Опель астра не едет автомат
Автомобиль: Опель Астра, 2005 г.в., пробег — 114722 км.
Модель АКПП: AW60-41SN.
Причина обращения: пропала задняя передача и вперед едет без хорошего ускорения.
При разборе коробки стало понятно, что ранее трансмиссия уже ремонтировалась.
— Подгоревшие фрикционные и стальные диски
— Другой пакет тоже сгоревший.
— Тормозная лента начала отслаиваться и пошла трещинами.
— Поверхность барабана повреждена.
— Барабан так же прогнут, на свету видно.
— Основная причина почему не было движения назад — это "приварившийся" фрикцион. Два фрикциона слиплись в единое целое. Стерлось феродо, потом металл по металлу и произошла сварка трением.
— Установлен китайский фильтр.
— Замученная и затертая втулка насоса.
— Текут два датчика скорости. Резинка у них садится.
— Так же основная проблема — масло течет по пинам.
— На гидроблоке необходимо поменять золотник. И заменить регулятор давления.
Работы, которые выполнялись:
— Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, тормозная лента, барабан сцепления, золотник блокировки, регулятор давления, датчик скорости — 2 шт., диск опорный, трансмиссионная жидкость.
Итоговая стоимость ремонта — 88336 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
Еще один отчет по ремонту АКПП Опель Астра смотрите здесь, но модель коробки другая — 6Т40.
Подписывайтесь на страницу нашей компании.
И так, начну сначала. Брал машину за цену сильно ниже 200т.р. Головой понимал что беру. Но вот никак не ожидал что отъедет АКПП почти сразу. Не было ни пинков, ни пробуксовок. Всё просто, перестала включаться задняя спустя 5 т.км. после 2 подряд замен масла. Просто, припарковался мордой к сугробу, и всё! Конец, спустя 15 минут проб включилась и так через день. Стал звонить коробочникам, сервисменам знакомым. Все говорят разное но все сходятся в одном, гидроблоку конец. Делать нечего, загоняю в своё логово и начинаю ковырять при поддержке нескольких друзей.
Снимали гидроблок долго, часа 4. При этом был куплен комплект прокладок в этот самый гидроблок. Сняли, разобрали, все старые прокладки отскребли, почистили, собрали, установили, масло залили иииииии… х*й там. На следующий день ни то что задняя, машина будучи на паркинге хотела ехать вперёд))) При установке выпал шток механического переключения гидроблока и коробка будучи на разных передачах, механически была на драйве. Снова, сняли, переставили. Нету задней. Бл! Сняли, гидроблок, нашёл ошибку при сборке (один из поршней был спозиционирован некорректно и был посажен глубже чем следует), поправил, собрал. Поехала! Но не долго. Благо далеко не уехал. Пробуксовки, отсутсвие 2 и 3 передачи как таковых, падение в аварию и отказ ехать в принципе. Повезло, докатился до парковочного места.
На следующий день на заведённую на галстуке притащили и затолкали в гараж. Снял гидроблок (рекорд 35 минут от момента поднятия капота до гидроблока в руках). Разобрал, до винтика снова.
Сел с пастой гои и войлочным диском полировать поршня в гидроблоке. Возни на целый день, собрал, поехала, задняя включилась! Не долго правда ехала, лопнула тормозная лента и через 5км похоронила всю коробку алюминиевой стружкой. Класс!
Делать нечего, путём недельного поиска, нашёл контрактную коробку на моторе! Очень важно. Из партии в 14 коробок, с виду живых было 2-3. Искал ту что на очень чистом моторе внутри, и с хорошим маслом в самой коробке. Нашёл. Договорился, привёз в знакомый сервис, купил внешний радиатор, шланги, масло. До 2 ночи ставили, и поставили. Ура, поехала! Идеально чётко и плавно. Если кому интересно, радиатор от компрессора гура на ПАЗ, шланги внутреннего диаметра 10мм, и два двухсторонних штуцера на 10мм под шланг. Штатный шланг обрезал, удленил покупным при помощи штуцеров и пары хомутов, к усилителю прикрутил сам радиатор и к нему шланги от коробки.
И самое главное!
Дополнительный радиатор! Хорошо что установили, спустя 3000 км, решил сменить масло в акпп ну и убрать старые шланги от радиатора, идущие к акпп (оставили на всякий случай). Масло заменил, идеально чистое! Снимаю шланги идущие к акпп, полился антифриз! И тут я вспоминаю про отзывную компанию на этих астрах, пробивает перегородку между антифризом и атф и антифриз попадает в акпп, плавно её убивая!
Хорошо что не поленились и поставили радиатор на акпп!
Замена коробки была вместе с заменой двух приводов, поставил от механики, привода со шрусами! Они крепче! На приводах для акпп стоят трипоиды.
астра 1.6 АКПП. Не едет вперед.
Всем здрасте!
Произошло вот что. Ехал себе никого не трогал,решил пропустить пешехода на "зебре",притормозил,пропустив пешего нажимаю на педаль газа а машина не едет,я в шоке. Причем назад она едет.
Кто знает что с ней случилось?сегодня снимали радиатор кондиционера,пробил его камнем,может ли это как то связано между собой?
И еще,при переключении АКПП в режим "типтроник",на дисплее не отображается М1,М2 и т.д.Переключаешь в драйв,загорается буковка"D"
ts.Anat
Судя по описанной проблеме похоже на то что кирдыкнулся электромагнитный клапан АКПП
Если не секрет какой модельный год.
Opel Astra Sports Tourer Cosmo MY2014.5 Mahogany + A 1.6 XHT(SIDI) + Ribbon Cocoa + Cosmo Plus + BSA + Люк + Система контроля давления в шинах
Beautiful_Angel, а теперь ещё раз прочитай первый пост и вникни, что у него не отображаются М1, М2 . а так быть не должно.
Если ваш Porsche обогнал Opel - это не значит, что Porsche медленный
Astra 1,6T Cosmo, Польша 2010г.
Beautiful_Angel, а теперь ещё раз прочитай первый пост и вникни, что у него не отображаются М1, М2 . а так быть не должно.
ts.Anat
Судя по описанной проблеме похоже на то что кирдыкнулся электромагнитный клапан АКПП
Если не секрет какой модельный год.
Очень рад за Вас.
чет ссылка огромная, но суть не в этом, у меня когда моя полетела тоже в ручном режиме показывала только D
тоже полька 2010
Энджой+климат+кожруль+транс+подогрев сидений 1,6 АТ черная (Полька)
Сдал машину в субботу на диагностику.Сегодня звонил,мастера-приещика на месте не было,но девушка с ресепшена нашла машину в базе. В общем,полетел гидравлический блок управления,наверное клапанами.Сделан заказ на деталь.Завтра иду уточнять детали.
Пешеход на месяц наверняка. ((((
чет ссылка огромная, но суть не в этом, у меня когда моя полетела тоже в ручном режиме показывала только D
тоже полька 2010
Полетела на 6000 км не полных, в первой половине апреля, первый раз ждал 2 месяца пришли клапана и прокладка на АКПП, но не те. Обещали в месяц управятся, будем ждать посмотрим осталось 2 недели
Номер передачи не показывал только D и всё.
Отказываться пока не буду. но это пока.
и вообще мне кажется пора отзыв делать, наверняка поломки только у полячек спущенных в одно и то же время.
Энджой+климат+кожруль+транс+подогрев сидений 1,6 АТ черная (Полька)
ts.Anat, срок поставки сальника 2 месяца. Его стоимость 480 р. Я со вчерашнего дня тоже перестал ездить.
Это в каком салоне? У меня поставка этого блока полтора месяца, и то говорят может и больше стать..
barabek
Че за сальник?
Как ни странно со второго заказа (после 2 месяцев ожидания первого) прошло 2,5 недели забрал вчера, работает как новая, адаптация куда то пропала, дерганий с места нет только при переключении с 1 на 2 небольшой толчек, но это было и когда новую забирал. доки пока не подписывал сказали проверьте как следует, но при этом заверили, что всё будет ок
В общем радости полные.
Кстати подпишут доки скажу точную поломку.
Энджой+климат+кожруль+транс+подогрев сидений 1,6 АТ черная (Полька)
Энджой+климат+кожруль+транс+подогрев сидений 1,6 АТ черная (Полька)
Сегодня забрал свою машинку,хотя говорили что только на доставку детали займет месяц(прошло две недели).
Странно все:по телефону мастер сказал что пришел ремкомплект,а не сама деталь(гидроблок акпп).Спрашиваю выяснили ли они причину по которой полетел блок,говорит мы этим не занимаемся,мол есть проблема мы ее решаем,а что и почему не их забота,походу голову свою не забивают.В заказе-наряде написано о замене гидроблока,а не о его ремонте.
Кому верить,чему,фиг его знает,мутно все как-то.
P.S.:В августе планировал в Евпаторию съездить на машине,как думаете доеду?)))))
Зачем плодить темы. Отпишусь в этой.
Сегодня была 2 раза похожая проблема (или нет).
1 раз: выезжаю с перекрестка налево (коробка в автоматическом режиме, ручной не пробовал). Плотный поток. Появилось окно. Начинаю подкатываться поближе и давлю на газ не сильно. Пришло время ускоряться, Я жму на газ сильно. А обороты вместо того чтобы расти, упали до холостых почти. Я даже подумал что заглох (хз как такое может быть на автомате). Отпустил педаль газа и снова нажал, тогда машина поехала.
2 раз (спустя несколько часов): плотный поток (правый ряд). Мне нужно запихаться в этот правый ряд, поэтому качусь параллельно ему (медленно). Вижу пропускает машина. Посильней давлю на газ, а обороты опять падают до холостых и машина не едет (как катилась, так и катится). Повторное нажатие на педаль газа - снова все в норме.
Бензин - 98 (причем уже осталось литров 5-7 его) отъездил на нем полный бак и было все норм.
Пробег - 750+ км.
Остальное в подписи.
Комп ошибок не выдавал. Машина работает нормально. Есть смысл ехать на диагностику? Возьмут ли за нее денег если не найду поломку?
Теперь на перекрестки выезжать страшно. Можно не успеть уехать
Всем добрый день.
Астра 1.6 АТ 115 л.с Cosmo
машина не ехала и не едет! Что-то мешает машине разгоняться. Не всегда, но в 90%.
Чтобы ей разогнаться до 120 км/ч можно уснуть. до 140 машина не разгоняется вообще.
Педаль в пол - скорость не меняется, думает, тупит.
на 25-60 км/ч - 3500-4500 оборотов. Машина ревёт, рычит, хочет ехать, а ей что-то мешает. Посторонних звуков нет (кроме рычания движка), ошибок нет, прошивку два раза делали.
Расход 11,6. кондеем не пользуюсь специально. Чтобы снизить расход до 10,6 я откровенно контролировала мгновенный расход, игнорировала поток машин, педаль газа боялась нажимать. Но так ездить нельзя. а если ехать с потоком, то мне надо напрягаться и постоянно пережимать педаль газа, при этом рычание стоит такое, будто несусь все 160 км/ч
Да на 4000 оборотах машина должна из-под себя выпрыгивать. Как-то надо было быстро свалить с перекрестка, так стрелка тахометра ЛЕГЛА!! машина взревела. и не тронулась с места.
На ручном режиме провела эксперимент, вообще контроля над машиной нет. едет еще хуже, чем на автомате.
Привыкла быть в крайнем левом . не думала, что 115 лошадей будут ехать медленней перегруженного камаза.
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА??
бесит, когда меня обгоняет весь поток, деу матиз, опель корса лохматого года выпуска, лада калина, автобус. Еду быстрее трактора, и на том спасибо. Дилер говорит все в порядке. Но у меня чувство, что машина вот-вот встанет посреди дороги и я больше никуда не поеду.
Мне говорили, что автоматы тупят, но чтобы настолько. Если бы все новые астры J 115 так ездили, давно бы шум подняли и пошел бы повальный отзыв машин.
Сочувствую. у меня 1.6 ИЗЯ тоже 115. В жару и в летнюю погоду от +20. Аналогичная ситуация.
Вердикт, просто мало лошадок и в такую погоду авто тупит. 115 лошадей это не болид. и даже авто не 140 лошадок, которые дают о себе знать.
Хотите чтобы вас вжимало в сиденье, купите мустаг 5 литровый 412 лошадей.. Сегодня на таком прокатился, впечатлило. Если по скромнее купите ОРС.
Вы купили не то количество лошадок вот и все.
Расход на моей тоже не ахти 11-12 литров/100. но я нормально еду по каду в левом ряду 140-150 и меня устраивает.
Елена, а какой пробег у машинки вашей? Какой бензин льете (Фирма, октан)?
У самого 1.6Т 180 л.с.
Расскажите подробней про машину свою, можно в личку.
это нормально. Она и не должна ехать. двигатель слишком слабый и задушенный всякими нормами евро. На ручке она так же не едет. Автомобиль тяжелый, двигатель слабый. Смирись.
расход в 11,6 л для автомата очень экономично. при 4000 об/мин выпрыгивать не будет, нечему там выпрыгивать. на джейке не определил в какой именно момент более менее сносный крутящий момент, но на ашке с 1,6L 2800-3100 об/мин, дальше крутить смысла нет.
Ну может у нее реально она не едет, всякое может быть :)
Но вообще я бы не стал ожидать прыти от именно этого варианта Астры прыти, т.к. сказали выше она задушена нормами евро + весит она не мало, точно не помню сколько именно Ваша, но моя 1.5 тонны. Тут Вам только можно сказать наверняка если видеть это самому в живую, на словах можно сказать разное, ощущения у всех разные ;)
Ухудшение динамики Опель Астра Н (разгона): симптомы проявления, визуальная и приборная диагностика неисправностей по основным системам и механизмам автомобиля, определение доступных операций для инструментального исправления водителем.
Диагностика и устранение проблем из-за которых Опель Астра Н плохо разгоняется
Прежде чем приступать к диагностике причин, по которым ухудшился у Опель Астра Н разгон, обращают внимание на характер поведения автомобиля. Выделяют два основных направления:
Определяем возможные причины того, что Опель Астра Н плохо разгоняется
Среди основных проблем последовательно рассматривают:
- Для мотора в целом. Ухудшение компрессии, подсос воздуха свыше установленных норм. Неисправное функционирование системы выпуска отработанных газов в виде повреждения нейтрализатора и отложениях нагара на стенках трубопроводов.
- Для системы питания двигателя. Дизельный мотор может страдать от нарушения работы пары насос – форсунки, а для бензинового может стать причиной нарушение работы топливного насоса, или ухудшиться проходимость топливопровода. Опель Астра H плохо разгоняется из-за несвоевременной замены топливного фильтра, или использования топлива низкого качества.
- Для зажигания. Провал силового агрегата связан с неправильной работой свечей зажигания, в том числе за счет прямой утечки тока через поврежденные высоковольтные провода.
- Блок управления. Отказ в Opel Astra H может произойти ввиду некорректной работы одного из датчиков контроля параметров или электромагнитных клапанов.
При наблюдении устойчивой работы двигателя, кратковременный провал при интенсивном разгоне происходит вследствие пробуксовки дисков сцепления.
Ощутимое сдерживание автомобиля оказывает заклинивший поршень тормозного механизма одного из колес автомобиля. В этом случае Опель Астра Н плохо разгоняется и может отклоняться от прямолинейной траектории.
Самыми очевидными проблемами, если разгон Опель Астра Н несколько ухудшился, могут стать приспущенные колеса, или чрезмерная загрузка машины багажом.
Устраняем очевидные неисправности и проверяем функционирование систем
Прежде чем обращаться в автосервис, вспомните простые способы устранения неисправностей.
На ближайшей заправке проверьте давление в шинах. Колеса на одной оси должны иметь равное давление, которое указано производителем.
Исправность тормозов проверяют по выбегу на нейтральной передаче. Для Opel Astra H это значение составляет 500 м при начальной скорости 50 км/ч.
Пробуксовку сцепления оценивают в сравнении при плавном разгоне на ровном участке, и при ускорении при движении на подъем.
Состояние свечей зажигания можно оценить только при последовательном выкручивании их из цилиндра. Оценивают состояние электродов, где не должно быть нагара или масляных отложений, и мощность искрового разряда.
В качестве заключения
Читайте также: