Нива комплектация модерн что входит

Обновлено: 08.01.2025

Рестайлинг Chevrolet Niva, это разработка компании GM-AVTOVAZ и к этому рестайлингу LADA не имела никакого отношения. То есть, в 2019-ом году, АвтоВАЗ выкупил долю в компании у GM, а вместе с ней, бренд "NIVA", производственную площадку и готовый на 99% рестайлинг авто.

А теперь ответ на вопрос: "Откуда я всё это знаю"? Всё просто! Я работал в компании GM-AVTOVAZ и прекрасно видел разработку нового автомобиля, его первые прототипы и всё, что с ним связано.

А сейчас, о машине!

Комплектация

Самая полная комплектация LADA Niva Travel называется "Luxe Off-road". Она же и самая дорогая на оф. сайте LADA. У дилеров такой автомобиль, с учётом вазовских допов, стоит почти 1.1 млн рублей.

За эти деньги вы получите: мультимедию с камерой заднего вида; обогрев лобового стекла, зеркал и передних сидений; кондиционер; противотуманки; два аэрбега и др.

Отдельное внимание стоит уделить месту водителя. Здесь установлено сиденье с регулировкой по высоте, поясничным подпором и подлокотником.

А вот рулевая колонка здесь регулируется только по наклону и. При довольно не плохом сиденье, из-за отсутствие регулировки вылета, удобно усесться за рулём с высоким ростом становится не просто.

Мультимедиа

Она здесь, прямо скажем, не очень. И. Если вам не нужна камера зв, то по моему мнению, уж лучше установить себе приёмник с Алиэкспресс и 4 динамика самостоятельно.

Дело в том, что даже в полном люксе, у Нивы будет только 2 динамика в передних дверях. При этом качество этих динамиков.

И это ещё не все претензии к этой мультимедии. Скорость её работы и чувствительность сенсора здесь нежданно низкая. Да и сам интерфейс у экранчика довольно заморочен и не всегда понятен.

Из хорошего, могу отметить вполне современный функционал, который включает всё то, что вы видите на снимках выше. Радует и наличие разъёмов под SD-карту и USB.

Багажник

Не самый "внедорожный" и большой в классе. Благо, есть трансформация салона, которая позволяет сложить сиденья почти в ровный пол.

С разложенным задним рядом его объём вырастает до 650 литров. С поднятыми сиденьями здесь только 320.

Двигатель и КПП

Здесь, думаю, ничего нового я вам не расскажу. Коробка и мотор это глубоко модернизированные агрегаты от Жигулей. Следовательно, тишины и динамики здесь ждать не приходится.

Однако, что меня удивило, до 80-ти километров в час, автомобиль набирает скорость довольно резво и вполне бодро идёт на обгон в режиме "газ в палас".

Правда. После 80-ти, у вас уже заканчиваются передачи и на 90 км/ч вы катитесь на пятой "скорости" под вой 3-х тысяч оборотов.

По поводу расхода топлива, доверимся заводским характеристикам, а это 13 литров в городе и 8 литров 95-ого по трассе. Реальный расход бензина бортовой компьютер здесь не отображает, по этому. Поверим.

Проходимость

Конечно, главным козырем Нивы является проходимость. Об этом и говорить нет смысла. Здесь 220 мм просвета, угол въезда 36 градусов, постоянный полный привод с понижайкой и блокировкой межосевого дифференциала.

Как и шноркель, который входит в пакет Off-road. С ним автомобиль может преодолевать брод глубиной до 0,5 метров.

Не один кроссовер тут и рядом не стоял, а ближайший полноприводный конкурент стоит почти в 2 раза дороже. Это я про Дастер 4х4, цены на который стартуют с 1,5 млн.

Правда. За эти деньги вы получите куда более упакованный автомобиль, чем Нива за 800 (столько стоит пустой Travel).

В общем, моё мнение таково. Нива, это всё ещё отличный внедорожник. Добавим ко всему, что это ещё и один из самых дешёвых авто на рынке и взглянем на продажи.

Chevrolet Niva на закате производства продавалась тиражом 15 тысяч авто в год. LADA Niva Travel, за первый год продаж, пробила планку в 20 тысяч авто.

Поэтому, если главное для вас, это не: динамика, комфорт, современные технологии, дизайн, эргономика и расход топлива, то. Нива хороший вариант.

Нужно понимать, цена и проходимость . Вот то, ради чего, стоит брать Ниву. И если вы берёте её по этим двум причинам, то вы не пожалеете.

LADA Niva Legend — автомобиль со всемирно известным дизайном, в котором продумана каждая деталь. Короткие свесы улучшают проходимость на пересечённой местности и позволяют безопасно парковаться вплотную к бордюрам. Компактный кузов — это удачное решение и для города, и для леса. А скругленные линии капота, дверей и колесных арок — классическое решение, актуальное всегда и везде.

пРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

Доступны для комплектаций Urban и спецсерии [BLACK]

16" ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Оригинальные колесные диски подчеркивают внешний вид автомобиля

16" ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Оригинальные колесные диски подчеркивают внешний вид автомобиля. Доступно для Urban

Клиренс

Дорожный просвет 200 мм

пРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

Доступны для комплектаций Urban и спецсерии [BLACK]

16" ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Оригинальные колесные диски подчеркивают внешний вид автомобиля

16" ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Оригинальные колесные диски подчеркивают внешний вид автомобиля. Доступно для Urban

Клиренс

Дорожный просвет 200 мм

пРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

Доступны для комплектаций Urban и спецсерии [BLACK]

Выбери свой автомобиль

• Classic
• [BLACK]
• Luxe
• Urban

• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Электростеклоподъемники
• Аудиоподготовка
• 16'' стальные диски

niva legend [black]

Специальная серия [BLACK]

Цветовая гамма

Двигатель

Тяговитый мотор — то, что нужно для движения в городе, а еще это отличное средство преодоления пересечённой местности. В помощь ему пониженная передача в раздаточной коробке и блокировка межосевого дифференциала.

Проходимость и компактность – эти качества востребованы и в крупных городах. Именно поэтому пользуется успехом LADA Urban. Для этого обитателя каменных джунглей особенно актуальны новые системы комфорта и безопасности, которые получило все семейство LADA Niva Legend.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Сравнение комплектаций

Вы можете в удобной форме узнать различия автомобилей LADA всех семейств и комплектаций.

Заявка на тест-драйв

Заявка на тест-драйв

Практичность и комфорт

Опрятный и ухоженный автомобиль, в котором всегда уверен и которым приятно пользоваться. Для того, чтобы ваша LADA была именно такой, мы уже включили в состав аксессуары:

• набор ковров салона
• ковер в багажник
• дефлекторы дверей

Дополнительные материалы

* Расчет указанного ежемесячного платежа является предварительным и подлежит уточнению перед или непосредственно при заключении договоров кредитования/страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО ''АВТОВАЗ''.

Трехдверная Нива — самая доступная машина на нашем рынке, не считая Гранты. А уж среди полного привода — точно самая дешевая.

Наша Нива Урбан с кондиционером в середине февраля стоила 765 тысяч рублей (по заводскому прайс-листу), доработанная Бронто — от 960 тысяч до миллиона. Мы взяли топ-вариант Бронто Prestige за 1 016 000 рублей.

Lada Niva Legend ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, 1,7 л (83 л.с.) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 5-ступенчатая механика ПРИВОД: полный КОМПЛЕКТАЦИЯ: Urban

Lada Niva Bronto ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, 1,7 л (83 л.с.) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 5-ступенчатая механика ПРИВОД: полный КОМПЛЕКТАЦИЯ: Prestige

Техника — что общего и в чем разница

Расширенные арки, большие колеса и люстра на крыше удачно подчеркивают гениальность простого образа трехдверной Нивы. Хотя не покидает ощущение, что пластиковый обвес нужен лишь для того, чтобы оторвать его на бездорожье.

Даже у базовой машины под защитой моторного отсека мы намерили 235 мм, а у Бронто — 275 мм! А еще у него усиленный задний мост, иная подвеска и внедорожные колеса диаметром по протектору 29 дюймов (шины размерности 235/75 R15).

Но главное в Бронто — межколесные дифференциалы повышенного трения. Самоблоки спереди и сзади привнесли в характер Нивы интересные нотки. На скользкой дороге можно смело идти под газом в управляемом скольжении. На стандартной Легенде такая езда требует ювелирной работы рулем и газом, чтобы не завертеться волчком. Но это — единственный плюс.

Обновленный Бронто появился у дилеров в конце прошлого года. Справа от кнопки кондиционера — кнопка включения люстры.

Обновленный Бронто появился у дилеров в конце прошлого года. Справа от кнопки кондиционера — кнопка включения люстры.

Нормальный отопитель с тремя регуляторами удобен и понятен. По-хорошему, он должен был появиться еще лет десять назад.

Нормальный отопитель с тремя регуляторами удобен и понятен. По-хорошему, он должен был появиться еще лет десять назад.

На обычной Ниве и коробка передач, и понижающая с блокировкой дифференциала включаются отменно. А вот на Бронто переключения требуют заметных усилий. Разброс качества сборки?

На обычной Ниве и коробка передач, и понижающая с блокировкой дифференциала включаются отменно. А вот на Бронто переключения требуют заметных усилий. Разброс качества сборки?

Двигатель мощностью 83 л.с. с трудом крутит большие колеса, медленно разгоняя потяжелевшую машину. Согласно техническим данным, машины весят одинаково, но наши замеры показали, что Бронто на 70 кг тяжелее. Укороченная до 4,1 главная пара (у стандартной Нивы отношение 3,9) не спасает. Чтобы хоть как-то держать темп, нужно отношение 4,3 или даже четыре с половиной. С обычной трехдверкой таких проблем нет.

У Бронто карданы — с крестовинами. С ними вернулись все шумы и вибрации, которых в стандартной Ниве уже давно нет.

Обычный Урбан, несмотря на короткую базу, более-менее стабилен и понятен водителю. Плавность хода для машины такого типа — отменная. Нива невозмутимо садит по дорогам любого качества без малейшего намека на пробой.

Все эти качества Бронто растерял! Повышение клиренса, изменение колеи и увеличение жесткости пружин даром не проходят. Бронто требует постоянной коррекции рулем даже на прямой уже после 70 км/ч. Очень неприятным сюрпризом стало то, что по грейдеру и разбитой дороге Бронто идет намного жестче. Каждая кочка, каждая яма сопровождаются подскоками.

Предел возможностей на бездорожье

Наконец-то, бездорожье! Сначала пускаюсь в снежную целину на Урбане. Включаю понижающую, блокирую центр и штурмую спрессованный снег.

Спрессованный в твердый наст снег просто так не возьмешь. Нива повисла на нем всеми четырьмя колесами — и ее массы не хватило, чтобы продавить плотный снег.

Спрессованный в твердый наст снег просто так не возьмешь. Нива повисла на нем всеми четырьмя колесами — и ее массы не хватило, чтобы продавить плотный снег.

Пытаюсь пробить дорогу там, где глубина снега уже по пояс. Скоро все четыре колеса повисают в воздухе. Предел возможностей Бронто найден, и он явно выше, чем у базовой Нивы.

Стоило потерять скорость, и машина встала: половина колес потеряла сцепление, и этого было достаточно. А Бронто прошел тут без проблем.

Стоило потерять скорость, и машина встала: половина колес потеряла сцепление, и этого было достаточно. А Бронто прошел тут без проблем.

Пружины у Бронто более жесткие. Отличаются и амортизаторы: они с иными калибровками и увеличенным ходом.

Пружины у Бронто более жесткие. Отличаются и амортизаторы: они с иными калибровками и увеличенным ходом.

Дергать Бронто обычной Нивой в этом месте — дохлый номер, она сюда не проедет. Что делать? Травить давление в шинах или пытаться выбраться враскачку?

Пытаюсь враскачку! Когда дело вроде бы пошло, отказал вентилятор системы охлаждения — и температура охлаждающей жидкости резко пошла вверх в самый важный момент. Выбраться успел, но и закипеть тоже! Антифриз хлынул через пробку расширительного бачка.

Повезло, что головку блока не повело. Долил охлаждающую жидкость и аккуратно поехал в редакцию, избегая пробок: вентилятор так и не заработал.

Что выбрать?

Жертва дизайна: вкручивать проушины на бездорожье — так себе занятие. Нужно было оставить силовые петли и на Урбане.

Жертва дизайна: вкручивать проушины на бездорожье — так себе занятие. Нужно было оставить силовые петли и на Урбане.

Вкручиваемые проушины на серьезном внедорожнике — это моветон. Особенно когда прочность у металла как у плавленого сыра.

Вкручиваемые проушины на серьезном внедорожнике — это моветон. Особенно когда прочность у металла как у плавленого сыра.

Но ведь и Бронто не выглядит готовым продуктом. Его нужно дорабатывать: как-то бороться с вибрациями, нарастить сил мотору. И если сборка почти ручная (с завода на фирму ВИС-Авто приходят уже окрашенные и собранные кузова), почему нельзя поставить управление понижающей передачей и блокировкой одним рычагом, как у Тревела? Перенести рычаг переключения передач ближе к водителю. Установить в коробку другой ряд с нормально обработанными шестернями, чтобы она не выла, как волк на Луну.

У Бронто есть позитивные стороны, но среди всех вазовских полноприводников обычная Нива по-прежнему нравится мне больше всего.

LADA Niva Legend — автомобиль со всемирно известным дизайном, в котором продумана каждая деталь. Короткие свесы улучшают проходимость на пересечённой местности и позволяют безопасно парковаться вплотную к бордюрам. Компактный кузов — это удачное решение и для города, и для леса. А скругленные линии капота, дверей и колесных арок — классическое решение, актуальное всегда и везде.

пРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

Доступны для комплектаций Urban и спецсерии [BLACK]

16" ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Оригинальные колесные диски подчеркивают внешний вид автомобиля

16" ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Оригинальные колесные диски подчеркивают внешний вид автомобиля. Доступно для Urban

Клиренс

Дорожный просвет 200 мм

пРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

Доступны для комплектаций Urban и спецсерии [BLACK]

16" ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Оригинальные колесные диски подчеркивают внешний вид автомобиля

16" ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Оригинальные колесные диски подчеркивают внешний вид автомобиля. Доступно для Urban

Клиренс

Дорожный просвет 200 мм

пРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

Доступны для комплектаций Urban и спецсерии [BLACK]

Выбери свой автомобиль

• Classic
• [BLACK]
• Luxe
• Urban

• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Электростеклоподъемники
• Аудиоподготовка
• 16'' стальные диски

Цветовая гамма

Двигатель

Тяговитый мотор — то, что нужно для движения в городе, а еще это отличное средство преодоления пересечённой местности. В помощь ему пониженная передача в раздаточной коробке и блокировка межосевого дифференциала.

Проходимость и компактность – эти качества востребованы и в крупных городах. Именно поэтому пользуется успехом LADA Niva Legend Urban.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Сравнение комплектаций

Вы можете в удобной форме узнать различия автомобилей LADA всех семейств и комплектаций.

Заявка на тест-драйв

Заявка на тест-драйв

Дополнительные материалы

Niva Legend 3 дв.

* Расчет указанного ежемесячного платежа является предварительным и подлежит уточнению перед или непосредственно при заключении договоров кредитования/страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО ''АВТОВАЗ''.

Читайте также:

  
• Ниссан ноут ключ не открывает
  
• Как промыть радиатор на ниссан либерти
  
• Кем и в каком размере определяется премия начисляемая водителям за экономию горючего
  
• Как заделать дырку в бензобаке ваз 2110
  
• Как сделать противоугонку на машину своими руками видео