Не выключается магнитола ниссан кашкай

Обновлено: 23.01.2025

Когда ваш автомобильный радиоприемник не выключается, вы можете столкнуться с некоторыми довольно неприятными последствиями. Автомобильные радиоприемники не потребляют много энергии, но этого достаточно, чтобы разрядить аккумулятор за ночь или даже за несколько часов, если аккумулятор уже разряжен. Так как починить автомобильный радиоприемник, который не выключается? Обычно это происходит из-за проблем с электричеством, поэтому мы расскажем вам о самых распространенных причинах и способах их устранения.

Что заставляет автомобильный радиоприемник постоянно включаться?

Есть несколько общих проблем, которые могут привести к тому, что автомобильный радиоприемник не выключится, когда вы этого ожидаете, и каждая из них относится к довольно специфической ситуации. Наиболее распространенная причина этой проблемы – неправильно подключенное головное устройство, поэтому, если у вас есть радиоприемник, это первое место, на которое стоит обратить внимание.

Кроме этого, у вас могут быть проблемы с выключателем зажигания или другим связанным компонентом, и есть также несколько автомобилей, которые предназначены для того, чтобы радио оставалось включенным в течение определенного времени, обычно около десяти минут, если только Дверь открывается первой.

Вот наиболее распространенные проблемы, которые не позволяют выключить автомагнитолу:

Проводка головного устройства . Если эта проблема существовала всегда с момента установки головного устройства, возможно, он подключен неправильно.
Замок зажигания . Переключатель зажигания может обеспечивать дополнительное питание, даже когда кажется, что он выключен.
Ключ и цилиндр зажигания . Точно так же изношенный цилиндр зажигания может находиться в выключенном положении, когда он действительно находится в положении вспомогательного оборудования или в рабочем положении.
Радио, предназначенное для включения . Некоторые автомобильные радиоприемники предназначены для включения в течение определенного периода времени. Когда эта функция выходит из строя, вам обычно нужна помощь профессионала.

Как починить автомагнитолу, которая не выключается

Проверьте проводку головного устройства.

Если у вас есть головное устройство вторичного рынка, и ваша проблема существует с момента его установки, то, вероятно, вы столкнулись с проблемой электропроводки.

Автомобильные радиоприемники имеют один заземляющий и два силовых провода. Один провод питания всегда горячий, а другой питается только при работающем двигателе или когда переключатель зажигания находится в положении вспомогательного оборудования.

Если основной провод питания вашего головного устройства подключен к источнику питания, который всегда горячий, радио никогда не выключится.

Вы можете проверить эту проблему с помощью вольтметра или контрольной лампы. Если оба провода питания все время горячие, вам понадобится переподключить радиоприемник, чтобы получать питание от источника, который нагревается только тогда, когда зажигание находится в дополнительном или рабочем положении.

Проверьте свой выключатель зажигания.

Некоторые проблемы с замком зажигания могут привести к тому, что вспомогательное питание будет доступно, даже если ключ вынут. Если вы обнаружили, что оба ваших провода питания были горячими на первом этапе, но вы не смогли найти источник питания, который был горячим только при включенном зажигании в дополнительном или рабочем положении, это может быть вашей проблемой.

Вам нужно будет проверить и проверить, доступно ли дополнительное питание, когда ключ находится в выключенном положении. Если есть питание, вам придется перенастроить цилиндр или заменить выключатель зажигания при необходимости.

Проверьте свой цилиндр зажигания и ключ.

Это связанная проблема, но она имеет отношение к механическому цилиндру зажигания вместо электронного переключателя. Если ваш ключ или цилиндр зажигания особенно изношены, возможно, вы сможете извлечь ключ, когда переключатель находится в дополнительном положении или во включенном положении.

Чтобы решить эту проблему, вам нужно убедиться, что ключ зажигания находится в выключенном положении, когда вы вынимаете ключ. Это должно позволить радио выключиться. В долгосрочной перспективе замена изношенного цилиндра решит проблему.

Убедитесь, что ваше радио предназначено для включения в течение определенного времени.

Некоторые автомобильные радиоприемники работают по таймеру, поэтому они предназначены для немедленного отключения.

В этом случае вы захотите выключить двигатель, вынуть ключ, покинуть автомобиль и закрыть дверь. Через несколько минут проверьте, выключено ли радио.

Если радио выключается через несколько минут, это нормально для вашего автомобиля.

Если он все еще не выключился, проверьте, выключаются ли купольные светильники, когда двери закрыты. Если купольные огни не выключаются, возможно, неисправен дверной выключатель.В противном случае проблема такого типа обычно требует помощи профессионала.

Как убедиться, что ваш автомобильный радиоприемник подключен правильно

Основы автомобильной стереосистемы не очень сложны, но легко ошибиться, если вы упускаете какую-то важную информацию или не занимаетесь методическим подходом к работе. Суть проблемы в том, что касается этой проблемы, заключается в том, что для каждой автомобильной радиостанции требуется заземление, а затем два или три подключения к положительному полюсу аккумулятора.

В зависимости от формы, в которой находится батарея, эта разрядка может привести к разряженной батарее, скачку и, возможно, даже к поломке радиоприемника.

Aftermarket автомобильные стерео цвета провода
Основы установки стерео
Как определить автомобильные стерео провода

Как выключатель зажигания предотвращает выключение радио

В некоторых случаях неисправный выключатель зажигания или цилиндр выключателя зажигания также могут помешать выключению радиоприемника. Проблема здесь заключается в том, что при нормальных обстоятельствах такие аксессуары, как автомобильный радиоприемник, получают питание только тогда, когда ключ зажигания находится в положении вспомогательного оборудования, хода или запуска. Если аксессуары включены, когда переключатель находится в выключенном положении, радио не выключится.

Конкретная процедура диагностики этого типа проблемы будет отличаться в зависимости от марки, модели и года вашего автомобиля, и вам, вероятно, придется поискать схему подключения. В общих чертах, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, вспомогательный провод зажигания не должен иметь питания. Если в цепи имеется вспомогательное реле, его не следует активировать при выключенном зажигании.

Если вы обнаружите, что аксессуары имеют питание, когда они не должны, проблема может быть в замке зажигания или реле. Проблема также может заключаться в механическом цилиндре зажигания, который может быть изношен или смещен.

Проблемы с задержкой выключения радио

Некоторые автомобили поставляются с функцией, которая позволяет радио оставаться включенным после того, как ключи были вынуты из замка зажигания. Эта функция обычно выключает радио примерно через десять минут или если дверь закрыта, хотя это не универсальное правило.

Если вы управляете автомобилем, который был построен за последние 10 или 15 лет, у вас возникла эта проблема, и у вас есть штатное головное устройство, вы можете начать с просмотра руководства по эксплуатации, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля эта функция ,

Если у вас есть проблема, связанная с функцией задержки отключения радиоприемника, то и диагностика, и исправление, вероятно, окажутся за рамками простой домашней работы. Если вы заметили, что открывание и закрывание дверей не активирует купольный свет, то вы можете столкнуться с неисправным дверным выключателем, который обычно довольно легко заменить.

В других случаях могут возникнуть проблемы с реле или другим компонентом. Например, вы можете попытаться протестировать или заменить свое вспомогательное реле, но в зависимости от вашего автомобиля и того, с какой проблемой вы действительно сталкиваетесь, это может решить, а может и не решить проблему.

Сегодня у магнитолы был очередной глюк. Началось все с сопряжения с телефоном. Звонок проходит, снимаю трубку и тишина. Ну а дальше тот же глюк что был, выключаем магнитолу кнопкой, дисплей гаснет, а музыка льется. Дверь открываем-музыка льется. Ставим на сигналку -музыка льется. Никакие манипуляции не помогают. Записываемся на сервис. Приезжаем к дому убавляем громкость на ноль, закрываем. Через час открываем машину. глюк пропадает.В сервис не поехали, нечего предъявлять.

Admin

Администратор

Эдуардо

Новенький

У меня тоже был глюк. Пробуешь переключить трек на руле прибавляешь гром кость и на оборот. Так же был случай. Яду я по городу и вдруг все звуки стихли. Ни радио ни флешка не играет. Я весь в панике. Проблему перезавод авто не решил. Пришлось сделать так. Вынул ключ, дождался пока погаснет экран бортового компа и лишь тогда перезавел. ОД сказал мол в флешке все дело. Но я же знаю что это. Ну сами поняли. Вот теперь сижу гадаю как быть в затяжных поездках.

john007

Новенький

Приветствую и поздравляю с покупкой нового авто обитателей данного ресурса . ) но вот у меня сразу вопрос . Штатный тюнер очень плохо ловит программы радио. По Москве еще как то терпимо, хотя чисто на ходу не ловит ни один канал прктически . А за городом, 50 км от МКАД , вообще, как в танке . В смысле никаких радиоволн. )))) ставлю рядом старый кошак с родной головой - десятка потора радиостанций ловит спокойно . Мой - ни одной . Может там аглицкие таджики на заводе забыли антенну воткнуть или питание подключить. . Как думаете . Как у вас с тюнером . Спасибо.

Вован

Эксперт

Ну что же) Я тоже добавлю отзыв по штатной магнитоле (не коннект):
1. Действительно, бывает прямо на "ходу" отрубается передний левый динамик и пищалка на торпедо, исправлял так: глушу, вынимаю ключ, и жду минут 5, потом завожу и всё работает, Но бывало что не помогало, так же бывало что на ходу просто выключаю музыку кнопкой ON, и еду в тишине, потом включаю может пройти а может и нет, теперь забил на это, потому как часто этот глюк происходит, и просто ничего не делаю, звук в этих динамиках чудом появляется сам, чуть позже.
2. Радио слушать перестал, так как на ходу с определённой частотой появляется помеха в виде щелчка в динамиках, но приём достаточно хороший, тут нареканий нет.
3. Соединение с телефоном:
а. тут тоже рулетка, бывает находит трубу, бывает нет, просто выключаю блютуз на трубе и включаю снова, как правило помогает с первого раза,
б. один раз зависла музыка прямо во время звонка, на магнитоле всё ок, а на дисплее что между спидометром и тахометром завис номер телефона звонящего, и не исчезало долго, музыку выключаю, ок, включаю опять зависший силуэт)) приехал, закрыл, ушёл, вернулся, открыл, завёл, всё стало на свои места.

***Вообще я заметил что все эти мелкие глюки лечатся путём закрывания авто и уходом от него подальше на некоторое время) Потом всё само проходит.
Конечно я поменяю эту музыку на голову с дисплеем и нави, когда-нибудь) Этим себя и тешу)

bulatsan84

Эксперт

Djfree

Эксперт

Ну что же) Я тоже добавлю отзыв по штатной магнитоле (не коннект):

3. Соединение с телефоном:
а. тут тоже рулетка, бывает находит трубу, бывает нет, просто выключаю блютуз на трубе и включаю снова, как правило помогает с первого раза,
б. один раз зависла музыка прямо во время звонка, на магнитоле всё ок, а на дисплее что между спидометром и тахометром завис номер телефона звонящего, и не исчезало долго, музыку выключаю, ок, включаю опять зависший силуэт))

Данные косяки возникают.
Позвонили на телефон (он был подключен к магнитоле, магнитола была включена), человек решил поговорить без громкой связи и выключил магнитолу. Поэтому номер звонящего и остаётся.
Проблемы с подключением телефона к магнитоле имеют место быть из-за манипуляций описанные мою выше (выключение магнитолы при входящем звонке) или например машина заведена, стоишь рядом с машиной и магнитола включена (подключила телефон) тебе позвонили, а ты отошел подальше от машины. Или просто отошел подальше радиуса действия "синего зуба". После такого отхода у меня даже блютуз принудительно в магнитоле не выключить. Если кому интересно можете проделать данные манипуляции и словите данные косяки. С магнитолой всё глухо, прошивки новой так и нет. Дилер разводит руками, а Ниссан мне ответил, что всё так и должно быть (про настройки блютуз).

Admin

Администратор

Вован

Эксперт

Открою Вам маленький секрет, только никому не говорите: Ваш человек неправильно делает, но хорошо что он вообще машину не глушит, и ключ из замка зажигания не достаёт, что бы перейти с громкой связи на телефон))) А далее секрет, а точнее целых два (конечно это секрет не для всех, потому что большинство это итак знают):
1. Если Вам звонят, а у Вас телефон подключен к магнитоле, но Вы, например в машине не один, и не хотите что бы Ваш разговор слушали, просто поднимите вызов нажав на кнопку приёма вызова на ТЕЛЕФОНЕ, а не с руля машины или кнопки на магнитоле.
2. Если Вы разговариваете по громкой связи, и хотите перейти на телефон, просто в меню телефона нажмите на ОТКЛЮЧИТЬ ГАРНИТУРУ, в разных телефонах это естественно может отличаться, но везде это сделано как БЫСТРЫЙ ДОСТУП, например у меня это делается в 2 касания, первое касание вызов меню (именно во время разговора), второе непосредственно переход на динамик телефона.
Так вот, зная всё вышеперечисленное, и пользуясь этим постоянно, я Вас уверяю что всё ровно происходит то, что я описал немного выше, и никак не связано с неправильной эксплуатацией.

у меня было два раза магнитола замолкала, а кнопочки горели, но не на что не реогировали. Остановился заглушил по колесу постучал,
завел и поехал все работает, но это было на обкатке в районе 2000 - 2500 пробега сейчас 10500 пока слава Богу.

Admin

Администратор

OMG! А давайте все сдадим этот кашкай к хренам собачим ))) Пусть сами япошки ковыряются в своем недотворении.

Новенький

Сегодня у меня такая же история с магнитолой как и на вашем видео. Чего делали? Правда у меня комплектация SE.

Андерсен

Новенький

Сегодня у меня такая же история с магнитолой как и на вашем видео. Чего делали? Правда у меня комплектация SE.

Ничего не делал. Вечером с работы завел автомобиль и он запел как не в чём не бывало.Пока не разу не глючил.Непонятно. Печка один раз передумала дуть теплым воздухом. непонятно.

Вован

Эксперт

Постоялец

Сегодня слушал на магнитоле диск и он заглох ,на кнопки не реагирует, только экран горит думал магнитола замерзла, но перед этим машина грелась 15 минут и в салоне тепло ,завтра попробую может включится

Admin

Администратор

bulatsan84

Эксперт

Постоялец

Admin

Администратор

bulatsan84

Эксперт

у меня было следующее - отключалась левая сторона акустики, во включенном состоянии вообще не реагировала ни на что, только вкл выкл, переназначались кнопки на руле, застывал экран, но всё остальное работало

Постоялец

А в комплектации SE+ такое бывает? Вот если навигатор в поездке заглючит и отключится , что тогда делать?

Вован

Эксперт

она включится через 15 минут, выньте ключ из замка только, что бы её полностью обесточить)[DOUBLEPOST=1421819223][/DOUBLEPOST]

А в комплектации SE+ такое бывает? Вот если навигатор в поездке заглючит и отключится , что тогда делать?

как уже стало понятно, лучше купить SE, и поставить на неё голову на андройде, и дешевле и перспектив больше)[DOUBLEPOST=1421819316][/DOUBLEPOST]

Это да) Значится мне, что магнитола совсем не объезженная поставлена. походу её да же не испытывали))

Вован

Эксперт

не пугай людей) их там на пальцах пересчитать)))
Основное на SE:
1. пропадает звук в динамике, как правило передний на левой стороне;
2. путаются значения кнопок на руле;
3. "зависает" во время проигрывания, или использования для разговора через телефон)
4. щелчки в динамиках во время прослушивания радио.
Кажется всё) Самое смешное, что получается косяк во всех функциях магнитолы, которые только есть в ней)

ростик

Новенький

Да было пару раз. Остановился, заглушил вытащил ключ, завел все проходит. Но было это в начале эксплуотации. сейчас тьфу. тьфу. тьфу.

Постоялец

Admin

Администратор

andy22

Новенький

Не пугайтесь - это нормально. Если акум подсел или не хватает тока для заряда, то комп начинает отключать вспомогательное оборудование. Первый кандидат - магрнитолла. Почти на всех машинах со штатными устройствами так.
Если покапаться вмануале, думаю можно найти описание этой " проблемы".[DOUBLEPOST=1421868379][/DOUBLEPOST]

Во вторник утром поехал в больницу, маршрут построил по Яндекс навигатору. Приехал почти за час до назначенного времени, пока сидел в машине понаблюдал за током потребления машины после выключения зажигания, немного слушал радио при этом ток потребления 3.3 А, далее вытащил ключ из замка зажигания, экран ГУ погас, ток снизился до 2.2 А, через 3 мин выключилось питание с розеток, переключил питание вольтметра/амперметра напрямую с АКБ, ток потребления при этом 1.2 А, через 12 мин ток опустился до 1 А, еще через 5 мин до 0.7 А и держался так пока сидел в машине около 40 минут, что очень странно, обычно ток через 12-15 минут снижался до 0.03 А. Потом вышел, поставил машину на сигналку, через 1 час 20 мин возвращаюсь к машине, завожу, уезжаю, жду пока появится интернет соединение, кликаю на навигатор, он помнит маршрут до больницы, а новый не строит. Потом выскочила ошибка, что приложение Яндекс навигатор не отвечает. При повторном запуске навигатора тоже самое, зубочисткой нажал на кнопочку reset, ГУ перезагрузилось секунд за 40 и заработало нормально. Получается, что ГУ Яндекс иногда полностью не выключается, а остается в спящем режиме с током потребления 0.7 А или выключается за время большее чем 1 час 20 минут.
Несколько раз при поездках пытался повторить ситуацию, прокладывал маршрут до пункта назначения, доезжая маршрут не стал сбрасывать. Утром или после работы включаю зажигание, ГУ запускается как обычно долго секунд за 40, приложение навигатора при этом не помнит предыдущий маршрут и строит новый маршрут нормально. Попробую еще вольтметр/амперметр оставить включенным на ночь и посмотреть утром ток потребления.
Так как машина почти всегда используется, то разряды аккумулятора не заметны, а вот если в отпуске оставить машину на пару недель, то аккумулятор может разрядиться.

PS. Прошло две недели со сбоя, больше такое не повторяется. Оставлял амперметр включенным на ночь, утром показывает ток 0.00 А (т.е. ГУ почти ничего не потребляет, а ток сигналки 0.03 А он не может показать).

Читайте также: