Как подтянуть ножник камри 40

Обновлено: 23.01.2025

в общем рейка разболталась, дрожит при торможении, на неровной дороге, да и на ровной тоже иногда. с месяц назад снимали ее сальники меняли ( делал не сам). сейчас надо прилагать разное усилие в разных поворотах, жижа светлая. везде в постах видел народ рекомендует ее протянуть. хочу сделать сам но не догоняю как. там по идее где-то должно быть 2 гайки, одни из них эксц.. или я совсем не догоняю)) помогите неучу)

если смотреть сзади то посередине рейки есть болт (могу ошибаться но по-моему на 12) затягивай до конца и градусов на 30-45 обратно по аналогии с автотазом.

Camry ACV 40 2008г.

Одна человека видела это приходить.

А разве не шестигранной пробкой подтягивается (вроде как на 24, что ли..), той, что законтрена, внизу, под блоком клапанов, над поперечной балкой ? Что-то такое встречалось в обсуждениях про рейку.. Поищи в Поиске, должно быть..

Мне гаражный мастер подтянул рейку за 200р. нужны для этого спец ключи(неудобно там)
и подьемник, руль стал немного тяжелее, пропали стуки и люфт. Сам мастер сказал, что это не надолго.

факт,перетянешь руль закусывать будет. там буквально,даже меньше пол оборота надо. и правильно было замечено,там оч не удобно.нужен инструмент. я бы на твоем месте туда сам не лез

Ну, особого инструмента и не надо.. Я нашел болт, с головкой вроде на 24, обрезал его и приварил рычаг. Получился Г-образный ключ.. Вот им и подтягивал, чуть-чуть.. ))

вне форума" />

Ну, особого инструмента и не надо.. Я нашел болт, с головкой вроде на 24, обрезал его и приварил рычаг. Получился Г-образный ключ.. Вот им и подтягивал, чуть-чуть.. ))

можно так, а можно туда вложить гайку соответствующего калибра и накидным ключиком . а расконтривал и контрил обратно я с помощью зубила и молотка - делов на 5 минут, только совет - чтобы потом не мучиться долго и не искать где эта грань, до скольки затягивать эту гайку, чтобы не закусывало - поддомкрать авто спереди и вращай рулем, пробуй (естественно на заглушенном авто)

да я тоже подумал та и сделать.
еще вопрос. у меня стуки когда поворачиваю влево в право гдето под левой ногой и с права ближе к стойке.
и когда еду по дороге помимо люфта есть следующий симптом - руль дергается влево в право ( как будто бьет его), буквально градусов на 10 вверх и на 10 вниз ( ну тоесть вправо в лево)
по идее рейку протяну и этот симптом уйдет??

ну никто не подскажет если руль бьет влево в право как я писал.. какую пробку подтягивать и что еще посмтотреть.. завтро выбил подьемник.. поеду упражняться..

Если руль бьет, то я бы на твоем месте
1. Проверили резу
2. ехал на развал-схождение на нормальный стенд.
3. На РСХ, за пару сотен, если не совсем жлобы, тебе подтянут рейку.

в общем залез глянул. наконечники тяги в норме, карданчик не люфтит, стучит чисто в середине рейки, масло льется ото всюду где может литься. был люфт руля. сменил заодно ремень гидрача ( а то руль тяжео крутился).
подтянул болт что ближе к движку, а который смотрит назад не трогал - не подлез.
в итоге что имеем - люфта не стало, стук стал более глухой ( но остался), руль стал жесткий в ноль до конца не уходит после поворотов. бить таки бьет в руль в право влево, но стало меньше. предполагаю это рейка бьет.. огда руль крутишь нереальный удары в правый наконечник ( пробовал рукой), отсюда думаю и стук справа при повороте руля в право..
в общем ищу рейку контракт. не подскажите через кого заказать можно? сам с тюмени. ценник 4 рубля здесь. думаю дороговато для машины такого года.. у вас как с ценниками?

66 34

Ставить на ручник(ножник), если уклон

Друзья, кто как поступает в случае, если машина стоит на неровных поверхностях, когда при включении передачи с парковки, машина дергается, как если на коробке без сцепления переключатся. На своих старых японцах, праворуких, не заморачивался никогда, даже если застревал, то в раскачку пускал, как на коробке(не автомат). А тут встретил знакомого, он всегда ставит на ручник, грит, что если не делать этого, то автомат обидится.
Вопрос.
Ставим?
Не ставим?

184 397

я ставлю перед тем, как включить парковку, тогда при снятии с парковки никаких дерганий нет (делаю так только когда стоит на уклоне)

152 78

Тоже ставлю. На форуме один из пользователей описал схему, по которой сам действует. По началу она показалась занудной, но на практике привык очень быстро и поступаю также. После того, как остановил авто на уклоне, держишь ногу на педали тормоза, переводишь рычаг селектора АКПП в положение N, ставишь на ручник (или правильнее - ножник), затем отпускаешь педаль тормоза, машина дает совсем небольшой откат, ставишь рычаг селектора в положение P. После этой процедуры никаких рывков при переключении коробки в любой из режимов движения не бывает.

66 34

Incvizitor? это понятно, и логично, еще с автошколы помню, ручник, снять-поставить, только с нажатой педалью тормоза, с выключенной передачей. Но вот зима, как с прихватыванием колодок, ведь заночь замерзнут, до работы одни диски доедут, как у того кота.

152 78

Incvizitor? это понятно, и логично, еще с автошколы помню, ручник, снять-поставить, только с нажатой педалью тормоза, с выключенной передачей. Но вот зима, как с прихватыванием колодок, ведь заночь замерзнут, до работы одни диски доедут, как у того кота.

Логика постановки на ручник в автошколе - предотвращение отката авто при трогании. Здесь логика - недопущение рывков при переводе селектора КПП из положения P в R или D. Что-то я в первоначальном вопросе не заметил темы про примерзание колодок. Хотя. Можно и в прыжке переобуваться.

90 116

Под наклоном всегда ставлю на ручник. А на ровных покрытиях то ставлю, то не ставлю. Бывает дергается при переводе из P.

848 1,575

7 0

Тоже ставлю. На форуме один из пользователей описал схему, по которой сам действует. По началу она показалась занудной, но на практике привык очень быстро и поступаю также. После того, как остановил авто на уклоне, держишь ногу на педали тормоза, переводишь рычаг селектора АКПП в положение N, ставишь на ручник (или правильнее - ножник), затем отпускаешь педаль тормоза, машина дает совсем небольшой откат, ставишь рычаг селектора в положение P. После этой процедуры никаких рывков при переключении коробки в любой из режимов движения не бывает.

Точно так же поступаю. Ранее никогда не было машин с автоматом и поэтому совет пользователя форума пришелся, как нельзя, кстати. Спасибо ему за это.

42 123

И я всегда ставлю, причём на автомате) на прошлой машине не ставил (но там и томат поломался терь берегу как могу)

32 18

с этим все теперь ясно . а вот как и кто заводит свой авто в мороз скажем -30 надо ли преводить рычаг селектора в положение N для облечения запуска двигателя ?

Мужики С НАСТУПАЮЩИМ. ЗЫ: Как и где подтянуть ножник?

Не работает ручной(ножной) тормоз, от времени уже ослаб, где бы что подкрутить что бы он вновь тормозил и радовал меня?

Привет..все просто..Снимаешь задние колеса, на барабанах видишь по 1 резиновой заглушке, оковыриваешь их нах, но не теряешь, Затем берешь налобный фонарик, светишь в дырочку, и совмешаешь отверстие с шестеренкой регулирующую степень прижимания тормозных колодок ручника. И при помощи отверточки плоской совершаешь нехитрые движения по вращению шестеренки за ее зубья, и рукой контролируешь степень свободы вращения каждого из задних колес. Пробуй. работы на 10 минут..дольше колеса снимать.

А как же автоматическое подрегулирование колодок ? Я долго не пользовался ручником (вернее "ножником" ), заметил, что на небольшом уклоне машина начинает катиться. Поработал педалью, "ножник" стал держать. Теперь периодически стал пользоваться, чтобы автомат вовремя разводил колодки.

Есть еще один вариант, более подходящий для зимы. Сейчас речь идет о 30-ках. Под селектором автомата снимается верхняя панель. Потом снимается еще одна (которая ближе к подлокотнику). Под ней механизм. Его я и регулировал чтоб подтянуть ручник. Там все просто как на нашей классике. Две гайки.

Ну вот, стоило отлучиться и сразу вопрос.. Я вообще-то тормоз не держал, просто машина на ровном месте стояла.
Зато, пока меня здесь не было, я однополчанина нашел, 31 год назад в муромской "учебке" в одном взводе служили. Во как, хорошая вещь - Интернет !!

Вот ту еще регулировка есть.
Под бардачком-подлокотником между сидений, справа от вот этого колесика черного, оконечность троса заканчивается шпилькой с кайками. По-моему тут регулируется количество щелчков "ножника", т.е. таже самая натяжка.

Миниатюры

Вот ту еще регулировка есть.
Под бардачком-подлокотником между сидений, справа от вот этого колесика черного, оконечность троса заканчивается шпилькой с кайками. По-моему тут регулируется количество щелчков "ножника", т.е. таже самая натяжка.

Привет..все просто..Снимаешь задние колеса, на барабанах видишь по 1 резиновой заглушке, оковыриваешь их нах, но не теряешь, Затем берешь налобный фонарик, светишь в дырочку, и совмешаешь отверстие с шестеренкой регулирующую степень прижимания тормозных колодок ручника. И при помощи отверточки плоской совершаешь нехитрые движения по вращению шестеренки за ее зубья, и рукой контролируешь степень свободы вращения каждого из задних колес. Пробуй. работы на 10 минут..дольше колеса снимать.

хочу с тобой не согласиться, коллега.
там механизм самоподтягивающийся. если ножник слаб, значит он уже не работает. а это значит, что свой ресурс регулировки он отработал. а это означает, что тянуть надо под днищем. но там совсем все просто, надо только залезть под днище авто и посмотреть на него (днище) где то в районе задней оси. там сам все увидишь.

Миниатюры

отаначе, Михалыч. а на моей картинке че за гайка? ей же тож можно регулировать..
а то что между сиденьями не имеет никаких гаек регулировочных. посмотри картинку.

тросов - четыре штуки в системе. на конце которого?

да, да! у меня таже хрень! как сделать чтоб сама возвращалась?

и где ента пружинка? на какртинке нету..

Чтобы не было полемики - загляните сначала на своем авто и сфотографируйте, вместе посмотрим на отсутствие регулировочных гаек между сидений на вашем авто.
P.S. Я на картинке отчетливо вижу регулировочные гайки именно в том самом месте между сиденьями.

serg_wolf вам тоже советую заглянуть туда же, между сиденьями под панель, уверен вы найдете ответ на свой вопрос ))

чтобы не было полемики, взял бы и показал. на картинке. умник, млин. вот РОМАНОФФ без вы..бонов взял и нарисовал и всем стало понятно. и мне в том числе.

"Я на картинке отчетливо вижу регулировочные гайки именно в том самом месте между сиденьями." так какого же пальцем не ткнешь, раз видишь отчетливо? ппц умников развелось.

если такой умный, покажи где пружина возвратная, чтоб ногой ножник не возвращать. только без вы..бонов.

Читайте также: