Киа рио не горит задний ход

Обновлено: 08.01.2025

Большинство цепей питания электрооборудования корейского хетчбэка защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне и под капотом.

Рассмотрены схемы Киа Рио 3 (UB/QB) 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.

В салоне

Для доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне, выполните следующее.

1) Подденьте пальцами нижнюю часть крышки монтажного блока и, преодолевая coпротивление фиксаторов.

2) . снимите крышку с панели приборов.

Общий вид блока.

Схема предохранителей салонного блока Рио 3
№	Ток, А	Расшифровка
1	15	Реле обогревателя зоны покоя щеток стеклоочистителя ветрового окна
2	15	Розетка для подключения дополнительного оборудования
3	15	Предохранитель прикуривателя Рио 3
4	10	Аудиосистема, блок ВСМ, блок управления системой электронного ключа
5	10	Сигнализатор отключения передней подушки безопасности
6	10	Блок управления системой безопасности SRS
7	10	Выключатель аварийной сигнализации
8	-	Резерв
9	-	Резерв
10	15	Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (в вариантном исполнении)
11	-	Резерв
12	10	Реле заднего противотуманного фонаря
13	10	Реле передней противотуманной фары
14	10	Реле автоматического отключения освещения
15	15	Реле, выключатель стол-сигналов, блок управления системой электронного ключа
16	10	Комбинация приборов, блок ВСМ
17	10	Выключатель стоп-сигналов, обогрев сидений, диагностический разъем, парктроник
18	10	Гидроэлектронный модуль антиблокировочной системы, АБС, ESP
19	10	Выключатель фонаря света заднего хода
20	10	Блок управления двигателем, блок управления системой электронного ключа
21	10	Левая блок-фара
22	10	Дневные ходовые огни
23	15	Реле аварийной сигнализации
24	25	Блок управления электронного ключа
25	-	Резерв
26	10	Кнопка пуска и остановки двигателя
27	15	Датчик скорости автомобиля (МКП), переключатель режимов трансмиссии (АКП)
28	15	Катушки зажигания, конденсатор
29	10	Дневные кодовые огни, корректор света фар, блок управления кондиционером, передние фары, реле электро-стеклоподьемников [без ВСМ), блок ВСМ, блок управления системой электронного ключа (с блоком ВСМ)
30	25	Очиститель ветрового стекла, подрулевой переключатель
31	20	Реле блока управления замками дверей (с блоком ВСМ), привод замка двери водителя (без блока ВСМ)
32	25	Блокировка электрических стеклоподъемников
33	15	Обогрев передних сидений
34	-	Резерв
35	10	Освещение салона, багажника, кондиционер
36	20	Аудиосистема
37	10	Задний левый фонарь, лампы освещения номерного знака, левая блок-фара, подсветка панели приборов
38	10	Правый задний фонарь, правая блок-фара, подсветка панели приборов
39	10	Переключатель замка зажигания [МКП], переключатель режимов трансмиссии (АКП)
40	10	Правая блок-фара, комбинация приборов
41	25	Блок управления стеклоподъемниками, переключатель левого заднего стеклоподъемника
42	25	Блок управления стеклоподъемниками, переключатель правого заднего стеклоподъемника
43	10	Система обогрева наружных зеркал заднего вида
44	10	Кондиционер
45	-	Резерв

В моторном отсеке

Для доступа к предохранителям, реле и плавким вставкам монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, выполните следующее.
1) Отожмите фиксаторы крышки монтажного блока.

2) . и снимите крышку.

Фото - пример.

Видео мануал по замене предохранителей в салоне на рио 3

Добрый день!Кто сталкивался с проблемой может подскажете, вчера подключал камеру заднего хода и походу коротнул что то, камера уже работала и огни горели, но хотелось сделать так что бы камера включалась в автоматическом режиме когда втыкаешь задний ход.Проверил предохранители в порядкке, лампочки тоже в порядке, думаю может датчик заднего хода скгорел, только где он стоит и где его купить.

Серега Zloy

Участник тусовки

Эльдар

Новичок

4IIok

Партнер клуба

Чем коротнул то? Плюсовым от заднего хода на массу чтоль? Не мог датчик сгореть, попробуй новый предохранитель воткнуть, может контакта нет.

Дмитрий 116rus

Завсегдатай

гoсть

Старики-разбойники

ну на самом меде могла сгореть клема в переключателе (реле) огня заднего хода.
просто пригорел контакт а пред не справился - иногда бывает

а мог где то провод тупо прогореть если "худой" был

Матвей1

Участник тусовки

У вас АКПП, поэтому включение фонарей заднего хода идет через датчик положения селектора (ингибиторный выключатель или выключатель запрещения запуска)
Вот его проверка

Поэтому нужно проверять как пред 27(10А) под капотом (он идет непосредственно на фонари), так и пред 27(15А) в салоне (питает датчик положения селектора).
А еще лучше было бы запитать включение камеры не прямо на фонарях, а на блоке управления электрооборудованием кузова (если есть штатный парктроник) контакт А20.

Эльдар

Новичок

Матвей1

Участник тусовки

Гocть

Guest

Смотря где ты их проверял. У меня такое было (вместо вольтметра на тестере случайно крутанул переключатель на амперметр) - замкнул. Вытащил предохранитель - целый, а задний ход не горит. После третьего раза решил проверить предохранитель не на глаз, а прибором - нитка с виду целая, а сопротивление преда бесконечное. Только дома под лупой доглядел, что он сгорел в районе ноги. Так что вынь и еще раз тестером проверь, а лучше сместо него запасной поставь, думаю все у тебя получится. Удачи! Вкл. заднего хода ТОЧНО НЕ ПРИ ЧЕМ.

Соратники, подскажите!На кочке загорелись фонари заднего хода(это я потом увидел, а может и не из-за этого - . ХЗ) при выключенной задней передаче и горели так какое-то время, а потом погасли - ВААЩЕ! Проверил лампочки, предохранители - все в порядке. А вот где находится выключатель ЗХ найти не могу. Подскажите, где искать и что делать!

fish500043

КИАвод

У меня правда машинка 06 года,но думаю это не принципиально.Совсем недавно менял датчик заднего хода,находится сверху на коробке передач(у меня механика).Для замены или проверки лучше снять возд.фильтр,это 2 мин. и вот он датчик.Успехов.

kromm

Новичок

Тоже подобная беда - при включении зад.хода фонари включаются только в начале хода рычага (когда еще не встало на передачу), а когда уже на передаче - не горят. Куда смотреть, где копать? Пытался снять центральный тоннель - не получается (((

mav59946

Член КИА клуба

На спортажах км это болезнь-выключатель заднего хода. Стоит под воздушным фильтром. для проверки можно просто снять разъем с выключателя и простым проводом соединить между собой контакты. Если огни заднего хода загорелись, при условии что зажигание включено, то смело меняйте выключатель.

Lugovoi_87

Новичок

Ну наверняка проблема уже решена, но на будущее добавлю если соберётесь менять сами то необходимо-
1.Головка накидная длинная по моему на 19 (лучшее проверьте) главное чтоб она была глубже чем свечной ключ иначе ее не надеть грани зацепной гайки (юбки лягушки) низко расположены а сам датчик высокий
2. Чтоб снять воздухан лучше трещетку на 10
3. Длинный вороток чтоб свернуть датчик заднего хода (или лягушку в простонародье)
4. Желательно предварительно его вд попшыкать
А выглядит он почти как свеча только сверху у него разъем типа мама-папа.
Советую не пытаться сделать все рожковыми ключами очень неудобно да и если прикипело то сорвете кромки.
Удачи.

Рафик

Новичок

головка на 24 если что (удлененная). сегодня поменял, 500 р. стоит датчик. 120 р. головка.все нормально заработало.

Если на автомобиле не горят фонари заднего хода, то необходимо проверить электрические цепи и датчик включения, расположенный на картере коробки или в селекторе автоматической трансмиссии. Применение подсветки не регламентируется правилами дорожного движения, но от исправности ламп зависит безопасность маневрирования в темное время.

Причины потухших фонарей заднего хода

Для управления работой фонарей включенной задней передачи используется контактный датчик, установленный на картере коробки или внутри механизма выбора скоростей.

При включении заднего хода шток замыкает металлические пластины и подает положительное питание к лампе. После выключения скорости стержень выталкивается пружиной, разрывая электрическую цепь.

Если на машине не работают фонари заднего хода, то причинами являются:

Выход из строя предохранителя, защищающего лампы. На части автомобилей элемент предотвращает порчу дополнительных электронных приборов. Нить перегорает из-за роста силы тока выше номинального значения (например, при коротком замыкании). При замене устанавливается предохранитель с идентичными параметрами, применять металлические перемычки запрещено.
Поломка или коррозия контактов внутри датчика положения селектора. Ремонт узла не предусмотрен, неисправный переключатель подлежит замене на аналогичное изделие.
Обрыв или окисление проводки, идущей от контактной группы к лампам. После проверки кабелей тестовым прибором поврежденный участок удаляется, места соединения защищаются изолятором от воздействия влаги и грязи.
Коррозия и подгорание контактов электропроводки или на корпусе датчика. Металлические поверхности зачищаются наждачной бумагой, при сильных разрушениях требуется замена деталей.
Нарушение подачи отрицательного питания к лампам, установленным в задних фонарях. Дефект наблюдается на отечественных автомобилях (например, на ВАЗ-2107 или ВАЗ-2108) из-за негерметичной конструкции плафонов. Для восстановления работоспособности потребуется демонтировать прибор и проверить состояние металлических перемычек.
Выход из строя лампы накаливания. Если на автомобиле применено 2 сигнала включенной передачи заднего хода, то в этом случае один фонарь сохранить работоспособность. Для замены лампы потребуется снять прибор освещения или откинуть заглушку (зависит от модели машины и производителя). После установки новой детали проводится тестовое включение задней скорости.

Проверка работоспособности

При обнаружении поломки требуется произвести проверку:

датчика включения;
коммутационной проводки.

Датчик-лягушка

Используется следующий алгоритм:

Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
Заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом или противооткатными упорами.
Осмотреть картер коробки скоростей, датчик располагается на тыловой стенке. На части агрегатов рядом устанавливается сенсор определения скорости, который передает сигнал электронному спидометру.
Снять штекер с разъема датчика и осмотреть контакты.
При помощи отрезка провода или скрепки замкнуть металлические элементы внутри колодки.
Включить цепь зажигания. Если проводка находится в исправном состоянии, то должны сработать сигнальные лампы.

Включение сигнализаторов указывает на неисправность датчика управления, который требуется выкрутить из картера и заменить. Если индикаторы не загорелись, то причиной дефекта может стать сенсор или электропроводка.

Для тестирования датчика используется лампа, рассчитанная на напряжение 12 В, установленная в патроне с коммутационными кабелями. Индикатор присоединяется к клеммам сенсора при включенной передаче заднего хода и активном зажигании. Если лампа не включилась, то датчик нуждается в замене или регулировке.

Целостность цепи

Для тестирования целостности цепи используется мультиметр, переведенный в режим прозвона кабелей. При проверке проводов обязательно снимается фонарь или демонтируется крышка, что позволяет добраться до контактной площадки лампы. Прибор подключается к началу и окончанию провода, если цепь замыкается, то подается сигнал зуммером. Можно использовать контрольную лампочку с элементом питания, которая замыкается через провод, идущий от датчика к плафону. Поврежденный провод подлежит замене на медный многожильный шнур с соответствующим сечением.

Регулировка выключателя на КПП

На некоторых машинах предусмотрена возможность корректировки положения датчика в зависимости от расположения ручки переключения. На корпусе сенсора имеется контргайка, которую необходимо ослабить. Затем включается задняя скорость, а на контакты датчика вешается контрольная лампа. Корпус закручивается в картер коробки до момента замыкания контактов и подачи питания на нить. Сенсор фиксируется в найденном положении контргайкой, а затем подключается штекер электропроводки.

Если в конструкции датчика не предусмотрена контргайка, то корректировка положения производится шайбами. Толщина пакета прокладок подбирается опытным путем при включенной задней скорости. Следует помнить, что большое количество шайб сокращает длину резьбы, удерживающей корпус сенсора в картере.

На автоматических коробках встречается датчик заднего хода, совмещенный с индикатором нейтрального или стояночного положения. Дополнительная индикация необходима для разрешения запуска двигателя только при разомкнутой кинематической цепи. Подобная конструкция используется на части трансмиссий, также встречается переключатель в селекторе, который регулировке не поддается.

Краткий алгоритм настройки датчика:

Демонтировать штекер и определить назначение контактов по маркировке или электрической схеме автомобиля.
Включить зажигание и перевести рычаг селектора в положение движения на задней передаче.
Вращением датчика добиться момента выключения сигнальных огней и отметить положение корпуса сенсора относительно картера метками, нанесенными мелом. Для проверки используется контрольная лампа с внешним источником питания, которая подключается к контактам реверса.
Подсоединить лампу к оставшимся контактам и медленно закрутить корпус до момента включения нити накала. Отметить положение мелом на кожухе сенсора и картере коробки.
Установить переключатель в промежуточное положение между найденными позициями. При корректной регулировке при переводе рычага в позицию R (движение назад) будет включаться светотехника на корме машины, а при положениях P и N станет доступна возможность запуска мотора.

Как заменить фонари заднего хода?

Замена ламп в задней светотехнике зависит от типа авто. Например, на Лада Калина с кузовом универсал необходимо открутить 2 болта, удерживающих плафон в проеме двери багажного отделения. Затем корпус с усилием извлекается из посадочного гнезда (в конструкции предусмотрены дополнительные пластиковые фиксаторы) и производится снятие патрона вместе с проводкой. На машинах с кузовом седан для снятия плафона необходимо откинуть клапан на обшивке багажника и отвернуть гайки крепления ключом с удлиненной головкой.

На автомобиле ВАЗ-2105 или 2107 задний фонарь закрыт пластиковой крышкой, расположенной в багажном отделении. Для демонтажа кожуха требуется отвернуть гайки, а затем удалить из плафона печатную плату с лампами. Неисправный элемент вынимается из патрона для замены, одновременно визуально проверяется состояние дорожек и контактов. Обнаруженные окислы необходимо удалить.

На седане Kia Rio требуется снять ручку на крышке багажника, а затем частично демонтировать обшивку, которая крепится на пистонах. После отгибания кожуха открывается доступ к фонарю, для снятия патрона необходимо провернуть элемент против часовой стрелки. Лампа извлекается из патрона за колбу (резьба не предусмотрена), на корпусе плафона нанесена маркировка с указанием типа и мощности лампы.

Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.

Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.

Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.

Возможные причины

Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.

Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.

Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.

В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.

Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.

Расположение

Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.

Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.

Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.

Проверка работоспособности датчика

Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.

Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.

Для его проверки необходимо сделать следующее:

снять фишку выключателя задних ламп;
включить зажигание;
с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.

Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.

В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.

Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.

Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.

Подводя итоги

Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.

Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.

В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.

Читайте также: