Не закрывается люк на субару
Сочинский Subaru клуб
Люк в SF не дожимает
Люк в SF не дожимает
Открывается, закрывается - все положения до конца работают (3 положения ширины открытия), шторка отдельно и вместе с люком - во всех положениях нормально двигается, вообщем ничего нигде не застревает. Проблема такая, при закрытии люка, задний левый угол не закрывается в ровень с крышей, остаётся 3-5 мм (точно не мерял). Такое ощущение, как будто какой то кранштейн или пружина не дожимает угол тот.
На emex взял распечатки в разборе люка, но как узнать какую деталь заказать без разбора салона ума не приложу. Да еще и мастера по этой теме не просто найти. Не дайте погибнуть помогите советом или мастером.
не видел проблем с люком, по существу нужно разбирать смотреть, может действительно какой нибудь элемент лопнул.
Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть
Добрый день.
Решил проблему с недожиманием стекла механизмом, причину поломки не смог определить даже после третьей разборки сборки, заказал люк целиком с рук поддержаный в надежде заменить его целиком.
Дождался получил давай устанавливать и понимаю люк не от моей модели похоже на SF5 а уменя SG9 ну ладно думаю если целиком не идет попробую сами механизмы с тросиком которые приводятся в действие двигателем заменить, в полозья входят длина тросов одинакова но внешне отличается сам раздвижной механизм в итоге механизм не подошел. Понимаю что погиб ни люк ни механизм не подходят, давай круть в руках свой механизм левой стороны, в одной руке трос в другой механизм давлю трос чтоб механизм раскрылся механизм раскрывается до конца и О ЧУДО пластиковый зажим который держит трос к подошве механизма сдвигается вперед чего не должно происходить он должен мертво держаться на подошве механизма. Благо подошва съемная она снимается вместе с тросом и выкидывается беру подошву от купленного благо они индентичные устанавливаю на свой механизм фиксирую тремя болтами снизу и начинаю сборку. Собрал установил выровнял высоту стекла подкладками ВСЕ СТОРОНЫ ДОЖИМАЮТ без провалов. Проблема решена.
кто бы знал, можно наверно было и отдельно купить при этом сэкономив кучу времени и денег.
P/S/ + 100500 к опыту
Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть
ну вот и меня постигла беда с люком.
Когда покупал авто 2 раза проверил- люк работал открывался и закрывался.
Поездил на авто пару месяцев, решил открыть люк. и фиг. когда нажимаю кнопку открыть или закрыть слышно как чакает реле 1 раз.
Попробовал открыть шестигранником вручную- открывается и закрывается но туговато. хотя фиг знает может он так и открывается я открывал обычным "Г"образным шестигранником и пассатижами. Если приоткрыть люк вручную и попробовать нажать кнопку то слышно как мотор жужжит, и потом снова тишина. осмотрел визуально плату вроде все целое.Подскажите с чего начать. как проверить плату?
и так снова с вами я, продолжим опус.
Вскрыл я обшивку крыши частично, а именно сзади отодрал накладку и боковины.Подобрался к чудо моторчику снял колодку открутил гайки на 8 три штуки)) а вот два болта точнее хрен пойми что саморезы с болтовой резьбой еле как!(эти болты сидят в добавок на антиоткрутителе+имеют шляпку под фигурную отвертку)Разобрав - разломав узел привода в итоге увидел в моторе, в железном кожухе кучу грязи, воняющей гарью, и такую картину- щетки мотора как бы не достают до якоря, не они достают но не хорошего прижима к контактной группе.В итоге грешу на мотор. остальное все в смазке ражавчины и грязи в редукторе на шестернях нет-они в белой смазке.
А вот про тросы - в инете видел фото что тросы в ржавчине. и в каком-то мусоре типа ворсинок.
Про ржавчину понятно очистка онли!А вот про этот ворс он равномерный по всем тросам- закусываний у меня не было, все открывалось руками-шестигранником))).Просто я понимаю ржа и мусор, но откуда мог взяться ворс, трос по обивке салона не ходит)) Этот ворс у меня масленист-точнее осиликонен)))Я так понял он заводской и служит как ужержатель смазки-пропитки
Короче кто видил или заказвал тросы есть там ворс?
PS моторчик разобрался в моих кривых руках и помер. больше он не собрался((( бгг
Миниатюры
Всем привет, чтоб не создавать новую тему отпишусь тут.
Вообщем добрался я на второй год владения до неработающего люка. Не открывается совсем. Снял стекло. Сложилось впечатление , что заедает с самого начала в этом месте.
Если помочь чуть отверткой протолкнуть вперёд, то дальше двигается нормально, в обратное положение возвращается полностью без проблем.
Вскрытие показало, что пластиковая втулка, которая ходит по салазкам ,весьма в потрёпанном состоянии. причём на левой и правой стороне.
У меня сложилось впечатление , что там уже кто то лазил и эти втулки уже не родные, иначе зачем паз на шпильке, на которую одевается эта втулка.
Мож кто посоветует чего.
Всем ЗдраSTI )) Когда купил форяна в прошлом году, бывший владелец что то говорил про шестеренку неработающую…Шел месяц карантина, и надо было чем то себя занять. Начал с полировки кузова, а вот фотки не делал(((. Второй этап это был люк…Была проблема, когда нажимал на кнопку, лев сторона люка не опускалась, а правая просто проседала вниз и ноль движений. Пользовался отчетами с драйва вот этих людей : Реанимируем люк форика SF Люк! Ты будешь жить! Воскрешение усопшего своими руками )
В общем снял потолок в ужасно грязном состоянии, снял за 40 мин))) оказывается ничего сложного. И начал потихоньку демонтировать конструкцию люка. Всю по отчетам ни чего сложного, правда снял стекло люка, а то он оч тяжелый))). Когда снял конструкцию решил для начала вычистить грязь с тросов и просто вытянул их, предварительно разобрав мотор где стоит шестерня, но она целая))) Тщательно вымыл все тросы и направляющие, смазал и собрал. И это была ошибка моя))) Когда установил люк на место он начала двигаться, радости было капец))) но потом он просто перестал закрываться, то есть выезжал но не заезжал до конца и не приподнимался… Но уже набравшись опыта что и как, был снят повторно, и полностью разобран, две тяги вытащил полностью, а оказывается проблема то известная, на левой стороне была отломлена пластмасса которая крепит трос к тяге… пришлось колхозить, так как паяльника не было в гараже и не было сварки. Воспользовался отчетом GunShip он просто закрепил трос к тяге проволокой))). Все собрал и о чудо люк пашит как часы ездит туды-сюды как по масло все по изи! Ну раз такое тело надо все отмыть от грязи! К сожалению фин возможности не позволили сделать шумку потолка, да и магазы кто продает материал все закрыты… ну да ладно. Всем кто дочитал и посмотрел фото и видео материал спасибо))) Будут вопросы спрашивайте. Всем здоровье и счастья!
Транспортные средства доступны с несколькими различными вариантами кабины и кровати, а также на ваш выбор двух или четырех приводов. Стандартные функции включают в себя контроль за движением транспортных средств, легкий топливный колпачок без крышки и регулируемые педали. Люк с электроприводом доступен только на моделях более высокого класса, таких как SVT Raptor и Harley-Davidson.
- 1 Под капотом:
- 2 Как закрыть люк в С-классе вручную
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как вручную закрыть люк на крыше Toyota Solara
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как вручную закрыть люк в крыше Ford F-150
- 7 Удаление Headliner
- 8 Закрытие люка
- 9 Предметы, которые вам понадобятся
- Как закрыть люк в С-классе вручную
- Как вручную закрыть люк на крыше Toyota Solara
- Как вручную закрыть люк в крыше Ford F-150
Как закрыть люк в С-классе вручную
Снимите линзу с верхнего света, отогнув его отверткой.
Сдвиньте фиксирующие выступы в направлении ветрового стекла и потяните вниз корпус, чтобы снять внутреннюю часть светильника крыши. Оставьте проводку подключенной.
Вставьте торцевой гаечный ключ S-образной формы, поставляемый с автомобилем, в левое отверстие двигателя.
Поверните рукоятку по часовой стрелке, чтобы закрыть люк.
Предметы, которые вам понадобятся
Отвертка с плоским наконечником
Как вручную закрыть люк на крыше Toyota Solara
Снимите обшивку Solar, сначала сняв солнцезащитные козырьки с помощью крестообразной отвертки. Поместите винты в безопасное место, где вы сможете найти их позже.
Снимите пластиковые отделочные детали и ручки, которые выстилают внутреннюю часть, используя руки или осторожно вставляя их с помощью отвертки с плоской головкой до тех пор, пока двигатель люка в крыше не будет открыт.
Отключите любую электропроводку.
Найдите разъем для двигателя люка в крыше.
Вставьте свой шестигранный ключ.
Поворачивайте свой универсальный гаечный ключ по часовой стрелке до тех пор, пока люк не закроется и не закроется
Предметы, которые вам понадобятся
Как вручную закрыть люк в крыше Ford F-150
Снимите крышку купольного фонаря, вставив отвертку с плоской головкой под край и отодвинув ее от источника света. Отложите это в сторону.
Удалите винты, которые держат основание купола с помощью крестовой отвертки.
Потяните купольный светильник вниз. Отключите все электрические соединения.
Снимите поручни с помощью храповика и гнезда.
Открутите пластиковые направляющие, которые удерживают обшивку на месте.
Ослабьте обшивку, аккуратно потянув ее за края, пока двигатель люка в крыше не будет открыт.
Найдите разъем для двигателя люка в крыше.
Вставьте шестигранный ключ.
Поворачивайте шестигранный ключ по часовой стрелке, пока люк полностью не закроется.
Люк можно открыть или закрыть при помощи электропривода, работающего, если ключ в замке зажигания находится в положении "ON". Если необходимо открыть люк (вверх), нажмите кнопку "TILT" (А). Если необходимо закрыть люк, нажмите кнопку "SLIDE" (В).
Люк спроектирован таким образом, что открывается – задвигается – вместе с противосолнечной шторой. Убедитесь, что противосолнечная штора не закрыта при открытом люке.
Как только люк полностью откроется или закроется, сразу отпустите кнопку. Если будете держать кнопку долго нажатой, люк может быть повреждён.
Если оставляете автомобиль без присмотра, убедитесь, что люк полностью закрыт.
Для сдвига люка нажмите на кнопку "SLIDE" (СДВИГ) (А), расположенную на узле лампы для чтения карт. Для полного открытия люка достаточно однократного нажатия на кнопку "SLIDE" (А).
Для закрытия люка нажмите на кнопку "SLIDE" (В) и удерживайте ее нажатой до полного закрытия.
Периодически очищайте от загрязнения направляющие люка.
Возврат люка в исходное положение
В случае, когда имело место отключение аккумуляторной батареи, или если воспользовались аварийной ручкой для перемещения люка, необходимо возвратить двигатель привода люка в исходное положение следующим образом:
– поверните ключ зажигания в положение ON;
– извлеките предохранитель привода люка из блока предохранителей в моторном отсеке и установите его на место;
– после этого нажмите на переднюю часть выключателя люка и удерживайте ее нажатой в течение 5 с.
Читайте также: