Опель омега б как открыть водительскую дверь
Guest_Jagermeister_*
Умер аккумулятор , замки заблокировались , машинка ключиком не открывается . Может кто посоветует чё умное ? Только не пишите мне , что я дятел - сам знаю !
Изменено: Jagermeister, 02 Февраль 2010 - 09:59
OFFLINE отец
Умер аккумулятор , замки заблокировались , машинка ключиком не открывается . Может кто посоветует чё умное ? Только не пишите мне , что я дятел - сам знаю !
набери в поиске: тема обсуждалась не так давно, когда морозы были сильные! или так по темам в форуме поищи. повторюсь: недавно было, сам помню, читал!
Guest_Jagermeister_*
набери в поиске: тема обсуждалась не так давно, когда морозы были сильные! или так по темам в форуме поищи. повторюсь: недавно было, сам помню, читал!
OFFLINE Димон
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, МКПП, X20SE, штамповка, ржа,черные зеркала, без туманок.- Имя: происходит от греческого слова "Деметриос"
Guest_JohnniM_*
вчера боролся с закрытыми дверями по причин аккумулятора. выход был прозаичен. через передюю решетку со стороны правой водительской фары просунул руку. (благо что решетка немного поломана). нащупал трос капота и дернул за него..потом поставил новый аккумулятор и открыл двери
Изменено: JohnniM, 10 Март 2010 - 11:25
OFFLINE sidorof
OFFLINE Breathe_Vl
ДОРЕСТАЙЛ! Отверткой откручиваем решетку радиатора и реснички. Снимаем решетку. Дергаем трос капота. Ломать ничего не нужно.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE- Имя: Александр
Guest_SkyMega_*
Умер аккумулятор , замки заблокировались , машинка ключиком не открывается . Может кто посоветует чё умное ? Только не пишите мне , что я дятел - сам знаю !
Мне кажется что если взять шило прикрутить к нему провод нырнуть под машину проткнуть силовой провод и подать на него плюс а минус на кузов то любые замки откроются.
OFFLINE AlexC26NE
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega А 1991. Der Motor c26ne - Die Reihe Sechs. Der Automat 4L30E(AR25)
а я помнится оставил машину заведённой и пошел относить пластинки знакомому.
Был морозец ещё помницца.
Прихожу -- нихрена не открыть -- видать с личинки замка свалилась тяга.
По..ся с час и озверел.
Так я вырвал нахрен из двери с корнем всю ручку с замком и куском окружающего металла
OFFLINE IOCTAC
был такой момент и у меня в том году. но благо прочитал здесь про это это. немного помучился, но открыл дверь без повреждений.
одновременно поворачивая ключ в замке и нажимая ручку, дверь открылась. теперь при снятии аккумулятора просто не закрываю капот полностью.
а вот на ашке таких проблем нет.
OFFLINE Carlton
подключи повода на клеммы стартера предворительно приподняв машину. Я так делал когда у меня была ООА.
Guest_micas-a_*
Умер аккумулятор , замки заблокировались , машинка ключиком не открывается . Может кто посоветует чё умное ? Только не пишите мне , что я дятел - сам знаю !
открываеш багажник,отверточкой отжимаеш защелку сиденья и ты в салоне
Guest_ecco_*
просто надо ключ посильнее повернуть и будет вам счастье, ломать ни чего не надо и под капот лезть тоже!
OFFLINE kp0t
просто надо ключ посильнее повернуть и будет вам счастье, ломать ни чего не надо и под капот лезть тоже!
OFFLINE Stingray_ef
Вот ещё странная особенность на брелоке при первом нажатии закрывались все дверь, при повторном нажатии происходила блокировка дверей. После моего чуда ремонта при первом нажатии двери закрываются при повторном нажатии ничего уже не происходит.
OFFLINE IOCTAC
может сам эл.замок умер. у племянника на ашке такое было только с пассажирской дверью. заменил эту деталь стала закрываться, но открывается пассажирская дверь (повором ключа) только со стороны пассажира, а закрывается с любой.
OFFLINE Stingray_ef
испробовав всё что можно, танцы с бубнами то же не мопогли. поехал а автосервис.
в 3-х отказались делать в 4-ом всё сделали(в итоге 2300 работа + 150 техническая мойка) в сервисе на анохина 2 копус 9,
1) открутив большую часть обшивки из салона
2)длиная отвёртка
3)много русскиго мата.
в итоге в самом замке провернулась какаеть хрень и не давала открыть дверь, поставили на место, что то поджали и вуаля всё работает))).
вся работа около 4-х часов продолжалась.
OFFLINE jakov mv6
испробовав всё что можно, танцы с бубнами то же не мопогли. поехал а автосервис.
в 3-х отказались делать в 4-ом всё сделали(в итоге 2300 работа + 150 техническая мойка) в сервисе на анохина 2 копус 9,
1) открутив большую часть обшивки из салона
2)длиная отвёртка
3)много русскиго мата.
в итоге в самом замке провернулась какаеть хрень и не давала открыть дверь, поставили на место, что то поджали и вуаля всё работает))).
вся работа около 4-х часов продолжалась.
OFFLINE Stingray_ef
В том то и прикол что бегунки на всех дверях, включая водительскую, работали(соответственно выполняли свои функции блокировки дверей) и все тяги были установленны. я и не мог понять почему дверь блокированна(наружная и внутрення ручки были соеденины с замком и по идее должны были работать)
Изменено: Stingray_ef, 19 Декабрь 2010 - 11:55
OFFLINE kommer
Stingray_ef, На тяге соединяющей ручку и замок стоит регулировочный пластм . конус . Он упирается в пластину механизма замка . Если этот конус стоит на пределе реулировки то достаточно 1-2 мм сдвинуть его ( приоткрутить ) то хрен откроешь дверь как у тебя . Надо давить на эту пластину что бы открыть . Предел регулировки возникает из за износа самой ручки .
Сам так попал правда обшиву додумался не ставить пока не испытал во всех режимах .
Убит ценой за работу .
OFFLINE IOCTAC
Guest_Nike_Omega_B_*
Всем привет ! Столкнулся с такой проблемой - правая дверь пассажирская не открывается снаружи , т.е. центральный замок срабатывает , пипка вверх выскакивает , а дверь можно открыть только изнутри . может тяга какая нибудь слетела , ни кто не сталкивался ?
Guest_Зимняя_*
возможно, немного провисла дверь. у нас такое было, заедала при открытии или не выскакивала "закрывашка".
разобрали, подтянули, поставили все на место - работает, как миленькая.
Guest_Nike_Omega_B_*
возможно, немного провисла дверь. у нас такое было, заедала при открытии или не выскакивала "закрывашка".
разобрали, подтянули, поставили все на место - работает, как миленькая.
Благодарю , буду разбирать на выходных , смотреть что там .
OFFLINE PDI
В лучшем случае нужно подкрутить пластмасовую регулировочную гаечку тяги привода механизма движения тяги от наружной ручки.
В худшем - лопнуло ушко ручки. Ручку под замену
Guest_Nike_Omega_B_*
В лучшем случае нужно подкрутить пластмасовую регулировочную гаечку тяги привода механизма движения тяги от наружной ручки.
В худшем - лопнуло ушко ручки. Ручку под замену
ух , вот оно как ((( а там подобраться изнутри реально к этой гаечке? её видно , если снять обшивку ? я так понял она где то рядом с ручкой , только изнутри ?
OFFLINE andry187
У меня тоже бывало задняю дверь заедала,когда сыро. WDкой замок побрызгал и все работает. Попробуй,проще чем разбирать. Главное внутрь попасть и разработать
OFFLINE gusevigor
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1999, АКПП, X20XEV, седан- Имя: Игорь
Скорее всего регулировочную гайку пластмассовую подкрутить надо, она на тяге от внешней ручки к механизму замка. У меня тоже не открывалась правая передняя дверь, пришлось снять обшивку, слава богу она на Омеге просто снимается, но пришлось помучится с гайкой, она не крутилась, пришлось снимать ручку с тягой, и разрабатывать её на свободе, так как инструментом без снятия не подлезть. Но если гайка нормально крутиться то снимать ничего не надо кроме обшивки, рукой можно через технологические отверстия подкрутить.
Guest_Nike_Omega_B_*
Скорее всего регулировочную гайку пластмассовую подкрутить надо, она на тяге от внешней ручки к механизму замка. У меня тоже не открывалась правая передняя дверь, пришлось снять обшивку, слава богу она на Омеге просто снимается, но пришлось помучится с гайкой, она не крутилась, пришлось снимать ручку с тягой, и разрабатывать её на свободе, так как инструментом без снятия не подлезть. Но если гайка нормально крутиться то снимать ничего не надо кроме обшивки, рукой можно через технологические отверстия подкрутить.
OFFLINE gusevigor
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1999, АКПП, X20XEV, седан- Имя: Игорь
Благодарю . А ручка с тягой тоже изнутри снимается ?
Да, изнутри. Там две гайки надо открутить, и ручка снимается, для этого нужна торцевая головка, на 8 помоему, на держателе типа отвёртки. В принципе тягу можно и без снятия ручки снять, но потом одеть её обратно сложно, там хитрая пластмассовая защёлка, и в таком месте неудобном. в общем я снимал ручку для удобства.
OFFLINE TarasL
а у меня вообще дверь заднюю заклинило, ни изнутри ни снаружи не открывается. уже не знаю что делать. можно както добратся до механизма замка при закрытой двери или это нереально? посоветуйте что-нибудь
Guest_Nike_Omega_B_*
а у меня вообще дверь заднюю заклинило, ни изнутри ни снаружи не открывается. уже не знаю что делать. можно както добратся до механизма замка при закрытой двери или это нереально? посоветуйте что-нибудь
попробуй разобрать обшивку при закрытой двери и тогда доберёшься до замка изнутри . Боюсь правда диван задний будет мешать , тогда придёцца снять заднюю сидушку .
OFFLINE TarasL
OFFLINE pankratoff
Со стороны стойки отвинчивается, можно подлезть. Со стороны заднего сидения никак.
Просто отгибаешь обшивку и дергаешь тяги. Я делал в слепую. сунул руку в стоону ручки и дергал там все что торчит.
Guest_Nike_Omega_B_*
Да, изнутри. Там две гайки надо открутить, и ручка снимается, для этого нужна торцевая головка, на 8 помоему, на держателе типа отвёртки. В принципе тягу можно и без снятия ручки снять, но потом одеть её обратно сложно, там хитрая пластмассовая защёлка, и в таком месте неудобном. в общем я снимал ручку для удобства.
Ручку снять не удалось , там две гайки на 10 - одну открутил нормально , а вот ко второй действительно без торцевой головки не подлезешь ( буду искать специальный ключик. а не снимая ручки действительно одеть тягу не получается , там какая то хитрая система .
OFFLINE gusevigor
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1999, АКПП, X20XEV, седан- Имя: Игорь
Ручку снять не удалось , там две гайки на 10 - одну открутил нормально , а вот ко второй действительно без торцевой головки не подлезешь ( буду искать специальный ключик. а не снимая ручки действительно одеть тягу не получается , там какая то хитрая система .
Случилось таки - имея привычку закрыть все замки кнопкой ключа при открытом капоте, а потом отключить АКБ (чтобы не закрывать все замки вручную), попался на двойное нажатие, при котором замок водительской двери блокируются и ключом вручную уже не открываются.
Капот закрыт, АКБ нет, дверь ключом не открывается Нашёл быстрое, простое решение - даже руки не испачкал.
Открываем ключиком багажник (по часовой стрелке, туговато идёт , ибо вращаем моторчик через редуктор) ничего не ломаем, пытаясь попасть в салон через него, а просто вытаскиваем плафон освещения багажника (тонкой отверткой аккуратно поддеваем паз справа) и подаём на него напряжение с рядом стоящей АКБ. На красный провод - плюс, на полосатый - минус. Всё - питание в бортсети есть! Открываем машину штатным способом.
Нашел этот способ в интернете.
Кто сталкивался с проблемой открывания дверей, этот способ подойдёт ООБ 98,седан.? Как быть с проводами, цветом ,что бы не попутать плюс с минусом.
Окно между половинками спинок заднего сиденья держи прикрытым, но не закрытым. Дискомфорта никакого, и в салон в таком случае попасть легко, ничего не повредив.
А вообще "дэд-лок"- не проблема: вставляй ключ в замок вод. двери, и с приличным усилием нахально проворачивай вправо, когда ключ уже вот-вот на грани, услышешь хруст, или щелчок. При опущеном "солдатике" открывается. Думал байка- у меня сработало, когда водительский привод ЦЗ накрылся.
Читал вчера и за этот способ, только не понятно было в какую сторону крутить. Сейчас ситуация прояснилась, точно вправо крутить ?
Окно между половинками спинок заднего сиденья держи прикрытым, но не закрытым. Дискомфорта никакого, и в салон в таком случае попасть легко, ничего не повредив.
Я раньше не закрвал ту часть которая за подлокотником. Сейчас боллон в багажнике, в салон не попадешь.
А в Рестайле, а между прочим это раздел рестайла, замка под ключ в багажнике нет. А освещение багажника идет через блок света.
Всем привет ! Проблема с открыванием дверей решена. Значит все по порядку.
1 Способ - как читал на омега клубе, через радиаторную решетку. Ответ : долго мучился, открутить два шурупа - открутил, а решетка не вылазит (что бы тросик открывания багажника найти) , снял реснички - не помогает. Одним словом если не ломать решетку то не получится, оставил вариант на потом.
2 способ - через стекло любой двери, с помощью щупа (взял с кабеля интернета трубку, можно любую другую , что бы не попортить резинки на дверях, запустил проволку) попал щупом к солдатику, и все на этом - НЕ ПОДЫМАЕТ.
3 способ - открыть прокручивая ключом с водительской стороны до "щелчка" так и не попробовал - не пробовал, не знаю.
4 способ - через багажник - не открыть , половинка между сиденьями закрыта ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ ДЕРЖИТЕ ЕЕ ОТКРЫТОЙ.
5 СПОСОБ УРА ПОБЕДА. Сразу: у меня аккумулятор был снят ранее. Через ЛАМПОЧКУ "свет в багажнике " подал питание "+" плюс на красный "-" минус на полосатый у меня бело-коричневый. Все клацаем сигналкой - двери открыты. Всем удачи.
4 способ - через багажник - не открыть , половинка между сиденьями закрыта ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ ДЕРЖИТЕ ЕЕ ОТКРЫТОЙ. 5 СПОСОБ УРА ПОБЕДА. Сразу: у меня аккумулятор был снят ранее. Через ЛАМПОЧКУ "свет в багажнике " подал питание "+" плюс на красный "-" минус на полосатый у меня бело-коричневый. Все клацаем сигналкой - двери открыты. Всем удачи.
4 и 5 способ для рестайла не годится, почему читаем 1 пост выше.
Открывал 2-м способом рестайл неделю назад.Причем вод.дверь не поддавалась,а вот пассажирская поддалась.
Случилось таки - имея привычку закрыть все замки кнопкой ключа при открытом капоте, а потом отключить АКБ (чтобы не закрывать все замки вручную), попался на двойное нажатие, при котором замок водительской двери блокируются и ключом вручную уже не открываются.
Капот закрыт, АКБ нет, дверь ключом не открывается Нашёл быстрое, простое решение - даже руки не испачкал.
Открываем ключиком багажник (по часовой стрелке, туговато идёт , ибо вращаем моторчик через редуктор) ничего не ломаем, пытаясь попасть в салон через него, а просто вытаскиваем плафон освещения багажника (тонкой отверткой аккуратно поддеваем паз справа) и подаём на него напряжение с рядом стоящей АКБ. На красный провод - плюс, на полосатый - минус. Всё - питание в бортсети есть! Открываем машину штатным способом.
Нашел этот способ в интернете.
Кто сталкивался с проблемой открывания дверей, этот способ подойдёт ООБ 98,седан.? Как быть с проводами, цветом ,что бы не попутать плюс с минусом.
Доброго времени суток. Р ебята, нужна Ваша помощь. Омега Б 99г.в. дорест. Сигналки нет, есть только заводской ЦЗ.
Решил зарядить аккумулятор. Открыл машину, открыл капот закрыл двери с брелка ЦЗ двойным нажатием (дедлок). Гениально.
Отсоединил клемы с аккума, снял его и пошел заряжать.
Утром пришел на стоянку, ключ в замок двери, поворачиваю - и все, дверь не открывается. Вспомнил, что машинально поставил на дедлок.
Вообщем, немного времени и открыл капот снаружи, поставил аккум и все вроде-бы хорошо, но открылись все двери кроме водительской. Флажок на ней поднимается и опускается, но дверь не открывается не изнутри, не снаружи. И при двойном нажатии на кнопку закрытия на брелке ЦЗ, дедлок не срабатывает, т.е. при первом нажатии на кнопку флажок опускается, а при повторном - ничего не происходит. Такое чувство, что дверь заклинила на дедлоке.
Может кто-то сталкивался, что может быть и как решить эту проблему. Спасибо.
Поиск по форуму результатов не даёт?
Не первая подобная тема.
Поиск смотрел еще возле машины, перед тем как создавать тему. С такой проблемой тем не нашел. Есть подобные, но условия другие.
Насколько знаю то нужно дверь открывать ключом и тянуть ручку, с большим усилием фокус получается. Сам не делал так, но на просторах омегаводов встречал такую инфу.
Насколько знаю то нужно дверь открывать ключом и тянуть ручку, с большим усилием фокус получается. Сам не делал так, но на просторах омегаводов встречал такую инфу.
Пробовал и так. Снял солдатик, взял тягу плоскогубцами и проворачивая ключ в замке на открывание одновременно тянул тягу, сильно тянул, аж ручки на плоскогубцах начали слазить - результата нет.
А снять акум ещё раз?
" Вставил ключ в замок двери, крутишь в сторону отпирания замка. Плавно прикладываешь большее усилие, по нарастающей. Когда кажется, что вот-вот ключ сломается, услышишь щелчок, и дверь откроется (тянуть за ручку, "солдатик" останется внизу). Делать это нужно родным ключом. Замок от этого не страдает. Проверено лично. Имею моду ставить машину на заводскую сигнализацию, в стрёмных местах "с ключа". У меня активатор (сервопривод) тогда сдох. После вскрытия снял дверную карту, демонтировал замок и снял виновника нафиг. Ездил без ЦЗ, пока не купил Б/У. У меня после замены сервопривода ЦЗ всё заработало в штатном режиме".
Вот и у меня точно такая же ситуация. Где-то месяц-полтора перед этим ездил с мёртвым моторчиком замка на вод. двери, и закрывал дверь ключом. А вчера я ДВАЖДЫ повернул ключ в замке, чем и поставил замок на "жёсткую блокировку". Сегодня утром попробовал приложить бельшее, чем обычно, усилие на ключе, и после характерного щелчка дверь открылась снаружи. При этом "солдатик" на дверной карте остался в опущенном состоянии и не поднимается НИКАК. Теперь я думаю, что после замены моторчика всё заработает как раньше.
У меня получалось расклинить замок проехав по кочкам пару метров .то есть чтобы дверь с замком растряслась в скобе .
Вставил ключ в замок двери, крутишь в сторону отпирания замка. Плавно прикладываешь большее усилие, по нарастающей. Когда кажется, что вот-вот ключ сломается, услышишь щелчок, и дверь откроется.
Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах
http://www.opel-club. itelskuyu-dver/
" Вставил ключ в замок двери, крутишь в сторону отпирания замка. Плавно прикладываешь большее усилие, по нарастающей. Когда кажется, что вот-вот ключ сломается, услышишь щелчок, и дверь откроется (тянуть за ручку, "солдатик" останется внизу). Делать это нужно родным ключом. Замок от этого не страдает. Проверено лично. Имею моду ставить машину на заводскую сигнализацию, в стрёмных местах "с ключа". У меня активатор (сервопривод) тогда сдох. После вскрытия снял дверную карту, демонтировал замок и снял виновника нафиг. Ездил без ЦЗ, пока не купил Б/У. У меня после замены сервопривода ЦЗ всё заработало в штатном режиме".
Вот и у меня точно такая же ситуация. Где-то месяц-полтора перед этим ездил с мёртвым моторчиком замка на вод. двери, и закрывал дверь ключом. А вчера я ДВАЖДЫ повернул ключ в замке, чем и поставил замок на "жёсткую блокировку". Сегодня утром попробовал приложить бельшее, чем обычно, усилие на ключе, и после характерного щелчка дверь открылась снаружи. При этом "солдатик" на дверной карте остался в опущенном состоянии и не поднимается НИКАК. Теперь я думаю, что после замены моторчика всё заработает как раньше.
Читайте также: