Стойки стабилизатора форд куга 2 какие лучше отзывы
Как то раз проезжая ряд неровностей возле дома, заметил странный стук слева, со стороны колеса (что то среднее между стуком от железа и пластика, глухой). Не придал значения. Потом в очередные выходные решил проехать по грунту. Грунт был укатанный изредка ребристый. Тут началось, бу бу бу бу бу . Грешил на пыльник двига или на карбоновую защиту. Поехал в Рольф на Магистральной. Сначала искали подходящие неровности, мастер уже засомневался, когда все же услышал. Поездили еще и в бокс. Сняли карбон - поездили - гремит, сняли пыльник - поездили - гремит. Все что только можно подергали, простучали (немного ходил туда сюда вал привода (вроде так и должно быть - отмели сразу). Короче сошлись на подкрылках как говорил super.mikky2013 хреновый был пистон самый нижний слева (нижняя часть подкрылка со стороны двери), да и к тому же сама конструкция подкрылков . - низ, со стороны двигателя болтается туда-сюда. В итоге закрепили пистон а в подкрылок проложили синтетический поролон. По фиг - до сих пор стучит, кажется что меньше или привык, но стучит.
На соседнем форуме человек с ником capitan предложил такой вариант:
wulf-33 предположил
| цитата: |
| тоже чёто есть при езде по щебеночной дороге на низкой скорости, звук идёт от рейки. У меня на предыдущем авто(спортидж3) тоже такой же звук был, ОД не мог найти причину этого звука, спасибо дельным форумчанам, проблема была устранена на со всем. Звук появлялся только в теплую погоду(возможно термическое удлинение металла и уменьшение зазора между рабочими деталями), так вот поставили резиновую прокладку(вырезанную из камеры) между валом электроусилителя и приводом червяка рейки.Так мы потом ОД учили , а они всем рейки меняли и проблема не уходила . Возможно причина на К2 тоже в этом кроется,т.к. звук очень похож. |
У меня с первого дня эксплуатации стук в передней подвеске.
т.к путь домой лежит по гравийке каждый день отчетливо слышу стуки, как будто ходовая вся разбита. Очень раздражает. В руль ничего не отдает.
По асфальту и ямам такого нет, стук появляется только при жесткой вибрации.
У кого как?
Sergo1000
Привет! Та же беда, точь в точь, еще на разбитой дороге постукивает иногда, на стыках и на трещинах, такое чувство, будто подвеска на отбой работает, звук прохождения лежачих у передка и задка тоже отличается, передние аамо будто постоянно на всю длину вытягиваются и стучат об ограничитель, думаю если укоротить передные пружины, то эта проблема уйдёт ))
Заметил ещё стук в рулевом, если руль качать из стороны в сторону (заведена, не заведена, пофигу), подумал на крестовины привода, стук будто прямо в салоне, рукой подёргал и заметил люфт (если не крутить, а просто толкать) вала на входе в рейку (если прямо у пола его шатать), сгонял в сервис в Аларм, подняли, все тяги и рычаги подёргали, всё жёстко, прошлись с мастером по 2м новым ФФ3, сам лично дёргал, точно такойже люфт рулевого привода у пола и стук при болтании руля.. сказали, что это особенность электроусилителя и этих реек, в общем х.з.
всем привет.Cегодня тестил куга 2 150 л.с. титаниум,подвеска реально стучит на мелких неровностях.Люди на фокус3 до сих пор мучаются рр. похоже очередная'конструктивная особенность'.
Доброго времени суток. Длительное время был в читателях, пользую кугу 150 л/с а/т с 03.04.13, пробег на сегодня 1400, практически в первый же день заметил, что чуток постукивает на мелких неровностях. Более всего напоминает стук рейки, на предыдущем фф2 было что-то подобное, но появилось спустя 2 года и 30000 км, правда особо не прогрессировало, похоже все таки конструктивная особенность у новой куги.
сегодня менял стойки стабилизатора передние.
взял лемфердер 29499 02.
когда сняли стойки которые ставят на заводе, решил протереть грязи чуть-чуть.
Сколько проехали стойки стабилизатора 29499 02, если не секрет?
31 июля 2019
ЗДРАВСТВУЙТЕ!
ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ДОЛГИЙ ОТВЕТ.
Проверка работы омывателя фар = 1 500 руб.
Замена передних стоек стабилизатора = 1 000 руб. / 30 мин.
РАБОТА:
Замена передней стойки стабилизатора = 500 руб. * 2 = 1 000 руб. / 30 мин.
НА ВСЕ ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ - ГАРАНТИЯ 3 ГОДА! _._._._._._ НА ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ГАРАНТИЯ 1 ГОД!
FORDIAGNOSTIC_1
сколько будет стоить продиагностировать работу омывателей фар на второй куге . все установлено, вчера прописал, датчик уровня работает а омыватели фар нет.
заодно напишите стоимость (только работы) замены передних стоек стабилизатора .
27 июня 2018
Всем привет, сильно не пинайте, если что.
Поеду в регион по делам - там есть проверенные ребята, специализирующиеся на ФФ. Хочу сделать ТО с маслом / фильтрами + по подвеске, раз уж там будут. Авто - ФФ2 хетч 2011. Пробег 140 тык. Авто брал на 55 тык пробега.
По подвеске: пару лет назад был у них и сказали - опорные все - примерно 115 тык было.
Хотя я ничего не слышал. Поменяли. Старые крутятся в руках конечно хуже, но крутятся. Поставили серые от Куги из наличия.
Год назад - 130 тык был пробег - был у них - приговорили стойки стабилизаторов спереди, стучали.
Больше за 140 тык в подвеске ничего не менялось.
То, что менять пора сзади мне говорят уже 50-60 тык. При этом если честно, то я не очень понимаю зачем - да, резинки где-то порвались и т.д., но стуков нет. Машину не чувствую как ведет. Колеса не подъедаются. Но 140 тык - это как бы до фига, хотя большая часть по трассе и Мск. Но при этом и в Крым катал раза 3 точно на этом авто. Да и в Крыму дороги Да и в Мск на трамвайных не торможу. В общем решил поменять, т.к. сумма не фатальная и надеюсь, что что-то станет лучше.
Собственно, мне повезло и у меня прямые и в наличии у СЦ есть Meyle (если бы были не прямые - сказали что ценник был бы заметно больше, т.к. оригинал пришлось бы ставить, хотя лемфордер тоже поминали вроде бы) - я так понимаю, что это в данном случае норм решение? Что лучше менять все сразу, т.к. сильно дешевле все равно не получится, что комплект норм и т.д.?
Второй вопрос - есть ли смысл на таком пробеге сзади поменять еще что-то? Амортизаторы например или пружины? Работа просто 4.2-4.5к будет стоить + 12к за комплект + сход/развал и может лучше заменить заодно еще что-то? Стабилизаторы или что-то такое, чтобы совсем почувствовать, что стало лучше после ремонта)
Последнее. Есть мысли, что один из передних амортизаторов вытек. Собственно несколько лет назад влетел на колодец в Мск торчащий. При замене опорных - отбойник одного амортизатора был разбит, но амортизатор был цел - менял оба отбойника. Проблема в том, что недавно в наличии были SACHS и Zekkert, а сейчас только Zekkert. Они говорят, что норм, но работа по 1к на сторону - соответственно думаю о том, чтобы купить что-то более на слуху. Как я понимаю в принципе Монро / Саш / Блинштейн / Каяб / родные - примерно одного качества. И туда-сюда все норм без явных косяков?
Собственно вопросы такие, т.к. я вот сейчас езжу - чувствую, что авто по неровностям едет не так упруго как раньше и с заметной раскачкой. Но еще раз - стуков нет, подъедания резины нет, рулится хорошо, подруливаний не требуется. При этом уже давно говорят, что пора менять и там да - с втулками / резинками / сайлентами все плохо еще год назад было. )
На Фокусе 2 рестайл забренчали на 32 тыс. км, на Куге на 72 тыс. км.
1. Замена передних стоек стабилизатора = 500 руб.* 2= 1000 руб. / 30 мин.
2. Замена заднего малого поперечного рычага (кость) = 1000 руб х 2 шт = 2 000 руб / 40 мин.
3.1 Сход-развал 3D проверка = 1400 руб. / 40 мин.
3.2 Сход-развал 3D проверка + регулировка (перед+зад) = 2 000 руб. / 1 час.
НА ВСЕ ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ - ГАРАНТИЯ 3 ГОДА! _._._._._._ НА ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ГАРАНТИЯ 1 ГОД!
Замена передних стоек стаб. - 800 раб.
Замена подруливающих рычагов - 2500 раб.
Сход - развал - 1500 раб.
Возможно слесарные работы.
Добрый день!
Озвучьте стоимость работ без учета запчастей:
- замена передних стоек стабилизатора ;
- замена коротких задних поперечных рычагов (косточек);
- сход развал
авто куга 2
Добрый день!
Озвучьте стоимость работ без учета запчастей:
- замена передних стоек стабилизатора ;
- замена коротких задних поперечных рычагов (косточек);
- сход развал
авто куга 2
Добрый день!
Озвучьте стоимость работ без учета запчастей:
- замена передних стоек стабилизатора ;
- замена коротких задних поперечных рычагов (косточек);
- сход развал
авто куга 2
Добрый день!
Озвучьте стоимость работ без учета запчастей:
- замена передних стоек стабилизатора ;
- замена коротких задних поперечных рычагов (косточек);
- сход развал
авто куга 2
скажите номер стоек стабилизатора (они же косточки? правильно?) Куга 2 2013 передний МКПП.
это он 1 851 900.
5 мар та 2018
Kuga 2013 182 л.с. Титаниум плюс. Сейчас пробег 198 000 км.
Что-то наверняка забыл, но в целом машину считаю лучшей в своем классе. Ездил основательно на бмв х1, на наших дорогах это вообще не машина, да и в плане эргономики это убожество. Но стоит при этом на 200 000 руб дороже в несравнимо бедной комплектации. Ездил много на х-трейле 2012 года, тоже уступает куге по всем статьям. Пассажиром ездил много еще на чем, но раз сам длительно не использовал, то и говорить ничего не буду дабы не давать субъективных выводов. Не пишу про всякие там колодки и стойки стабилизатора , подобные вещи расходники.
Как то раз проезжая ряд неровностей возле дома, заметил странный стук слева, со стороны колеса (что то среднее между стуком от железа и пластика, глухой). Не придал значения. Потом в очередные выходные решил проехать по грунту. Грунт был укатанный изредка ребристый. Тут началось, бу бу бу бу бу . Грешил на пыльник двига или на карбоновую защиту. Поехал в Рольф на Магистральной. Сначала искали подходящие неровности, мастер уже засомневался, когда все же услышал. Поездили еще и в бокс. Сняли карбон - поездили - гремит, сняли пыльник - поездили - гремит. Все что только можно подергали, простучали (немного ходил туда сюда вал привода (вроде так и должно быть - отмели сразу). Короче сошлись на подкрылках как говорил super.mikky2013 хреновый был пистон самый нижний слева (нижняя часть подкрылка со стороны двери), да и к тому же сама конструкция подкрылков . - низ, со стороны двигателя болтается туда-сюда. В итоге закрепили пистон а в подкрылок проложили синтетический поролон. По фиг - до сих пор стучит, кажется что меньше или привык, но стучит.
На соседнем форуме человек с ником capitan предложил такой вариант:
wulf-33 предположил
| цитата: |
| тоже чёто есть при езде по щебеночной дороге на низкой скорости, звук идёт от рейки. У меня на предыдущем авто(спортидж3) тоже такой же звук был, ОД не мог найти причину этого звука, спасибо дельным форумчанам, проблема была устранена на со всем. Звук появлялся только в теплую погоду(возможно термическое удлинение металла и уменьшение зазора между рабочими деталями), так вот поставили резиновую прокладку(вырезанную из камеры) между валом электроусилителя и приводом червяка рейки.Так мы потом ОД учили , а они всем рейки меняли и проблема не уходила . Возможно причина на К2 тоже в этом кроется,т.к. звук очень похож. |
У меня с первого дня эксплуатации стук в передней подвеске.
т.к путь домой лежит по гравийке каждый день отчетливо слышу стуки, как будто ходовая вся разбита. Очень раздражает. В руль ничего не отдает.
По асфальту и ямам такого нет, стук появляется только при жесткой вибрации.
У кого как?
Sergo1000
Привет! Та же беда, точь в точь, еще на разбитой дороге постукивает иногда, на стыках и на трещинах, такое чувство, будто подвеска на отбой работает, звук прохождения лежачих у передка и задка тоже отличается, передние аамо будто постоянно на всю длину вытягиваются и стучат об ограничитель, думаю если укоротить передные пружины, то эта проблема уйдёт ))
Заметил ещё стук в рулевом, если руль качать из стороны в сторону (заведена, не заведена, пофигу), подумал на крестовины привода, стук будто прямо в салоне, рукой подёргал и заметил люфт (если не крутить, а просто толкать) вала на входе в рейку (если прямо у пола его шатать), сгонял в сервис в Аларм, подняли, все тяги и рычаги подёргали, всё жёстко, прошлись с мастером по 2м новым ФФ3, сам лично дёргал, точно такойже люфт рулевого привода у пола и стук при болтании руля.. сказали, что это особенность электроусилителя и этих реек, в общем х.з.
всем привет.Cегодня тестил куга 2 150 л.с. титаниум,подвеска реально стучит на мелких неровностях.Люди на фокус3 до сих пор мучаются рр. похоже очередная'конструктивная особенность'.
Доброго времени суток. Длительное время был в читателях, пользую кугу 150 л/с а/т с 03.04.13, пробег на сегодня 1400, практически в первый же день заметил, что чуток постукивает на мелких неровностях. Более всего напоминает стук рейки, на предыдущем фф2 было что-то подобное, но появилось спустя 2 года и 30000 км, правда особо не прогрессировало, похоже все таки конструктивная особенность у новой куги.
Николай Румянцев запись закреплена
Станислав Тигов
Николай, это стойки стабилизатора, как и написали косточки есть в задней подвеске.
А если стойки стабилизатора, то мне знакомый заказал от мондео5 передние, говорит, что подходят и многие покупают, на выходных буду ставить
О необходимости предстоящей замены тормозных дисков и тормозных колодок знал уже давно. Проведя анализ возможных способов улучшения тормозов,
остановил свой выбор на варианте — установки тормозов ST от новой КУГИ 2.
После Первой примерки тормозов ST от КУГИ 2 отложил замену до полного истирания тормозных колодок. И вот этот момент наступил — при резком торможении с левой стороны слышен характерный шум трения металл по металлу.
А так как при проезде небольших неровностей был слышен посторонний стук передней подвески, решил совместить установку тормозов ST от КУГИ 2 с одновременной заменой стоек стабилизатора. Стойки стабилизатора выбрал усиленные от Lemferder, finis: 3371301.
Процесс замены стоек стабилизатора не представляет собой ни чего сложного и не раз описан на просторах интернета. В связи с этим ограничимся наглядными фото и небольшими комментариями.
ВНИМАНИЕ Строго соблюдайте требования безопасности при проведении ТО и ремонта!
Ранее видел много записей, что производители якобы специально недозакладывают необходимое количество смазки, что бы детали выходили из строй. Решил проверить.
Посмотрим, сколько смазки заложено в новой стойке стабилизатора.
Со ржавчиной стабилизатора решил не мериться. Зачистил на сколько смог и покрасил в несколько слоев краской по металлу 3 в 1, содержащей преобразователь ржавчины, антикоррозионный грунт и износостойкую эмаль.
10. Установил новую усиленную стойку стабилизатора Lemferder 3371301. Проверил в крайних положениях — ни чего не цепляет и не трет.
К замене стойки стабилизатора с правой стороны подошел подготовленным, заранее очистил резьбу щеткой по металлу и обработал WD-40. К моему удивлению гайки стойки стабилизатора открутились без особых проблем. Дабы не иметь лишних проблем с болгаркой, советую предварительно очищать резьбу и смазывать любыми препаратами типа WD-40.
Осталось собрать в кучу тормоза ST от новой КУГИ 2 и в добрый путь.
Всем удачи на дорогах.
Читайте также: