Не включаются фары шкода фелиция

Обновлено: 23.01.2025

Раздел содержит иллюстрированные пошаговые пособия по ремонту узлов и оборудования, что лично делали авторы.

Общий вид блока предохранителей:

R1: 6U0906061A - Реле ближнего света
R2: 6U0906061A - Реле передних противотуманных фар
R3: Номер зависит от типа реле - Реле задних противотуманных фар
R4: 6U0906061A - Реле обогрева заднего стекла
R5: 6U0906061A - Реле топливного нассоса
R6: 6U0951307 - Система предупреждения о не выключенных габаритах (зуммер)
R7: 7M0951253A - Реле питания всех электропотребителей
R8: 6U0953227 - Реле поворотников
INT: Номер зависит от типа реле - Реле заднего стеклоочистителя
W-W: Номер зависит от типа реле - Реле переднего стеклоочистителя

Предохранители:

1: 10А - Питание блока управления впрыском
2: 20А - Стеклоочистители и стеклоомыватели лобового и заднего стекла
3: 25A - Вентилятор печки, кондиционер
4: 15А - Питание систем блока управления двигателем
5: 10А - Правая передняя противотуманная фара
6: 10А - Левая передняя противотуманная фара, контрольная лампа
7: 10А - Ближний свет правой фары
8: 10А - Ближний свет левой фары, контрольная лампа
9: 10А - Дальний свет правой фары
10: 10А - Дальний свет левой фары, контрольная лампа
11: 7.5А - Правый передний и задний габариты, зуммер системы предупреждения о не выключенных габаритах
12: 7.5А - Задние противотуманные фары, контрольная лампа
13: 30А - Обогрев заднего стекла, контрольная лампа, обогрев боковых зеркал с подогревом
14: 15А - Сигнал торможения, поворотники при включении "аварийки", ABS/EDS
15: 15А - Прикуриватель, плафон освещения салона, часы
16: 15А - Насос омывателя фар, блок управления ЦЗ
17: 25А - Ветилятор радиатора ОЖ, "моргание" дальним светом, сигнал
18: 25А - Электро стеклоподъемники
19: 15А - Подсветка выключателя габаритов в выключенном состоянии, датчик уровня ТЖ, питание зуммера системы предупреждения о не выключенных габаритах, контрольные лампы низкого давления масла, ручного тормоза, системы зарядки АКБ (генератора), обогрева заднего стекла, подушек безопасности, привод боковых электроуправляемых зеркал, подогрев сидений
20: 15А - Питание карбюратора или блока управления впрыском, иммобилайзера, блока высокого напряжения
21: 15А - Поворотники, сигнал заднего хода
22: 7.5А - Левый передний и задний габариты, освещение номерного знака, освещение багажника, подсветка всех кнопок, приборного щитка, прикуривателя, переключателя управления электрозеркалами, контрольная лампа габаритов, магнитола

Что же внутри этого "черного ящика"?

Устройство, по слоям, видно ниже на фотографиях. Все фотографии нажимаются. Размер каждой до 200Кб.

Виталик, точно не могу сказать, но помоему у кого то недавно также было. И там чтото с желтым (грязным) проводом на стартере связано. Проверь его соединение.

С наступившим всех. Возвращаюсь к вопросу "не работает ближний свет" заменил реле ближнего света,проверил предохранители,заменил подрулевой переключатель, лампы в норме, даже пробовал кнопку включения ближнего света замыкал напрямую,щелчек есть в реле но не чего не происходит((( свет пропал во время стоянки.

Привет,ребята)))) Всех с праздниками. А теперь по теме. Сегодня случилась такая неприятность,Филька 2-я (1,3 карб. 58 л.с.) постояла 1 день без движения,сегодня сел за руль,поворачиваю ключ зажигание,а в ответ тишина,при этом заряд аккума в норме и гену я недавно менял,в итоге завел с толкача только. потом проехал чуть более 100 км на заправке остановился.пока заправлялся и оплачивал.затем сел в машину и снова та же фигня,но с одной разницей,удалось завести только после того,как отлючил свет и печку. Потом ещё через 200 км новый сюрприз,машина заглохла на ходу,хорошо хоть ехал медленно.на первой. Остановился и завёл. Ребята,подскажите.что это может быть? Может у кто-то сталкивался? заранее всем спасибо большое за помощь

Ребят подскажите. Хочу менять головные фары. Оригинал лохмато как то получается. Кто ставил фары фирмы депо? Как они?

Константин, Ага. Контактную группу. Больше конечно похоже, что АКБ умер, но что заглохла на ходу - смущает. А когда пытался завести с ключа, приборка случаем не гасла.

Константин, А вот и не факт. Меня уже третью неделю зае. т. Но у меня АКБ старенький, но два штуки. Так вот на одном (когда разрядится) при попытке запуска гаснет всё, а на другом не гаснет. Просто тишина и всё, но лампочки приборки горят. Вот такие чудеса.

Артём, Реле
R1 - Реле включения дальнего света
R2 - Реле включения передних противотуманных фар
R3 - Реле включения задних противотуманных фонарей
INT - Реле переключения режимов функционирования заднего стеклоочистителя
R4 - Реле обогрева заднего стекла
R5 - Реле системы впрыска Mono-Motronic
R6 - Реле блокировки системы зажигания (при открытой двери - только на некоторых моделях)
W-W - Реле переключения режимов очистителей ветрового стекла
R7 - Реле разгрузки замка зажигания (Х-реле)
R8 - Реле единого замка

Предохранители
1 - Цепи блока управления Mono-Motronic
2 - Цепи передних и задних стеклоочистителей
3 - Цепи вентилятора\отопителя
4 - Цепи бензонасоса, инжектора(ов) впрыска топлива, лямбда-зонда
5 - Цепи ближнего света правой головной фары
6 - Цепи ближнего света левой головной фары и контрольной лампы
7 - Цепи правой противотуманной фары
8 - Цепи левой противотуманной фары и контрольной лампы
9 - Цепи дальнего света правой головной фары
10 - Цепи дальнего света левой головной фары и контрольной лампы
11 - Цепи правого габаритного огня
12 - Цепи задних противотуманных фонарей
13 - Цепи обогревателя заднего стекла и контрольной лампы
14 - Цепи стоп-сигналов
15 - Цепи внутреннего освещения и противоугонной сигнализации
16 - Цепи единого замка
17 - Цепи электромотора привода вентилятора системы охлаждения и звукового/светового сигнала
18 - Резервный
19 - Цепи датчика-выключателя уровня тормозной жидкости и подсветки приборов
20 - Системы зажигания Mono-Motronic
21 - Резервный
22 - Цепи правого габаритного огня и аудиосистемы

На двигатель 1.3 нарыл термостат старого образца с датчиком температуры к которому подходит один провод. Внимание вопрос.
На моем термостате к датчику четыре провода подходит.вот какой провод из четырех подсоединить , если поставить термостат старого образца?

У меня вопрос возник.

Стартер исправен, аккумулятор исправен, бензонасос исправен, свечи новые, бензина тоже достаточно).
Крышка трамблёра менялась в своё время, но само состояние трамблёра неоднозначно.
Была единожды такая проблема, два дня не заводилась, на третий завелась.
Сейчас уже полтора месяца не заводится.
Какие причины?

А коммутатор исправен? Было подобное. Сначала иногда не заводилась, потом это стало проявляться чаще. Бывало несколько дней не заводится, при том, что все исправно, а потом как не бывало, заводится с полоборота. Причем, я и свечи менял и провода и фильтры и караютатор чистил-никакого эффекта. Поменяли коммутатор, все исправилось. У меня есть подозрения, что его можно было и вовсе не менять, тк контакт с "землей" у него проржавел и вот он и не работал периодически.

Признаюсь сразу - понятия не имею, где находится коммутатор и как он выглядит.

Кстати сразу говорю - искру не проверял, и чесн говоря боязно) Если есть желающие помочь (как тут в теме ниже писали все свои контакты), то милости прошу. Вообще седня планировал уже вызывать эвакуатор, правда по другой причине.

Он находится слева от мотора, прикреплен к корпусу, коробочка примерно 10*6*2 см. Вообще-это одна из основных и известных неисправностей у фелиции. Изначально на заводе его ставят слишком низко и на него попадает вода, что для коммутаторов, которые были сделаны не в очень герметичном корпусе, не есть хорошо. Проблему решают установкой его в другое место-повыше в подкапотном пространстве и сейчас продаются они в герметичном корпусе. Новый коммутатор оригинал стоит где-то от 3х тысяч.

Skoda Felicia – суббкомпактный автомобиль выпускавшийся в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 годах с кузовами хетчбэк, универсал (felicia combi), фургон. Наиболее часто на них устанавливались двигатели объемом 1,3 1,6 бензин и 1,9 дизель. Мы покажем расположение блока с предохранителями и реле в шкода фелиция, его схему с описанием назначения элементов.

Блок в салоне автомобиля

Главный блок с предохранителями и реле находится под панелью приборов со стороны пассажира. Для доступа отвинтите крепление крышки.

Фото – пример блока

Схема

Описание предохранителей

10А — Питание блока управления впрыском
20А — Стеклоочистители и стеклоомыватели лобового и заднего стекла
25A — Вентилятор печки, кондиционер
15А — Питание систем блока управления двигателем
10А — Правая передняя противотуманная фара
10А — Левая передняя противотуманная фара, контрольная лампа
10А — Ближний свет правой фары
10А — Ближний свет левой фары, контрольная лампа
10А — Дальний свет правой фары
10А — Дальний свет левой фары, контрольная лампа
7.5А — Правый передний и задний габариты, зуммер системы предупреждения о не выключенных габаритах
7.5А — Задние противотуманные фары, контрольная лампа
30А — Обогрев заднего стекла, контрольная лампа, обогрев боковых зеркал с подогревом
15А — Сигнал торможения, поворотники при включении “аварийной сигнализации, ABS/EDS
15А — Прикуриватель, плафон освещения салона, часы
15А — Насос омывателя фар, блок управления ЦЗ
25А — Вентилятор радиатора ОЖ, “моргание” дальним светом, сигнал
25А — Электро стеклоподъемники
15А — Подсветка выключателя габаритов в выключенном состоянии, датчик уровня ТЖ, питание зуммера системы предупреждения о не выключенных габаритах, контрольные лампы низкого давления масла, ручного тормоза, системы зарядки АКБ (генератора), обогрева заднего стекла, подушек безопасности, привод боковых электроуправляемых зеркал, подогрев сидений
15А — Питание карбюратора или блока управления впрыском, иммобилайзера, блока высокого напряжения
15А — Поворотники, сигнал заднего хода
7.5А — Левый передний и задний габариты, освещение номерного знака, освещение багажника, подсветка всех кнопок, приборного щитка, прикуривателя, переключателя управления электро зеркалами, контрольная лампа габаритов, магнитола

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.

Назначение реле

R1	Реле включения дальнего света
R2	Реле передних противотуманных фар
R3	Реле задней противотуманной фары
R4	Реле обогрева заднего стекла
R5	Реле системы впрыска Bosch Mono-Motronic
R6	Реле блокировки системы зажигания (при открытой двери – только на некоторых моделях) AKIN, SPDP
R7	Реле разгрузки замка зажигания (Х-реле)
R8	Реле аварийной сигнализации
INT	Реле заднего стеклоочистителя и омывателя
W-W	Реле переднего стеклоочистителя

Пример доступа к блоку

Предлагаем ознакомится с видео примером доступа к блоку и заменой реле.

Предохранители некоторых из дополнительных систем (ABS, К/В) могут устанавливаться под капотом в левой части моторного пространства. Особенно это касается дизельных двигателей (предохранители системы преднакала и вентилятора системы охлаждения).

Руководство по ремонту

Нужно больше информации про ремонт и обслуживание шкода фелиция? Изучите официальное руководство: “скачать“.

НЕ СЕКРЕТ ЧТО НА ФИЛЬКЕ СВЕТ НЕВАЖНЕЦКИЙ, ОЗАДАЧИЛСЯ Я ВОПРОСОМ КАК ЕГО УЛУЧШИТЬ. В ИТОГЕ НА ФАРАХ СТОЯТ НОВЫЕ ХОРОШИЕ ЛАМПЫ, НОВЫЕ СТЕКЛА HELLA, ВСЕ ЭТО В ИТОГЕ УЛУЧШИЛО СВЕТ НО ВСЕ РАВНО МАЛОВАТО БЫЛО, В ИТОГЕ В СЕТИ ИНТЕРНЕТ Я НАТНУЛСЯ НА ИДЕЮ СДЕЛАТЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ НАПРЯМУЮ ОТ АККУМУЛЯТОРА, ИДЕЯ ЗДРАВАЯ ИБО В ФИЛЬКЕ ЕСТЬ ТАКОЙ НЕДОСТАТОК КОНСТРУКЦИИ - СВЕТ НА ЛАМПЫ ИДЕТ НАПРЯМУЮ ЧЕРЕЗ ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И В ИТОГЕ ИМЕЕМ ПРОБЛЕМЫ ВРОДЕ ПОДГОРАНИЯ КОНТАКТОВ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ И САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ С БЛИЖНЕГО НА ДАЛЬНИЙ тыц + ДОВОЛЬНО СИЛЬНОЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ, Я ЗАМЕРИЛ, В ИТОГЕ ОКАЗАЛОСЬ ЧТО НА АККУМЕ ПРИ ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ НАПРЯЖЕНИЕ 13.9В НА ЛАМПАХ 12.5 ТОБИШ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ СОСТАВИЛО ОКОЛО 1.4В ПРИ ДОПУСТИМОМ ПАДЕНИИ 0.5В, В ИТОГЕ БЫЛО ПРИОБРЕТЕНО 2 РЕЛЕ И ДВА МЕТРА ПРОВОДА ОДИНАРНОГО, РЕЛЕ ВОТ ТАКОЕ ,В КОТОРОМ 86 И 85 ЭТО ЭЛЕКТРОМАГНИТ А 30 И 87 ЭТО РАЗМЫКАЕМЫЕ КОНТАКТЫ. ИЗ ФИШКИ ФАРЫ ВЫХОДИТ 4РЕ ПРОВОДА - ЖЕЛТЫЙ, КОРИЧНЕВЫЙ, БЕЛЫЙ, ДВУХЦВЕТНЫЙ(НА ФОТО ЧЕРНО ЗЕЛЕНЫЙ) НАМ НУЖЕН КОРИЧНЕВЫЙ ЭТО МИНУС И ЖЕЛТЫЙ ЭТО ПЛЮС НА ФАРУ ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД МЫ РАЗРЕЗАЕМ И КОНЕЦ ВЫХОДЯЩИЙ ИЗ ЖГУТА ПРОВОДОВ МЫ ЦЕПЛЯЕМ НА 86 ВЫХОД РЕЛЕ, КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД МЫ ЗАЧИЩАЕМ ГДЕТО НА САНТИМЕТР(НЕ РАЗРЕЗАЯ) И ЦЕПЛЯЕМ НА НЕГО 85 ВЫХОД РЕЛЕ В ИТОГЕ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ У НАС ВКЛЮЧАЕТСЯ МАГНИТ И ЗАМЫКАЮТСЯ КОНТАКТЫ 87 И 30, ВТОРОЙ КОНЕЦ ЖЕЛТОГО ПРОВОДА(ВХОДЯЩИЙ В ФАРУ) МЫ ЦЕПЛЯЕМ НА 87 ВЫХОД РЕЛЕ, И НА ОСТАВШИЙСЯ 30 ВХОД ЦЕПЛЯЕМ ПРОВОД, ВТОРОЙ КОНЕЦ КОТОРОГО ПОДКЛЮЧАЕМ К ПЛЮСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА, В ЦЕЛОМ КОНСТРУКЦИЯ ВЫГЛЯДИТ ТАК НА ВТОРОЙ ФАРЕ ВСЕ ПОВОТОРИТЬ В ИТОГЕ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ БЛИЖНЕГО СВЕТА ВКЛЮЧАЕТСЯ МАГНИТ И НА ЛАМПУ ИДЕТ ПЛЮС НАПРЯМУЮ С АККУМА, ЗАМЕРЫ ПОКАЗАЛИ СЛЕДУЮЩЕЕ - НА АККУМЕ 13.9 НА ЛАМПЕ 13.5 ЧТО НА 1В БОЛЬШЕ ЧЕМ БЫЛО ЧТО В ТЕОРИИ ДОБАВЛЯЕТ НАМ 1/12 СВЕТА)заезд ночью показал что светят фары действительно лучше и довольно ощутимо, по крайней мере я доволен, ЕСЛИ НЕ РАЗБЕРЕТЕСЬ ПРИЕЗЖАЙТЕ ПОСТАВИМ))

Интересно, а реле от какой машины? Просто хотя бы чтоб знать какое реле спрашивать в магазине?
И территориально вы где находитесь?
И еще такая проблема, может поможете? У меня не горят габариты в передних фарах, загораются только с ближним. т.е. ближний выключаю и горят только задние фонари

До операции: 1000 об-мин 14.2 аккум, 13.7 фары.
Для себя сделал вывод о следующем:
1) работать лучше при хорошем освещении, в идеале - днём
2) оооочень мало места для рук У меня есть ГУР - его бач0к как-раз рядом с левой фарой. Обплевался пока подлез, разрезал да скрутил.
3) руки у меня определённо повышенной кривости: в темноте да в прохладе на 1 фару ушёл час вторую оставил на потом..

Результат: 14.1 аккум, 13.8 фары.
Покататься не получилось пока, разницу не ценил

Читайте также: