Опель зафира б не работает тахометр

Обновлено: 08.01.2025

Проблема плавающая. Периодически тахометр занижает показания примерно на 750 об/мин, т.е. на холостых "0" (стрелка слегка дергается), а по мере увеличения оборотов - стрелка тахометра поднимается (например, на 5 передаче при скорости 65 км/ч - 500 об/мин, а при 100 км/ч - 1300 об/мин). Никакие лампочки не горят.

Подключил OP-COM: ошибок нет, на холостых оборотах в блоках измерений ECU, SIM и IPC частота вращения коленвала 765 об/мин плюс-минус 5 об/мин, а тахометр показывает "0", таким образом проблема скорее всего в самой приборной панели (наверное где-то плохой контакт).

Никто не сталкивался с данной неисправностью, в чём может заключаться проблема?

Мне так же интересно.
У меня был разовый глюк: Во время прогрева стрелка показывала 1000 об., но потом резко упала до 500 об. , и после этого резко вернулась на 1000 об.
При этом звук работы двигателя не менялся.

Мне будет сложно повторить и, соответственно, отловить проблему.
Поэтому буду рад если что-то посоветуете.
Наличие таких глюков не понятно к чему может привести.

dproskurin, разовый глюк - ничего страшного, я думаю. Когда проблема будет проявляться систематически, тогда и стоит задуматься.

На выходных разобрал приборную панель, пересмотрел всю плату, ничего не нашел (все пропаяно, все на месте). Снял привод стрелки:

На втором контакте сверху было пятно (возможно был плохой контакт), остальные чистые.

Отогнул контакты на приводе (№1 на фото) и протер пятачки на плате (№2 на фото) спиртом, собрал все на место. Второй день катаюсь, глюков пока не замечено. Надеюсь проблема устранена, время покажет.

Доброго дня всем! Так же есть проблемы с тахометром на Zafira B 2010 Z18XER. Два дня в Московском регионе было за -20С. Машина стоит днем на морозе у офиса. Вечером заводится нормально, но стрелка тахометра на "0". Если проехать минут 15-20 то начинается какая-то реакция, но с занижением показателей, т.е., как писали выше, на ХХ показывает "0", при повышении оборотов показания растут. Уже дома перед заездом в гараж стрелка прибора ведет себя нормально. Утром все так же в норме (в гараже -8С). Думаю, про замершие контакты на приборной панели, т.к. прогрев помогает решить проблему. Если ли еще варианты куда смотреть?

Влажность внутри машины большая, конденсат скапливается, после поездки просыхает, потом опять намерзает. Попробуйте (раз у вас машина в гараже хранится) с открытыми дверями (ну или окнами ) оставлять на ночь.

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Тахометр в щитке любого автомобиля оказывает неоценимую помощь при эксплуатации машины. Он помогает правильно выбрать режим движения, подсказывает о техническом состоянии силового агрегата. Поэтому при появлении проблем с этим устройством на Опель Зафира B, у водителей возникает много вопросов о том, как вернуть его к жизни. Попробуем с этим разобраться.

Что может произойти

Следует разделить возможные неисправности на виды:

Полный отказ прибора;
Периодические проблемы с тахометром;

Оба случаи неприятны для водителя, но вполне решаемы самостоятельно. Однако следует заметить, что это далеко не просто, как может показаться владельцам. Необходимо иметь автомобильный тестер или мультиметр, а также умение им пользоваться. Также нужно иметь опыт работы с электрооборудованием.

Первое, что приходит на ум водителям, это проверить предохранитель. Отдельного предохранителя на этот прибор в монтажном блоке нет. Имеется прибор, который относится ко всему щитку приборов. Если панель полностью не работает, тогда имеется смысл его проверить. Это может быть предохранитель F11. Его номер может быть иным, так как существует несколько вариантов монтажных блоков для этой модели.

Что ещё можно предпринять

Часто водители обращают внимание на тот факт, что стрелка тахометра периодически дёргается или зависает. Причин этому может быть несколько. Неравномерная работа силового агрегата, которая может быть вызвана ненадёжностью свечей или качеством бензина. Замена свечей и заправка хорошим топливом может решить такую проблему. Также следует обратить внимание на датчик коленчатого вала бензиновых двигателей, или датчик распределительного вала в дизельных силовых агрегатах.

Были случаи в практике автомобильных электриков, когда проблема находилась в контактах тахометра. Для их проверки следует снять панель приборов и освободить контакты, которые удерживают его на печатной плате. Под ним имеются четыре контактные площадки, которые следует обезжирить, удалить окислы, и проблема исчезнет. Если подобные действия к успеху не привели, остаётся один путь. Это обратиться к специалистам.

Неприятная ситуация возникает в салоне автомобиля, когда на улице холодно, а салон машины не обогревается. Проблема не относится к очень сложным и вполне может быть устранена своими силами. Требуется немного терпения, знания устройства автомобиля и его систем, разбираться в электрических схемах, иметь автомобильный тестер, мультиметр или аналогичный измерительный прибор. Если всё это имеется, можно приниматься за работу. >>> Читать далее

Не работают свеклоподъемники на Опель Зафира B

Такая проблема к сожалению, иногда поджидает владельцев этой модели. Хорошо, если стекло нельзя опустить, с такой неисправностью можно эксплуатировать машину некоторое время. Гораздо хуже, когда стекло опустилось и больше не подымается. В холодное время года или ненастье поездка окажется не очень приятной.

Что может произойти

Поломки этих узлов могут иметь механические корни и отказ электрических компонентов. Механика чаще всего может подвести в холодное время года, особенно когда идёт дождь или падает снег. Влага, попавшая в направляющие стёкол при низкой температуре, замерзает и клинит стекло. В таком случае будет слышно жужжание электродвигателя, могут наблюдаться рывки стекла. Выход в таком случае может быть только один, это оставить машину в тёплом месте для оттаивания замёрзшего механизма. Заклинивание может произойти при деформации дверей, когда будут иметь место искривления верхней части. Рихтовка мест повреждения восстанавливает работоспособность механизма.

Более сложные проблемы возникают при отказе электромеханических цепей. Их также может быть несколько. Полный отказ работоспособности механизмов, когда не работает ни один стеклоподъёмник Опель Зафира B, проблемы в одной какой-то двери. Отказ главного пульта управления на левой передней двери или не работает кнопка одного механизма. Алгоритм поиска для всех проблем примерно одинаков, но потребуется наличие автомобильного тестера, мультиметра или другого аналогичного прибора.

С чего начать

Поиск практически всегда начинают с проверки предохранителей. Они находятся в монтажном блоке багажного отделения. Один прибор отвечает за работу механизмов передних дверей, это F1 на 25 Ампер. Второй предохранитель F23 также на 25 Ампер. В некоторых вариантах блоков они могут иметь номера F3, F4 на 30 Ампер. Если после их проверки или замены работоспособность не восстановилась, поиск продолжают. При полном отказе следует проверить главный пульт управления, который находится в передней левой двери.

Его следует вынуть из своего гнезда и проверить поступление напряжения в этот блок. Эту проверку проводят при включенном зажигании. Проверяют исправность кнопок блока, состояние проводов, которые могут повредиться в местах изгиба. Если неисправность имеется только в одной двери, попробуйте переставить переключатель с другой, исправной. Если и это не помогло, проверьте состояние электромотора привода. При поступлении питания на его разъём, следует проверить исправность его обмоток, состояние щёток.

Если обмотка имеет повреждения, электромотор следует заменить. Специалисты рекомендуют также проверить REC модуль заднего блока предохранителей. Он обеспечивает подачу питания с задержкой, после выключения зажигания. При выходе его из строя питание не подаётся на блоки управления.

Не работает вентилятор охлаждения на Опель Зафира B

Такая проблема может настигнуть водителя в любое время. Она не зависит от года выпуска машины, вида используемого топлива, времени года эксплуатации автомобиля, дорожных условий и других факторов. Иногда в таких случаях удаётся продолжить движение некоторое время, а затем необходимо отыскать и устранить возникшую неисправность. >>> Читать далее

Не работает тахометр на Опель Зафира B

Не работает сигнал на Опель Зафира B

Где начинать поиск

Звуковой сигнал представляет собой электротехническое устройство, а если сказать точнее, то это электромагнит. Его легко проверить, если подвести питание на его клеммы непосредственно от аккумуляторной батареи. Если он не заработал, его нужно демонтировать с машины, разобрать и попытаться восстановить его работоспособность. В большинстве случаев происходит окисление контактов от проникновения влаги. После очистки контактов работоспособность восстанавливается. Если сигнал при питании от аккумулятора на Опель Зафира B работает, следует проверить всю цепочку прохождения питающего напряжения.

Проверить необходимо предохранители, реле, кнопку включения, СИМ блок. Следует заметить, что блок предохранителей имеет два различных варианта. В одном из них задействован предохранитель под номером 8, рассчитан на ток 15 Ампер. Во втором варианте имеется реле звукового сигнала, оно в блоке под номером 12, а предохранитель № 20, также на 15 Ампер. Реле проверяют установкой нового прибора или проволочной перемычки. С предохранителями поступают аналогично, проверяют омметром или устанавливают исправные. Необходимо подвергнуть ревизии состояние подводящей проводки, иногда в местах изгиба случаются обрывы.

А если причина неисправности ещё не определена

Специалистами отмечено появление проблем со звуковым сигналом из-за СИМ блока. Это устройство отвечает за работу всей системы подрулевых переключателей. Отремонтировать его самостоятельно довольно сложно, но попытаться стоит. Потребуется наличие паяльника небольшой мощности и демонтаж СИМ блока. Прогретым до рабочей температуры следует пропаять контакты этого бока, особое внимание обращают на выводы шлейфа с проводами. Повреждение может скрываться также в этом шлейфе, когда происходит, обрыв проводника. Специалисты в таких случаях просто меняют этот шлейф. Однако известны случаи, когда приходится полностью менять СИМ блок.

Не работает кондиционер на Опель Зафира B

Почти все автомобили, которые выпускаются в настоящее время, оборудованы кондиционерами. К сожалению, они также иногда выходят со строя, чем добавляют проблем владельцам машины. Неисправности обычно обнаруживаются с наступлением тёплого времени года, когда в салоне становится жарко. В большинстве случаев неисправность может легко обнаружить и устранить самостоятельно водитель, но бывают серьёзные проблемы, которые решают в сервисных центрах. >>> Читать далее

Не работает центральный замок на Опель Зафира B

Добрый день. Принимайте в ряды. Опель. Зафира 1999 год, 2 литра 82 лошади.
В апреле привез из РБ Все было хорошо до ноября. Загорелась лампа двигла упала стрелка тахометра , начало троить , на нейтралке прогазовал стрелка дернулась. И через какое то время снова упала и не поднималась. Переодически глохнет. Если кто сталкивался буду рад совету.

П.С.: понимаю, что нужно ехать на диагностику, но все же может кто подскажет. На машине практически не езжу, редко до метро от дома только. Иногда успеваю доехать без этого происшествия. Может случиться - это и на нейтралке.

Последний раз редактировалось lips Чт дек 15, 2011 15:03, всего редактировалось 1 раз.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Благодарю за подсказку, я то уж начал на тнвд грешить. у отца на форде транзите похожие симптомы были, только на нем тахометра нет. ))

atrapin,
Подтверждаю!
Уже два раза проходил!
lips, учти - китайские датчики служат от силы 1-1,5 года, потом опять менять.

lips, ставь Bosch (код№ 0 281 002 138). В экзисте 900р стоит (при стоимости Hans Pries-овского в те-же 900р )

lips А если есть возможность изьять аккумулятор . я бы так и поступил (снял). А то в нужный момент появится ещё одна проблемма.

_________________
МЕТRО Zafira 2009мг 1.8 5МТ Enjoy пакет Enjoy *518**199 Обрамлённый, Vepro дефлектор с наклейкой клуба, капот с упорами, подлокотник ARMSTER, шторки и светлячки на задних дверях. В машине 2/1 спальных мест. CB-связь, МСС_В-522

lips, ставь Bosch (код№ 0 281 002 138). В экзисте 900р стоит (при стоимости Hans Pries-овского в те-же 900р )

Доброго времени суток. Маленький отчет!
Заехал в АБС-Маркет, провел диагностику у Александра. Его ответ на мою фразу "прочитал на форуме", - "На форуме 99% пздт" ))) Ну ладно ) Ошибку выдавал ЕГР и еще какой-то датчик. Вскрыли ЕГР, он был весь наполнен маслом. почистили. Следующая ошибка как раз датчик коленвала. Заменили. Так же не был затянут хамут на воздухозаборнике, не было давления воздуха-что не есть хорошо. Все неисправности устранили, машина поехала как надо. Конечно иногда присутствует ощущение, что скоро возвратиться данная проблема.
Рекомендация от мастера поменять свечи накаливания и датчик ЕГР.
Поменял переднюю ось, все было так плохо что меня ли и кулак. + сход развал. Делается только на переднюю ось.
за все порядка 25000р.
Оставшиеся косяки:
- Задние тормоза (их нет), окислены насмерть.
- Кондей не заправляли 3 года.
- Коробка передач. Болезнь, я так понимаю на механике у опелей. Плохо втыкаются передачи, юз в механизме. Почему решил, что болезнь. Была Опель Синтра с таким же "гемором".

Кто сейчас на конференции

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра дергается

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Читайте также: