Нива не тянет в гору
Ситуация такая.
Сначала машинка едет хорошо (по ровной дороге), потом, при спуске с горочки и далее на затяжном подъеме начинается следущее:
Едет машинка едет, я чувствую, что ей тяжеловато - прибавляю газку (педалькой) и тут начинается резкий провал в тяге и на газ вообще отказывается реагировать. кое-как поднимаюсь в горку, начинаю снова разгоняться по прямой (дорога уже ровная), на 1ой разгоняется нормально, а после того как переключаюсь на 2ую - снова провал и машина опять не едет.
Где собака зарыта?
ты газуешь - обороты поднимаются, а она не тянет.
Вот смотри. Я поднимаюсь в горку, обороты где-то около 2500-3000, потом утапливаю педальку чуть-чуть глубже, обороты не прибавляются, тяга практически исчезает, машина на газ вообще перестает реагировать, и, кое-как добирается до конца подъема.
Но так бывает не только на подъеме.
Если ехать по обычной ровной дороге, держа педаль газа слегка утопленной, а потом утопить ее сильнее обычного, то начинается такая же проблема - мощность падает, на газ уже не откликается. Лечу я данную проблему путем остановки, а потом новый разгоном до 4ой передачи.
Кстати, может этот как-нибудь связано с этим: при езде по грунтовым дорогам (ну или по обычным асфальтированным) с небольшой скоростью на 1ой передаче с полностью утопленным (выключенным) подсосм машина начинает дергаться, как бешенная необузданная лошадь (причем, если поджимать сцепление, то рывки прекращаются) и, даже, когда на асфальте начинаешь разгоняться до 2ой передачи (до довольно большой скорости) - рывки все равно продолжаются. прекращаются они только по достижении 3-ей, 4ой передачи. Но если немножко вытянуть рычаг подсоса (подняв обороты ХХ), то ни на грунтовке ни при наборе скорости рывков и в помине нету.
здрасьте, не знаю в какую рубрику писать, но эта связана с провалами так,что: дернуло меня за язык недавно в сервисе попросить посмотреть зажигание- посмотрели уехал на 1200об.ХХпоявилась вибрация на педалях,и самое главное пока двиг. не нагреется до 90град. машина(но только под нагрузкой, на холостых все вроде ровно) начинает себя вести как аттракцион "бешеная лошадь"сумасшедшие провалы, двигатель и все остальное стучит, дергается, обороты скачут . карб не трогали.это как лечится мужики?
Если дерганье устраняется подсосом- смотри систему эконостата в карбе. Короче надо все отверстия в верхней части ( в крышке карбюратора) прочистить-продуть Они отвечают за добавку топлива при работе вторичной камеры. А это как раз при разгоне- тапка в полик.
Если не лезть в дебри , то карбовая машина начинает дергаться если:
-загрязнен топливный фильтр тонкой очистки- проявляется сначала на больших скоростях, затем все меньших и пока совсем не встанет.
-провал при попытке резкого разгона- хотя это уже провал, это из другой оперы "ускорительный насос" называется.
У меня така же беда была, высоко по горам лазил 3400м. Оказалось что в баке вода была. пока не газуешь сильно вода не мешает а как газанешь то дергается, рывками. если вытащить подсос до упора, то ревет но едет.
Подобное и у меня было, сперва подумал зажигание - посмотрел, все ОК. Значит, решил я, карбюратор. Разобрал немножко, промыл-продул, завел, все нормально - поехал. через 5 км снова дергается, прыгает и т.д. (на холостом нормально, только при разгоне). Так повторялось трижды, на четвертый раз терпение кончилось и решил я полностью разобрать карб. и все как следует помыть - помогло, теперь все хорошо. Оказалось, что в переходной части (между поплавковыми камерами) пещинка, которая забивалась в топливные жиклеры.
З.Ы. Может я не прав, но у меня в 90% случаях в не нормальной работе двигателя виноват карбюратор.
З.Ы.Ы. Карбюратор СОЛЕКС 07
Часто поднимаюсь в горы. Машина очень тяжело. На второй передачи в основном. Недавно такая же меня легко обогнала на подъёме.
В чём причина, что у двигателя нет тяги. По городу нормально. Сетку на бензонасосе поменял.
Машина 2005г.в.
Мотор масло ест, совсем немного.
Бензофильтр, воздушный фильтр, масло -всё поменял недавно.
Принудительно включение вентилятора сделал, мотор не перегревается на подъёмах, всё как положено.
Помогите разобраться, в чём проблема?
Скорей всего, тяга и приемистость теряются при засранных инжекторах, да и топливной системе наверно, ну и фильтрах - но тут поменяны.
Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Wax13, начни все же с диагностики.
Сначала подключаем вминяемый сканер с вменяемым спецом, для отсеивания вопросов по впрыску и зажиганию.
Затем меряем давление в магистрали как на стоящем двигателе на разных оборотах. так под нагрузкой (в пути).
Если тут все в порядке, проверяем форсы. Есть деньги в сервисе, нет можно и самому. В тырнете на тыртрубе куча есть видео по проверке распыла. Смысл - падать на форсу 12 вольт и прыснуть через неё карб клинером. Распыл сразу увидишь.
Если ни чего не помагло - тогда меряй компрессию и смотри кат.
А вообще, если сравнивать с другой машиной выбег у тебя такой же? Может в ходовой есть какие траблы?
__________________
Часто поднимаюсь в горы. Машина очень тяжело. На второй передачи в основном. Недавно такая же меня легко обогнала на подъёме.
В чём причина, что у двигателя нет тяги. По городу нормально. Сетку на бензонасосе поменял.
Машина 2005г.в.
Мотор масло ест, совсем немного.
Бензофильтр, воздушный фильтр, масло -всё поменял недавно.
Принудительно включение вентилятора сделал, мотор не перегревается на подъёмах, всё как положено.
Помогите разобраться, в чём проблема?
Скорей всего, тяга и приемистость теряются при засранных инжекторах, да и топливной системе наверно, ну и фильтрах - но тут поменяны.
Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Wax13, начни все же с диагностики.
Сначала подключаем вминяемый сканер с вменяемым спецом, для отсеивания вопросов по впрыску и зажиганию.
Затем меряем давление в магистрали как на стоящем двигателе на разных оборотах. так под нагрузкой (в пути).
Если тут все в порядке, проверяем форсы. Есть деньги в сервисе, нет можно и самому. В тырнете на тыртрубе куча есть видео по проверке распыла. Смысл - падать на форсу 12 вольт и прыснуть через неё карб клинером. Распыл сразу увидишь.
Если ни чего не помагло - тогда меряй компрессию и смотри кат.
А вообще, если сравнивать с другой машиной выбег у тебя такой же? Может в ходовой есть какие траблы?
__________________
Часто поднимаюсь в горы. Машина очень тяжело. На второй передачи в основном. Недавно такая же меня легко обогнала на подъёме.
В чём причина, что у двигателя нет тяги. По городу нормально. Сетку на бензонасосе поменял.
Машина 2005г.в.
Мотор масло ест, совсем немного.
Бензофильтр, воздушный фильтр, масло -всё поменял недавно.
Принудительно включение вентилятора сделал, мотор не перегревается на подъёмах, всё как положено.
Помогите разобраться, в чём проблема?
Скорей всего, тяга и приемистость теряются при засранных инжекторах, да и топливной системе наверно, ну и фильтрах - но тут поменяны.
Двухрядники по кругу от АСТРУМ; полиуретан по кругу; резонатору нет; РВ-13 и болты; анц Pilot; сапуны в капот и Шнорх; полуоси от Val Rasing; заниженная КПП (аналог ГП 4,3); багажник Пинега; усиленные задние тяги и мост; БЛОККА; карданы Белкард и СиМ; лифт 5 см; колеса 205/70, 205/75 и 235/75, + мелочь всяка)))
Wax13, начни все же с диагностики.
Сначала подключаем вминяемый сканер с вменяемым спецом, для отсеивания вопросов по впрыску и зажиганию.
Затем меряем давление в магистрали как на стоящем двигателе на разных оборотах. так под нагрузкой (в пути).
Если тут все в порядке, проверяем форсы. Есть деньги в сервисе, нет можно и самому. В тырнете на тыртрубе куча есть видео по проверке распыла. Смысл - падать на форсу 12 вольт и прыснуть через неё карб клинером. Распыл сразу увидишь.
Если ни чего не помагло - тогда меряй компрессию и смотри кат.
А вообще, если сравнивать с другой машиной выбег у тебя такой же? Может в ходовой есть какие траблы?
__________________
Имеется автомобиль нива инжекторная. периодически у нее возникает следующий зихер. машина не тянет. Причем проевляется весьма случайно. машина может неделю ездить нормально, а потом бах и не тянет. Чтобы троила не похоже. Одинаково не тянет и на газу и на бензине. снял катализатор пробил, тоже самое.
Свечи менял
где искать засаду.
Модуль зажигания? но он вроде или работает или нет?
Посмотри датчик оборотов на коробке, у знакомого именно он брехал, а насчет модуля, может коротить на корпус и не тянет, тоже такая фигня бывает.
Насос у нее какой? Если электро - может быть забита приемная сеточка или сам насос подгулявший.
менять нах, такая же ситуевина была, хотя. тож не факт, может и брага в баке и сеточка, у нас был весь комплекс
Сетку меняли. попробую модуль сменить.
о.. кстати тоже подобная фигня начала всплывать. иногда, крайне редко. но у меня тока на скорости проявляется. разгонишься побольше, где то за 100, а потом будто кто то за задний мост держать начинает, и все падает. накатом пройдешь, метров 20, передачками потыркаешься, и снова нормально едешь.
Это симптомы или забитого выпуска, или недостатка топлива. Во втором случае если это электронасос - заглушить обратку и разогнаться если за хвост держать перестают - оно, или сетка забита, или сам насос. Правда так делать стоит когда симптом уже постоянный. А если изредка - попробовать поменять сетку, иначе с забитой сеткой можно и насос уграть.
У меня тоже подобная бяка была, после заправки левым бензином, выличелось заменой карбюратора. Ах да, Нива карбюраторная была 😀
о.. кстати тоже подобная фигня начала всплывать. иногда, крайне редко. но у меня тока на скорости проявляется. разгонишься побольше, где то за 100, а потом будто кто то за задний мост держать начинает, и все падает. накатом пройдешь, метров 20, передачками потыркаешься, и снова нормально едешь.
во во, ещё бортовой комп при этом расход показывал за 40 литров и ощущение было что подтраивала и за зад схватят-отпустят-схватят, но у нас был весь пакет: вода и модуль, сетку махнули после нахождения воды
Если машина одинаково едет и на бензине и на газу, как пишет автор, топливную систему можно исключать из списка возможных неисправностей.
Модуль ИМХО.
ApshedunЕсли машина одинаково едет и на бензине и на газу, как пишет автор, топливную систему можно исключать из списка возможных неисправностей.
Еврей
во во, ещё бортовой комп при этом расход показывал за 40 литров и ощущение было что подтраивала и за зад схватят-отпустят-схватят, но у нас был весь пакет: вода и модуль, сетку махнули после нахождения воды
нее. с раходом все ок. я то пока забил. настолько редкий глюк, что и ловить не хочется. когда сломается тогда сделаем.
"Хороший стук наружу вылезет" (с)
Сканером её, могут датчики барахлить, не всегда CHECK загорается.
поменяли модуль зажигания, вроде как получше стало. поездим поглядим
может от погодных условий зависти. Я серьезно. Например, на улице смог и пыль. Или атмоферное давление влияет. Воздушный фильтр потрясти бы
SandmanJK, тогда выкинуть за ненадобностью этот воздушный фильтр 😀
Makar, у мня на колхозе такое было Ехал как-то с матерью по виадуку. В какой-то момент на подъеме машина на скорости 40 км/ч перестала тянуть. Не тянет никак и все. На первой скорости все нормально, на второй разгонялась с трудом, на третьей разгон вообще был очень долгим, до 60 мог с пол-минуты разгоняться. Поехали на след. день с рдственником на автосервис, где он работает. там сказали, что не занют в чем дело, первое, что можно было сделать, так это послушать как двигатель на ХХ работает. Работал нормально, не троил. Далее, решили промыть форсунки (все-равно за так, за пиво-шоколадку родственнику). Вытащили все 4 форсунки, начали промывать. Две форсунки работают нормально, из третьей что-то там капает, из последней не капает даже ничего. Т.е. на 2 цилиндрах автомобиль ездил. 😀 Промли форсуки, потом поехал нормально уже.
А ошибки машина при этом не выдает?
Для начала, надо бы поставить маленький микрокомпьютер, с кодами ошибок. Такой на 2-разрядном газосветном индикаторе. Стоит рублей 500. Показывает основные параметры датчиков и коды ошибок. Если покажет пропуски в работе свечей, значит - МЗ. Если ошибок не покажет, то либо ДМРВ, либо тот же МЗ. Но надо учесть, что раз сменили МЗ, надо бы до кучи проверить/сменить свечи и ВВ провода. Ибо если что то из них неисправно, МЗ долго не прослужит.
А ДМРВ часто глючит, не показывая ошибок. Но тут проверить можно, поставив на время новый ДМРВ и сравнив.
Хм.. у меня уже пятый год живет 😊
qwwerty
А ДМРВ часто глючит, не показывая ошибок. Но тут проверить можно, поставив на время новый ДМРВ и сравнив.
Можно вообще попробовать ДМРВ отключить.
P.S> кстати у себя этот глюк на днях вылечил, промывкой сетки бензонасоса (ибо новой не было в продаже), и извлечнием из бензобака железной стружки.
Но ввиду того что у вас и на газу тоже машина не тянет.. надо полагать что не ваш вариант.
А может катализатор ломом пробить? .
катализатор ломом пробит.
вроде после замены модуля, машина ездит нормально.
Тока глушитель прогорел. но это я думаю никак не связано
гыыы, сдаеться мне я был прав с самого начала
Модуль зажигания страшная штука 😀
Читайте также: