Пежо 308 масляный фильтр какой лучше
Добрый день. Стандартная проблема - машина 2008 года, масложор литр на 100-150 км. и под машиной лужица масла. Заехал на СТО, посмотрели, сказали что, похоже, течет из под корпуса масляного фильтра, там все закидано. Менять за бешеные деньги предложили, около 30 тысяч. Вопрос - он меняется целиком или только прокладка там какая-нибудь? И цена соответствует озвученной?
Цена просто огонь я вроде другим менял за 2 с чем-то с прокладкой, там конечно долго по времени, но не на столько, возможно они впаривают Вам еще замену самого корпуса, но и он столько не стоит.
Сама прокладка 600-700 руб. Весь процесс замены на форуме изжеван не один раз.
буду менять на следущей недели
прокладка оригинал 700руб
антифриз концентрат оригинал (сине - зеленый) 1л. - 370 руб. цена ОД, надо 3 л.
дистиллированная вода купил 5 л. - 90 руб.
промывка ЛМ - 390 руб.
работа примерно 1500 руб.
p. s. антифриз меняю принудительно, хотя проехал на нем всего 1,5 года, т.к. появилась в расширительном бачке маслянистые примеси.
Вам меняют прокладку корпуса маслянного фильтра + замена антифриза со всеми ,промывками,пробками и тд и все стоит 1500?
Очень низкая стоимость работы. Повезло.
В Мск только гемор с антифризом будет стоить столько.
неделю назад менял. прокладка 650,антифриз у меня был, и часа 3 неспешной работы без демонтажа коллектора. там только с одним болтом повозииься придется.
yrk писал(а): Вам меняют прокладку корпуса маслянного фильтра + замена антифриза со всеми ,промывками,пробками и тд и все стоит 1500?
Очень низкая стоимость работы. Повезло.
В Мск только гемор с антифризом будет стоить столько.
это не профильный сервис, но к пежо знают с какой стороны подходить, для справки был в НН сервис профильный занимается только французами, замена антифриза с промывкой 800 рублей
9781 писал(а): Добрый день. Стандартная проблема - машина 2008 года, масложор литр на 100-150 км. и под машиной лужица масла. Заехал на СТО, посмотрели, сказали что, похоже, течет из под корпуса масляного фильтра, там все закидано. Менять за бешеные деньги предложили, около 30 тысяч. Вопрос - он меняется целиком или только прокладка там какая-нибудь? И цена соответствует озвученной?
меняли не давно. Прокладку искал отдельно она не идет только с корпусом оригинал стоит 6500 хотел было брать целиком, но вспомнил про бмв нашел такой же движок и заказал отдельно прокладку без корпуса. Цена вопроса 1200 за работу сколько возьмут не могу сказать
Похоже нашел источник замасливания двигателя - мокнет от корпуса масляного фильтра. Буду сам менять прокладку.
Кто менял прокладку корпуса масляного фильтра подскажите какие есть особенности, трудности, может тут где метода есть. Очень надо!
Прокладку заказал. За выходные надо всё сделать, т.к. потом меня ждут 1700 км и город Сочи.
2008г, 1.6л, 120лс, АКПП, ПРЕМИУМ ПАК.
Куплю б/у задний левый фонарь на универсал и клапанную крышку ГБЦ
denin
Обязательно купи хомут 1713.66
Старый сразу режешь болгаркой, и не паришься.
Лямбды можно не выкручивать.
Нужна обязательно высокая головка на 11. Без нее даже не начинай.
Ну и ОЖ на доливку возьми. Лучше 5литров и сразу с патрубка радиатора слить - меньше потом будет секать.
Можно еще металический ёрш на дрель купить небольшой.
На одной машине были в каналах выхлопа наросты. На одном на треть площади.
Для ускорения пневмогайковерт или шуруповерт/дрель с гибким удлинителем. Тогда быстрее раскрутишь выпускной коллектор.
Ну и очиститель какой-нибудь, конечно.
Fool's haste is no speed! Москва (АТ/120/2008/225000/Был. ) Замена МСК и другие интересные предложения . 985 4I2 9Ч II
Спасибо, Слава!
Всё таки выпускной коллектор снимать надо.
При чем тут ОЖ, где то расстыковка системы требуется?
2008г, 1.6л, 120лс, АКПП, ПРЕМИУМ ПАК.
Куплю б/у задний левый фонарь на универсал и клапанную крышку ГБЦ
denin писал(а): Спасибо, Слава!
Всё таки выпускной коллектор снимать надо.
При чем тут ОЖ, где то расстыковка системы требуется?
А, без снятия будешь делать.
Тогда купи два накидных ключа на 8 стрещеткой. Один загнешь для откручивания, а другой для закручивания.
И когда корпус будешь ставить, нужно дальний винт (самый неудобный за за коллектором) сразу вставить в корпус, а потом уже корпус на место ставить.
Снимешь корпус увидешь всё
Fool's haste is no speed! Москва (АТ/120/2008/225000/Был. ) Замена МСК и другие интересные предложения . 985 4I2 9Ч II
пока не знаю как буду делать, ещё не прочувствовал!
Как корпус маслофильтра связан с системой охлаждения. Т.е. лучше слить ОЖ, защита картера всё-равно уже снята.
2008г, 1.6л, 120лс, АКПП, ПРЕМИУМ ПАК.
Куплю б/у задний левый фонарь на универсал и клапанную крышку ГБЦ
denin
А, че никто не ответил человеку? Да, корпус связан с ОЖ, там же( на корпусе) две прокладки- одна масло, вторая на жижу. Когда сам менял, прокладок не было, обезжиривал и на герметик посадил. До сих пор сухо.
2008г, 1.6л, 120лс, АКПП, ПРЕМИУМ ПАК.
Куплю б/у задний левый фонарь на универсал и клапанную крышку ГБЦ
снял корпус масляного фильтра и поменял прокладки
Ура, снял корпус масляного фильтра и поменял прокладки, теперь сухо и комфортно.
При этом пришлось снять выпускной коллектор, работа несложная. Отчет чуть позже напишу!
2008г, 1.6л, 120лс, АКПП, ПРЕМИУМ ПАК.
Куплю б/у задний левый фонарь на универсал и клапанную крышку ГБЦ
Всем привет, такая же беда настигла и меня,может кто нибудь расписать поэтапно с чего начать ,приехал в Питер,не знаю куда обратиться,буду сам делать)
Автомобили марки Пежо 308 оснащены бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. В зависимости от комплектации (4A, 4C, CC, SW, SW II) разное место установки топливного фильтра.
Где находится ТФ:
- Бензиновый мотор: в полости топливного бака, вместе с насосом;
- Дизельный: в моторном отсеке, с фронтальной части.
Учитывая то, что на территории СНГ, в том числе РФ, модели с дизельными моторами не реализовываются, рассмотрим ремонт на примере с бензиновым силовым агрегатом.
Систематическая эксплуатация автомобиля с некачественным горючим приводит к увеличению времени на разгон, повышению расхода бензина, нестабильной работе силового агрегата на холостых оборотах.
Заменить ТФ своими силами вовсе не сложно, наличие специальных навыков вовсе не обязательно. Если не сталкивались с ремонтными работами, то обратитесь за помощью к специалистам сервисных центров.
Топливный фильтр на Пежо 308: где находится, цена, оригиналы, аналоги, артикулы
Автопроизводитель рекомендует обновлять ТФ через каждые 45000 км. Для стран СНГ, в том числе РФ, указанный интервал не применим, так как качество топлива не всегда соответствует стандартам.
ТФ также подлежит преждевременной смене, если машину длительное время заправляют низкооктановым горючим.
Технические параметры ТФ: диаметр 58.5 мм, резьба M 12 x 1,75.
| Серийный номер / артикул | Цена в рублях | |
|---|---|---|
| H112WK оригинальный фильтр | От 1100 - 1250 | |
| WK 9034 z | FS9207 | От 900 - 950 |
| WK 6031 | 21-00639-SX | От 900 – 950 |
| PU 927 x | KL 788 | От 900 – 950 |
| PU 7010 z | KL 248 | От 900 – 950 |
| 21-00512-SX | E79KP D118 | От 900 – 950 |
| CFF100236 | H219WK | От 900 – 950 |
| EP202 | E425KP D219 | От 900 – 950 |
| CS762 | H112WK | От 900 – 950 |
| C533A | WK 939/2 | От 900 – 950 |
| ADN12324 | WK 9034 z | От 900 – 950 |
| 180014610 | WK 6031 | От 950 |
| F 026 402 862 | PU 927 x | От 950 |
| 0 450 902 161 | PU 1018 x | От 950 |
| KL 248 | JAPKO 30300 | От 950 |
| KL 788 | STC T405392 | От 950 |
| PP831/1 | 05392 | От 950 |
| PE816/8 | MFILTER BF 671 | От 950 |
| 4105/1 | LF-1701 | От 950 |
| PP974/6 | LF-1311 | От 950 |
| CFF100454 | 21-00072-SX | От 950 |
| CFF100401 | PF3159 | От 950 |
| CFF100236 | PF3155 | От 950 |
| 50014484 | PF3124 | От 950 |
| 50014129 | BSG 30-130-007 | От 950 |
| *стоимость уточните у менеджера на момент покупки | ||
Характерные признаки засорения
Причины засорения фильтрующего элемента
Рекомендации по самостоятельной диагностике топливного фильтра на автомобиле Peugeot 308
- Заглушите двигатель, откройте капот.
- Осмотрите топливный контур, убедитесь в отсутствие механических повреждений.
- Проверьте исправность предохранителя (№27) монтажного блока, он расположен за аккумуляторной батареи в моторном отсеке;
- Проверьте герметичность магистрали подачи горючего, исключите утечку топлива.
Если замечаний по целостности контура нет, тогда приступайте к замене ТФ.
Зафиксируйте индексы системных ошибок, если таковые высвечиваются на приборной панели.
Замена
Пошаговое руководство по замене ТФ своими руками:
- Помещаем транспортное средство над смотровой ямой.
- Извлекаем предохранитель №27 с монтажного блока.
- Запускаем двигатель, агрегат работает до тех пор, пока не заглохнет.
- Вставляем предохранитель на штатное место вновь.
- Открываем задние двери, отщелкиваем сиденье.
- Откидываем шумоизоляцию из войлока.
- Выкручиваем винты по периметру диагностического окна.
- Очищаем периметр от пыли, грязи.
- Отсоединяем колодки с проводами.
- Извлекаем топливный насос в сборе.
- Разбираем на составные элементы.
- Устанавливаем новый ТФ.
- Собираем детали в обратной последовательности.
Замена топливного фильтра своими руками завершена, последующая профилактика через 30 – 35 тыс. км. В случае возникновения сложностей с ремонтом обратитесь за помощью к специалистам сертифицированных СТО.
От чистоты смазки зависит длительность срока службы мотора. За улавливание абразивных частиц и прочего мусора на Пежо 308 отвечает масляный фильтр. Расходник постепенно забивается в процессе эксплуатации. Это вызывает снижение его пропускной способности.
Для восстановления возложенных на фильтр функций ему необходима замена. Данную операцию рекомендуется совмещать с заливкой свежего моторного масла.
Примерная цена и артикул масляного фильтра Пежо 308
Оригинальный масляный фильтр на Пежо 308 имеет артикульный номер 1610693780. Его стоимость находится в пределах от 170 до 330 рублей. Расходник обладает хорошим качеством и прекрасно показывает себя в процессе эксплуатации.
Особенностью оригинального масляного фильтра для Пежо 308 является отсутствие в комплекте корпуса. Конструкция расходника такова, что в периодичной замене нуждается лишь внутренняя активная фильтрующая часть. Благодаря этому удается снизить стоимость изделия, не ухудшая его эксплуатационных характеристик и качества.
Способы отличить подделку от оригинального фильтра
Фирменный фильтр Пежо 308 часто подделывают. Фальсификат не соответствует по качеству оригиналу и нередко становится причиной выхода из строя силового агрегата. Для предотвращения сокращения ресурса двигателя рекомендуется избегать установки контрафакта и выявлять его еще до монтажа на транспортное средство. Автопроизводитель заботится о водителях, наделяя свои изделия рядом характерных отличительных признаков.
В первую очередь при выявлении поддельной продукции внимание следует уделить упаковке. Ее габариты должны соответствовать размерам расходника. Фильтр не оригинала не будет слишком зажат коробкой или свободно болтаться в ней.
При осмотре упаковки важно обратить внимание на четкость контуров и насыщенность цветов. Коробка подделки изготавливается на низкокачественном оборудовании, поэтому на поверхности может содержаться некоторое количество полиграфических и типографических изъянов.
Внимание следует уделить нанесенным надписям. В них не должно быть несоответствий. Также недопустимо наличие орфографических и прочих ошибок. У оригинала все символы ровные, не наезжают друг на друга и имеют одинаковый размер.
Особое внимание заслуживают идущие в комплекте резиновые прокладки. Они должны быть изготовлены из эластичного материала. У оригинальных прокладок не имеется изъянов в виде неровностей, пузырьков воздуха, вкраплений прочего цвета. У подделки резинка может держать неправильную форму или быть задубевшей.
Используемый при изготовлении фильтрующего элемента клей у оригинала нанесен аккуратно и не имеет резкого запаха. Обычно применяется бесцветное клеящее вещество. Слишком большие количества герметика должны подтолкнуть автовладельца к отказу от покупки, так как перед ним с большой долей вероятности подделка.
Внимание следует уделить и качеству используемой бумаги. Сложенная из нее фильтрующая гармошка должна хорошо держать форму и быстро восстанавливаться после небольшого механического воздействия.
Выявить низкое качество используемых материалов можно с помощью весов. Требуется взвесить проверяемый фильтр и сверить полученный результат с весом оригинала. Подделка практически всегда обладает меньшей массой.
Хорошие неоригинальные фильтры
Помимо оригинального масляного фильтра на Пежо 308 допустимо использовать расходники от сторонних производителей. Многие аналоги обладают достойным качеством при привлекательной цене. В таблице ниже представлены наилучшие альтернативные варианты родного фильтра, которые прекрасно зарекомендовали себя в процессе эксплуатации на Пежо 308.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального масляного фильтра Пежо 308
| Производитель | Артикул | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Mann-Filter | HU7033Z | 445-500 |
| Knecht-Mahle | OX1712D1 | 515-600 |
| Meyle | 40143220002 | 390-450 |
| Filtron | OE6674 | 300-330 |
| Mahle Original | OX1712D1 | 460-510 |
Замена масляного фильтра
Для замены масляного фильтра на Пежо 308 рекомендуется следовать пошаговой инструкции, которая представлена ниже.
- Прогреть двигатель автомобиля. Рекомендуется приступать к замене масляного фильтра на машине сразу после поездки.
- Установить автомобиль над смотровой ямой или на эстакаду.
- Открыть маслоналивную горловину.
- Открутить защиту картера силовой установки.
- Сорвать с места масляный фильтр. Для этого рекомендуется воспользоваться специальным съемником.
- Вытащить старый фильтрующий элемент из корпуса.
- Очистить корпус старого масла и загрязнений.
- Установить новый фильтрующий элемент в почищенный корпус.
- Установить корпус в сборе с новым фильтрующим элементом на автомобиль.
- Залить моторное масло в двигатель.
- Проконтролировать уровень смазки с помощью щупа.
- Проверить отсутствие подтеков вокруг корпуса фильтра.
Отзывы
Сергей Долгов
К выбору масляного фильтра подхожу максимально ответственно, так как он наиболее сильно влияет на ресурс мотора. Перепробовал несколько аналогов, но пришел к выводу, что лучше оригинала ничего нет.
Игорь Савенко
Являюсь третьим хозяином автомобиля. Ставлю аналоги по дешевле, так как не знаю, что было до меня. Проехал уже более 40 тыс. км и дешевые расходники не разу не подводили.
Андрей Коромысло
Предпочитаю оригинал. Пару раз ставил аналоги, но особой разницы не заметил.
Читайте также: