Паджеро 3 бортовой компьютер не показывает

Обновлено: 08.01.2025

Здравствуйте Други! Подскажите где мне нарыть Лестницу на заднюю дверь, кенгурятник, чехол блестящий на запаску, козырек на лобовое стекло и спойлер на заднее. а то батя у кого то на дороге увидел и теперь мне покоя не дает)))) Китай приветствуется))) а то что то у нас в городе у китайцев пусто((

а на что может указывать какие-то странные звуки появляющиеся периодически, когда включена печка. Звуки раздаются где-то из под капота (очень похоже на шумно работающий вентилятор). Шум неожиданно появляется и через сек 10 исчезает. При выключенной печке посторонние шумы замечены не были.. пока..
да и особенно часто (может просто более ощутимо) именно на холостых оборотах.

На вентеляторе печки проблема с подшипником (или втулкой скольжения), на малых оборотах да на холодную как-будто подвывает (я вначале думал наводка на колонки), увеличиваешь скорость вращения (нажимаешь следующую кнопку и все хорошо) в перспективе замена этого узла, но обычно до его смерти еще года 2 покатаешься), кстати печка находится в салоне спереди слева (под капотом ее нет).

З.ы. спрашиваю не от того, что сама, прям, возьму и сделаю, а потому что у нас никак не могу найти СТО хорошо разбирающихся в паджеро (из-за убитого перед. ред., если бы не дром, мне хотели поменять весь перед. мост притом не факт, что с нужным передаточным числом)

Нечто подобное у меня бывало на втором пыже, после клина компрессора и обрезки ремня, периодически при включении печки пытался подключится кондюшник и своим вентилятором на радиаторе что-то цеплял, причем вентилятор крутился не постоянно, а рывками, сделает оборот, постоит, потом опять оброт. Посмотри внимательно на индикацию при включении печки, может у тебя тоже нечто такое, это если звук из под капота, а если с левого переднего угла в салоне, то смотри подшипники печки, на той же машине перетерло бронзовую втулку и ротор моторчика при вращении что-то цеплял.

P.S. Сам моторчик снимается легко, а к подшипникам (бронзовым втулкам) подходят войлочные фильцы, пропитай их моторным масло из шприца и печка еще походит

Всем привет, борьба с неподдатлевым мультитрониксом завершена, победа на моей стороне. Начало почитать можно в "мультитроникс", ну немножко предыстории. подарили мне друзья на день рождения сеё чудо, по изначально по другому я назвать его не мог. по инструкции все понятно, подключаешь в колодку диагностического разъема, ставишь программу, обновляешь ПО, играешься с протоколами (mitcu 1-5, can) ну и собственно все, коннект ЭБУ с мультитрониксом должен произойти и все вуаля пользуйся, если надо модно доп питание, форсунку, габариты подцепить но это уже вторым делом.
Но не все так просто, у меня нефига не конектилось, видел только вольтаж, звонки в серверный центры тех поддержку, приводили только к одному подключайте по инструкции там все показано, все работает, неоднократно ставили на такие машины. Ладно все ок, открываем букварь и вперед, 1-4 контакт перемываем, снова в программу тишина, ставим сопротивление в 1 кОм. снова к программе тишина. Вообщем психанул еду к представителя мол вот так и так я не олень, вот схема вот машина вот как подключено но не работает. Прыгаем вдвоем вокруг машины с бубном я и "специалист" если их так можно называть, нечего не получается. Объясняю ребятам, что мол так и так элем читал его, убрал бортовик, поставил вместо планшет (второе головное устройство на андройде) что на него хотел вывести показания мультиктроникса. Примерно час мы побегали потыкали по подключали другие хрени вердикт "специалиста", он у вас араб, с арабами не работает, у них свои протокола, с вероятностью 99% вы его не подключите.
Ну ладно не подключу так не подключу, забил на это, поехал в сервис менять развальные сайленблоки в передней подвеске, то еще скажу вам удовольствие и по деньгам и по времени, помимо развальных рычагов так же поменял все сопутствующей, сайленблоки амортизаторов, втулки стаба, одну шаровую верхнюю сайленблоки верхних рычагов. В процессе замены, разговорился с диагностом, мол давай сканматик подключим посмотрим с каким протоколом работает ЭБУ, без проблем цепляемся, а мы невидимые, ни одна программа меня не видела, странно, раньше цеплялся щас нет. Диагност заинтересовался, мол что дела, объяснил ему что менял мотор, да и все, сев в салон сразу же мне сказал мою проблему с фразой "это что за херня вместо бортовика" объяснив что я его снял, сразу раскидал мне все на пальцах. Мол какн линия с ЭБУ идет на родной бортовик, а от бортовика на диагностический разъем, при отсутствие бортовика линя разомкнула вот и нечего и не читается.
Тут стало интересно, раскидываю панель, достаю родные фишки с бортовика, сравниваем провода и реально от фишки на диагностический разъем идет красный с серой полоской и двумя точками провод, с а ЭБУ идет зеленый с оранжевой полоской и двумя точками, обращаемся к" библии Pajero" мануалу по эксплуатации и реально, перемываем два провода,

включаем мультитроникс в автоматическом режиме находит протокол mitcu 3 и все параметры показывают корректно.
Вот вам и 99% что работать не будет.

немного поигравшись с рабочими столами вывел для себя необходимое, но почему то не могу добится показателей от давление масла ДВС, температура АКПП. температура масла ДВС, как бы это основные показатели которые мне нужны. Скажите куда копать

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Бензин

Бортовой компьютер Pajero III

Модераторы: M.I.B, Болтон

Бортовой компьютер Pajero III

Как можно настроить стандартный бортовой компьютер Pajero III, 2005, чтобы на дисплее он показывал остатки топлива в баке, километраж, среднюю скорость и тд. Вообще это можно сделать на стандартном бортовом компьютере ?

Ansher писал(а): Как можно настроить стандартный бортовой компьютер Pajero III, 2005, чтобы на дисплее он показывал остатки топлива в баке, километраж, среднюю скорость и тд. Вообще это можно сделать на стандартном бортовом компьютере ?

У меня кажет среднюю скорость, время работы ДВС с последнего запуска, остаточный километраж (сколько можно проехать на оставшемся топливе). И вроде ещё какую-то хрень, не помню - не пользуюсь. Вообще бортовым компьютером пользуюсь только для узнавания температуры за бортом.

У меня такая же проблема с БК. Все данные выдает ошибочные. Не знаю как его можно настроить чтобы работал по человечьи. А то на нервы сильно действует.

я верно понимаю, что на моем Монтеро3 это не предусмотрено почему-то?
цветной дисплей-половинка, 3 страницы (температура за бортом в фаренгейтах с компасом и остатком пробега в милях либо км, режим обдува по салону климы и интенсивность, календурь).
Снятие клемы делал и повторное указание компу, что он на бензиновой длиннобазной тачке. четвертой странички дисплея с указанием среднего расхода и прочих двух вещей не появляется .

6G74 MPI SOHC 2002 Montero Ltd, Multitronics RI-500, ГБО 4п Lovato, две пары сэндтрэков - как купил - перестал застревать, стальной трос, топор, пила и лопата всегда в багажнике. На ремни противоскольжения забил. Новая хотелка - люстра и бокс на крышу, никак не успокоицо шило в жоппе.

Никто подобную вещь себе не ставил?

Дикий свап PAJERO III 4М40

Никто подобную вещь себе не ставил?

Эта штучка на 4-го пыжа. Делает китай (если не изменяет память - завод Алпайн). Раньше думал о нем, но потом поставил себе соньку Е-60. Мне хватает.

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

Болтон писал(а): У меня кажет среднюю скорость, время работы ДВС с последнего запуска, остаточный километраж (сколько можно проехать на оставшемся топливе).

Этот экран у меня сейчас основной. Там еще и средний расход показывается в км на литр. Методом тыка изучил все режимы компа, очень интересные вещи там имеются! Можно посмотреть пробег по дням, всякие средние расходы и даже динамику изменения температуры и атмосферного давления за бортом!
Чтобы правильно показывал остаток топлива в баке, т.е. пробег на этом остатке, надо правильно задать тип авто в настройках. Обычно эта настройка вылазит после сбрасывания клеммы на аккуме, в ней надо выбрать бенз-дизель-коротыш, но если ее нет, то в каком-то подменю можно всегда изменить тип авто, он обозначается цифрами от 1 и далее. Пробуйте, я методом тыка все сделал за 5 минут.

Добрый день !
Подкину темку, в анналах не нашел, гугль с яндексом тоже сволочи еще те, перелопатил кучу никчемной инфы,
но мало ли, вдруг выстрелит,
комп на дисплее раньше показывал, средний расход, остаток топлива, темпер и пр.
полез как то в настройки, или совпало с сбрасыванием клеммы (хотя раньше такого не было),
и черточки стоят на расходе, соответственно остаток на километры тоже исчез, пролазил 10 раз, научился вводить дисплей в спящий режим, показывать воздуховод и приветствие кошечки с собачкой,
но вот как вернуть то, что мне надо, я не знаю, может кто подскажет назначение кнопок, или просто скинет какую нибудь инструкцию.

Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: "как же ты живешь, без мозгов-то?"
6G72

В мануале, кажется в Автодате, была инструкция по настройке, но у меня под рукой нету. Там тип автомобиля задается, бензин-дизель, объём. Меню настройки вылетает после сбрасывания клеммы, насколько я помню.

так вот смысл то и в том, что у кого есть эта чудо книга- поделитесь информацией, а то из-за одной неисправности за 2-2.5 тысячи рублей книгу покупать. естественно если никто не поможет, купим в просторах интернета и исправим. но зачем тогда форум, если здесь ОМУТ полнейший.

вот честно, про уже зла не хватает, такое ощущение, что здесь одни мониторщики. реально, помощь оказывает только ТЁЗКА Shade69. вроде 2 и 3 паджерики- это уже история, есть уже 4-е поколение.

на ДРАЙВ2 намного больше информации можно почерпнуть. вот прям обидно даже за форум наш, может дружно исправим это?

Ваши предложения?
По тех.части Паджер всё расписано ещё до появления нашего подфорума на профильных сайтах, сюда копировать смысла нет. Из непосредственно профессионалов ремонтного дела тут только Shade, да и в целом машины эти подразумевают не самостоятельное ковыряние, а обслуживание в сервисах. Специализированных. Дешевле выходит, чем по интернет-советам ковыряться.
С родным монитором на японском Паджерике я вот лично за всю жизнь сталкивался один раз. Чё-то там как-то настроили методом тыка. Не та информация, которую простой владелец будет в голове держать всю жизнь и на форуме рассказывать, какие кнопки тыкал наугад и что из этого получилось. Ты ведь разберешься - тоже поди не станешь инструкцию сюда публиковать? :)

Ваши предложения?
По тех.части Паджер всё расписано ещё до появления нашего подфорума на профильных сайтах, сюда копировать смысла нет. Из непосредственно профессионалов ремонтного дела тут только Shade, да и в целом машины эти подразумевают не самостоятельное ковыряние, а обслуживание в сервисах. Специализированных. Дешевле выходит, чем по интернет-советам ковыряться.
С родным монитором на японском Паджерике я вот лично за всю жизнь сталкивался один раз. Чё-то там как-то настроили методом тыка. Не та информация, которую простой владелец будет в голове держать всю жизнь и на форуме рассказывать, какие кнопки тыкал наугад и что из этого получилось. Ты ведь разберешься - тоже поди не станешь инструкцию сюда публиковать? :)

Сегодня скачал прогу на телефон, буду пробовать переводить через фото, хотя думаю там все же аббревиатура,
просто сейчас времени нет совсем, но если что получится, попробую закину

ну тогда и смысл подфорума паджероводов? а насчёт монитора- у жены т/вангард, ГУ PANASONIC STRADA- для внутреннего рынка, весь интерфейс на иероглифах, не русифицируется. и вот пользуясь дромом, нашёл таки как разобраться. теперь почти с закрытыми глазами тыкаю.
P.S. зачем сразу сдаваться и поднимать руки вверх? в борьбе и единстве наша сила брат)))

Читайте также: