Mitsubishi carisma не работают стеклоподъемники
Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.
Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.
Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.
Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.
Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.
- В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
- Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
- Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
- При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Купе/Хэтчбэк)
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемниками пассажирской двери (Civic, включая выключатели задних дверей на моделях Седан)
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Хэтчбэк)
Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Седан)
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником задних дверей (Integra Седан)
Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником передней пассажирской двери (Integra Хетчбек и Седан)
- Для оценки состояния переключателя проверьте его в соответствии с приведенными указаниями.
- При исправной подаче питания на электромотор отделите стекло от регулятора стеклоподъемника (см. Главу Кузов). Подвигайте стекло вверх-вниз, проверяя свободу его перемещения. Также проверьте исправность состояния регулятора. Если регулятор в норме, а стекло свободно двигается в обоих направлениях, замените приводной электромотор. При нарушении плавности передвижения компонентов устраните обнаруженные помехи, смажьте трущиеся узлы и замените поврежденные детали.
- Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность питания и заземления последнего.
- Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Ув. Каризмоводы помогите кто чем может. И так не работает стеклоподъемники блок включен лампочки горят а на нажатие кнопок реакция 0 чистил плату не помогло кто что может посоветовать?
Под ногами водителя, в левом углу, под ковролином проходит жгут проводки. В нём есть красные провода, соединённые обжимкой. Это + на моторы стеклоподъёмников. От влаги они отгнивают. Питание пропадает. Стеклоподъёмники не работают. Советую проверить в первую очередь.
Ув. Каризмоводы помогите кто чем может. И так не работает стеклоподъемники блок включен лампочки горят а на нажатие кнопок реакция 0 чистил плату не помогло кто что может посоветовать?
не работают все стеклоподъёмники, или только один какой то если все не работают, то ищите обрыв дорожки на плате.
А питание к самому блоку подходит?
разбирите блок, и подключите к разъёму, и посмотрите есть ли питание на кнопки,
Ув. Каризмоводы помогите кто чем может. И так не работает стеклоподъемники блок включен лампочки горят а на нажатие кнопок реакция 0 чистил плату не помогло кто что может посоветовать?
Да предохранитель поменял до этого горела лампочка АБС теперь не горит но на нажатие кнопок не чего не происходит
у меня похожая ситуация,тока с водительской все отк,а пассажирская нет,по началу била реакция чуть дергалась,а щас тишина)))))))подскажите люди добрые что делать?
Да предохранитель поменял до этого горела лампочка АБС теперь не горит но на нажатие кнопок не чего не происходит
У меня такая же канитель , время от времени перегорает предохранитель круиз контроля(которого у меня нет )если часто пользуюсь
стеклоподъёмником, на табло загорается неисправностьиАБС и не работает кнопка стеклопоъёмника , причину трабла пока не знаю ,меняю преды по мере выхода из строя . Предохранители на 10А.
У меня такая же канитель , время от времени перегорает предохранитель круиз контроля(которого у меня нет )если часто пользуюсь
стеклоподъёмником, на табло загорается неисправностьиАБС и не работает кнопка стеклопоъёмника , причину трабла пока не знаю ,меняю преды по мере выхода из строя . Предохранители на 10А.
Проблема не предохранителях, а скорее всего в контактах на моторчик или в самом моторчике, то есть контакты могли окислиться , а в моторчике, точнее мог подгореть коллектор или сносились щётки, так же из -за грязи в моторчике может возникать к.з. и всё это увеличивает потребление тока и в результате может жечь преды, как правило итог замена моторчика.
+ на моторы может пропасть где угодно.
Я лично так и не нашел где обрыв, с блока предохранителей под капотом "+" выходит, а на моторы не приходит. В крыльях его уже не было, где потерялся хз. Кинул новый с блока-все ок.
нет не работает не один стеклоподьемники проверял вчера фишку на моторчик приходит постоянный ток в 16в при нажатие на кнопку водительсково стекла не чего не изменяеться а на пасажирскую падает на 0
Проблема не предохранителях, а скорее всего в контактах на моторчик или в самом моторчике, то есть контакты могли окислиться , а в моторчике, точнее мог подгореть коллектор или сносились щётки, так же из -за грязи в моторчике может возникать к.з. и всё это увеличивает потребление тока и в результате может жечь преды, как правило итог замена моторчика.
Валер спасибо за наводку , контакты на фишке я смотрел , чистые , в движок не лазил , потеплеет сделю ревизию .
Соответственно, проблема в питании, а точнее где-то в косе в районе моторного отсека или близко к нему. Т.к. проблема начинается до разводки "соплей" на правую и левую стороны.
В общем электростеклоподъемники то поднимаются,то резко перестают работать. Не могу понять в чем причина.
Я пробовал и от аккумулятора на время отключать,все равно не помогает,то работает то нет. МОжет это сигнализация глючит?
В общем электростеклоподъемники то поднимаются,то резко перестают работать. Не могу понять в чем причина.
Я пробовал и от аккумулятора на время отключать,все равно не помогает,то работает то нет. МОжет это сигнализация глючит?
Возможно и сигналка, но только в том случае, если стеклоподъëмники подключены к ней, как вопрос, если стекло открыто, то при включении сигнализации стекло закрывается?
Валер, а износ пятачка на кнопке не в счёт?
разбери блок кнопок, достань резинку с пятачками кнопок и взгляни на состояние пятачков и контактов на плате,возможно они
Ремонт кнопки стеклоподъёмника твоя же тема
а ещё возможно(как у меня было),что когда присоединяли на место разъем с проводами к блоку, то не до конца воткнули, потому как лень видимо было карту двери снимать полностью и соединяли через отверстие для блока кнопок,вот и выпендривается.
а ещё есть третий вариант:обрыв проводки, который обычно случается в подвижной части жгута, т.е. внутри резинового кожуха
просто фиг знает что там с блоком?ничего нельзя отбрасывать.поэтому стоит попробовать обойтись малой кровью
У меня недавно перетёрся массовый провод на дверной колодке со стороны салона.
Если лампа АБС на панели не горит, значит действительно обрыв где-то по пути к дверям.
Я искал вольтметром на пассажирском блоке. Проверил подачу плюса и минуса (толстый красный провод и толстый чёрный соответственно).
В моём случае массы там не было, так и нашёл обрыв.
а как взаимосвязаны АБС и стеклоподъемники? просто у меня тоже горит АБС, но АБС работает и стеклоподъемники работают
Всем привет, у меня чудеса твориться начали)))) с утра все прекрасно работает, но постоит машинка до вечера, прогреется и водительский подъемник не хочет работать-чуть дергается на сантиметр вверх-внихз и всё. я думал что кнопки, разобрал, почистил все, собрал. с утра попробовал все нормально, вечером такая же тема. поставил заранее работающий блок( спасибо Андрею), та же ерунда. значит дело в самом моторе получается. кто-нибудь сталкивался?
miha 414, Сними обивку, почисть и смаж направляющие, на одной из машин было такое, после чистки, пропала проблема)))
а как взаимосвязаны АБС и стеклоподъемники? просто у меня тоже горит АБС, но АБС работает и стеклоподъемники работают
Я уже гдето писал об этом , у меня было , ехал вУфу в аэропорт встречать братишку с Норильска , выехал на трассу и хотел закрыть окно , но кнопка стеклоподъёмника не реагировала , на панеле горела ОБС . В итоге оказалось перегорел предохранитель
круиз контроля (в моей комплектации его нет ) , поменял и ОБС потух и стеклоподъёмник заработал как они взаимосвязаны
я не знаю .
Не давно снял обшивку двери , просмотрел провода , снял ротор эл. двигателя стеклоподъёмника, смазал червячный вал ,
заодно зашумил дверь и смазал силиконом направляющие. Теперь стекло поднимается без ноющего звука и не скрипит .
miha 414, Сними обивку, почисть и смаж направляющие, на одной из машин было такое, после чистки, пропала проблема)))
Всё сделал, вроде лучше стало, но один фиг, когда разрешать машина стекло не опустилось. Я рукой его вниз потянул и оно пошло потихоньку. Там точно нечему стираться? Может втулка какая стерлась и моросит теперь?
Была такая же проблема: Перестали разом работать все стеклоподъемники как с водительского блока, так и с пассажирского. Снял обшивку двери, перетряхнул резиновую гофру (от корпуса к двери) со жгутом на предмет обрыва проводов, обнаружил оборваный плюс, заменил оборванный кусок, заработало пассажирское стекло с водительского и пасс. блока, водительское стекло признаков жизни не подавало. Начал вытягивать весь жгут проводов из двери, отключил фишки от моторчика стеклоподъемников и обнаружил еще один обрыв в 20-30 см от фишки идущей к моторчику (как провод там мог оборваться не понимаю, так как по целому целофану и пластилину понятно, что до меня туда скорее всего не лазили) Смотрите целостность проводки в дверях! Надеюсь поможет кому-нибудь, потому что пока сам нашел все обрывы корячился пол дня, прозванивал всю косу и даже дверь снимал, чтобы до фишки в корпусе добраться)) а так дел на 15 минут было!
ЗЫ: отвечаю на главный вопрос темы
Так у меня смысл в том что при холодной двери, пока она не успела нагреться всё отлично работает, а когда нагреется ближе к вечеру, то только с помощью рукой открывается
Так у меня смысл в том что при холодной двери, пока она не успела нагреться всё отлично работает, а когда нагреется ближе к вечеру, то только с помощью рукой открывается
Проверь вот что:
"Если при закрытии стекла оно вдруг начинает самопроизвольное движение вниз, выполните операции по регулировке или замене механизме стеклоподъемника.
1. Снимите обивку двери и водонепроницаемую пленку.
2. Отверните два винта и отсоедините стекло от стеклоподъемника с электрическим приводом в сборе и проверьте усилие при подъеме и опускании стекла вручную.
3. Если стекло двери не перемещается плавно вверх-вниз, без заеданий, восстановите направляющую стекла или отрегулируйте расстояние между направляющими путем ослабления болтов крепления нижней или средней направляющей и перемещением их в разные стороны при затяжке болтов. Если эта регулировка не дает желаемых результатов, замените всю дверь в сборе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Нижняя направляющая стекла обычно не регулируется, однако имеется возможность слегка отодвинуть ее наружу при повторной установке в пределах допуска при изготовлении."
Не буду писать откуда взято, не знаю можно на форуме ссылки вставлять или нет.
PS: а может это моторчик моросит сам? Я не спец, но на сколько я понимаю тут поле поиска не очень большое, либо проводка, либо моторчик, либо с направляющими что то. Методом исключения начните с направляющих.
У меня кстати когда только начинала проводка шалить в двери, при нажатии на кнопку стеклоподъемника был слышен звук ( видимо моторчик вытался работать), как при открытии стекла, но стекло не опускалось. Я сначала думал, что оно прилипло к резинке и просто защита не дает ему открыться, ну и стекла тоже то работали то отключались, то с утра,то с вечера. Потом и звук пропал, ну а дальше оказалось, что был обрыв плюса в 2-х местах. К тому же откуда уверенность,что отрубается все именно из за температуры двери? Может как раз контакт теряется, либо появляется от того,что дверь открывается и закрывается (если обрыв в гофре резиновой например), попробуй еще гофру потеребить и по нажимать на кнопки при этом.
У меня кнопки передних электростеклоподъёмников установлены в центральной консоли и имеют такой вид:
Они не родные, т.к. дед давно менял сами подъемники. Я снял почистить центральную консоль и обнаружил под ней провода в жгуте с клипсами подключения с бирками LH RH. Может это и есть родные провода для стеклоподъемников? К текущим кнопкам идут другие провода.
"По-родному" там ставятся кнопки включения подогревов сидений - левого и правого. Сзади подогревов не ставилось, поэтому назад таких проводов быть не может. А в остальном касаемо подъёмников - есть толстый жгут в водительской двери и потоньше - во всех остальных.
Странно, но нагревательного элемента в сидениях нет.
Стеклоподъемники с завода были обычные ручные. Это уже дед запиливал электро и как обычно самые убогие.
Со стеклоподъемниками проблема в том,что еле еле поднимаются, иногда останавливаются. Почитав форум я понял, что нужно снять электродвигатель и посмотреть что с ним? т.к. направляющие я смазывал,но улучшений нет.
Со стеклоподъемниками проблема в том,что еле еле поднимаются, иногда останавливаются. Почитав форум я понял, что нужно снять электродвигатель и посмотреть что с ним?
Мотор тоже, конечно, можно посмотреть, но скорее всего там направляющие перекосились, стекло ходит туго и заедает.
Ну, на фотке, просто голая консоль, без кнопок. Может, есть смысл реальную фотку выложить, если есть такой вопрос? Я не думаю, что кто-то тянул жгут проводов от дверей (двери) до консоли. А LH и RH это проводка к кнопкам попогреек, (heater) и под сидушками есть соответствующие провода, а самих нагревательных элементов нет, но можно установить. По стеклу, да, может быть, немного перекошены направляющие.
это моя консоль с кнопками, какие "еще реальнее" фото сделать? Там с завода небыло электроподъемников. Уже мой дед устанавливал тут в одессе у каких-то убогих, при наличии денег поставил черти что ногами сделанное.
Там еще кнопки, те что на фото, наши отечественные и старые весла лежат в пакете.
проблема решена. Оказался плохой контакт в промежуточном блоке предохранителя, он там обуглился даже немного. Купил новый блок за 3$.
Ещё обнаружил у себя под капотом отпугиватель грызунов. Пищит у меня под капотом, всю жизнь думал, что это блок сигнализации.
Даже не знаю снять его или оставить.
Оказался плохой контакт в промежуточном блоке предохранителя, он там обуглился даже немного. Купил новый блок за 3$.
Не вздумай восстанавливать – вырежь его нафиг оттуда!
Такие штуки надо изживать из своей проводки. Все преды должны быть только в блоке предов и никак иначе.
На штатном салонном блоке предохранителей полно пустых мест, откуда можно запитаться.
а что за салонный блок предохранителей? я помню только под капотом есть, в салоне просто блок управления подъемниками. Там что мен делать, просто напрямую соединить провода без предохранителя?
Ездил весной на масленицу в соседнюю Удмуртию, работало все как надо, еще радовался наличию кондиционера когда после дождя все зашли в машину и все стекла затянуло. Пришло лето и перестал работать кондей. Конкретно не включалась муфта компрессора. Решил заняться как с работой посвободнее будет. Но тут перестали работать стеклоподъёмники. Стекло подъемники отняли у меня один вечер.
1) снял дверную карту, прозонил проводку, все норм
2) достал фишку которая идет на двери из салона, поиск тестером показал что нет "+" на красном толстом проводе с синей полоской.
3) все говорили что в ногах у двери идет коса, там красный провод, смотреть его (по факту красный с синей полоской и их 3 штуки)
4) пошел по красному проводу конкретно от водительской двери, пришлось открутить сиденье, провода уходили под него и там нашел скрутку 5 таких проводов (толстый красный с синей полоской)
5) отмотал изоленту и рассыпался голубенький полошок (НАШЕЛ!)
как я понял один силовой "+"в этой скрутке расходился на 4 двери. Все сделал, все заработало!
Кондиционер же отобрал 2 вечера у меня.
1) напрямую муфта компрессора включалась, нет управляющего тока на катушку включения реле, значит дело не в датчике на компрессоре кондея.
2) проверка датчика давления фреона на осушителе: выдернул, не включается, замкнул проволокой, включились вентиляторы (оба), муфта так и стояла. значит давление есть и датчик рабочий (заправлял прошлым летом кондей сам.
3) куча пересмотренной инфы, распросы в каризма чате. и решил искать проблему с головы (блока климата)
4)от блока климата выходит синий провод с розовой полоской, точно такой же идет на реле в блоке предохранителей под капотом с водительской стороны и такие же идут на релюхи с правой стороны на вентилятор и муфту
5) нашел длинный проводи подключил напрямую от блока на реле футы, включил кондей — реле сработало
6) если ток доходит до блока предохранителей под капотом со стороны водителя, значит искать где он дальше теряется
7) начал искать от реле включения муфты путем протыкания иголкой (не было под рукой той чудо отвертки которая показывает ток возле провода, обязательно куплю в будущем)
8) еще возле левой фары ток был, а на блоке предохранителей уже нету
9) стал разбирать распутывать всю косу и нашел возле адсорбера обрыв
все сделал, потратил еще кучу изоленты чтоб все замотать как было, и все заработало.
Вобщем к лету почти готов, окна открываются, кондей работает, замеряли термопарой, при включении температура опускается до +5, я рад)
Всем удачи и отличного лета, не смотря на "прелести" 2020 года)
Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000
Спасибо сказали: 2 раза
Ув. Каризмоводы помогите кто чем может. И так не работает стеклоподъемники блок включен лампочки горят а на нажатие кнопок реакция 0 чистил плату не помогло кто что может посоветовать?
maidan
Пользователь №: 242
Спасибо сказали: 3 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 3 раза
Под ногами водителя, в левом углу, под ковролином проходит жгут проводки. В нём есть красные провода, соединённые обжимкой. Это + на моторы стеклоподъёмников. От влаги они отгнивают. Питание пропадает. Стеклоподъёмники не работают. Советую проверить в первую очередь.
valleriy
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2254 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 2254 раза
Ув. Каризмоводы помогите кто чем может. И так не работает стеклоподъемники блок включен лампочки горят а на нажатие кнопок реакция 0 чистил плату не помогло кто что может посоветовать?
не работают все стеклоподъёмники, или только один какой то если все не работают, то ищите обрыв дорожки на плате.
После ночи всегда наступает утро
Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
DUMON
Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000
Спасибо сказали: 2 раза
DUMON
Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000
Спасибо сказали: 2 раза
valleriy
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2254 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 2254 раза
А питание к самому блоку подходит?
разбирите блок, и подключите к разъёму, и посмотрите есть ли питание на кнопки,
После ночи всегда наступает утро
Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
ilмир
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 333 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 333 раза
Ув. Каризмоводы помогите кто чем может. И так не работает стеклоподъемники блок включен лампочки горят а на нажатие кнопок реакция 0 чистил плату не помогло кто что может посоветовать?
DUMON
Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000
Спасибо сказали: 2 раза
Да предохранитель поменял до этого горела лампочка АБС теперь не горит но на нажатие кнопок не чего не происходит
shariot1972
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 36 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 36 раз
Толян
Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004
Спасибо сказали: 75 раз
RUSLAN SMOLENSK
Пользователь №: 3257
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 0 раз
у меня похожая ситуация,тока с водительской все отк,а пассажирская нет,по началу била реакция чуть дергалась,а щас тишина)))))))подскажите люди добрые что делать?
Толян
Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004
Спасибо сказали: 75 раз
ilмир
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 333 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 333 раза
Да предохранитель поменял до этого горела лампочка АБС теперь не горит но на нажатие кнопок не чего не происходит
У меня такая же канитель , время от времени перегорает предохранитель круиз контроля(которого у меня нет )если часто пользуюсь
стеклоподъёмником, на табло загорается неисправностьиАБС и не работает кнопка стеклопоъёмника , причину трабла пока не знаю ,меняю преды по мере выхода из строя . Предохранители на 10А.
valleriy
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2254 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 2254 раза
У меня такая же канитель , время от времени перегорает предохранитель круиз контроля(которого у меня нет )если часто пользуюсь
стеклоподъёмником, на табло загорается неисправностьиАБС и не работает кнопка стеклопоъёмника , причину трабла пока не знаю ,меняю преды по мере выхода из строя . Предохранители на 10А.
Проблема не предохранителях, а скорее всего в контактах на моторчик или в самом моторчике, то есть контакты могли окислиться , а в моторчике, точнее мог подгореть коллектор или сносились щётки, так же из -за грязи в моторчике может возникать к.з. и всё это увеличивает потребление тока и в результате может жечь преды, как правило итог замена моторчика.
После ночи всегда наступает утро
Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Man77
Пользователь №: 957
Спасибо сказали: 3 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 3 раза
+ на моторы может пропасть где угодно.
Я лично так и не нашел где обрыв, с блока предохранителей под капотом "+" выходит, а на моторы не приходит. В крыльях его уже не было, где потерялся хз. Кинул новый с блока-все ок.
RUSLAN SMOLENSK
Пользователь №: 3257
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 0 раз
DUMON
Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000
Спасибо сказали: 2 раза
нет не работает не один стеклоподьемники проверял вчера фишку на моторчик приходит постоянный ток в 16в при нажатие на кнопку водительсково стекла не чего не изменяеться а на пасажирскую падает на 0
Толян
Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004
Неисправности подобного рода доставляют владельцам много проблем, особенно при плохих погодных условиях. Их можно разделить на два вида, это механические повреждения, поломки в системе электрооборудования. Найти и устранить проблему самостоятельно водителю вполне возможно. Необходимо иметь автомобильный тестер или мультиметр, а также знать основы электротехники.
В первую очередь следует удостовериться в том, что движению стёкол ничего не мешает. Такое возможно в зимнее время, когда в направляющих может замёрзнуть попавшая туда вода. Нельзя исключить также попадание в направляющие посторонних предметов. Возникновение такой проблемы одновременно на всех дверях маловероятно. Иногда может произойти деформация направляющих стёкол при дорожно-транспортном происшествии. Её устраняют рихтовкой двери и направляющих.
Цепи питания электродвигателей стеклоподъёмников в этом автомобиле защищена плавкой вставкой, которая рассчитана на ток силой 30 Ампер. Номер предохранителя 8, а расположен он в монтажном блоке моторного отсека. Заодно проверяют автомобильным тестером наличие питания на его ножках. Такую проверку производят в том случае. Когда отказали все стеклоподъёмники автомобиля. Если не работает какой-то один механизм, алгоритм поиска будет несколько иной.
Начинать поиск следует с проводки под ковриком пола на месте водителя. Там имеется разъём, который от попадания влаги окисляется, обрывается. Далее следует проверить пульт управления на панели двери водителя. Попробуйте переставить переключатель неработающего механизма, можно перекинуть прямо на пульте. Переключатели иногда выходят из строя из-за окисления. Можно снять разъём с проводами и попытаться замкнуть их перемычкой. Если механизм заработает, переключатель меняют новым.
Проверьте состояние печатных дорожек на плате пульта управления, они также могут окислиться и оборваться. Обрывы устраняют пайкой проволочной перемычки вместо неисправной дорожки. Если питание с пульта управления подаётся, переходят к проверке исполнительного механизма. Для этого проверяют поступление напряжения бортовой сети при нажатой кнопке, на разъём электродвигателя привода стеклоподъёмника. Если питание отсутствует, проверяют исправность проводки. Далее проверяют исправность электродвигателя. Омметром измеряют сопротивление его обмоток. Если оно равно 0 или близко к бесконечности, электродвигатель неисправен.
Читайте также: