От чего подходят фары на ваз 2101
Хотелоь бы узнать, ставили или видели у когото установленный электрокоректор фар на копейке. Потому что неудобно даже самому ездить, когда форы сморят то вниз, то вверхъ, неговоря уже о встечных авто, а из салона это очень даже удобно регулировать.
Так кто-то всё таки установил коректор.
Так точно! :wink:
Стоит эл.корректор фар. Все достаточно просто. Покупаются "горшки" от Нивы 21213 с вырезом под корректор фар, оптика подходит и родная, но ставили Wesem, в кузове делается пропил под корректор (на горшке там выступ есть), ставится корректор (гидро или электро), в моем случае электро (250 грн. от 2105), тянутся провода. Все прикручивается на место. Т.е. основное, что нужно сделать - это пропил. ничего сложного
Еще ободок самой фары (не декоративный), нужен родной (в нем просверлить-расточить под винты затяжки фары), т.к. у Нивы он несколько другой - торчать будет.
Еще фара от Нивы теперь чуть больше выпирает. Декоративный обод теперь чуть мешать будет, когда фара будет "корректироваться". Хотя у меня не родной ободок. может с родным все ОК будет.
Выводится все в обычном виде, как на всех машинах - ручка. Вращается туда-сюда, поднимать-опускать фары. Ход штока от корректора 2105 оч. большой, поэтому и оч. широкий диапазон регулировки, можно хоть дальний сделать "а-ля ближний" поворотом ручки. Соединительный кабель тоже идет в комплекте.
На сам корректор под крылом еще одел с высоковольтных проводов зажигания резинку, ту, что на свечи - чтобы контактная группа больше была защищена.
Блок управления корректором (есть еще на фото 2 - выше):
Ставится куда-нибудь в салоне. В родной торпеде 2101 можно попробовать вместо "омывайки", но у меня там стоит аварийка. Тогда можно сделать кронштейн подходящий из планки и прикрепить его к рейке под панелью (как сделан подсос у 03/06).
Если борода 2107 - то там место есть, вместо регулятора подсветки
У меня-же он болтается под ковриком, вернее висит. пока-что.
Думаю ставить панель от 2107 - там есть место для него штатное.
После установки ксенона стал подумывать о электоркорректоре угла наклона фар. Из доступных в продаже есть только с ауди/фолькса, волги и ланоса. Предпочтение отдал корректору с ланоса, это единственный корректор, у которого в дополнении есть возможность ручной коррекции. Для опыта взял один корректор БУ за 40 гривен, с виду достаточно живой. Для состыковки с родным горшком потребовалась сварка - полуавтомат. Крепление представляет собой три лепестка с отверстиями, приваренные к верхней части горшка, для толкателя просверлено отверстие. На столе всё работает отлично, но для установки в кузов требуется работа маленькой болгарки)))
На автомобилях ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 устанавливаются две одинаковые фары ФГ-140, а на ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013 фары ФГ-140Б. Фары ФГ-140Б отличаются наличием в нижней части оптического элемента лампы А12-4 (T4W) габаритного света.
До середины 1970-х на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102 могли устанавливать импортные фары производства Siem Eurolux и Carello. Они отличаются от привычных ФГ-140 не только конструкцией отражателя, но и "нарезкой" оптического элемента.
Фары Siem Eurolux имеют серьёзное отличие от других фар - отсекатель на трех стойках.
Фары Carello шли не только на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102, но могли устанавливаться и на ВАЗ 21011/13 - были фары с цоколем под габарит.
Помимо импортных фар Eurolux и Carello, автомобили комплектовали фарами AutoPAL (Чехословакия) почти до конца 1980-х., причём "чешек" существует нескольких видов: под лампу А12-45+40 и под галоген Н4, а так же для ВАЗ 21011/13 (с цоколем под габарит) .
Фары ФГ-140 и ФГ-140Б отечественного производства максимально похожи на Carello - конструкцией и оптикой. Существует несколько вариантов исполнения, в том числе под галогенные лампы, а также без сферического отсекателя внутри.
Лампы старого образца имеют обозначение А12-45+40 (тип лампы R2, тип цоколя P45t, напряжение 12V, потребляемая мощность 45/40W).
Лампы под галогенные фары имеют обозначение H4 12V 60/55w (тип лампы H4, тип цоколя P43t, напряжение 12V, потребляемая мощность 60/55W).
Xимера
Ты не поверишь, читал ветку дважды. Только один (если память не изменяет) пост про установку "копеечных" с комментарием "чуть отличаются". Вот меня и интересует это "чуть".
Что ты имеешь ввиду под "рихтовать" кузов?
ST.RANGER
На первой картинке самая правая деталь (кастрюля).
У 2101 она больше чем у 2121, соответственно ни оптика ни фара в сборе без переделок на войдут в проёмы.
Там еще одно различие - упоры под гидрокорректор. Но я не знаю, как соотносится номер детали (узла) и наличие этого упора.
Алексей aka ALER.
shs_sf
Несогласен я.
У меня 214-я(213?) светила гораааздо хуже чем ОСВАР с габаритом внутри
В Москве подходящей по размеру/посадке оптики на НИВУ - море.
В т.ч. и МАЗовская и ЛИАЗовская, но нашим "пижонам" подавай ксенон или квадратную.
Давненько видать не ездили с таким "светом" вёрст за 300-500 от столицы, пылу бы гайцы поубавили.
Именно оптические элементы НИЧЕМ не отличаются, отличается только сами фары (кастрюля), а оптика что на запоре, что на копейке, что на камазе и Ниве- одинаковая .
У меня кстати стоит 011 осваровская оптика с габаритом- супер, киржач отдыхает .
Именно оптические элементы НИЧЕМ не отличаются, отличается только сами фары (кастрюля), а оптика что на запоре, что на копейке, что на камазе и Ниве- одинаковая
А вот и нет, отличаются! Есть с колпачком(или как его?) внутри, а есть без, и рисунки рассеивателей разные и упор(прав ALER) для корректора есть не везде.
это не принципиально У меня оди освар с колпачком, другой- без. Рисунок выбирается по вкусу :), но выбор в принципе не богатый. И вообще из достойного/доступного- только освар, хеллу не считаем .
Xимера
Что касается упора для корректора, то мне фиолетово, есть он или нет, корректора у меня нет. Кастрюлю тоже пока не горю желанием поменять, холодно уже.
А вот про колпачки скажу, что та оптика которую я видел, была с колпачками.
ЗЫ Откуда такие познания о 2121? В подписи то 214.
Значит отчитываюсь
Взял "копеечные" фары с габаритом (от 011, вроде), производитель Освар. Колпачек есть, в центре ребристый квадрат (кому нада, могу сфотать). Встали как родные. Т.е. "копеечные" фары подходят на 2121. Но пока вертел в магазине 011 и 213 фары сложилось впечатление, что на 213 они не подойдут, т.е. и от 213 оптический элемент может не подойти на 2121 (могу ошибаться, ибо 213 была в сборе, разбирать не дали ). Похоже у 21 и 213 "ушки" расположены по разному. И у 21 регулировочные винты расположены "слева" и "верх", а у 213 - "слева" и "справа" (сужу по букварю, если не прав, комрады поправят).
Провел новую "массу", подключил габариты, поставил новые лампы Philips +30%. То ли фары были чистые, то ли не зря маялся, но светят однозначно лучше, что и требовалось доказать
А теперь ВОПРОС.
Тут в теме проскакивала инфа про минигалоген 20 Вт. ЧТО ЭТО? В магазинах делают круглые глаза - не знают они про них ничего. Мнеб фотку, желательно с привязкой к масштабу, иль номера какие. Сильно хочется вкорячить вместо 4 Вт габаритки, типа "дневного" света сделать.
Но пока вертел в магазине 011 и 213 фары сложилось впечатление, что на 213 они не подойдут, т.е. и от 213 оптический элемент может не подойти на 2121 (могу ошибаться, ибо 213 была в сборе, разбирать не дали
в Би-Би со скидкой фары в сборе со стаканом продавали за 500 рублей, а стоили до этого около 900 р, сказали мол не будут больше такие производить, хотя нивы уазы камазы до сих пор ездят, наврядли прекратят, осталась одна, заказал еще одну, с Москвы привезли через недельку, забрал две, грустно было, когда на одной из фар были лампочки и габарит и Н4 Philips, а на другой не было ни одной! спорить не стал
взял к ним лампы Osram вроде называются так ЛАМПА OSRAM 64193 CBI H4 EURO BOX 2ШТ COOL BLUE INTENSE около 720 рублей вышло
сами фары в сборе
сральник небольшой был там
фары стояли от 011 модели с габаритами, бывший хозяин из подфарника их перевел в фару, я давненько хотел вернуть габариты обратно, случай выпал
но моментально столкнулся с мелкими проблемами, которые отняли много времени, винты с пассажирской стороны никак не хотели выкручиваться, один обломился вовсе, у другого шляпка слизалась, пришлось болгаркой маленько стачивать, чтобы пласками выкрутить, стеклышкой подфарника покоцал, правда, но выкрутил
высверливать пришлось, стеклышко пока на бесцветный герметик посадил, нужного винтика че-то найти не могу
проводка была в ужасном состоянии, все провода порезаны были, ладно желтый, тот, что на габариты идет, но остальные непонятно для чего порезаны…
вернул, наконец-таки, габариты на законное место, 01 модель должна быть 01 моделью!;) правда, думал и в фарах оставить габариты, но решил лишний раз гнилую проводку не перегружать)))))
быть может когда-нибудь поставлю фары от Wesem, стопудов лучше будет, но пока так.))
фары как надо настроил, даже сильно вправо повернул, машина когда на неровностях прыгает, видимо, слепит, ды и еще лампы в два раза лучше светят и уже не желтым, может думают ксенон, еще с туманками езжу ночью, каждый пятый дальним моргает, ну уж извиняться не буду, друзья мои, у меня все по правилам, придраться права не имеете;)
На автомобилях ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 устанавливаются две одинаковые фары ФГ-140, а на ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013 фары ФГ-140Б. Фары ФГ-140Б отличаются наличием в нижней части оптического элемента лампы А12-4 (T4W) габаритного света.
До середины 1970-х на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102 могли устанавливать импортные фары производства Siem Eurolux и Carello. Они отличаются от привычных ФГ-140 не только конструкцией отражателя, но и "нарезкой" оптического элемента.
Фары Siem Eurolux имеют серьёзное отличие от других фар - отсекатель на трех стойках.
Фары Carello шли не только на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102, но могли устанавливаться и на ВАЗ 21011/13 - были фары с цоколем под габарит.
Помимо импортных фар Eurolux и Carello, автомобили комплектовали фарами AutoPAL (Чехословакия) почти до конца 1980-х., причём "чешек" существует нескольких видов: под лампу А12-45+40 и под галоген Н4, а так же для ВАЗ 21011/13 (с цоколем под габарит) .
Фары ФГ-140 и ФГ-140Б отечественного производства максимально похожи на Carello - конструкцией и оптикой. Существует несколько вариантов исполнения, в том числе под галогенные лампы, а также без сферического отсекателя внутри.
Лампы старого образца имеют обозначение А12-45+40 (тип лампы R2, тип цоколя P45t, напряжение 12V, потребляемая мощность 45/40W).
Лампы под галогенные фары имеют обозначение H4 12V 60/55w (тип лампы H4, тип цоколя P43t, напряжение 12V, потребляемая мощность 60/55W).
Читайте также: