Где находится разъем obd2 на хендай крета

Обновлено: 24.01.2025

Если кратко - нового повышения не будет, но и снижения цен ждать пока не стоит.

Вслед за обычными седанами и универсалами, новое лицо и салон получит спорт-версия.

Разные страны - разные цены.

Купив три года назад, теперь её можно продать даже дороже.

В салонах запредельные цены и пустота.

Toyota лишь пятая.

Поддержки из Китая ждать не стоит.

Целесообразность страхования теперь под большим вопросом.

Что происходит в автосалонах после обвала курса рубля.

Дилеры выставляют астрономические цены на обязательные опции.

Все многообещающие планы камазовцев рухнули в одночасье.

Это стало понятно только сейчас.

Renault единственный автопроизводитель из Европы, который не заявлял о приостановке работы в РФ.

За прошлый год завод заработал миллиард рублей прибыли.

На АвтоВАЗе снова встал конвейер.

Последнее на форуме

- Не закрывается крышка багажника. Вернее плохо, через раз
- в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
- 2 дн. 18 ч. назад
- Проблемы с рулевой рейкой носят массовый характер?
- в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
- 2 дн. 18 ч. назад
- Моторное масло КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
- 5 дн. 18 ч. назад
- АКПП не переключает скорость КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
- 5 дн. 18 ч. назад
- Не открывается багажник с брелка КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
- 5 дн. 18 ч. назад
- Багажник на рейлинги (автобокс) КРЕТА 2
- в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
- 5 дн. 18 ч. назад
- Сейф ЭБУ на КРЕТУ2
- в Эксплуатация и ремонт / Охранные и противоугонные системы
- 5 дн. 18 ч. назад
- Катализатор КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
- 1 нед. 15 ч. назад
- Брызговики КРЕТА 2
- в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
- 1 нед. 1 день назад
- Шины КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины
- 1 нед. 2 дн. назад
- Тюнинг (внешние обвесы по кузову) КРЕТА 2
- в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
- 1 нед. 3 дн. назад
- Защитная сетка в бампер. КРЕТА 2
- в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
- 1 нед. 4 дн. назад
- Держатель смартфона КРЕТА 2
- в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
- 1 нед. 5 дн. назад
- Диски. КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины
- 2 нед. 17 ч. назад
- Система Auto Link
- в Эксплуатация и ремонт / Охранные и противоугонные системы
- 2 нед. 17 ч. назад
- Расход топлива КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
- 2 нед. 17 ч. назад
- Рывки АКПП КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
- 2 нед. 17 ч. назад
- "Рыжики" КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
- 2 нед. 2 дн. назад
- Обновление навигации, КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
- 2 нед. 4 дн. назад
- Предохранители КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет
- 3 нед. 14 ч. назад
Если кратко - нового повышения не будет, но и снижения цен ждать пока не стоит.

Вслед за обычными седанами и универсалами, новое лицо и салон получит спорт-версия.

Разные страны - разные цены.

Купив три года назад, теперь её можно продать даже дороже.

В салонах запредельные цены и пустота.

Toyota лишь пятая.

Поддержки из Китая ждать не стоит.

Целесообразность страхования теперь под большим вопросом.

Что происходит в автосалонах после обвала курса рубля.

Дилеры выставляют астрономические цены на обязательные опции.

Все многообещающие планы камазовцев рухнули в одночасье.

Это стало понятно только сейчас.

Renault единственный автопроизводитель из Европы, который не заявлял о приостановке работы в РФ.

За прошлый год завод заработал миллиард рублей прибыли.

На АвтоВАЗе снова встал конвейер.

Новый минивэн будет как с полным, так и задним приводом.

Менеджеры называют ситуацию паникой: старую Ниву покупают за 1,1 млн рублей.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Стандарт OBD2 широко применяется на автомобилях Hyundai с 2000 года. Благодаря этому диагностику узлов можно произвести через адаптер ELM327. Устройство поддерживает подключение через планшет, компьютер или смартфон с предустановленным сервисным ПО.

Коммутация с блоком управления происходит через DLC разъем с 16 пинами. ELM327 совместим с большинством моделей: Accent, Atos, Coupe, Elantra, I10, IX20, IX35, Santa Fe, Tucson и другие. Подключение к адаптеру осуществляется через USB, Bluetooth.

На этой странице можно найти основную информацию по совместимости и диагностике

ELM327 с автомобилями Hyundai:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Hyundai со сканером ELM327

Не каждая модель поддерживает соединение через адаптер ELM327. Более старые кузова могли оснащаться разъемами DLC, но рассчитаны на другие стандарты обмена информацией.

Для проверки совместимости своего автомобиля воспользуйтесь нашей базой данных. Выберите из списка нужный вариант и система автоматически определит поддержку ELM вашим ЭБУ.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Hyundai

Главная функция адаптера – декодирование информации поступающей на ЭБУ. Это показания датчиков двигателя, систем безопасности и торможения, электронных компонентов и других узлов. Устройство принимает сигнал, обрабатывает его и отправляет в доступном виде на диагностическое ПО.

Обмен пакетами значений происходит через специальные протоколы. Стандарт OBD2 предусматривает пять вариантов:
- SAE J1850 тип PWM;
- SAE J1850 тип VPW;
- ISO 14230-4 (KWP 2000);
- ISO 9141-2;
- скоростная шина CAN ISO 15765.
На ранних выпусках Хендай применялась низкоскоростные, одноканальные протоколы. С развитием автомобильной электроники их заменяли дуплексные варианты типа CAN.

На разных поколениях применялись стандарты передачи:
- ISO 9141;
- KWP 2000 Fast Type;
- CAN (начиная с 2006 года).
Важно:

разные выпуски Хендай поддерживают не одинаковый набор диагностических режимов. Чем новее сборка, тем более широкий набор сервисных функций обеспечивает ЭБУ.

Базовый набор режимов для Hyundai:
- PID Status, Live PID Information – значение с датчиков в реальном времени;
- Freeze Frame – скриншот текущих параметров работы двигателя;
- DTC, Reset – отображение ошибок компонентов, удаление кодов из памяти ЭБУ;
- Sensor Monitoring Test Result – показания лямбда зонда;
- Request Vehicle Information - отображения полной информации об автомобиле;
- Test results, continuously monitored – контроль топливо-воздушной смеси, зажигания;
- Test results, non-continuously monitored – отслеживание значений элементов выпускной системы.
Хендай со старыми стандартами обмена не поддерживают ряд перечисленных режимов.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Accent, Accent (MC), Accent (RB), Atos, Azera 4, Azera 5, Coupe (GK), Coupe (RC), Creta, Elantra, Elantra (HD), Elantra (MD/UD), Eon, Genesis, Getz, H1, I10, I10 (IA/BA), I20, I20 (GB), I30, I30 (GD), I40, IX20, IX35, Ioniq, Kona, Matrix, Santa Fe, Santa Fe II, Solaris, Sonata, Sonata 6, Sonata 7, Starex, Terracan, Trajet, Tucson, Tucson III, Veloster, XG25, XG30, XG350.

Примечание:

(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Дмитрий, что тебя это давление так беспокоит?

Илья Гвоздев

Владимир, оно и тут показывается. А еще параметры эур, детонационная коррекция по цилиндрам и многое другое.

Илья Гвоздев

ну, не заплатил за диагностику, и что это дало? P/S/ за 12 лет на хёнде ни разу не потребовалось, ттт.

Илья Гвоздев ответил Пете

Вот это диагностика, а это китайская поделка

Alex, а китайской поделки хватает для чтения параметров,а главное ошибок и их стирания,если требуется. по всем блокам авто;)

Аркадий, это конечно полная чепуха. Введи параметры давления ей в АКПП или обучи ее. Давай на этом поставим точку

Alex, а зачем ставить точку. Елм покупают для мобильной диагностики,а не глубоких настроек. Кому это нужно,тот купит более серьезную диагностику. Но такое мало кто покупает для собственных нужд. А елм всегда с собой, и ноут не нужен.

Аркадий, вот мы и вернулись к началу,где диагностика, а где китайская поделка.
GDS например(та,что на фото) почти 300к стоит, к слову. Не считая лицензии.

Alex, ну и к чему эти понты)) показать что есть профоборудование.
Не для Соляриса же своего или Креты куплено?))

Аркадий, для сервиса, профильного по Киа/Хундай. На будущее, подключи китайскую поделку на кан-шину и попробуй поездить в рваном режиме пару часов. Увидишь то, чего не видел раньше. Не стоит что попало вешать на шину.

Alex, не надо меня пугать)) не на первой машине его использую,хотя для своих машин имею и опком,и вагком и лексию. Это все используется тогда,когда оно нужно, а не увеселения ради. Ещё раз объясняю,что в условиях удаленностей от дилера,а иногда и когда нет необходимости к нему ехать,можно воспользоваться и елм,что бы понять что за ошибку выдало. Я понимаю вашу нервозность,что народ за мелочью не приедет к вам, но не всегда это и нужно.

Аркадий, понял, тут бесполезно. Забавно, когда тебе доказывают что лучше вялый, чем стоячий) удачи

Alex,
Ну все ясно.
Не разводится клиент,обидно.

Илья Гвоздев ответил Alex

Alex, просто под мои задачи эта супер пупер хрень за 300к не нужна)) а хрень за 600р вполне себя окупит, тем более я нашёл версию 1.5 которая абсолютно безопасна для эбу)

Alex, понятно.. уходит клиент из-под носа. )))
Чем, с технической точки зрения отличается китайский датчик от не китайского, тот же контроллер!

Профессор, вот они, эксперты мамкины зашевелились
Например осциллограф, реаниматор блоков, бортовой самописец, полный доступ к железу автомобиля.
Контроллер то тот же

Профессор,

Александр Кучин ответил Alex

Alex, а чего будет, если ездить с постоянно воткнутой емл?? На 1.6 вроде никаких проблем не замечал. Думаю вот на двушку тоже воткнуть

Илья Гвоздев ответил Александру

Александр Кучин ответил Илье

Илья Гвоздев ответил Александру

Артем Константинов ответил Илье

Илья Гвоздев ответил Артему

Если кратко - нового повышения не будет, но и снижения цен ждать пока не стоит.

Вслед за обычными седанами и универсалами, новое лицо и салон получит спорт-версия.

Разные страны - разные цены.

Купив три года назад, теперь её можно продать даже дороже.

В салонах запредельные цены и пустота.

Toyota лишь пятая.

Поддержки из Китая ждать не стоит.

Целесообразность страхования теперь под большим вопросом.

Что происходит в автосалонах после обвала курса рубля.

Дилеры выставляют астрономические цены на обязательные опции.

Все многообещающие планы камазовцев рухнули в одночасье.

Это стало понятно только сейчас.

Renault единственный автопроизводитель из Европы, который не заявлял о приостановке работы в РФ.

За прошлый год завод заработал миллиард рублей прибыли.

На АвтоВАЗе снова встал конвейер.

Последнее на форуме
- - Не закрывается крышка багажника. Вернее плохо, через раз
  - в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
  - 2 дн. 18 ч. назад
  - Проблемы с рулевой рейкой носят массовый характер?
  - в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
  - 2 дн. 18 ч. назад
  - Моторное масло КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
  - 5 дн. 18 ч. назад
  - АКПП не переключает скорость КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
  - 5 дн. 18 ч. назад
  - Не открывается багажник с брелка КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
  - 5 дн. 18 ч. назад
  - Багажник на рейлинги (автобокс) КРЕТА 2
  - в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
  - 5 дн. 18 ч. назад
  - Сейф ЭБУ на КРЕТУ2
  - в Эксплуатация и ремонт / Охранные и противоугонные системы
  - 5 дн. 18 ч. назад
  - Катализатор КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
  - 1 нед. 15 ч. назад
  - Брызговики КРЕТА 2
  - в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
  - 1 нед. 1 день назад
  - Шины КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины
  - 1 нед. 2 дн. назад
  - Тюнинг (внешние обвесы по кузову) КРЕТА 2
  - в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
  - 1 нед. 3 дн. назад
  - Защитная сетка в бампер. КРЕТА 2
  - в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
  - 1 нед. 4 дн. назад
  - Держатель смартфона КРЕТА 2
  - в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
  - 1 нед. 5 дн. назад
  - Диски. КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины
  - 2 нед. 17 ч. назад
  - Система Auto Link
  - в Эксплуатация и ремонт / Охранные и противоугонные системы
  - 2 нед. 17 ч. назад
  - Расход топлива КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
  - 2 нед. 17 ч. назад
  - Рывки АКПП КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
  - 2 нед. 17 ч. назад
  - "Рыжики" КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
  - 2 нед. 2 дн. назад
  - Обновление навигации, КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
  - 2 нед. 4 дн. назад
  - Предохранители КРЕТА 2
  - в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет
  - 3 нед. 14 ч. назад
  Если кратко - нового повышения не будет, но и снижения цен ждать пока не стоит.
  
  Вслед за обычными седанами и универсалами, новое лицо и салон получит спорт-версия.
  
  Разные страны - разные цены.
  
  Купив три года назад, теперь её можно продать даже дороже.
  
  В салонах запредельные цены и пустота.
  
  Toyota лишь пятая.
  
  Поддержки из Китая ждать не стоит.
  
  Целесообразность страхования теперь под большим вопросом.
  
  Что происходит в автосалонах после обвала курса рубля.
  
  Дилеры выставляют астрономические цены на обязательные опции.
  
  Все многообещающие планы камазовцев рухнули в одночасье.
  
  Это стало понятно только сейчас.
  
  Renault единственный автопроизводитель из Европы, который не заявлял о приостановке работы в РФ.
  
  За прошлый год завод заработал миллиард рублей прибыли.
  
  На АвтоВАЗе снова встал конвейер.
  
  Новый минивэн будет как с полным, так и задним приводом.
  
  Менеджеры называют ситуацию паникой: старую Ниву покупают за 1,1 млн рублей.
  
  Читайте также: