Pandora постоянное соединение сколько потребляет
Настроил на Pandora 5000New постоянное интернет-соединение. Этой зимой ощутил последствия в виде быстрой разрядки аккумулятора.
Если в прошлые 2 зимы аккумулятор разряжался, если машина стояла больше недели, то в эту зиму машина не завелась в мороз после 3 дней простоя.
Насколько сильно отличается потребление энергии при различных настройках?
Что можно сделать, чтобы Пандора потребляла меньше энергии? Отключать GSM, GPS? (пусть даже с ущербом для охранной функции, даже путем перевода в сервисный режим).
Не хотелось бы оставить машину на пару дней в аэропорту, а потом искать "прикурить".
Alexandr82
Сигнализация тут не причем. У меня конечно не Pandora 5000New, а Pandect X-3000 но машина в Январе стояла две недели на улице и заряд нового аккумулятора упал до 11,9 В. Ничего я в сигнализации не отключал.
У Вас либо аккумулятор дохлый либо утечки где-то в проводке.
Suomalainen
Настроил на Pandora 5000New постоянное интернет-соединение. Этой зимой ощутил последствия в виде быстрой разрядки аккумулятора.
Если в прошлые 2 зимы аккумулятор разряжался, если машина стояла больше недели, то в эту зиму машина не завелась в мороз после 3 дней простоя.
Насколько сильно отличается потребление энергии при различных настройках?
Что можно сделать, чтобы Пандора потребляла меньше энергии? Отключать GSM, GPS? (пусть даже с ущербом для охранной функции, даже путем перевода в сервисный режим).
Не хотелось бы оставить машину на пару дней в аэропорту, а потом искать "прикурить".
какая модель и сколько лет аккумулятору?
На практике 4-5 лет живут аккумуляторы. Хорошие дорогие AGM аккумуляторы по 300 евро которые стоят - они в теории до 10 лет живут.
probel
Robinzon7
Мне так кажется, что Pandora5000New одна из самых прожорливых
1. Постоянный контроль канала связи с брелком
2. Постоянное интернет-соединение с сервером Пандоры
3. Постоянно включенный GSM-модуль
4. Модуль GPS возможно тоже постоянно собирает данные
Итого, довольно много потребителей, работающих при выключенном двигателе.
Признаю, что машина ездила в последнее время мало, но 3 недели назад уже заряжал аккумулятор полностью (и автоматическая зарядка при диагностике удержания заряда показала, что емкость снижена незначительно), а теперь пришлось заряжать опять.
Для сравнения: на другой машине стоит Pandext 1100 и никаких проблем с аккумулятором.
Хорошо, что хоть замки на капот не ставил, а то пришлось бы еще те танцы устраивать.
Похоже, что эта система больше подходит машинам с большими аккумуляторами, а мои 64 Ач ей "на один зуб"
Настроил на Pandora 5000New постоянное интернет-соединение. Этой зимой ощутил последствия в виде быстрой разрядки аккумулятора.
Если в прошлые 2 зимы аккумулятор разряжался, если машина стояла больше недели, то в эту зиму машина не завелась в мороз после 3 дней простоя.
Насколько сильно отличается потребление энергии при различных настройках?
Что можно сделать, чтобы Пандора потребляла меньше энергии? Отключать GSM, GPS? (пусть даже с ущербом для охранной функции, даже путем перевода в сервисный режим).
Не хотелось бы оставить машину на пару дней в аэропорту, а потом искать "прикурить".
Alexandr82
Сигнализация тут не причем. У меня конечно не Pandora 5000New, а Pandect X-3000 но машина в Январе стояла две недели на улице и заряд нового аккумулятора упал до 11,9 В. Ничего я в сигнализации не отключал.
У Вас либо аккумулятор дохлый либо утечки где-то в проводке.
Suomalainen
Настроил на Pandora 5000New постоянное интернет-соединение. Этой зимой ощутил последствия в виде быстрой разрядки аккумулятора.
Если в прошлые 2 зимы аккумулятор разряжался, если машина стояла больше недели, то в эту зиму машина не завелась в мороз после 3 дней простоя.
Насколько сильно отличается потребление энергии при различных настройках?
Что можно сделать, чтобы Пандора потребляла меньше энергии? Отключать GSM, GPS? (пусть даже с ущербом для охранной функции, даже путем перевода в сервисный режим).
Не хотелось бы оставить машину на пару дней в аэропорту, а потом искать "прикурить".
какая модель и сколько лет аккумулятору?
На практике 4-5 лет живут аккумуляторы. Хорошие дорогие AGM аккумуляторы по 300 евро которые стоят - они в теории до 10 лет живут.
probel
Robinzon7
Мне так кажется, что Pandora5000New одна из самых прожорливых
1. Постоянный контроль канала связи с брелком
2. Постоянное интернет-соединение с сервером Пандоры
3. Постоянно включенный GSM-модуль
4. Модуль GPS возможно тоже постоянно собирает данные
Итого, довольно много потребителей, работающих при выключенном двигателе.
Признаю, что машина ездила в последнее время мало, но 3 недели назад уже заряжал аккумулятор полностью (и автоматическая зарядка при диагностике удержания заряда показала, что емкость снижена незначительно), а теперь пришлось заряжать опять.
Для сравнения: на другой машине стоит Pandext 1100 и никаких проблем с аккумулятором.
Хорошо, что хоть замки на капот не ставил, а то пришлось бы еще те танцы устраивать.
Похоже, что эта система больше подходит машинам с большими аккумуляторами, а мои 64 Ач ей "на один зуб"
Вобщем поставил я машину на 8 дней у подъезда, через 8 дней машина не заводится говорит аккумулятор сел(. До этого сигнализации не было. Каково энергопотребление этого комплекто пандоры 3000 и пандекта 590? Сам ретронслятор у меня отключается при выключении зажигания и через несколько секунд замок капота запирается иммобилайзером. Дайте мне пожалуйста данные о потреблении сигнализации и иммо аккумулятором. И почему так сильно сел аккумулятор за неделю? до установки сигнализации машина 3 недели стояла в феврале на стоянке и заводилась с пол оборота, а тут аккумулятор сел совсем.
Может ли быть такое, что из за того что ретранслятор у меня отключается при выключении зажигания, а радио реле пытается его увидеть и из-за этого радиореле в поиске ретратслятора и из-за этого сильное потребление?
Astra 1000 написал же модель в заголовке темы ! У него пандект 590.
Ждем ответа от технических представителей.
Astra 1000 написал же модель в заголовке темы ! У него пандект 590.
Ждем ответа от технических представителей.
аВТОМОБИЛЬ honda hr-v, аккумулятор 55 Ампер, меня вот что интересует-
ретранслятор у меня отключается при выключении зажигания, радиореле не может пытаться постоянно найти его? и тем самым разряжать аккумулятор?
аВТОМОБИЛЬ honda hr-v, аккумулятор 55 Ампер, меня вот что интересует-
ретранслятор у меня отключается при выключении зажигания, радиореле не может пытаться постоянно найти его? и тем самым разряжать аккумулятор?
А Вы эта. замерять ток утечки, ну там. тестером, не пробовали? Экспериментировать (с отключением питания блока) так по взрослому.
Еслиб я знал как и чем мерять утечку тока, расскажите как это замерить, тестер у меня есть! До установки сигналки токи не утекали.
В отношении организации работы двигателя сказать ничего не могу, на брелке во время работы двигателя гарит только ключ. Автозапуск я не ставил.
Зарядил аккумулятор и поставил его на машину, 13.2 вольта когда ставил, завтра утром посмотрим что будет.
Еслиб я знал как и чем мерять утечку тока, расскажите как это замерить, тестер у меня есть! До установки сигналки токи не утекали.
Astra 1000, померяйте ток утечки при подключенной сигнализации и при отключенном разьеме сигнализации.
Сама по себе ваша охранная система садить аккумулятор не может. А вот некоторые подключения могут мешать машине "заснуть", и тогда авто само будет высасывать аккумулятор.
Но если вы не знаете что куда подключено, самостоятельно разбираться будет тяжело.
Я бы контрольно-тренировочным циклом померил ёмкость аккумы. Вешается лампочка с известным током (55w/12v=4,58A) и определяется время разряда до 10,8v. Произведение тока на время дает реальную ёмкость аккумы. После чего надо зарядить током 1/20 ёмкости.
У меня к примеру вместо 80Ач -50Ач.
Профи такую процедуру рекомендуют делать дважды в год - продляет жизнь аккумы.
asn,
Не могу утверждать, но интуитивно, лампа 55Вт просадит АКБ 55А/ч до 10,8 В приблизительно за 2 часа. То есть, ёмкость по этой формуле получится около 9А/ч. Где я не прав? Где косяк?
А кто нибудь может сказать, сколько по времени машина может стоять на сигнализации(пандора3000+пандект590) и потом завестись, аккумулятор 55 ампер? 3 недели 4 недели? какой срок?
Вам нужен HR-V-шник с той же комплектухой (влияет на емкость аккумулятора) и охранным комплексом. ИМХО, проще все-таки самому измерить.
По паспорту, встречал, пишут, что если автомобиль не планируется использовать больше месяца, аккумулятор следует отключить. По этому 3-4 недели, думаю, это не плохо было бы.
без охраны машину оставлять как то опасно! для угонщика не проблема найти аккумулятор.
не понимаю на что сигналке есть ток. диод если только.
А вообще можно закрыть машину без постановки на сигнализацию?
Сменил недавно аккумулятор, думал дело было в нём, но всё также продолжается, разряд за 7 дней до 12 вольт, ещё через 2-3 дня становится 11.7 и запуск двигателя это 50 на 50, пару раз стартер крутится, если не завелась то хана. Потребление сигналки от прошивки зависит? у меня прошивка пандоры 3.43, пандекта 0.5. Помогите не знаю что делать, сама сигналка работает отлично, все датчики работают замечательно. Хотябы подскажите как долго весь этот набор сигнализации должен разряжать аккумулятор, до 12 вольт?
вы ток замеряли?
- в режиме охраны
- с отключенной сигнализацией, но включенным Пандектом
- с отключенным Пандектом, но включенной сигналкой
- полностью все отключив.
без этих манипуляций сложно что-то советовать дальше
нет, не замерял, у моего прибора замер тока очень маленький
а пандект можно отключить с пин кода(он не будет потреблять)? или его демантировать нужно?
Отключить можно, но он будет каждую минуту пищать, я когда встал на дороге с ним, отключил и срау поехал на демонтаж, парой едешь забываешь про пищание и хоп писк, иногда даже пугался:-d
Замерял.
При включенной сигнализации и пандекте потребление 125 мА, если брелком снять с охраны пандору, то 100 мА. Что скажите это нормально?
Замерял.
При включенной сигнализации и пандекте потребление 125 мА, если брелком снять с охраны пандору, то 100 мА. Что скажите это нормально?
Замерял.
При включенной сигнализации и пандекте потребление 125 мА, если брелком снять с охраны пандору, то 100 мА. Что скажите это нормально?
Многовато. Судя по всему авто Astra где штатный режим энергосбережения вкл. через 20-30 мин. Попробуйте замерить ток потребления сначало после закрытия со штатного пульта через 30 мин. только откл. концевик капота а затем замерте после постановки Пандорой через 30 мин.Если после постановки Пандорой ток утечки больше значит она не вкл. штатный режим энэргосбережения.Возможно не запрограммирован режим вкл.штатной сигнализации по CAN.
Ток потребления 3100 в охране 40мА,радиоуправляемого реле 16мА,блока 590 10мА.Ну если есть ещё ВМ каждая по 1.5 мА.Можете всё сами посчитать ну и разделить Ач Вашега акаммулятора на полученные мА и получите время за которое полностью заряженный акаммулятор сядет в ноль.Также не забывайте что у Пандоры происходит контроль канала связи и переодично потребление возрастает.То что при снятие с охраны потребление падает говорит о том что перестаёт работать светодиод если у Вас не вкл.режим перепостановки.
Машинка Honda HR-V, CAN у неё нету, стоит Pandora 3000, BM-103, Пандект 590 с радиореле, пандект управляет HM-05, блок бандекта отключается при вытаскивании ключа из зажигания, да и ещё стоит автономноя сирена, которая как я понимаю подзаряжает свой аккумулятор, стоит магнитола с подпиткой памяти. И всё это кушает 125 мА в режиме охрана. До установки всего комплекса аккумулятор не садился вообще! машина месяц могла стоять в гараже с аккумулятором подключенным и завестись без проблем. Я понимаю что нужно отключать и смотреть, но времени и места особо нет. Но будем искать.
после чего лампочка совмещенная с кнопкой Valet стала гореть красным, непрерывно. При нажатии кратковременно гаснет. Машина не на охране. по GSM недоступна. На нажатие кнопки на метке не реагирует. Двигатель заводится, при нажатии на тормоз загорается чек-двигатель, далее двигатель глохнет. Если начать движение - при ускорении двигатель так же глохнет.
Войти в режим программирования не могу. т.к. лампочка всегда горит.
Как быть? подозреваю что произошел системный сбой, прошивка криво установилась.
после чего лампочка совмещенная с кнопкой Valet стала гореть красным, непрерывно. При нажатии кратковременно гаснет. Машина не на охране. по GSM недоступна. На нажатие кнопки на метке не реагирует. Двигатель заводится, при нажатии на тормоз загорается чек-двигатель, далее двигатель глохнет. Если начать движение - при ускорении двигатель так же глохнет.
Войти в режим программирования не могу. т.к. лампочка всегда горит.
Как быть? подозреваю что произошел системный сбой, прошивка криво установилась.
после чего лампочка совмещенная с кнопкой Valet стала гореть красным, непрерывно. При нажатии кратковременно гаснет. Машина не на охране. по GSM недоступна. На нажатие кнопки на метке не реагирует. Двигатель заводится, при нажатии на тормоз загорается чек-двигатель, далее двигатель глохнет. Если начать движение - при ускорении двигатель так же глохнет.
Войти в режим программирования не могу. т.к. лампочка всегда горит.
Как быть? подозреваю что произошел системный сбой, прошивка криво установилась.
после чего лампочка совмещенная с кнопкой Valet стала гореть красным, непрерывно. При нажатии кратковременно гаснет. Машина не на охране. по GSM недоступна. На нажатие кнопки на метке не реагирует. Двигатель заводится, при нажатии на тормоз загорается чек-двигатель, далее двигатель глохнет. Если начать движение - при ускорении двигатель так же глохнет.
Войти в режим программирования не могу. т.к. лампочка всегда горит.
Как быть? подозреваю что произошел системный сбой, прошивка криво установилась.
Всем доброго дня!
Подскажите, кто может замерить ток потребляемый сигнализацией Pandora dx-50 в режиме охраны?
Фокусник
Местный
@Dm_NSK, чтобы замерить , нужно собра на столе систему и замерить. На машине не получится, там кроме пандоры есть и другие поиребители.
У мегч ток утечки 200 милиампер. нашел потребителя на 50, теперь 150 осталось. но то де много. А на днях узнал ято у меня парктроники с какой то активной системой мониторинга . когда машина стоит, мониторит приближение к ней машин и людей, в зоне 1 метра начинает моргать аварийкой. Тоже амперы жрет.
Я тут раньше спрашивал , ответы были от 50 до 80 милиампер кушает пандора.
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
у меня парктроники с какой то активной системой мониторинга . когда машина стоит, мониторит приближение к ней машин и людей, в зоне 1 метра начинает моргать аварийкой.
Это объемный датчик движения в салоне где-то спрятан и к сигнализации подключен.
Можешь подползти к своим парктроникам, низенько-низенько - ничего не моргнет.
Или сбоку к машине подойди, руками у стекол помаши - сработает. Хотя парктроники только спереди и сзади.
Еще можно запереть себя в машине в режиме охраны, подождать минуту не шевелясь, а потом пошевелиться тихонько - заорет сигнализация. Значит стоит объемник. Только надо именно подождать - он не сразу может включаться в охрану.
Какой же русский не любит быстрой езды.
Фокусник
Местный
@The200,про объемные датчики я в курсе, штатно стоят на Фокусе. Я пока искал причину моргания аварийки, что только не придумал, уже думал что машина-трансформер и мигает своим))) Установщики всего и всяк на машину только руками разводили и не знали в чем дело. Бывало аккум высаживало за пару тройку дней до 12,00 вольт. А тут на днях попалась документация от прежнего хозяина, а там инструкция на парктроник , не штатный. А в ней заветная строчка)))
В работе системы используется AWS — технология активной предупредительной сигнализации, которая предназначена для предупреждения какого либо транспортного средства при его опасном приближении к припаркованному автомобилю (включается только на припаркованном автомобиле, после выключения зажигания):
— в случае, если в зоне 1,5 метра будет обнаружено приближающееся транспортное средство, формируются предупредительные световые сигналы;
— если расстояние сократится до 1,0 м, вместе со световыми сигналами будет включен предупредительный звуковой сигнал (сирена не активна в моем случае вроде как).
Вот и сейчас, приехал на работу, подпер сугроб, поставил на охрану, а она стоит и подмигивает мне))) Пришлось чуть вперед дать, стоит и не моргает
Вот так, моргая на припаркованную сзади или спереди машину акб мне и высаживает. Надо залезть в блок и отключить проводок.
Dm_NSK
Старожил
Вылечилась отстриганием ненужных проводов и подключением способом, при котором питание подается только при включении заднего хода или нажатии на педаль тормоза (для передних датчиков)
А так тоже год гадал почему машина то поворотниками моргает, а то бибикает
Фокусник
Местный
@Dm_NSK, О, у меня такой же, ток брат близнец, фантом)) Где же Вы раньше были Дмитрий)) Я тут форум год пытаю, чего машина мигает, никто не знает.
Может Вы еще знаете где к ним отдельные датчики продают? А то один глючит.
EREKTRIK
Новожил :)
@The200,про объемные датчики я в курсе, штатно стоят на Фокусе. Я пока искал причину моргания аварийки, что только не придумал, уже думал что машина-трансформер и мигает своим))) Установщики всего и всяк на машину только руками разводили и не знали в чем дело. Бывало аккум высаживало за пару тройку дней до 12,00 вольт. А тут на днях попалась документация от прежнего хозяина, а там инструкция на парктроник , не штатный. А в ней заветная строчка)))
В работе системы используется AWS — технология активной предупредительной сигнализации, которая предназначена для предупреждения какого либо транспортного средства при его опасном приближении к припаркованному автомобилю (включается только на припаркованном автомобиле, после выключения зажигания):
— в случае, если в зоне 1,5 метра будет обнаружено приближающееся транспортное средство, формируются предупредительные световые сигналы;
— если расстояние сократится до 1,0 м, вместе со световыми сигналами будет включен предупредительный звуковой сигнал (сирена не активна в моем случае вроде как).
Вот и сейчас, приехал на работу, подпер сугроб, поставил на охрану, а она стоит и подмигивает мне))) Пришлось чуть вперед дать, стоит и не моргает
Вот так, моргая на припаркованную сзади или спереди машину акб мне и высаживает. Надо залезть в блок и отключить проводок.
Dm_NSK
Старожил
@Фокусник,
Я просто купил самую душевую 4 х датчиковую модель того же бренда
Фантом флешпоинт одно и тоже, кажется еще какие то клоны есть
Soundauto
Постоянный
Могу замерить точно, но примерно 15-20 мА.
Это не критично для нормального аккумулятора. К примеру видеорегистратор может легко есть 1А то есть 1000мА.
50-80 мА -это более дорогие модели с радиомодулями и радиореле, GSM иGPS (от Dxl 3900- до Dxl5000)
Всем доброго дня!
Подскажите, кто может замерить ток потребляемый сигнализацией Pandora dx-50 в режиме охраны?
Читайте также: