Не закрывается капот хендай солярис
Давно я ничего не делал и не выкладывал, да потому что была зима и ничего не хотелось делать:(
Пришла весна, замечательная теплая погода, отвез всех на дачу и появилось целых два дня ковыряться в машине и чтоб ни кто не мешал:)))
Давно меня напрягало то, что капот открывается очень туго… Не просто туго, а очень. Усилие прикладывал такое, что думал вот вот сломаю лапку, а такие случаи у нас не редкость, когда ломалась лапка, и стоит она почти 500р.
Ну если вдруг сломается у кого ручка, то вот вам код: 81180-34000RY
И так, зимой в очередной раз мне понадобилось открыть капот, тяну лапку как резкий рывок и тишина… Подумал что порвался трос под капотом, а это ппц… Разобрать пол днища чтоб до замка добраться.
Сняв лапку увидел что "натяг" пропал из-за того, что три жилы вылезли из "рубашки" троса через гильзу.
Фото не делал, но нарисовал примерно как это выглядит.
Сняв лапку убедился, что она цела. А обмотав тряпкой(для удобства) этот бочонок и потянув трос, капот открылся — фууув, не обрыв, а просто потеря натяжки троса, подумал я.
Знаю что трос состоит у нас из двух частей, которые соединяются между собой в районе крепления трубки резонатора. Заказал обе части троса не оригинал, так как переплачивать за тот же трос но в фирменном пакете жаба душила(а переплата более чем в 2,5 раза).
Коды:
Оригинал длинный трос(что идет в салон): 81190-1R000
Аналог длинного троса: PTA-938 (купил за 281р)
Оригинал короткая часть(идет от замка капота): 81190-1R010
Аналог короткого троса: PTA-936 (купил за 167р)
Честно скажу, что собирался менять оба троса, так как думал что длинному хана из-за вылезших 3х прутьев "рубашки", ну а короткий просто за компанию поменяю на новый…
Но сняв трубку резонатора и расцепив два троса, увидел что длинная часть ходит идеально без малейшего заедания, просто как по маслу скользит.
А вот короткая част очень туго ходит. И вот если вы хоть раз меняли трос капота(длинную часть), то знаете о дебильных пистонах на которых висит этот самый трос, и то что они ломаются и неудобные… короче мысли о смене длинного троса отпали и одной проблемой стало меньше(а так бы пришлось откручивать блок предов и вообще много возни).
Короткий трос меняется быстрее и проще. Короткая часть очень туго ходила, а виной всему смазка которая за 7 лет собрала просто шубу грязи, вот и трос под "рубашку" насобирал говна и туго ходил.
Что бы поменять тросик нужно снять замок капота, делается это очень просто ключиком на 10, открутить нужно всего три болта. Два по бокам замка и один под замком.
Как показывает практика, тугую ручку капота не вылечить смазкой замка… Эта смазка походу только грязюку внутри копит годами и создает проблемы. В итоге такая картина:
Ну такой замок я не мог поставить на место поменяв только трос. Пошел и искупал его в бензине(ничего другого хорошо отмывающего смазку, а главное БЫСТРО, на даче не нашлось). После купания замок выглядит так(пружинки были сняты и отдельно отмыты):
Короткая часть троса в рубашке просто летала. Сделал фото чтоб убедились в том, что аналог такой же и встает во все пазы не хуже оригинала, а так же замечательно стыкуется с оригинальной длинной частью:
Собрал все обратно, прыснул для приличия смазкой для петель. Торчащие жилы длинного троса загнул наружу, одел трос обратно в лапку и поставил все обратно. Теперь капот открывается буквально одним пальцем без малейшего усилия.
В общем за 167р вернул замку капота былую легкость открытия :)))
P.s.: Продам длинную часть троса. На машину не устанавливался, ни один капот не открывал, ни одна лапка не тянула. Цена 200р:))
Не в прямом смысле конечно! У меня такая проблема очень туго закрывается капот! Приходится при закрытии поднимать чутьли не до половины и еще и применять силу для захлопывания! Сказали как-то можно отрегулировать! Если есть опыт подскажите как! Очень буду благодарен за фоты че? куда? крутить и тянуть при необходимости! Заранне очень большое спасибо!
Первое что можно сделать, это подкрутить резиновые упоры по часовой стрелке.
Тем самым они будут пониже и капот должен закрываться получше!
Второе: берем ключ на 10 и приоткручиваем замок капота, закрепленный на передней части телевизора (это там где рычажок двигаем чтобы капот можно было поднять), приподнимаем немного (1-2мм) замок и притягиваем обратно.
Проверяем, и если опять туго то повторяем.
1
Боль – штука временная. Она может длиться минуту, час, день или год, но, в конечном счёте, пройдёт, и что-то другое займёт её место. Но, если я сдамся, она будет длиться вечно. Лэнс Армстронг
хюндайчег медленно едет в гору
куда спешить, впереди вечность
сигналят
есть проблема по сроку эксплуатации.1- смажь петли капота они ржавеют на клепках.2-промой зам замок и смаж смазкой. если всё хорошо то это помогает, из опыта обслуживания елок.
Семыч, Только проверь, чтоб капот не болтался, если замок приподнимешь, и посмотри, чтоб он с крыльями вровень был.
Если капот вровень с крыльями лучше замок приподнять, если ниже то надо тоже замок поднимать, и еще упоры против часовой стрелки крутить (тем самым выставить капот на уровень крыльев), если капот выше крыльев то надо упоры крутить по часовой, капот опускается на уровень крыла и замок будет лучше закрываться.
И еще посмотри скоба на капоте четко попадает в замок, при сдвиге в сторону тоже может плохо закрываться (но вряд ли в этом дело)
Информация очень важная, т.к. я на сколько понимаю у hyundai solaris это болезнь…
Итак, я как человек ответственный, периодически проверяю масло в двигателе, автомате, просто визуально осматриваю и т.п. … другими словами открываю капот.
Не так давно капот начал туго открываться, и соответственно закрываться с большим усилием, я не предал этому событию никакого значения(ну как никогого — ходил и думал что за херня могла произойти)!
В прошлую субботу поехал на дачу опробовать отсовскую автомойку, в процессе мытья(или когда воды решил подлить в бачок) увидел сколы на стойках возле капота…
Как оказалось — в тот момент когда капот начинает открываться он сначала немного подгибает крепление петли, задевает (и царапает соответственно) стойку а после чего подымается вверх, но уже как раз с тем усилием, затраченным на изгиб крепления.
Пошерстил в интернете => оказывается проблема глобальная Туго открывается капот у соляриса!.
Было решено поехать к ОД!
По приезду, как оказалось, до нас была девушка у которой эти петли капота вообще еле — еле поддавались движению…
Лечится это смазкой, что нам и было предложено сделать — без бумаг и т.п., либо — загнать машину на осмотр и подождать ответа-гарантийный мол случай или нет!Ну конечно если бы не было царапин на стойках (с одной стороны до металла — маленькая херня размером со зрачок), то выбрали бы первый вариант!
Сегодня позвонил сам, так как до оговоренного времени никто не позвонил — записали в центр кузовного ремонта через полторы недели — на замену петель, и на "возможную окраску стоек", как нам сказали — либо покрасят либо подмажут — х.з. — главное чтобы видно не было и документы о произведенном ремонте были.
Короче говоря неприятно — это блин да!Так что если кто-то почувствует что капот открывается туго (не будет такого что он чуточку туже стал открываться, через неделю еще туже и т.п. — нет, сразу туго, но на сколько я понял у всех по разному эта "тугота", у кого то сильно у кого то как у нас у кого то все ок) — смазывайте (или говорите чтобы на ТО смазали(так сказали ОД))
Позже скину фотки и отпишусь об визите в центр кузовного ремонта!
Добавляю фото, но не свои, у нас тут дождь долбит нераельный!
Не в прямом смысле конечно! У меня такая проблема очень туго закрывается капот! Приходится при закрытии поднимать чутьли не до половины и еще и применять силу для захлопывания! Сказали как-то можно отрегулировать! Если есть опыт подскажите как! Очень буду благодарен за фоты че? куда? крутить и тянуть при необходимости! Заранне очень большое спасибо!
Первое что можно сделать, это подкрутить резиновые упоры по часовой стрелке.
Тем самым они будут пониже и капот должен закрываться получше!
Второе: берем ключ на 10 и приоткручиваем замок капота, закрепленный на передней части телевизора (это там где рычажок двигаем чтобы капот можно было поднять), приподнимаем немного (1-2мм) замок и притягиваем обратно.
Проверяем, и если опять туго то повторяем.
1
Боль – штука временная. Она может длиться минуту, час, день или год, но, в конечном счёте, пройдёт, и что-то другое займёт её место. Но, если я сдамся, она будет длиться вечно. Лэнс Армстронг
хюндайчег медленно едет в гору
куда спешить, впереди вечность
сигналят
есть проблема по сроку эксплуатации.1- смажь петли капота они ржавеют на клепках.2-промой зам замок и смаж смазкой. если всё хорошо то это помогает, из опыта обслуживания елок.
Семыч, Только проверь, чтоб капот не болтался, если замок приподнимешь, и посмотри, чтоб он с крыльями вровень был.
Если капот вровень с крыльями лучше замок приподнять, если ниже то надо тоже замок поднимать, и еще упоры против часовой стрелки крутить (тем самым выставить капот на уровень крыльев), если капот выше крыльев то надо упоры крутить по часовой, капот опускается на уровень крыла и замок будет лучше закрываться.
И еще посмотри скоба на капоте четко попадает в замок, при сдвиге в сторону тоже может плохо закрываться (но вряд ли в этом дело)
Давно я ничего не делал и не выкладывал, да потому что была зима и ничего не хотелось делать:(
Пришла весна, замечательная теплая погода, отвез всех на дачу и появилось целых два дня ковыряться в машине и чтоб ни кто не мешал:)))
Давно меня напрягало то, что капот открывается очень туго… Не просто туго, а очень. Усилие прикладывал такое, что думал вот вот сломаю лапку, а такие случаи у нас не редкость, когда ломалась лапка, и стоит она почти 500р.
Ну если вдруг сломается у кого ручка, то вот вам код: 81180-34000RY
И так, зимой в очередной раз мне понадобилось открыть капот, тяну лапку как резкий рывок и тишина… Подумал что порвался трос под капотом, а это ппц… Разобрать пол днища чтоб до замка добраться.
Сняв лапку увидел что "натяг" пропал из-за того, что три жилы вылезли из "рубашки" троса через гильзу.
Фото не делал, но нарисовал примерно как это выглядит.
Сняв лапку убедился, что она цела. А обмотав тряпкой(для удобства) этот бочонок и потянув трос, капот открылся — фууув, не обрыв, а просто потеря натяжки троса, подумал я.
Знаю что трос состоит у нас из двух частей, которые соединяются между собой в районе крепления трубки резонатора. Заказал обе части троса не оригинал, так как переплачивать за тот же трос но в фирменном пакете жаба душила(а переплата более чем в 2,5 раза).
Коды:
Оригинал длинный трос(что идет в салон): 81190-1R000
Аналог длинного троса: PTA-938 (купил за 281р)
Оригинал короткая часть(идет от замка капота): 81190-1R010
Аналог короткого троса: PTA-936 (купил за 167р)
Честно скажу, что собирался менять оба троса, так как думал что длинному хана из-за вылезших 3х прутьев "рубашки", ну а короткий просто за компанию поменяю на новый…
Но сняв трубку резонатора и расцепив два троса, увидел что длинная часть ходит идеально без малейшего заедания, просто как по маслу скользит.
А вот короткая част очень туго ходит. И вот если вы хоть раз меняли трос капота(длинную часть), то знаете о дебильных пистонах на которых висит этот самый трос, и то что они ломаются и неудобные… короче мысли о смене длинного троса отпали и одной проблемой стало меньше(а так бы пришлось откручивать блок предов и вообще много возни).
Короткий трос меняется быстрее и проще. Короткая часть очень туго ходила, а виной всему смазка которая за 7 лет собрала просто шубу грязи, вот и трос под "рубашку" насобирал говна и туго ходил.
Что бы поменять тросик нужно снять замок капота, делается это очень просто ключиком на 10, открутить нужно всего три болта. Два по бокам замка и один под замком.
Как показывает практика, тугую ручку капота не вылечить смазкой замка… Эта смазка походу только грязюку внутри копит годами и создает проблемы. В итоге такая картина:
Ну такой замок я не мог поставить на место поменяв только трос. Пошел и искупал его в бензине(ничего другого хорошо отмывающего смазку, а главное БЫСТРО, на даче не нашлось). После купания замок выглядит так(пружинки были сняты и отдельно отмыты):
Короткая часть троса в рубашке просто летала. Сделал фото чтоб убедились в том, что аналог такой же и встает во все пазы не хуже оригинала, а так же замечательно стыкуется с оригинальной длинной частью:
Собрал все обратно, прыснул для приличия смазкой для петель. Торчащие жилы длинного троса загнул наружу, одел трос обратно в лапку и поставил все обратно. Теперь капот открывается буквально одним пальцем без малейшего усилия.
В общем за 167р вернул замку капота былую легкость открытия :)))
P.s.: Продам длинную часть троса. На машину не устанавливался, ни один капот не открывал, ни одна лапка не тянула. Цена 200р:))
Читайте также: