Лексус хорошая машина а иботу не надо брать
Все о чем сейчас расскажу, произошло со мной 2 года назад. И вот спустя столько времени появилось желание поделиться. Все мы совершаем ошибки в жизни, делаем некоторые вещи необдуманно. Тот случай многому научил меня, теперь такой глупости не совершу.
Однажды вечером, как обычно возвращаясь с работы, я заехал на АЗС. Жду своей очереди. Прямо передо мной стоял черный кроссовер Лексус. Вижу знакомое лицо. Максим, мой старый знакомый, знаю его с 9 класса школы, тогда даже друзьями были. Максим шел к своему Лексусу и тоже увидел меня. Махнул мне рукой, показал что будет ждать меня на выезде заправки. Я заправил свой Солярис и остановился рядом с Максом.
Первое что я услышал выйдя из машины было - "Это как так? В 33 года или сколько тебе там, все еще на Солярисе ездишь?
Смотрю я на его Лексус и плавно перевожу взгляд на мой скромненький Солярис на штамповках с колпаками и сразу стало не по себе. В этот момент было очень грустно, даже на секунду подумал, лучше бы я заехал сюда минут на 5 позже или проехал бы мимо.
Минут 10 мы с ним потрещали, дал мне даже сесть за руль своего черного красавца. Естественно, в процессе разговора мне были явные намеки, что я такой неудачник раз еще не заработал на нормальное авто. Настроение мне было подпорчено, но виду я не показал. Пока ехал домой, стали посещать разные мысли. Чем я хуже? Что я Лексус не куплю? Максим был прав, частично. Ну а мне не хотелось выглядеть нищебродом в его глазах, скорее даже наоборот, хотелось доказать обратное.
Дома стал смотреть почем сейчас Лексусы в продаже. Да за 700 можно взять было. Всего 700 тысяч, Солярис продам, чуток добавлю и будет нужная сумма. Через знакомых нашел человека который согласился подобрать Лексус по моему бюджету. Договорились, что обращусь когда буду готов.
Сперва надо было продать Солярис. Эта машина так популярна у нас, что ждать долго не пришлось, забрали через неделю после размещения объявления. За 490 я его отдал, 120 было среди накоплений а остальное занял у родственников. Солярис был довольно свежий, 47 тысяч пробега, 14 год. В машине был уверен на 100%, без подвоха и косяков.
И вот скорее мы с Александром поехали подбирать мне Лексус.
Первый Лексус который мы посмотрели был 2006 года. Черный RX350, красивый и большой. В тот момент здравый смысл отошел на второй план и включилось "Я хочу!". Александр машину посмотрел, у него была масса замечаний - машину брать не стоит. Неравномерные зазоры, крашеные элементы, скрученный пробег. Машина явно бывала в ДТП.
Но меня его доводы не убедили, поступил все равно по-своему. Lexus RX350 2006 года был куплен за 695 тысяч. Пробег на одометре был чуть больше 150 тысяч, хотя Александр утверждал, что он выше 250. Я же про себя подумал, ну Лексус же, 150 или 250, для этой машины смешные цифры.
Что могу сказать о первых впечатлениях. Они запредельные. Ребят, машина - корабль! Плавность хода, работа подвески, тишина, комфорт. И это в автомобиле, которому больше 10 лет. По трассе идет уверенно, на неровностях ничего не гремело. После Соляриса это ощущалось особенно. И что теперь сказал бы Макс, я же тоже теперь на Лексусе?
Все что я хотел я получил. Но моя радость была не долгой. Пришлось столкнуться с реальностью, суровой реальностью. Чудес не бывает. И если там пробег реально за 250 тысяч, то это многое объясняет. Буквально дней через 6 после покупки, завел машину утром и сразу увидел светящиеся символы на щитке приборов. Горел антизанос и Check. Поехал и сразу почувствовал что нет мощности.
Не стал я рисковать и решил сразу поехать к официальному дилеру.
Диагностика выявила проблемы с катализатором. Ошибка P0420. Там сразу сказали - только замена. Других вариантов не предложили. А когда цену озвучили, сразу челюсть отвисла. 40 косарей + работа. Нормально вообще? Я конечно отказался.
Пришлось помучиться конкретно, чтобы сэкономить на ремонте. Катализатор вырезали, поставили туда обманки. Конечно, официальный дилер такой вариант не предложил, им надо по максимуму страсти с клиента денег, только замена и только на новое.
По расходу бензина я тоже допустил просчет, думал что в районе 14- 16 литров будет. Ничего подобного - тут все 22 литра.
Поменяли помпу, вместе с работой оплатил за это 15 тысяч. Далее пришлось заменить компрессор кондиционера, и вот мой кошеле похудел на еще 30 тысяч рублей. Менял еще тормозные колодки.
Вложил я прилично, и все равно продал его через полгода. Машина которая требует постоянных вложений мне не нужна. Что хорошего могу сказать про Lexus RX350? Это лучшая машина на которой я когда либо ездил. Но обслуживание такого автомобиля мне попросту не по карману.
Сейчас я езжу на Шкоде Октавии. Тот же Солярис ну немного получше, с Лексусом конечно не сравнить.
Один момент мне покоя не дает. Давно не видел Максима на его Лексусе. Может тоже устал обслуживать и продал? А вообще, надеюсь что у него все нормально.
Дмитрий Смирнов
Игорь, ты опять под манной кашей и спайсом.
Денис Дьяков
Лексус это тайота
Денис Дьяков
Константин Дудин
Просто, как пел Э.Суровый:" Берите лучше Лексус. Ибо ту,иботу не надо брать. Ибота изготовлена в России,а Лексус - классное японское авто".
Просто Человек ответил Константину
Просто, ну как для кого
Просто Человек ответил Саше
Алексей Иванов ответил Просто
Просто, умри, человек. Немцы делают вещь
Просто Человек ответил Алексею
Алексей, не умри от спермы бьющей в голову немцы делают парашу.
Алексей Иванов ответил Просто
Просто Человек ответил Алексею
Алексей Иванов ответил Просто
Просто Человек ответил Алексею
Просто Человек ответил Алексею
Алексей Иванов ответил Просто
Просто Человек ответил Алексею
Алексей Иванов ответил Просто
Просто Человек ответил Алексею
Алексей Иванов ответил Просто
Просто Человек ответил Алексею
Алексей, и имя тебе долб. еб ху. Ю еприемник завали свой.
Алексей Иванов ответил Просто
Алексей Иванов ответил Просто
Просто Человек ответил Алексею
Алексей, вот и уйди от зеркала алешенка, а то мозг лопнет от натуги пи. дирастик.
Купил после рав 4 (4 поколение рейсталинг). Очень яркий и красивый внешний вид. Есть смысл покупать именно минимальную комплектацию, так как это то же NX только намного дешевле дорогих комплектаций. В марте 2020 брал за 2,394 млн. Достаточно не плохая шумоизоляция, есть apple car play, задний парктроник и многое другое по мелочам. В сравнении с рав 4, NX чуть мягче, чуть тише, чуть лучше рулится, чуть лучше светит светодиодный свет, чем такой же на раве. По подвеске похож на рафик, полный привод такой же.
Главный минус это двигатель. Очень слабый, неприемистый. Ездить нормально можно только в городе (естественно просто в потоке). Очень большой расход летом 12,13 л. Зимой 15,16 л. Это расход в городе, в небольшом городе, пробок мало. На трассе 8,9 литров при скорости 110,120.
Шумоизоляция, клиренс, рычаг КПП (неудобная "кочерга". Логичнее было бы, как на всех других гибридах-маленький "джойстик"), бесполезные подрулевые "лепестки" имитации переключения КПП, неадекватная навигация, маловат багажник.
Дизайн, Очень удобные сидения, Жена рост -170 , Сам -196. Частые поездки по 5- 6 часов. Динамика разгона позволяет и даже провоцирует на активное вождение. Отличная аудио система. Приемник достойно ловит там где на других авто уже давно переключался на usb. Подвеска больше "заточена" на трассу. На поворотах на скорости отличная предсказуемая управляемость. По городу -достойно. Сидеть в машине удобно и комфортно. Спина не устает. Водить ее доставляет удовольствие. При желании есть возможность не плестись за фурами а с удовольствием рвануть- обогнать и ехать в своем скоростном режиме.
Оптика. Ближний свет хочется добавить. На Хавале н-6 для сравнения, ближний свет лучше. К дальнему свету вопросов нет. Раздражает система безопасности. Блокирует двери. Для разблокировки надо нажать кнопку, но нет такой привычки. Если не пристегнулся - заглушит двигатель. На ТО это все можно отключить.
570-ый лучшее что придумало человечество, автомобилем назвать сложно,потому что это космический корабль-лайнер, едет очень плавно , шумоизоляция как в бункере слышно только свою музыку максимум (удовлетворение органов слуха от музыки гарантировано) комфорт настолько великолепный что не чувствуется ям,кочек,рельс и остальных неровностей ,такое ощущение что для 570-ого неровностей просто не существует, так и наровит сказать что машина создана на случай апокалипсиса! Динамика ураган для 3 тонн.. хотя на такой машине не хочется куда то гнать, ты и так уже все успел, лакшери не иначе. Экстерьер будущего, красивейшая оптика, огромная фирменная лексусовская решетка и общая брутальность. Что касаемо интерьера и тут все на уровне, как говорится дорого богато, подведя итог, купив этот автомобиль ты понимаешь что жизнь удалась..
P.S никакие ТАХО , Кадилаки, Патроли, Инфинити (упаси господи) и прочие "слоны" рядом не стояли это факт.
11 месяцев назад
Расход по трассе около 14л при скорости 120-180.До этого был рх350 в предыдущем поколении и расход был 16литров.Поэтому считаю лучше добавить и взять 350 так как расход практически такой же,а звук мотора разный.RX300 по разгону надпоминает ВАЗ2112.Старт стоп задолбал.Автохолд надо постоянно включать после каждого запуска двигателя.Капрплэй вообще шляпа полная,работает только когда есть интернет,а его нет уже в двух км от любого города России кроме Москвы.Да и проводное соединение карплей это заикающийся ужас. Безпроводная зарядка находится там откуда телефон не выцарапать.Система ECO-NORMAL-SPORT чистый 100% маркетинг.В режиме SPORT просто повышены обороты и все.Глушители тонкие внутри широких насадок смотрятся стремно.Насадки постоянно в сосульках и в неотмываемой чёрной копоти.Фары на ближнем светят только перед машиной очень опасно.Двигатель на холодную гремит как на карбюраторной девятке,а при прогреве звучит как на инжекторной двенашке.
Для меня :внешний вид , удобство управления, комфорт, в будущем надеюсь ликвидность и отсутствие особых проблем с ремонтом как и у большинства тойот /лексусов. Свет фар радует прям особенно на трассе. Уверенный разгон до 150 , но не гонка.. арки мне "зашумили" в салоне по этому звукоизоляция тоже нравится. Про расход топлива тоже на мой не критично, хотелось конечно бы меньше)
Не нравится качество эко кожи уже есть царапины, машине месяц.. дрова и холодильники в ней не вожу вроде ) не нравится посадка не могу настроить сидения под себя, про монитор и проигрыватель сд не писал только ленивый ; не видно морды боишься всегда во что нибудь упереться ( не смотря на сенсоры) кажется что свес впереди низкий; багажник на мой взгляд маловат ; динамика- нет ощущения что у машины 238 лошадей. система полного привода на мой взгляд не очень хороша ( сравниваю с эктрейлом) .на то ещё не ездил, но думаю судя по отзывам его стоимость тоже можно к минусам отнести
Хочу Lexus-RX/Посоветуйте что хорошо что плохо!
Хочу джип.Нравится внешне Лексус RX.Готов потратить от 900 000 до 1300 000.
Что у него хорошо а что будет со сложностями?? Сейчас езжу на Мазда 3.моя первая учебная машина.стаж 3 года.Живу в С.Пб.
Хочу джип.Нравится внешне Лексус RX.Готов потратить от 900 000 до 1300 000.
Что у него хорошо а что будет со сложностями?? Сейчас езжу на Мазда 3.моя первая учебная машина.стаж 3 года.Живу в С.Пб.
Вам же на нем не жениться, зачем он должен нравиться внешне?(((
А так, Лёха машина хорошая и за эти деньги можно взять Лёху и потяжелее, не RX.
Форум по производителям посмотреть нужно, там чето есть. И сайт ЛексусКлуба.
1. RX не джип, а городской паркет.
2. Хорошего в нем много: качественно сделаный, комфортный, престижный паркетник класса "премиум". Стоимость запчастей и расходников - несравненно ниже конкурентов типо MB ML350, FX35, Touareg V6, Audi Q7, BMW X5. Ликвидная стоимость - теряет в цене меньше любого другого паркетника.
3. Плохого немного: иногда стречающиеся сверчки по салону (лечатся), проблемы с радиаторами (до 2005 года) и пожалую на этом всё. Динамические характеристики - достаточно средние среди других конкурентов (если речь о 330-м). если 350-й - то уже вполне на уровне.
резюме: хочешь паркет - в эти деньги лучше RX не найти.
хочешь жип - нужно брать Прадо или GX.
1. RX не джип, а городской паркет.
2. Хорошего в нем много: качественно сделаный, комфортный, престижный паркетник класса "премиум". Стоимость запчастей и расходников - несравненно ниже конкурентов типо MB ML350, FX35, Touareg V6, Audi Q7, BMW X5. Ликвидная стоимость - теряет в цене меньше любого другого паркетника.
3. Плохого немного: иногда стречающиеся сверчки по салону (лечатся), проблемы с радиаторами (до 2005 года) и пожалую на этом всё. Динамические характеристики - достаточно средние среди других конкурентов (если речь о 330-м). если 350-й - то уже вполне на уровне.
резюме: хочешь паркет - в эти деньги лучше RX не найти.
хочешь жип - нужно брать Прадо или GX.
1. RX не джип, а городской паркет.
2. Хорошего в нем много: качественно сделаный, комфортный, престижный паркетник класса "премиум". Стоимость запчастей и расходников - несравненно ниже конкурентов типо MB ML350, FX35, Touareg V6, Audi Q7, BMW X5. Ликвидная стоимость - теряет в цене меньше любого другого паркетника.
3. Плохого немного: иногда стречающиеся сверчки по салону (лечатся), проблемы с радиаторами (до 2005 года) и пожалую на этом всё. Динамические характеристики - достаточно средние среди других конкурентов (если речь о 330-м). если 350-й - то уже вполне на уровне.
резюме: хочешь паркет - в эти деньги лучше RX не найти.
хочешь жип - нужно брать Прадо или GX.
1. RX не джип, а городской паркет.
2. Хорошего в нем много: качественно сделаный, комфортный, престижный паркетник класса "премиум". Стоимость запчастей и расходников - несравненно ниже конкурентов типо MB ML350, FX35, Touareg V6, Audi Q7, BMW X5. Ликвидная стоимость - теряет в цене меньше любого другого паркетника.
3. Плохого немного: иногда стречающиеся сверчки по салону (лечатся), проблемы с радиаторами (до 2005 года) и пожалую на этом всё. Динамические характеристики - достаточно средние среди других конкурентов (если речь о 330-м). если 350-й - то уже вполне на уровне.
резюме: хочешь паркет - в эти деньги лучше RX не найти.
хочешь жип - нужно брать Прадо или GX.
из слабых мест, я бы еще добавил:
1. АКПП с малым ресурсом
2. передние тормозные диски, которые подвержены деформации и биению
3. потеющие передние фары и задние фонари, на которых облазит хром.
из слабых мест, я бы еще добавил:
1. АКПП с малым ресурсом
2. передние тормозные диски, которые подвержены деформации и биению
3. потеющие передние фары и задние фонари, на которых облазит хром.
Для 30-х кузовов проблема АКП как на ретриках - пока не является слабым местом. Не знаю ни одного случая.
про диски и запотевание оптики точняк, совсем забыл))
Кстати вот. Не мог подобрать определения этому явлению. точно! Именно перхоть. Полезло это гуано у меня с весны. как быть што делать?
а у меня эта "перхоть" началась после установки салонника "Сакура", побывал переворачивать, помогло но не сильно. фильтр вынимаешь - пыль есть, а перхоти нет.
Было и у меня такое. Пробывал промывать, продувать, все безрезультатно. Уже был готов к замене испарителя (это он стоит в блоке печки под торпедо и корродирует белыми хлопьями). На последок попробывал Тойотовский ПЕННЫЙ очиститель конндиционера. Стоит около 20ти доларов на сервисе Тойота Лексус.
Сделал как посоветовали. Вставил трубочку (идет в комплекте с балоном) поочередно в каждое из подающих сопел и вытаскивая на ружу заполнял все пеной. Оставшиеся примерно две трети балона задул в дренажное отверстие кондиционера. Для этого снял небольшую декоративную нашлепку внизу, в районе левовой ноги правого переднего пассажира. Там можно увидеть низ корпуса печки от которого отходит резиновая трубка наружу. Снял эту трубку, воткнул туда (в печку), ту самую трубочку о которой уже писал и вогнал остаток болона. Потом все собрал на место и подождал примерно один час. После запустил машину,включил кондиционер на церкуляцию воздуха внутри салона -15-20 мин. потом воздух с улицы еще 20мин. И все , больше хлопьев нет!
Еще. Скорость вентилятора - максимальная, температура на климате - минимальная, фильтр салона на момент всей операции - отсуцтвует.
Один недостаток. Был небольшой запошок этой пены в течении одной двух недель после прочистки.
Надеюсь был полезен.
Всем удачи и крепкого здоровья.
P.S. До этого были Gaia и Corolla Luxel, было все тоже самое
Читайте также: