Ниссан микра или пежо 107 что лучше

Обновлено: 07.01.2025

Подскажите, пожалуйста, знатоки, отчего разнится цена на эти прекрасные микролитражки? Очень нравятся, присматриваю в качестве первого авто для поездок в детский сад, на работу).. По цене получается приемлемой 3-5-летка (до 300т.)Слышала, "французов" ругают за дороговизну запчастей и обслуживание - так ли это?
Что у них удобней и надежней в пробках - робот или механика?
Или действительно лучше выбрать микру?

эт точно. у меня да и у всех наверно есть привычка держать руку на рычаге. когда на автомате еду то боюсь как бы не переключить.

На французов ругаются из-за коробки-робот их собственной разработки. Реально глючит, у кого из знакомых есть - у всех были проблемы. Из А-класса лучше мицубиси кольт, гетц, сузуки (сплэш-свифт), ниссан микра.

кольт - вроде габаритней заметно. сузуки дороже заметно, микра - вариант, но у коллеги есть микра.. как-то хочется отличиться)

Не тот случай и не та ценовая категория чтобы "отличаться", лучше выбрать проверенный коллегой вариант. Микра из всех перечисленных вариантов самый предпочтительный. Из личного опыта - в семье были Ноуты (созданы на базе микры), эмоции только положительные. Пиканта новая дороже, в старом кузове. тогда уж лучше микра. Гетц хороший вариант, только на рынке их мало и улетают они быстро.
Механика практичнее, но автомат намного, намного удобнее! Опыта эксплуатации робота нет, у знакомых Аурис на роботе, они говорят что просто надо привыкнуть и приноровиться и тогда все легко и просто.

Сузуки - да, дорогие, но улетают но вторичке только в путь (я свою не в сезон за две недели продала, у меня сплэш был). Насчет микры - их сейчас не так много ездит, поэтому точно будете отличаться=) Хорошая машинка с дружелюбным дизайном=) Только по поводу сервиса надо будет справки навести=)

1) Дешев в обслуживании.
Например замена масла в автомате 2400 руб = 800 работы + 1600 (4л. масла)
Свечи лучше ставить родные Bosch
2) Отделка салона и качество материалов на высоте
3) + и -
Достаточно легко найти на б.у экземпляры от 1-го владельца в отличном состоянии с разницей в цене от нового -40% за 3 года.
4) Нашпигован пассивными системами безопасности (ABS, EBD, EBA) + 6 подушек
5) Удобный, хоть и не большой багажник.
Перевозил кровать из икеи и матрас и кучу всего.
6) Жирная комплектация: климат-контроль, подогревы зеркал,лобового,заднего, сидений. Иммобилайзер.AUX выход.

1) Расход.
В городе расход 9 литров.Зимой под 12 литров.
2) Повнимательнее с автоматом. Лучше прогревать и не жать тапку сразу после запуска. Менять масло раз в 30-40 тыс.
3) После mazda3 150 л.с не едет
4) Двигатель EP6 ест масло. Меняю раз в 10000 км.
После 7000 начинает просить долить, то есть на последующие 3 тысячи доливал примерно 1 литр.
5) Жесткая подвеска, но это плата за управляемость.

Горят лампочки ближнего света.
65000 км
- замена прокладки клапанной крышки
- замена передней шаровой опоры
70000 км
- замена подшипника передней ступицы

Летом была проблема Engine management system faulty - барахлил резистор вентилятора.

Nissan Micra, 3 поколение, 2-й рестайлинг, 11.2007 - 10.2010

Машинка крутяк. купила после ВАЗа. В первые 2 недели не понимала зачем(?) я купила такую маломощную, а потом прониклась ВСЕМИ ПЛЮСАМИ(сама очень люблю скорость, поэтому искала механику):
1. очень шустрая в разгоне (не слушайте автолюбителей у которых джипы 4-литровые).
2. экономия на лицо. например ВАЗ на высокой скорости по городу ест 12 литров. Микра при таких же условиях 7 с кондером.
3. очень юркая и маневренная из-за отсутствия полноценного багажника. Он не всем нужен. у меня саб стоит и еще 2/3 места свободно!!
4 и 5 смотри в минусах, но это плюсы

4. заднее сиденье сдвигается вперед. комплект резины входит в багажник. не на всех авто заднее сиденье двигается.
5. ходовка средней жескости, это позволяет ""глотать"" ямки, но не очень глубокие. засчет средней жесткости ходовка практически неубиваемая, это важно для наших дорог.

единественный недостаток- невысокий уровень шумоизоляции, но если ее проклеить (что повысит массу авто на 50-60 кг), то это уже не минус.
небольшой дорожный просвет. некоторые лежачие полицейские чувствуются защитой очень сильно. но если поставить резину R16 , то это тоже не будет минусом. сейчас езжу на R14.

только по ходовке меняла задние саленблоки передних рычагов, но это расходники. на 60 000 км
предохранитель на прикуривателе меняла
масло, фильтры как положено по пробегу каждые 10 тысяч.

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	1900 руб	1700 руб
ОСАГО:	7551 руб	6864 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-95	АИ-95
средняя цена:	37.02	37.02
- по городу	0 руб	40000 руб
- по трассе	0 руб	29800 руб
- в смешанном цикле	43000 руб	33400 руб
Итого расходы за год:	52451 руб	41964 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	2.62255 руб	2.0982 руб

Общая информация

Страна марки	Япония	Франция
Сборка модели	Индия, Таиланд, Индонезия	Чехия
Класс автомобиля	A	A
Количество дверей	5	5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	166	157
Разгон до 100 км/ч, с	13.7	13.7
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	— / — / 5.8	5.4 / 4 / 4.5
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Экологический класс	Euro 5	Euro 5
Выбросы CO2, г/км	136	104
Расход в городе	0	5.4
Расход смешаный	5.8	4.5
Расход по трассе	0	4

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1198	998
Тип наддува	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	76 / 56 при 6000	68 / 50 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	110 при 4000	93 при 3600
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	3	3
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Степень сжатия	10.7	10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	78 × 83.6	71 × 84
Мощность двигателя	76	68

Трансмиссия

Коробка передач	механика	механика
Количество передач	5	5
Тип привода	передний	передний

Размеры в мм

Длина	3780	3430
Ширина	1665	1630
Высота	1525	1470
Колесная база	2450	2340
Ширина передней колеи	1470	1415
Ширина задней колеи	1475	1405
Клиренс	145
Размер колес	155 / 65 / R14

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	265 / 1132	130 / 751
Объем топливного бака, л	41	35
Снаряженная масса, кг	910	800
Полная масса, кг	1400	1190

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые
Задние тормоза	барабанные	барабанные

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS	+
Isofix / LATCH	+
Подушка безопасности водителя	+
Подушка безопасности пассажира	+

Комфорт

Салон

Мультимедиа

Элементы экстерьера

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Micra iv

Отзыв Nissan Micra 1.2 (Ниссан Микра) 2012 г.

Итак, краткий отзыв про про прокатный авто Ниссан Микра, который был взят в аренду на Родосе.

Изначально хотел взять дизельный Пыж на АКПП.. как поступали все правильные автомаркетовцы))

Прокатной конторой был предложен со скидкой авто на три дня — птн, сбт, вск, Какой будет авто не было ясно до последнего момента, только было известно, что класс В, бензин и механика)) Сначала вроде и Пыж мог быть, потом сказали, что будет Фиат Панда, а приехала белая Микра)) Авто, как все прокатные почти пустое: 1,2 л, механика 5 ст, кондей, сд магнитола с блютусом, антизанос и надеюсь АБС))) регулировка руля, по высоте точно есть, по вылету не двигал.Задние стеклоподъемники ручные

Отзыв Nissan Micra 160 SR (Ниссан Микра) 2007 г.

Год назад взял жене. Практически случайно. Поехали другую машину смотреть. А тут эта Микра стоит. Обращает на себя внимание. Чуть ли не подмигивает своими фарами. Прикольная внешность (вот именно прикольная) делает эту машину заметной на дороге. Моя жена называет ее шариком, бо она (машина) вся такая округлая. Новая модель Микры (с 2012) — абсолютно никакая, в отличие от этой.

А вот по городу — милое дело: где надо — очень резко ускорился, обогнал и опять за каким-нибудь дедушкой на SLK телепаешься. Маневренная. Парковаться на ней очень просто. По городу расход — 6 л/100. К плюсам также я отношу автоматическое включение света и дворников. А, чуть не забыл — их система умного ключа. Когда ключ никуда не вставляешь, а просто носишь в кармане, а на двери, чтобы разблокировать машину, нажимаешь на кнопочку. И в салоне — просто поворачиваешь рукоятку на месте ключа зажигания. Очень удобно. Очень удобно также, что задний ряд сидений можно двигать в достаточно большом промежутке, так что маленький багажник при отодвинутых вперед сиденьях заднего ряда становится очень даже не маленьким.

Бери Альмеру. Никаких забот. У меня пробег 45000 - поменял недавно только правую шаровую(с нашими дорогами неудивительно). И все.

Машины с правым рулём даже не рассматриваю.Мне нужна машина что бы на ней откататься 1-2 года и продать.И купить что нибудь за 600-700 т. р.

Берите Ниссан-алмера сборка Англия.Правда она снята с производства,но проблем в ближайшее время быть не должно,в отличии от Пежо. У шефа дочка на Пежо-206 два года только на сервис и работала.

послушай совета от владельца пежо 206,а не таврии или сказочника ,типа: у моего знакомого. однозначно пежо,не прогадаешь. у меня с машиной проблем никаких ,кроме плановой замены расходников+у Тебя будет новая машина а не хлам,+это будет современная мащина а не обносок

Почитай форумы, подумай. 107 и Альмера разные абсолютно. 107 очень хороший авто, но лучше его брать на механике, ИМХО.

Рено - франц. мусор! Пежо 107 ещё хуже, капсула смерти на автомате! Любой удар с любой стороны означает минимум больничную койку - это же для ребёнка даже очевидно. Автомат на данном двигателе - поноптикум!

Пежо. не сталкивался лично, но часто слышал такую фразу - "Пежо? Это у которых коробка дохлая?". Кстати пежо-107 не АКПП, это РКПП. Разные вещи. Побеждайте свое предубеждение против правого руля и вперед!

Я по Москве давно с ПР езжу, собираюсь машину менять на "побольше" - с левым рулем вообще варианты не рассматриваю. Убежден, что хороших машин с левым рулем дешевле 30 тыщ баксов в природе не существует. Toyota Mark II - наше всё, на ВАЗ не сяду! (Это я для Медведева, вдруг прочитает. )

вообще то странно Вы выбираете - между машиной микрокласса А (107) и машиной класса С (Альмера)
на Пежо стоит робот а не автомат - у моего знакомого такая же, пока проблем с роботом нет но говорит
надо сильно привыкнуть чтобы избежать дерганий робота при переключении, то есть приноровиться.
Я сидел в ней внутри - разумеется простая малюсенькая машинка но стильная.
Если нужен аналогичный аппарат - лучше возьмите Ниссан Микру, Киа Пиканто с нормальным автоматом

по ходу сравнивать бесполезно,вечный спор европейцы против японцев,у кого какой вкус ,хорошо еще америкосов не приплели. все упирается в финансовый вопрос,лично я за себя решил, со временем свой peugeot 206 поменяю на 4007,машиной доволен и менять марку не намерен.

Летом была проблема Engine management system faulty - барахлил резистор вентилятора.

Nissan Micra, 3 поколение, 2-й рестайлинг, 11.2007 - 10.2010

Читайте также: