Фольксваген транспортер как открыть капот
Автоэкзотика.
--------------------------------------------------------------------------------------
(с) хелп. Машинка простояла три недели сел аккумулятор, замки закисшие, кое как вставил ключ в замок и и лекими покачиваниями сломал. хорошо, что хоть в личине не остался. Блин, в машину не попасть. Есть умные мысли.
Ситуация не редкая.
Как попасть в салон с наименьшим ущербом для авто и открыть капот . Никак.
Надо открывать капот извне, чтобы зарядить АКБ и открыть машину с центрального замка.
Откуда: со стороны левой фары через решетку, между верхними ребрами.
Заводить как можно ближе к фаре. Направлять "струмент" горизонтально - упретесь в привод замка.
нажать в сторону правой от себя фары:
-----------------------------------
через решетку радиатора привод не видно, надо нащупывать.
Но имея достаточный изгиб железюки это реально. Конец ее надо расплющить, чтобы не соскакивал и легче было нащупать. Никаким крючком "на себя" туда не подлезешь.
Можно попытаться снизу - но оттуда тоже не видно. А если видно - можно загнать вниз помощника ( владельца ), чтобы он руководил/направлял)))
-------------------------------
предварительно попрыскать ВД-40 через правую от вас часть облицовки радиатора. Прямой видимости привода нет, но что-то да попадет на него.
На закрытом капоте при условии, что знал куда железку приставлять и куда нажимать, получилось открыть капот за 20 сек.
У вас - не видя/не зная - займет по-больше)))
Для облегчения процесса попросите помощника слегка придавить капот вниз))).
И смазывайте замок и привод отпирания капота.
И ухаживайте за замками дверей и багажника.
И не ленитесь хотя бы раз в месяц открывать машину не с пульта, а ключом в замок
-----------------------------------------------
З.ы. эти фотки также реально помогли Человеку открыть капот и при обрыве тросика капота)))
(с) Капот открыл.
Блин, все так просто. Заняло три минуты. Из них две, я плющил и сгибал специально купленный алюминевый прут.
-----------------------------------------------
Если есть вопросы по конкретной мафынке - пишите в личку, постараюсь ответить
Всем Удачи))
Авто: Гольф 4 TDI.
В выхи проверил уровень масла, закрыл капот, а теперь не могу его открыть. Ручку дергаю, тросик немного там ходит, но капот не открывается. Такое ощущение, что его в районе замка закусило. Тросик не порван, т.к. при попытках открывания слышно шевеление в раоне замка. Что делать? Как открыть капот?
Если у кого на компе завалялась фотка подкапотного пространства, где можно увидеть замок, то киньте пожалуйста сюда.
doomer
Постоянный участник
пробовать через решетку (в идеале снять бы её)
Aragorn
Участник
Думается мне, что немцы приложили максимум усилий, чтобы через решетку нельзя было добратся до замка капота.
☭ Рождённый в СССР ☭
Aragorn
Участник
39rus
Профессиональный советчик
Во блин, вот это я понимаю - человеческое отношение к чужой проблеме! Хоть я и не учавствую в данном топике (потому как ноль в этом вопросе), но от нажатия "спасибо" удержаться не могу!
Шадов
Не судите строго: я многое уже забыл. ))
После тяжелой, непродолжительной болезни Шадов (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Шадов
Не судите строго: я многое уже забыл. ))
После тяжелой, непродолжительной болезни Шадов (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Aragorn
Участник
Капот открыл, помогли фотки от J@ZZ_66. Проблема была не в тросике, а в моей невнимательности. Прежде чем закрыть капот я забыл убрать с замка небольшой железный крючок, он то и заклинил замок. Пришлось загнать машину на яму и снять защиту. Просунул руку снизу и вставил плоскую отвертку в дырку, находящуюся за замком капота (ее хорошо видно на 3, 4 и 5 фотографиях от J@ZZ_66). Отверткой я поковырялся в замке, после чего я смог открыть капот ручкой из салона.
Предполагаю, что в случае обрыва тросика замок можно открыть через эту дырку.
Johny K
Просто заглянул
На днях столкнулся с такой же ситуацией, рычагом из салона приоткрыл капот, дёрнул за язычок, язычок вылез, а капот не открывается . Сначала хотел накинуть тонкую верёвку на крюк, который не даёт капоту открыться, и потянуть вправо, но потом посмотрел повнимательней на фотки замка, - эврика! Проблему решил следующим образом:
не надо ничего ломать, разбирать, подлезать изнутри. Надо взять длинное шило или тонкую торцевую отвёртку и воткнуть в отверстие, которое обозначено стрелкой. Шило должно быть толстым. У меня нашлась вязальная спица, и среднего размера отвёртка, длинного шила не нашёл, а отвёртка не влезала, отверстие оказалось меньше, чем казалось на фото. Воткнул тонкую вязальную спицу, крюк слегка сдвинулся вправо, и отверстие, которое обозначено стрелкой, стало побольше, туда уже влезла отвёртка, крюк сдвинулся вправо, замок открыт!
1. Откройте водительскую дверь Фольксваген ЛТ.
2. Рычаг отпирания капота находится в левой части пространства ног водителя, рядом с водительской дверью.
Потяните его на себя.
3. После отпирания капота, в решетке радиатора появится предохранительный рычаг, который необходимо потянуть влево. После этого, подымите крышку капота.
4. Зафиксируйте крышку капота с помощью петли на опоре крышки. Заведите петлю в зацепление с винтом на корпусе кузова, как показано на изображении.
5. Капот автомобиля Фольксваген ЛТ открыт. Чтобы закрыть его, нужно вывести петлю опоры крышки из зацепления, опустить крышку капота и немного ее придавить до щелчка либо уронить с высоты около 15 см.
1. Возьмитесь за ручку и откройте переднюю дверь со стороны водителя.
2. В салоне автомобиля, под приборной панелью, с левой стороны находится рычаг для открывания капота.
3. Потяните рычаг открывания капота на себя до характерного щелчка, который свидетельствует о том, что капот открылся. Капот Фольксваген Транспортер Т4 слегка поднимется.
Примечание:
Отсутствие щелчка при нажатии на рычаг обычно говорит о том, что порвался тросик привода замка капота.
Очень часто на двери и капот владельцы автомобиля ставят электронный замок, который можно открыть только с помощью брелока управления сигнализацией. При его длительном использовании открыть двери механически обычно не получается. Поэтому обязательно время от времени прокручивайте штатные личинки замков Фольксваген Транспортер Т4 ключом.
4. В передней части автомобиля, под передней кромкой капота расположен фиксатор открывания капота. Для открытия капота просуньте под него руку ладонью книзу и достаньте до фиксатора. Отведите фиксатор капота в левую сторону и поднимите вверх крышку капота.
Рис. 10.19. Навеска и замок капота: 1 — упор капота; 2 — болт крепления петли к капоту; 3 — петля капота; 4 — болт крепления петли к кабине; 5 — привод замка капота; 6 — втулка; 7 — скоба; 8 — кронштейн; 9 — замок капота; 10 — гайка; 11 — болт; 12 — фланец; 13 — штырь; 14 — пружина; 15 — гайка; 16 — шайба; 17 — пружина; 18 — крючок предохранителя; 19 — зажим; 20 — втулка
Для удержания капота в закрытом положении при движении автомобиля служит замок 9 капота (рис. 10.19) штыревого типа, который крепится к верхней панели радиатора. Для открывания замка капота имеется дистанционный привод, закрепленный на левой передней стойке кабины под панелью приборов. Для открывания замка капота необходимо ручку привода потянуть на себя; щеколда замка капота должна переместиться до упора и освободить штырь замка капота — капот приподнимется на 30 — 36 мм. После открывания замка ручку привода необходимо вернуть в исходное положение, соответственно должна вернуться в исходное положение и щеколда замка, но под действием пружины щеколды.
Штырь капота, фланец штыря, пружина и стопор штыря закреплены на капоте. При правильной установке капота, выполнении необходимых регулировок штырь капота должен свободно входить в чашку замка и четко фиксироваться щеколдой в закрытом положении. При правильно отрегулированном штыре капот должен в закрытом положении иметь перемещение по краю 1—2 мм.
Для предохранения от случайного открывания капота при движении служит крючок-предохранитель, закрепленный на капоте и входящий в зацепление с замком капота. Регулировку зацепления крючка-предохранителя с замком производить подгибкой крючка.
Регулировку замка капота и его деталей производить в случаях замены (ремонта) капота, самого замка и привода замка.
В первом случае производятся в основном регулировки штыря замка капота и крючка-предохранителя и небольшая продольная регулировка замка.
Во втором и третьем случаях сначала регулируют работу привода (чтобы щеколда замка перемещалась до упора), а затем выполняют регулировки штыря и крючка-предохранителя.
Перед эксплуатацией автомобиля следует при открытом капоте проверить работу самого замка, для чего рукой отвести вправо щеколду замка, а затем ее отпустить; под действием пружины щеколда должна возвратиться в крайнее левое положение до упора в корпус. Если этого не происходит, то необходимо снять замок и распилить паз под щеколду, чтобы она доходила до упора в корпус замка. После этого замок установить на прежнее место.
Специального обслуживания замок не требует. При возрастании усилия при открывании замка капот в процессе эксплуатации необходимо отсоединить привод замка от замка, как описано выше, скобы привода, болты крепления привода, снять весь привод с автомобиля, освободить тягу, очистить ее и протереть, затем смазать смазкой ЦИАТИМ-201, или ЛИТА, или Литол-24. Собрать привод, установить его на место и выполнить рекомендации, приведенные выше.
Читайте также: