Обогрев лобового стекла ауди q7 как включить
Функции активируются и деактивируются нажатием поворотных регуляторов, кнопок и двухпозиционных выключателей. При включенной функции в соответствующей кнопке или поворотном регуляторе горит светодиод. Двухпозиционные выключатели реагируют на прикосновение. Температура устанавливается с помощью поворотных регуляторов -4- илл. 100 ► . При нажатии поворотного регулятора активируется/деактивируется автоматический режим. Настройки на стороне водителя и переднего пассажира могут осуществляться отдельно.
Панель управления в задней части салона илл. 101 ► позволяет выполнять настройки для левой и правой сторон.
Кондиционер включается и выключается кнопкой OFF. Кондиционер также включается при нажатии другой кнопки или поворотного регулятора. Кнопкой OFF в задней части салона включается/выключается только кондиционер в задней части салона. Если кондиционер выключен, подача воздуха снаружи прекращается.
Если режим охлаждения выключен, воздух не охлаждается и не осушается. В результате могут запотеть стекла. Если наружная температура ниже нуля, режим охлаждения включается автоматически.
В режиме рециркуляции происходит фильтрация и циркуляция воздуха из салона. Таким образом предотвращается попадание загрязненного наружного воздуха в салон автомобиля. Режим рециркуляции рекомендуется включать при движении через туннель или в транспортном заторе ►.
В автоматическом режиме поддерживается установленная температура в салоне автомобиля. Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически.
Температура регулируется в диапазоне от +16 °C до +28 °C. За пределами данного диапазона на дисплее кондиционера появляется индикация LO или HI . В конечных положениях кондиционер постоянно работает в режиме максимальной холодо- или теплопроизводительности. При этом регулировки температуры не происходит.
Количество подаваемого вентилятором воздуха можно вручную регулировать двухпозиционными выключателями -3- в соответствии с потребностью. Чтобы регулировка вентилятора выполнялась автоматически, нажать поворотный регулятор -4-.
Посредством двухпозиционных выключателей -2- можно регулировать подачу воздуха, открывая или закрывая соответствующие приточные каналы. Нажимать двухпозиционные выключатели -2- до тех пор, пока на дисплее панели управления кондиционера не появится нужный режим распределения воздуха. Чтобы регулировка распределения воздуха выполнялась автоматически, нажать поворотный регулятор -4-.
При нажатии кнопки / * обогрев/вентиляция сидений включается на самый высокий – третий – уровень. Уровень температуры можно определить по светодиодам. Чтобы снизить температуру, нажать кнопку еще раз. Чтобы выключить обогрев/вентиляцию сидений, нажимать кнопку до тех пор, пока все светодиоды не погаснут.
Максимально быстро происходит оттаивание ветрового и боковых стекол, а также удаление с них конденсата. Максимальное количество воздуха поступает, преимущественно, через приточные каналы, расположенные под ветровым стеклом. Выключается режим рециркуляции. Температура должна быть установлена на 22 °C или на более высокий показатель. Температура регулируется автоматически.
Для автомобилей с обогревом лобового стекла * : при низких температурах окружающего воздуха обогрев лобового стекла включается дополнительно к вентилятору. Нажать кнопку MAX. Светодиод в кнопке мигает.
Обогрев заднего стекла функционирует только при работающем двигателе и выключается в зависимости от наружной температуры через 10 - 20 минут.
Для длительного включения обогрева заднего стекла нажать кнопку REAR более чем на 3 секунды. После этого заднее стекло будет обогреваться до выключения зажигания.
Для выбора функции предусмотрен двухпозиционный выключатель -1-. Если включена синхронизация, то все настройки для стороны водителя перенимаются для стороны переднего пассажира и задней части салона (кроме обогрева/вентиляции сидений * ). При изменении настроек на стороне переднего пассажира или в задней части салона синхронизация выключается, на диспле появляется 4 зоны .
Для выбора функции предусмотрен двухпозиционный выключатель -1-. При включенной функции все настройки для задней части салона можно выполнять при помощи панели управления кондиционера на месте водителя. При этом одновременное управление кондиционером из задней части салона не возможно. Функция автоматически отключается по истечении определенного времени или при выходе из меню.
С помощью рифленых регуляторов можно открывать и закрывать центральные и боковые воздуховыпускные отверстия на месте водителя, а также на задней центральной консоли и в дверных стойках. С помощью рычагов можно изменять направление поступающего через приточные каналы воздуха. Широколенточное сопло открывается и закрывается кнопкой илл. ► -6- .
При выключенном зажигании можно включить функцию остаточного тепла, нажав поворотный регулятор -4-. При этом остаточное тепло охлаждающей жидкости используется для отопления салона. Функция остаточного тепла отключается автоматически примерно через 30 минут.
- Режим рециркуляции не рекомендуется активизировать на продолжительное время, так как прекращается подача свежего воздуха, и при выключенном режиме охлаждения могут запотеть стекла – опасность аварии!
- Лица со сниженной чувствительностью к боли и температуре при использовании обогрева сидений могут получить ожоги. Использование обогрева сидений для таких лиц запрещено – опасность травмирования!
Во избежание повреждения нагревательных элементов системы обогрева сидений запрещено находиться на сиденье на коленях и нагружать отдельные точки поверхности сиденья иным способом.
При включенной электрической блокировке от детей * использование панели управления кондиционера в задней части салона становится невозможным. С функцией SET REAR все настройки для задней части салона можно выполнять при помощи панели управления кондиционера на месте водителя ссылка ► .
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.
Всем добрый день!
Сегодня метель, в автомобиле модный безнитевой обогрев лобовика есть, но дворники замерзают и отвратительно чистят!
Включается обогрев оказывается автоматически вместе с обдувом лобового… одна кнопка(((
Принудительно включить обогрев лобового не всегда получается! Иногда моргает светодиод и стекло реально быстро оттаивает. Иногда не начинает моргать (просто горит) и все стекло во льду… только дует на него воздух и все(
Бесит жутко! Вроде обогрев есть, но решаешь не ты пользоваться им или нет…
Как у вас? Может кто с алгоритмом разобрался?
Audi Q7 2016, двигатель дизельный 3.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 15
Обогрев включается только через 10 секунд после того, как а/м завелся и только длительным нажатием кнопки . нужно держать пока диод не замигает
Сегодня по совету старших коллег (вспомнили как боролись с непрогревом движка на классике))), поставил печку на рециркуляцию — температура охлаждающей жидкости быстро начала расти и достигла таки своей нормы в 90 градусов!))) малый круг одним словом)
Как у вас?
_______
Никак. Точнее, так же, как у Вас. И попогрев долго попогреется. Не просто тачка, а простатитотачка.
Про попогрев напротив, не соглашусь… три деления реально обжигать начинают почти сразу после начала движения. Ну реально 15-20 сек. Пока машина на холостых греется, конечно попогрев не жарит.
Про попогрев также, напротив. не соглашусь. не засекал. но эти 15-20 секунд кажутся несколькими минутами. А вот то, что жарить начинает сразу как котлету, это да, это точно. Но мне это кажется "поджаркой замороженной индейки".
ЗЫ. Рад, что у Вас в этом смысле хорошо. И вообще пусть не будет неприятностей, потому что Кузибен — это не машина. Это яхта.
Наблюдение:
Сегодня утром в мороз -20, за время в пути по пробкам (около 50 минут) двигатель прогрелся лишь до 60 градусов…
Дополнение)
Вчера замёрзли форсунки обывателей лобового… на фары брызгает (что нафиг не нужно), а на стекло нет…(((
Согласен, что к российской зиме автомобиль средне подоготовлен!
Даже щетки на светофоре не почистить, глушить двигатель нужно и сервисный режим включать(((
А глушить зачем? Просто в меню зайти и поставить галочку. Но полностью согласен, что это неудобно, но я на Q5 ещё натренировался.
Точно!) вспомнил, что так тоже можно. Это все же удобнее, чем глушить двигатель!)
Спасибо!
А я наоборот не знал, что можно на заглушенном авто и без меню переводить щетки в сервисное положение))
Я просто завожу машину и все само оттаивает за минуту, ничего не нажимая 😂
Да, реально бесит, что нельзя включить отдельно от обдува. Пусть бы сама думала когда включать и на сколько… Но постоянно… А то когда включить обогрев не знает, а когда выключить — решает…
Это дибилизм инженеров!
Реально бесит! Да и еще ни транспондеры на оплаты платных дорог ни пультов от ворот паркинга из за этого не берет, да и отдал за этот хренов обогрев помоему 50штук!
Короче не берите этот обогрев!
Чтобы включить обогрев стекла нужно нажать и держать примерно 3 секунды кнопку обогрева лобового стекла. О включении электрообогрева скажет моргающий диод на той самой кнопке и надпись в приборке в разделе комфортн. потребители ( или как-то так, в самом низу).
Да, я это читал. Сначала все так и работало. Диод мигал, лёд таял, я был доволен.
Но потом перестал мигать, а повторные нажатия / удержания 3 сек и больше уже не приводили к морганию диода и соответственно таянию льда((((
Температуру прибавлял, климат вкл/выкл, даже двигатель глушил на светофоре)) ничего не помогало! Просто дул тёплый воздух на стекло, подогрев не включался.
Приехал на работу, коротко нажал один раз (1 сек) и диод заморгал, гад, когда уже было не нужно…
Бесит именно то, что не ты управляешь обогревом, а машина сама решает по совокупности каких-то факторов(((
Функции кондиционера активируются и дезактивируются нажатием кнопок. С помощью регулятора выполняется настройка температуры, вентилятора, распределения воздуха и обогрева/вентиляции * сидений. При включенной функции в соответствующей кнопке горит светодиод. Настройки на несколько секунд отображаются на дисплее MMI. Настройки на стороне водителя и переднего пассажира могут осуществляться отдельно.
Включение/выключение кондиционера производится нажатием кнопки ON/OFF . Кондиционер также включается при нажатии регулятора или любой кнопки. Посредством кнопки ON/OFF в задней части салона включается/выключается только кондиционер в задней части салона. Если кондиционер выключен, подача воздуха снаружи прекращается.
Если режим охлаждения выключен, воздух не охлаждается и не осушается. В результате могут запотеть стекла. Если наружная температура ниже нуля, режим охлаждения включается автоматически.
В режиме рециркуляции происходит фильтрация и циркуляция воздуха из салона. Таким образом предотвращается попадание загрязненного наружного воздуха в салон автомобиля. Режим рециркуляции рекомендуется включать при движении через туннель или в транспортном заторе ВНИМАНИЕ!.
В автоматическом режиме поддерживается установленная температура в салоне автомобиля. Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически.
Температура регулируется в диапазоне от +16 °C до +28 °C. За пределами данного диапазона на дисплее кондиционера появляется индикация LO или HI . В конечных положениях кондиционер постоянно работает в режиме максимальной холодо- или теплопроизводительности. При этом регулировки температуры не происходит.
Количество подаваемого воздуха можно регулировать по необходимости вручную. Чтобы регулировка вентилятора выполнялась автоматически, нажать кнопку AUTO .
Водитель самостоятельно может регулировать подачу воздуха по соответствующим приточным каналам. Чтобы регулировка распределения воздуха выполнялась автоматически, нажать кнопку AUTO .
Максимально быстро происходит оттаивание ветрового и боковых стекол, а также удаление с них конденсата. Максимальное количество воздуха поступает, преимущественно, через приточные каналы, расположенные под ветровым стеклом. Выключается режим рециркуляции.
Обогрев заднего стекла работает только при включенном двигателе и выключается автоматически в зависимости от наружной температуры примерно через несколько минут.
Чтобы включить обогрев заднего стекла на продолжительный период времени, удерживать кнопку нажатой дольше 2 секунд. После этого заднее стекло будет обогреваться до выключения зажигания.
При выключенном зажигании длительным нажатием кнопки ON/OFF можно включить функцию остаточного тепла Илл.1. При этом остаточное тепло охлаждающей жидкости используется для отопления салона.
С помощью рифленых регуляторов можно открывать и закрывать центральные и боковые воздуховыпускные отверстия на панели приборов, а также на задней центральной консоли и в дверных стойках. С помощью рычагов можно изменять направление поступающего через приточные каналы воздуха.
Режим рециркуляции не рекомендуется активизировать на продолжительное время, так как прекращается подача свежего воздуха, и при выключенном режиме охлаждения могут запотеть стекла – опасность аварии!
Во избежание повреждения нагревательных элементов системы обогрева сидений запрещено находиться на сиденье на коленях и нагружать отдельные точки поверхности сиденья иным способом.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.
кнопку управления на стороне водителя/переднего пассажира, Вы можете
регулировать частоту вращения вентилятора сзади слева/справа.
Обогрев сидений
Если Вы нажмете клавишу управления Sitzheizung
ний), а затем кнопку управления на стороне водителя/переднего пассажира,
Вы можете регулировать интенсивность обогрева левого/правого заднего
сиденья
Автомобиль с комфортным автоматическим кондиционером и дизельным двигателем
Дополнительный отопитель (Zuheizer)
Выберите „Zuheizer auto“ (автоматический режим дополни-
тельного отопителя) или „Zuheizer aus“ (выключение до-
полнительного отопителя).
Для быстрого нагревания салона автомобили с дизельным двигателем ком-
плектуются дополнительным отопителем. Данный отопитель включается и
выключается автоматически при наружной температуре менее +5 °С и рабо-
тающем двигателе в зависимости от температуры охлаждающей жидкости,
температуры в салоне и установленной температуры.
Комфортный автоматический конди-
ционер - автономный отопитель и
вентилятор
Автомобиль с автономным отопителем в сочетании с комфортным автоматическим кондиционером
Автономный отопитель/вентилятор работает в ре-
жиме тепло- и хладопроизводительности автономно
от двигателя.
Илл. 175 Дисплей
MMI: регулирование
температуры для
задней левой стороны
Для входа в меню нажмите клавишу SETUP> кондиционера.
Для настройки параметров заднего кондиционера выберите
кнопкой управления (водителя или переднего пассажира) пе-
реднего кондиционера
стр. 144, илл. 162 функцию „Fond-
стр. 155, илл. 174.
Регулирование температуры
Если Вы поворачиваете влево кнопку управления стороны водителя перед-
него кондиционера
стр. 144, илл. 162, понижается температура сзади
слева. Если Вы поворачиваете кнопку управления вправо, температура сза-
ди слева увеличивается
Если Вы поворачиваете влево кнопку управления стороны переднего пасса-
жира переднего кондиционера, понижается температура сзади справа. Если
Вы поворачиваете кнопку управления вправо, температура сзади справа
увеличивается.
Распределение воздуха
Если Вы нажмете клавишу управления “Verteilung
воздуха), а затем кнопку управления на стороне водителя/переднего пасса-
жира, Вы можете регулировать режим распределения воздуха сзади слева/
справа.
стр. 146 почти во всех случаях представляет собой оптимальный вариант
хорошего самочувствия в автомобиле в любое время года.
Просьба помнить следующее:
В режиме охлаждения влажность воздуха в салоне понижается. Благодаря
этому предотвращается запотевание стекол.
При высокой наружной температуре и влажности с испарителя компрессора
может капать сконденсированная вода, образуя под машиной лужу. Это
нормально и не является признаком разгерметизации!
В холодную погоду вентилятор включается только после прогрева охлаж-
дающей жидкости до нужной температуры. Исключение составляет режим
обогрева ветрового стекла.
При резком трогании с полностью выжатой педалью акселератора компрес-
сор кондиционера отключается на некоторое время для реализации полной
мощности двигателя.
Компрессор отключается при слишком высокой температуре охлаждающей
жидкости для обеспечения нормального охлаждения двигателя в условиях
экстремальной нагрузки.
Фильтр улавливания вредных веществ
Фильтр улавливания вредных веществ (фильтр улавливания взвешенных
микрочастиц и фильтр с активированным углем) в значительной степени со-
кращает/предотвращает попадание в салон загрязнений наружного воздуха
(например, пыли, пыльцы) и газов. Также в режиме рециркуляции проис-
ходит фильтрация воздуха.
Фильтрующий элемент фильтра улавливания вредных веществ менять
согласно сервисной книжке с целью предотвращения потери мощности
кондиционера.
При преждевременном износе фильтра в результате эксплуатации автомоби-
ля в зонах с сильным загрязнением воздуха может потребоваться более
частая, чем предусмотренно сервисной книжкой, замена фильтрующего
элемента.
Управляемый ключом кондиционер
Актуальные параметры настройки кондиционера программируются автома-
тически и соответствуют используемому радиоключу.
Система менеджмента энергии
Во избежание разрядки аккумулятора и восстановления сбаланси-
рованности энергосистемы автомобиля временно понижается
мощность или происходит отключение потребителей, которым
требуется особенно много энергии
стр. 282. Особенно много
энергии потребляют отопительные системы. Если Вы заметите,
что, например, не работает обогрев сидений* или заднего сте-
кла, это означает временное понижение их мощности или отклю-
чение системой менеджмента энергии. Системы полностью го-
товы к эксплуатации сразу после восстановления сбалансирован-
ности энергосистемы автомобиля.
Если у Вас возникли подозрении, что кондиционер неисправен, необхо-
димо сразу включить режим “ECON” и проверить кондиционер на спе-
циализированном предприятии.
Для ремонта кондиционеров Audi нужны высококвалифицированные
мастера и специальный инструмент. Поэтому при неисправностях конди-
ционера обращаться на специализированное предприятие.
Во избежание падения тепло- и хладопроизводительности, а также запо-
тевания стекол важно, чтобы воздухозаборник перед ветровым стеклом не
забивался снегом, льдом или листвой.
Поступающий через приточные каналы и распределяемый затем по всему
салону воздух удаляется через вытяжные щели боковой обшивки багаж-
ника под задними боковыми стеклами. Поэтому не закрывать их предме-
тами одежды и т.п. вещами.
Кондиционер работает наиболее эффективно при закрытой панорамной
крыше* и поднятых стеклах. Если однако воздух в салоне нагрелся в ре-
зультате долгой стоянки автомобиля на солнце, опускание стекол на корот-
кое время перед включением кондиционера может ускорить процесс охлаж-
дения.
Читайте также: