Какую банку поставить на субару
Была банка Траст (Джасма) на 201 моторе - ТО проходил
щас ноунеим японский (Джасма) на 203 моторе - еще не замерялся, но тоже тихая, на холостых глубойкий бас приятный. при разгоне шумит, при выравнимании ускорения затихает вообще.
Ага, причем даже тазоводы себе неравнодлинные коллектора корячат, чтоб "бубубу" делало )) у них, наверное, тоже теперь 4ый стучит.
был на атмо легализ р, крайне не рекомендую, к повседневной жизни не предназначен, при городском цикле уши закладывает на ура, есть опыт хкс лайлент поуер, тоже на хх зачетный бу-бу, но в салоне тишина
Слушал вживую много выхлопов, больше всего нравится Kakimoto Regu 92z - тихий и очень полный звук, без излишнего бубнения и нет избытка на высоких частотах. Стоит у другана одного на форике.
На видео с ютюба звучит так же.
Блин пока поезжу со своей, коробка на днях должна прийти,потом малярка, надо еще сгонять отдохнуть в последние деньки отпуска:( потом еще нужно к зиме выбрать правильный редуктор брррр чето с банкой пока отложу не первоочередная проблема
неизвестно, что там делалось и переделывалось до тебя, надо мерить конкретную банку на конкретную машину
Ну а если известно, что на атмо полный сток и банка со стоковой турбы в таком же кузове, либо не стоковая, а устанавливаемая взамен нее без переделок? Лично меня интересует банка на BH5. Извиняюсь, что пишу в теме, касающуюся форестера, если что не так.
Ну а если известно, что на атмо полный сток и банка со стоковой турбы в таком же кузове, либо не стоковая, а устанавливаемая взамен нее без переделок? Лично меня интересует банка на BH5. Извиняюсь, что пишу в теме, касающуюся форестера, если что не так.
какой выхлоп на форика самый "булькающий" настоящий субаровский??
стоит банка большая на сток флянец, все остальное сток, RS-R они пзд какая громкая без флейты, с флейтой ТО даже не пройти кароч
хочу может даже и не потише банку,но чтобы звук был породистый субаровский , куда чего смотреть? какие фирмы? мож на ютубе хоть послушать да потом в реале найти да напялить 10минут на свою и прокатиться не проблема, только вот не знаю какую банку искать? весь выхлоп не предлагать,мне он нах не нужен
суба без банки имеет самый булькающий звук, зацени - понравится, я както с одним даунпайпом из бокса машину переставлял. :)))
Я снимал банку и ездил в гаражах, тоже самое что и с банкой,никакой разницы, поэтому и спрашиваю
Сти геном ваще шляпа не нравится, а вот легализ стоит у друга на атмо и то хорошо звучит, но там щас флянец переварен на атмо диаментр меньше, поэтому не напялить
Булькает не банка. Булькает неравнодлинный коллектор. Поэтому на свежих субарах булькающего звука нет и не будет.
. свежие это года с 05.
У меня RSR с флейтой, не сказал бы, что громко. Да и ваще: как это ТО не пройти, там же соответствие Jasma?
Булькает не банка. Булькает неравнодлинный коллектор. Поэтому на свежих субарах булькающего звука нет и не будет.
. свежие это года с 05.
А там что другой коллектор стоит, чем к примеру на 3-ем годе? в частности о форях речь. не знал, надо поузнавать.. впервые такое слышу..
А там что другой коллектор стоит, чем к примеру на 3-ем годе? в частности о форях речь. не знал, надо поузнавать.. впервые такое слышу..
да он чепуху пишет, до 2012го года на форях стоят неравнодлинники чугунные. На последнем форе SJ который уже твинскрольный равнодлинный коллектор.
Да что вы говорите :). Для начала - субару не только турбовые бывают. А начиная с 203 мотора (05 год, 204 с 05 года рестайл форя,- "косой" поддон ) коллектор на том же форе стали делать равнодлинный ( именно поэтому они гораздо реже стучат 4м, как и 204 на SH). У этих моторов кат спереди стоит, рядом с радиатором (на радиаторе металлический экран снизу). А 201-202 стучат через одного (при абсолютно одинаковом блоке) - вот там 4й выпуск самый длинный - отсюда цилиндр-поршень самый горячий, задирает его первым. На FB сразу коллектор делали равнодлинный, под него специально мотор компоновали, читал интервью разработчика, на субару коллектор это головная боль (как и на любом V образнике - помню как тойота изголялась на разных поколениях 2-4VZ).
. булькающий "фирменный" звук субару это ТОЛЬКО неравнодлинный коллектор. Он или есть или его нет :).
Павел, не хвалят что то их у нас !! Говорят если без катов ее наполнять надо чтобы не свистела, не гремела !
Павел Громов ответил Сергею
Александр, сти не громко? Ты прикалываешься походу самая не громкая и породистая это fujitsubo
У самого такой стоит, все кто слышат говорят тихо работает. Ну и я слышу некоторых бубубу проезжающих замечаю что уровень громкости намного ниже.
Руслан, у меня сейчас стоит HKS hi power muffler свистит турбина в трубу аж напрягает )) и громкая очень ! Хочу тихую приятную
Сейчас стоит сти геном. Хороший, не громкий, приятный звук, но мне больше нравился futjisubo legalis super r (раньше стоял, думаю вернуть)
Fujisubo Legalis SuperR, два года гоняю и норм, на холостых не громче стока, при разгоне приятный звук
Sti genom ,турбо SG5 без катов.
Серёжка Барышников
Какимото райсинг
Фуджик стоит легалис р тайп эволюшн, без кат и с даунпайпом три дюйма, по трассе гуд, да и вообще оптимум
Владислав, и соседи обязаны ненавидеть
Владислав,
Сергей Комиссаров ответил Рудику
Стойки Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми
— GDA, GDB, SG, GG, GD, GGA, GGB, SF (ступица 5х100)
— GC, GF (если заменить задние верхние опоры то встанут GDB, GDA, BG, BD, SF, SG )
— BG5, BG9, SF5, SF9,
— BE5, BH5
— BP5, BL5
— Lancaster/Outback BH9, BHE, BP9, BPE
Стабилизаторы Legacy / Forester / Impreza одинаковы для определенного модельного ряда и являются взаимозаменяемыми
— BE5, BH5, BG5, BD5, BF5, GF, GC8, SF5
— GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG (ступица 5х100)
— GRB, GH8
— BP5, BL5
Топливный насос от Walbro, Sard, Tomei, DeatschWerks встает на все Legacy / Forester / Impreza без каких либо переделок и доработок
— BE5, BH5, BG5, BD5, BF5, GF, GC8, SF5, GDB, GDA, SG5, SG9, GH, GG
— GRB, GH8
— BP5, BL5
Рулевая рейка встает болт-он (без переделок)
— GDB, SG5
_____________________________________________________________
Бензонасос можно ставить Бошевский для Шеви-Нивы или от 10-ки ВАЗ. Абсолютно одинаковый, даже крепления менять
не надо и опорная резинка подходит, а стоит в 3 раза дешевле оригинала. Так же и с сеточкой для бензонасоса.(с)
вот еще по форям…
ДМРВ от ВАЗ 2110-12 фирмы BOSH подходит на Forester SF-5 =) бенза больше не жрет все ок. уже месяца 4 с ним… (с)
я пыльник на внутреннюю гранату от галанта поставил, почти в двараза дешевле от оригинала …
…ещё от Хонды СРВ подходят…(с)
гайки колесные и секретки нивовские полностью соответствуют. (с)
Положил коврик в багажник (SF5 98) от лады-калины седан — почти как родной, бортики высокие, возил протекающие
канистры с водой — вся вода в коврике. Понравилось!
Респект!
Давно собирался подобрать на SG, сегодня вооружился рулеткой — и на рынок. Лучше калинового ничего не подходит.
Цена вопроса — 250р. Лег хорошо. (с)
Код 22. Сдох датчик детонации. EJ20E. 22060AA061. Цена известна. Устройство и принцип действия этого датчика что от
субару, что от таза — одинаковые ( forum.auto.vl…820990&t=820990 ).
Берём датчик детонации от ТАЗа (старого образца, с двумя контактами).
Припаиваем между этими контактами резистор 560 кОм(нахрена он нужен в субаровском датчике — непонятно, но он
должен быть). Также к этим контактам припаиваем два провода — по проводу к каждому контакту. Я использовал провод
МГТФ (изоляция — фторопласт). От старого датчика отрезаем фишку разъема. Разбираем разъем. Достаем сам контакт
(кстати, у меня он позолоченный). Припаиваем к любому проводу нового датчика на минимальном расстоянии от датчика
(максимально укорачиваем сигнальный провод — смотреть по месту, т.к. провод родного датчика экранированный, а мы
делаем неэкранированный). Собираем разъем. Оставшийся провод припаиваем к лепеску, который потом зажмём под
крепежный болт — это будет общий провод датчика (у родного датчика общий провод внутри присоединен к железяке,
через которую проходит крепёжный болт, а у тазовского чувствительный элемент датчика гальванически развязан от
этой железяки — поэтому у LEVEL_UP-а датчик и не заработал — не было "массы"). То место, где мы всё паяли — разъём на
тазовском датчике ( теперь оттуда торчат провода) — заливаем герметиком, чтобы влага со временем не сделала своё
дело. ВСЁ! Ставим датчик на место, не забыв зажать лепесток под головку крепежного болта, подсоединяем разъём.
Очищ
nikitos
Хочу поменять банки, преследую 2 цели:
1)По красивше чтобы сзади смотрелись
2)Чтобы звук получше-погромче был, но без фанатизма т.е. чтобы соседи не просыпались, когда я в 3 ночи во двор въезжаю.
Кто-нить проделывал такое? полностью глушители менять не хочу, т.к. стоимость всяких геномов и прочего выходит за пределы разумного.
Куплю атмо Legacy BL13 2.0/2.5 с конченным мотором
Subaru Legacy 2003 GT - 2009-2011Subaru Legacy 2006 GT - 2012-2015
Foxx
Ersh
Все бы вам фтопку да фпоиск, пока подфорум не осмотришь - поиском ничего не найдешь.
Devish ставил MG Race, уже давно это было. В результате их продал и купил какие-то другие банки, вроде геномов.
Классный бюджет они тебе нарисовали. Мне на то же самое обозначили 20, а за 40 обещали сделать прямоток от турбины.
Но так как они не знают, поедет ли машина без перепрошивки, и еще пьяное *(?;о менеджера не внушили доверия.
Контора - АЦЦ сервис кажется, сбоку от торгового центра.
Foxx
Devish
Где в интернете переходят на ВЫ, в реале уже бьют морду.
Езжу на Impreza STI 08, специальное издание. исправленное и дополненное
Devish
Где в интернете переходят на ВЫ, в реале уже бьют морду.
Езжу на Impreza STI 08, специальное издание. исправленное и дополненное
nikitos
На эту машину мне его не рисовали, я на X5 3.0 ставил банки как у 4.8 с установкой и торгом около 10к было.
Куплю атмо Legacy BL13 2.0/2.5 с конченным мотором
Subaru Legacy 2003 GT - 2009-2011Subaru Legacy 2006 GT - 2012-2015
Foxx
its-urabus
BLITZ NUR SPEC, зачётный звук, в июле приедет, если дотерпишь, то послушаешь, выхлоп от турбины будет )))))
Devish
Где в интернете переходят на ВЫ, в реале уже бьют морду.
Езжу на Impreza STI 08, специальное издание. исправленное и дополненное
nikitos
Куплю атмо Legacy BL13 2.0/2.5 с конченным мотором
Subaru Legacy 2003 GT - 2009-2011Subaru Legacy 2006 GT - 2012-2015
nikitos
Куплю атмо Legacy BL13 2.0/2.5 с конченным мотором
Subaru Legacy 2003 GT - 2009-2011Subaru Legacy 2006 GT - 2012-2015
Devish
Где в интернете переходят на ВЫ, в реале уже бьют морду.
Езжу на Impreza STI 08, специальное издание. исправленное и дополненное
nikitos
Куплю атмо Legacy BL13 2.0/2.5 с конченным мотором
Subaru Legacy 2003 GT - 2009-2011Subaru Legacy 2006 GT - 2012-2015
Devish
Одни банки и все рано кажется громко? Думаю не стоило огород городить тогда. Сайленсеры-флейты бас уберут. Мощность ты и так не поднял банками, поэтому от флейт урона не будет
Где в интернете переходят на ВЫ, в реале уже бьют морду.
Езжу на Impreza STI 08, специальное издание. исправленное и дополненное
PolishS
Chief
Subaru Legacy B11 EJ2.0E МКПП
Subaru Legacy B11 EJ2.5D АКПП
Subaru Legacy B11 EJ2.0H - monoturbo АКПП
Subaru Legacy B12 EJ208 twinturbo МКПП
Subaru Legacy B12 EJ206 - monoturbo AКПП
Subaru Legacy B13 EJ204 - EJ20Y АКПП
XA-XA
SOTESU
3. Банки вешаешь впритык к бамперу. на след день в бампере аккуратно оплавляются места . дорабатываешь напильником. вот и усе)
nikitos
Куплю атмо Legacy BL13 2.0/2.5 с конченным мотором
Subaru Legacy 2003 GT - 2009-2011Subaru Legacy 2006 GT - 2012-2015
Читайте также: