
4. Солидная компания-производитель.
5. Качественная европейская сборка (Чехия).

В целом у большинства автовладельцев Peugeot 308 нет замечаний по работе АКБ. Однако некоторым из них попались при покупке батареи с небольшим рабочим ресурсом.

Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A)

Описание. Аккумуляторная батарея этой серии заполнена инновационным по составу электролитом, который обеспечивает лучшую производительность в работе.

Конструкция пластин выполнена по технологии GridTech. Она подразумевает использование уникальных пропорций кальция и серебра при производстве.

Аккумулятор имеет высокую степень безопасности. В крышке АКБ установлен пламегаситель, сводящий к нулю возможность искрообразования.

Усиленный состав полимерного материала, задействованный при производстве крышки, исключает утечку электролита даже при ДТП.

Батарея имеет ёмкость: 60 А-ч, ток запуска: 540 А, она весит 15,1 кг.

1. Удобный буртик способствует прочной фиксации.
2. Проверенный временем бренд.
3. Прочная ручка.
4. Надёжная работа зимой.
5. Прочный корпус.
6. Есть индикатор заряда.
7. Приятное оформление.

Водители довольны работой этого аккумулятора турецкой компании. Она их не подводит.

Bosch S4 005 (0 092 S40 050)

Описание. Разработчики немецкой компании оптимизировали форму зарядных решёток, сделали их более тонкими.

Это позволило высвободить место для электролита и, соответственно, улучшить характеристики модели, повысить производительность.

Подобная инновация даёт возможность быстро восстановить потенциал АКБ.

Корпус модели выполнен из стойкого, виброустойчивого пластика, который без проблем переносит низкие температуры.

Ёмкость аккумулятора: 60 А-ч, показатель тока холодной прокрутки: 540 А. Батарея работает с напряжением 12 В, т.е. с таким, какое имеется в бортовой сети Peugeot 308.

1. Соответствует размерам установочной площадки Пежо 308.
2. Яркое оформление.
3. Есть ручка для транспортировки.
4. Клеммы обладают защитой от пыли и воды, случайного касания.
5. Солидная фирма.

В целом автовладельцы положительно отзываются о работе аккумулятора.

Energizer Premium EM63L2

Описание. Аккумулятор компании из США выполнен по технологии Power Frame, что обуславливает надёжность конструкции АКБ, долгий рабочий ресурс.

Другим достоинством модели является высокий уровень её защиты.

В батарее установлены:

• пламегаситель;
• центральный газоотвод;
• улучшена антикоррозийная защита.

Также токопроводящие контакты АКБ оснащены прочными пластиковыми крышками, предохраняющими их загрязнений и воды.

Аккумулятор имеет ёмкость: 63 А-ч, ток запуска равен 610 А. Масса батареи: 14 кг.

1. Известная торговая марка.
2. Современный дизайн.
3. Не подводит зимой.
4. Держит заряд.
5. Новую АКБ не нужно подзаряжать.
6. Хорошая стоимость.

У пользователей модели не было проблем с её эксплуатацией.

Лучшие аккумуляторы на Пежо 308: 1.5, 1.6 и 2.0 дизель

Для того, чтобы запустить в работу дизельные агрегаты, требуются аккумуляторные батареи с лучшими рабочими параметрами.

Модели АКБ, участники нашего рейтинга, отвечают этим требованиям.

Exide Start-Stop AGM EK600

Описание. Технология AGM, по которой выполнена батарея компании из США, обуславливает длительный рабочий ресурс, позволяет выдерживать многократные циклы разряд/заряд.

АКБ имеет минимальную склонность к саморазряду, отличается хорошей производительностью.

Дополняет букет достоинств аккумулятора его адаптация к непростым климатическим условиям эксплуатации в нашей стране.

Отметим, что данная модель может использоваться на машинах, оснащённых системой Start/Stop.

Ёмкость модели: 60 А-ч, ток холодного запуска: 680 А, рабочее напряжение: 12 В.

1. Быстрый запуск двигателя в любую погоду.
2. Есть информативные наклейки на корпусе.
3. Наличие защитных колпачков на клеммах.
4. Ударостойкий корпус, не боится деформации.
5. Есть выступ для надёжной установки.

Одна из лучших АКБ для Peugeot 308, так охарактеризовали её владельцы.

Exide Premium EA640

Описание. Технические показатели аккумулятора американской компании, относящиеся к серии Premium, разрешают стабильно снабжать электропитанием многочисленных локальных потребителей автомобильной сети Peugeot 308.

Используемые при производстве специальные добавки к электролиту позволяют ему не замерзать при низких минусовых температурах.

Также охраняет конструкцию АКБ от мороза морозоустойчивых полимерный материал.

Тока запуска 640 А вполне хватает для уверенного включения мотора в работу. Ёмкость модели: 64 А-ч.

1. Уверенная работа в период весна – осень.
2. Высокий класс защиты: есть колпачки для клемм, усиленный материал крышки.
3. Наличие информации по использованию на корпусе.
4. Хорошие рабочие характеристики.

Topla Energy 108066

Описание. Модель произведена по технологии Ca/Ca. При выпуске решёток АКБ используется просечно-вытяжной метод, увеличивающий время работы батареи, её прочность, а также устойчивость к силам вибрации.

Батареи этой серии Energy надёжны во время эксплуатации при низких температурах.

Модель также имеет высокую степень защиты от взрывов, искрообразования.

Герметичный корпус препятствует утечке электролита во время движения по плохим дорогам.

Ёмкость АКБ: 66 А-ч, ток запуска: 620 А.

1. Адекватная стоимость.
2. Европейская сборка.
3. Качество материалов.
4. Большой срок службы.
5. Высокая надёжность.
6. Броский дизайн.

Отличная АКБ, отмечают модель из Словении водители в своих отзывах. Они рекомендуют её потенциальным покупателям.

Какой аккумулятор подойдет на Пежо 308

На Peugeot 308 следует покупать аккумулятор исходя из установленного в машине двигателя.

Для машин с бензиновыми агрегатами необходимо приобретать АКБ ёмкостью от 60 А-ч пусковым током от 540 А.

Для автомобилей с дизелями нужны аккумуляторы ёмкостью от 60 А-ч, током холодного запуска от 620 А.

В любом случае батарея должна быть обратной полярности, работать с напряжением 12 В.

Наличие буртика в нижней части корпуса позволит надёжно закрепить её прижимной планкой на установочной площадке.

Ручка облегчит переноску АКБ до места назначения.

Часто задаваемые вопросы

Владельцы Пежо 308 часто спрашивают об особенностях выбора и эксплуатации АКБ.

Ответим на популярные из них.

Какая аккумуляторная батарея на Пежо 308 стоит с завода?

Автомобиль комплектовался в разное время АКБ следующих компаний:

• CFEC (L2D 400-EN640).
• Fiamm (L2D 400-EN640).
• C.E.A.C. (L2D 400-EN640).
• Delco-Remy (L2D 400-EN640).

Какие размеры аккумулятора на Пежо 308?

Штатная батарея имеет такие габариты: 242 мм в длину, 175 – в ширину, 190 – в высоту.

Также допускается установка аккумулятора размером: 278х175х190 мм.

Какой аккумулятор выбрать для Пежо 308?

Лучший выбор – оригинальная АКБ. Однако не всегда батареи названных выше компаний можно встретить в наших автомагазинах.

Предпочтение при покупке в этом случае следует отдавать продукции известных на рынке производителей.

Какой лучше купить аккумулятор на Пежо 308?

Представленные в нашем рейтинге модели помогут автовладельцам Peugeot выбрать нужный вариант.

Как зарядить аккумулятор на Пежо 308?

Зарядить разряженную аккумуляторную батарею можно с помощью зарядного устройства промышленного производства.

Для этого нужно соблюдая полярность проводов прибора и клемм АКБ выполнить подключение, потом включить зарядник в сеть 220 В.

Величина тока заряда – до 10% от ёмкости батареи.

Как снять аккумулятор на Пежо 308?

Операция по замене проводится в такой последовательности:

После этого аккумуляторная батарея с помощью ручки вынимается из-под капота.

Как прописать аккумулятор на Пежо 308?

После замены батареи на Peugeot 308 нужно вставить ключ зажигания и повернуть его в положение II.

Подождав одну минуту (время сканирования ключа ЭБУ), можно завести двигатель.

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Peugeot 408 (2010–2016), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Peugeot допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Peugeot 408 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Peugeot 408 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Peugeot, также указываются все параметры подходящей батареи для Peugeot 408 (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Пежо 408 представляет собой крупный седан, рассчитанный на поездки всей семьи от французской компании Пежо. Автомобиль впервые был представлен в 20010 году в Пекине. Продавать его начали в Китае в 2010 году. В ноябре производить в Бразилии. Продаваться в России новый седан начали с 2012 года.

Транспортное средство не является преемником предыдущего автомобиля под заводским индексом 407, а является седаном, который строится на платформе Пежо 308, подвергшейся определенным изменениям. Причем, эту модель не предполагалось продавать на рынке Европы. Однако, в процессе производства его было принято реализовывать в России.

Характерной особенностью русского издания автомобиля является то, что он специально адаптирован под очень сложные условия эксплуатации. Автомобиль представляет собой традиционный седан с существенно улучшенной подвеской. Предлагается 4 основных мотора:

1. Первый из которых известен ещё по варианту 307. Он обладает мощностью 110 л.с. и объемом 1600 куб.см.
2. Дополнительно продаются пара бензиновых силовых агрегатов, производимых совместно концерном Пежо и Ситроен с участием немецкого автопроизводителя БМВ. Они используют атмосферное питание воздухом, при этом развивают мощность 120 л.с. Кроме того, присутствует турбированный вариант, мощность его достигает 150 л.с.
3. Последний мотор представляет собой турбодизель с маркировкой HDi. Его мощность достигает 114л.с. при объеме 1.6.

В дальнейшем планируется начать продавать Пежо 408 на индийском рынке в тесном сотрудничестве с индийскими автопроизводителями.

За все время было выпущено 2 поколения. Пежо 408 первого поколения представляет собой традиционный семейный седан, выпускаемый концерном ПСА. Его презентовали в Китае в начале 2010г. Автомобиль начали продавать спустя 3 месяца. В дальнейшем производство началось в Буэнос-Айресе.

Второе поколение представлено в 2014 году. Автомобиль производится в Китае. Строился на платформе, изготовленной концерном PSA от нового Peugeot 308. Автомобиль до переделки не отличался привлекательным внешним видом. Автомобиль имел передок, часто сравниваемый многими экспертами с автомобилями класса минивэн. Кроме того, большие фары также делали передок внешне непривлекательным.

Внешность нередко отпугивала потенциальных покупателей. В плане технического оснащения обновленная модель представляет собой крайне привлекательный вариант для покупки. Одним из основных недостатков являлась ломкость автоматической коробки переключения передач. Именно поэтому, производитель заменил её на нечто более качественное.

В плане нового дизайна автомобиль далеко превзошел первое поколение. Автомобиль получил новые аккуратные осветительные приборы, а передний бампер отличается строгостью и привлекательностью. При этом была проведена работа по снижению клиренса, чтобы автомобиль стал намного привлекательнее и более походил на современные седаны.

В плане интерьера второе поколение практически не отличается от предшественника. Панель приборов стала элегантнее, а многие детали более эргономичными. Опционально в салоне предлагается мультимедиа система, обладающая небольшим экраном на 7 дюймов. Она не отличается высокой скоростью работы, но можно к ней подключить телефон и прочие устройства.

К причинам того, почему первое поколение автомобиля не снискало популярности можно отнести использование достаточно старой автоматической коробки передач АТ8. При этом происходили достаточно флегматичные переключения передач, а также проблемы с сильно удлиненными передачами. На втором поколении транспортного средства проблемы были решены.

Вместо устаревшего прибора используется АТ6 от компании Aisin. Это современное решение придает немного динамики автомобилю. Причем, разница по динамике между 115л.с. и 150л.с. не слишком высока. Существенный прирост в скорости начинает наблюдаться только после достижения скорости выше 100км/ч.

Среди предложенных вариантов присутствует и менее мощная модель, оснащаемая пятиступенчатой механической коробкой передач. К ней идет дополнительная модель со 114л.с. дизелем, в комплекте с шестиступенчатой механической коробкой передач. Шасси на новом автомобиле осталось практически неизменным, поскольку это было одно из основных преимуществ предыдущего поколения.

Автомобиль отлично подходит как для обычных поездок, так и для длительных путешествий. Даже на сложных участках можно двигаться максимально комфортно. Кроме того, удобство обеспечивается и крайне высокой степенью шумоизоляции на автомобиле. Кроме того, если отказаться от полного газа, то даже шум мотора практически не слышен.

В плане управляемости новое поколение автомобиля отличается неторопливой реакцией. Транспортное средство автоматически увеличивает тяжесть руления по мере увеличения скорости. Это обеспечивает автомобилю надежность и предсказуемость в управлении.

Багажник отличается значительным объемом. Такого показателя нет даже у некоторых универсалов. Показатель составляет 560л. При этом крышка сделана на специальных механизмах, что не мешает закладке материалов внутрь. К недостаткам можно отнести не слишком широкий проем, в результате чего потребуется глубоко нырять внутрь.

Автомобиль отличается прекрасным расходом топлива. Даже при езде по городу его можно уложить менее, чем в 10л на 100км. А при поездке на трассе затраты уменьшаются до 7. Бак обладает размером 60л, что обеспечивает транспортное средство отличным запасом хода.

По мнению экспертов новый Пежо 408 исправил большинство недостатков старой модели. Присутствуют незначительные минусы, однако они практически незаметны, если смотреть на транспортное средство в целом. Автомобиль обладает приятной наружностью и не менее приятным техническим оснащением.

Какой аккумулятор устанавливался на Пежо 408?

Аккумулятор пежо 408 производится концерном Ситроен Пежо. Он относится к среднему ценовому сегменту и способен проработать не менее 3-5 лет. Из-за технических сложностей у некоторых водителей возникает вопрос: как снять аккумулятор пежо 408? Если вы хотите произвести замену аккумулятора пежо 408, мы готовы осуществить снятие аккумулятора пежо 408, с последующей установкой нового.

Какой аккумулятор пежо 408:

1. Какой аккумулятор стоит на пежо 408? Аккумуляторная батарея отличается высоким качеством. Производитель выбрал аккумулятор с высоким стартовым током. Показатель составляет 640А. Этого хватит для старта двигателя вне зависимости от условий.
2. Вторым важным параметром аккумулятора является его емкость. На этом автомобиле показатель составляет 60Ач. Это вполне стандартный показатель для автомобиля такого класса. Поэтому, можно быть уверенными в заряде аккумулятора, даже при его интенсивном использовании в условиях городского цикла.
3. Последним важным параметром являются габариты и полярность аккумуляторной батареи. Они составляют 242х175х190мм. Полярность подключения обратная.

Какой купить аккумулятор на пежо 408

Если вам нужен аккумулятор на пежо 408 150 лс, мы готовы предложить несколько отличных вариантов, каждый из которых обладает высокими эксплуатационными возможностями. Все они точно соответствуют размеру аккумулятора пежо 408. Если вы их установите, у вас не будет возникать проблем с тем, что на пежо 408 сел аккумулятор.

Читайте также:

  
• Опель антара не работает вентилятор охлаждения
  
• Стоит ли менять масло в акпп при большом пробеге тойота
  
• Citroen c3 как открыть багажник
  
• Реле 109 фольксваген т4 за что отвечает
  
• Киа рио не горит задний ход