Какое масло заливать акпп тойота корона
Период замены масла в АКПП Тойота Корона
Рекомендуемый интервал замены масла в АКПП автомобиля Тойота Корона составляет 50-60 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Возможно, потребуется более ранняя замена в случае выявления характерных признаков, указывающих на сбои в работе АКПП, а вместе с тем и необходимость замены масла. Среди этих признаков можно отметить неспособность коробки перейти с положения P или N на любую скорость, а также возникающие на затяжных подъемах пробуксовки КПП и вынужденный переход на пониженную передачу при включенной повышенной скорости. Важно помнить, что несвоевременная замена масла в АКПП может привести к серьезным последствиям, таким как критическое снижение масляного давления в магистрали, вызванное обильными грязевыми отложениями в соленоидах или гидроблоке, а также неисправностью клапана сброса масляного насоса.
Сколько масла в автомате
Десятое поколение Т190, 1992-2001
Корона десятого поколения представляет собой седан с практичностью лифтбека, ввиду характерной для такого типа кузова крышки багажного отделения. Благодаря этому получился практичный семейный автомобиль, который обладал более комфортным и просторным салоном в сравнении с предшественниками. На европейском рынке особым спросом пользовалась пятидверная версия с приставкой SF. В 1996 году вышла обновленная модификация Corona. В результате рестайлинга изменились некоторые детали экстерьера, а в интерьере появились дополнительные опции. Машину предлагали с бензиновыми моторами 1.6, 1,8 и 2.0 л (115-140 л. с.), а также дизелем 2.0 л (73 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. Привод мог быть передним или полным.
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; до 5 литров при частичной замене
Какое масло заливать
Оригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Тойота Корона требуется оригинальное масло Toyota ATF WS, которое обладает длительным сроком службы, так как изготовлено на синтетической основе и обладает хорошими противоизносными свойствами.
Неоригинальное
В качестве альтернативы можно предпочесть предыдущее масло Toyota ATF Type T IV, которое было актуально в годы выпуска автомобилей Тойота и Лексус предыдущих поколений. Тем не менее, Toyota ATF T IV продолжает выпускаться до сих пор, что является одним из показателей высокого качества изделия. Что касается аналогов, в данном случае надо обращать внимание на масла с допусками Dexron III-VI или ATF WS, которыми обладают следующие продукты: Aisin ATF AFW+, ZIC ATF Multi, Castrol ATF Multivehicle, Liqui Moly Top Tec ATF 120, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, Idemitsu ATF Type-TLS.
Toyota Corona – компактный городской автомобиль. Изначально это был бюджетный заднеприводынй седан, предлагаемый с моторами 0,9 и 1.0 литра. Машину первого поколения выпускали с 1957 по 1960 год, затем появилась новая версия модели. Ее впервые начали поставлять на американский рынок. Более того, автомобиль получил новые типы кузова, включая купе и универсал. Автомобиль имел версии с МКПП и АКПП, а также более мощные силовые установки с объемом 1,5 и 1.9 литра. В 1964 году в продаже появилась Корона третьего поколения. Эта модель имела множество модификаций, включая пикап, купе, седан и т. д. Модель выпускали в Японии, Австралии, Новой Зеландии и Корее. В 1970 году стартовало производство Toyota Corona 4. Для этой модели были актуальны типы кузова седан. универсал и купе, а моторная гамма состояла из двигателей 1.5-2.0 литра.
Пятое поколение Toyota Corona поступило на конвейер в 1973 году. Машина была актуальна до 1979 года, после чего в продаже появилась Toyota Corona 6. Новинка 1978 модельного года имела под капотом бензиновые силовые установки 1.6-2.4 литра, а также предлагалась в кузовах седан, купе, универсал и лифтбек. Выпуск седьмого поколения Corona состоялся в 1982 году. Это был автомобиль в угловатом стиле 1980-ых годов. Вместо данной модели в США продавали более современный седан Camry. Восьмая Corona появилась в 1983 году. Машина имела передний привод и выпускалась одновременно с предшественником. В Европе эту модель предлагали под названием Carina II.
В 1986 году начались продажи Toyota Carina девятого поколения. Этот автомобиль был актуален до 1992 года. Он имел много общего с предшественником, но выглядел несколько иначе и оснащался более мощными моторами. Десятое поколение Corona начали выпускать в 1992-м, причем под названием Carine E (для европейского рынка). Европейскую версию выпускали в Великобритании. В период 1996-2001 г. компания Тойота выпускала последнее, 11-е поколение Corona. Во многих странах машину уже не продавали, за исключением Японии. Вместо Corona появилась более перспективная модель Avensis.
Как определить какую жидкость залить в АКПП на Корона премио?
Здравствуйте.
Пожалуйста подскажите- пора менять жижу в автомате. Посмотрел на щупе что заливать, зашел в магазин запчастей и попросил жидкость Декстрон 3. Продавец говорит, что короне этого года не может быть Type-3, Я ему принес показал щуп, а он говорит скорее всего не родной щуп. Слышал, что этот год какой-то переходной. В инете что-то не смог найти, а надо уже завтра покупать. Дак вот, как точно узнать, что заливается в автомат?
Здравствуйте.
Пожалуйста подскажите- пора менять жижу в автомате. Посмотрел на щупе что заливать, зашел в магазин запчастей и попросил жидкость Декстрон 3. Продавец говорит, что короне этого года не может быть Type-3, Я ему принес показал щуп, а он говорит скорее всего не родной щуп. Слышал, что этот год какой-то переходной. В инете что-то не смог найти, а надо уже завтра покупать. Дак вот, как точно узнать, что заливается в автомат?
Прежде чем задавать вопросы , заполни свой профиль, какой год машины, какой ДВС стоит, а там уж народ за тебя будет думать.
В моторном отсеке на перегородке между салоном и моторным отсеком приклепана табличка, а на ней данные авто, двигатель, коробка, код краски и т.д. Короче, на ДВС 7а должна стоять коробка А245 и до 1997 года в коробку заливался Дикстрон -3, а позднее уже Тип-Т4, так что щуп стоит родной у вас. Удачи!
Мне кажется, что на то время просто не было жижы Тип-Т4, поэтому применялся Дикстрон 3, но кашу маслом не испортишь, хочешь, заливай Тип-Т4, смотри что бюджетней, у меня тоже стоит коробка А 245, но уже заливается Т4 и есть в инструкции примечание, где написано, что при применении Дикстрон 3, каких либо изменений в работе коробки не наблюдалось. Вот так, удачи! Да, а как ты собираешься менять жижу и сколько литров хочешь купить?
Мне кажется, что на то время просто не было жижы Тип-Т4, поэтому применялся Дикстрон 3, но кашу маслом не испортишь, хочешь, заливай Тип-Т4, смотри что бюджетней, у меня тоже стоит коробка А 245, но уже заливается Т4 и есть в инструкции примечание, где написано, что при применении Дикстрон 3, каких либо изменений в работе коробки не наблюдалось. Вот так, удачи! Да, а как ты собираешься менять жижу и сколько литров хочешь купить?
Поменял вчера уже жижку! доволен как слон) Залил Дикстрон 3(ZIC). Менял сам( уже второй опыт, 1 раз пробил поддон коробки на висте- пришлось учиться самому менять, а было это там где нет спецов), промыл фильтр. Ушло ровно 4 литра, в городе где живу стоит 800 руб за 4 литра, брать пришлось в деревне за 1000.
в мануале на машину написано что льется в зависимости от коробки -
есть в которые льется декстрон3, есть в которые атф тип4, есть атф тип Т
короче три вида, надо смотреть маркировку АКПП.
я к чему спрашиваю, если делать полную замену через автомат на атф4 - все нормально будет, или надо снимать опддон коробки и промывать там все отдельно?
Я не понял, она у тя 4ВД?
Вобще посмотри какая коробка. Для 240,241,132 идет декстрон. Для 245, 540 Тип Т, но допустимо использовать декстрон 3.
я к чему спрашиваю, если делать полную замену через автомат на атф4 - все нормально будет, или надо снимать опддон коробки и промывать там все отдельно?
Зачем поддон снимать? Все равно масло все не сольется, даж половина. если тока фильтр глянуть
В вашем случае менять однозначно нужно не вручную, а на аппарате!
Зачем поддон снимать? Все равно масло все не сольется, даж половина. если тока фильтр глянуть
В вашем случае менять однозначно нужно не вручную, а на аппарате!
А в чем разница м/у самостоятельной заменой и заменой на автомате? Я жижу в коробке меняю с помощью 2-х канистр, и штатного насоса.
А в чем разница м/у самостоятельной заменой и заменой на автомате? Я жижу в коробке меняю с помощью 2-х канистр, и штатного насоса.
[SIZE=5] fourseven [/SIZE] , посмотри модель коробки, отсюда и масло подбирай. У меня на А245е Т4 залита, альфа. Машина какого года, двиг какой, привод?
З.Ы. Ты же вроде с Красноярска?
Subaru Legacy 2.0R есть
Corona Premio AT211/7A-FE была
In Dust We Trust! [24RUS]
[SIZE=5] fourseven [/SIZE] , посмотри модель коробки, отсюда и масло подбирай. У меня на А245е Т4 залита, альфа. Машина какого года, двиг какой, привод?
З.Ы. Ты же вроде с Красноярска?
ага оттудова, мы с тобой еще в аське списывались :-)
просто на 24 авто еще не писал.
97 год, привод передний, коробка хз, надо смотреть какая модель
сам в любом случае менять не буду - в сервис погоню
просто сам факт, что старый хозяин то ли раздолбай и сам залил не то, то ли в сервисе ему не то залили
Читайте также: