Не включается вентилятор охлаждения ниссан примера р12 причина
если ты хочеш просто проверить исправен ли сам двигатель вентилятора то подай на него напряжение с аккума напрямую. если хочешь проверить включается ли он автоматически, то тебе необходимо прогреть двигатель до температуры срабатывания термодатчика.
если ты хочеш просто проверить исправен ли сам двигатель вентилятора то подай на него напряжение с аккума напрямую. если хочешь проверить включается ли он автоматически, то тебе необходимо прогреть двигатель до температуры срабатывания термодатчика.
А Я бы обратил внимание на датчик вкл-я вентилятора, и реле вкл-я вентилятора,возможно какаято из этих позиций не исправна. ( FOR TURIST)
Там датчика включения вентилятора нет, он включается от блока управления (БЭУ) сигнал прямо поступает на реле вентилятора, а реле включает сам мотор. Чтобы проверить вентилятор нужно вытянуть реле и замкнуть те контакты, которые идут на прерывание, вентилятор должен включиться.
а как проверить вентиллятор? понятия не имею работает он вобще или нет? зима и ни разу не слышал включения. (на ниссане езжу с 14 ноября)
если температура двигателя не поднимается выше нормы, то беспокоиться не о чем.
ещё -
на п11 оба вентилятора включаются при включении кондёра. но нужно помнить что кондёр при низких температурах (ниже +5 или около того) уже не включается.
про п10 точно не знаю, но не думаю, что принципиально отличается система
а разве вентилятор не должен постоянно начать работать на полную если сдернуть фишку с датчика температуры, который его запускает? По-моему вентилятор должен запуститься и чек неисправность датчика в память напишет
Здрасьте!
На СТО мне сказали, что температура прикоторой включатеся вентилятор около 99 градусов. Не многовато-ли. Говорят у ВАЗ-2109 вообще при 102 градуса включается.
Просто после покупки авто ни разу не заметил чтобы вентилятор включился
у меня тоже вопрос! у меня вообще на ниссане примере Р10 были вырваны провода датчика с температурой! как можно проверить? ездил на машине датчик выше половины шкалы не поднимается боюсь закипеть что делать? кто нибудь знает какое реле к чему именно ведёт?
Nissan Primera (2002+). Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора - причины, поиск неисправностей
- перегорел проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор
- неисправен датчик включения вентилятора (ДВВ)
- неисправно реле вентилятора
- неисправен блок предохранителей
- обрыв провода питания
- обрыв дорожки выхода на провод датчика радиатора
- прогорела прокладка под головкой (охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр)
Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе.
Причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.
Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается.
Затем проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.
Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все нормально, отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.
Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ неисправен и требует замены.
Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.
Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.
Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.
Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться "дедовским" способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве "контрольки". Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.
Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.
Проверяем следующим образом: подключаем провод к "+" клемме АКБ, второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем "чирк" на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.
Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ
Убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя и не работает, довольно просто. Для этого необходимо запустить мотор автомобиля и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу. В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает:
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ
Если вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя, лучше сразу разобраться в чем причина и устранить неисправность. Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила, как двигаться на автомобиле с отключенным вентилятором, чтобы не произошел перегрев двигателя:
Попробуйте включить принудительную работу вентилятора от аккумулятора; Если вентилятор не работает принудительно, двигаться следует с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха охлаждал жидкость на радиаторе без помощи вентилятора. Также рекомендуется включить в салоне автомобиля систему отопления, чтобы некоторая часть тепла от охлаждающей жидкости уходила в салоне. Не забывайте, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, чтобы она охладилась, чем продолжать движение на автомобиле с риском перегрева двигателя.
Машина Блюберд EU14
В пробке температура упрямо ползет вверх, открываю капот оба вентилятора стоят. Проверил предохранители, все внорме. Если релюшки умерли, так их две и вероятность того что они сломались одновременно мала, люди у кого нибудь есть схема подключения вентиляторов?
Как понять какая температура охлаждающей жидкости по приборной панели. Я так понимаю что стрелка лежит горизонтально это 90 градусов. или нет? прикакой температуре должен включиться вентилятор?
Кто нибудь знает где находится датчик включающий вентилятор системы охлаждения. (Заказал книжку на автолитературе, в понедельник, результатов ноль, кто-нибудь еще заказывал? приходит?)
Проверь работоспсобность самих вентиляторов, замкни на прямую. Далее датчик, сними и проверь его также на работоспсобность, сделать это очень просто, если понимаешь зачем он вообще там стоит. Если нет, то к электрикам))))
замкнул реле вентилятора напрямую, вентилятор заработал. значит не приходит управляющий сигнал. Осталось найти где стоит датчик :) . Люди подскажите где его искать?
как workaround подсоединил два проводка и выключатель к контактам реле. провел в салон. накрайняк в пробке чтоб не закипеть :) Надо найти где стоит датчик.
спасибо.
правильно ли я понял что температурный датчик это "coolant temperature sensor harness connector"? и лезть к нему надо снизу двигателя?
правильно
но в твоем случае всетаки лучше сгонять на сканер штоб глянули правильноли он температуру показывает.
если лень или денех жалко просто отсоедини отнего разъем и оба вентилятора должны закрутица
у меня такая же проблема. началась жара на улице и стрелка ползет упорно вверх вентиляторы не включаются даже при включенной печке.
пользуйся и наслождайся! )))
Проверь работоспсобность самих вентиляторов, замкни на прямую. Далее датчик, сними и проверь его также на работоспсобность, сделать это очень просто, если понимаешь зачем он вообще там стоит. Если нет, то к электрикам))))
Нет, стрелка на панели это скорее индикатор чем измерительный прибор. Ну тоесть: горизонтально - нормально, ниже - мало, выше - много.
Рабочая температура выше чем 90. Точно незнаю но предпологаю что в пределах 110-120. Температура кипения у ОЖ выше чем у воды + контур под давлением, что еще больше повышает t кипения.
на 101 градус включаются вентиляторы.
нууу епыть есть же под капотом коробочки с предохранителями и релюгами, найди на которой написано rad fan помоему и потыкай скрепочкой- без фанатизма.
Упс. тема то старая - и радиатора этого уже нет и двигателя.
Проблема была в том что радиатор протекал, надо было доливать антифриз, только не в расширительный бачок а в сам радиатор. вылечилось заменой радиатора, после чего проблема повторилась, только кончилась помпа. У нее внизу дренажное отверстие, когда перестает держать сальник антифриз стекает по блоку двигателя. Вылечилось заменой помпы.
В общем основная причина - это отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Замыкание вентилятора напрямую не дает никакого эффекта.
Проверь наличие антифриза в радиаторе, проверь что открывается термостат (можно пощупать патрубок рукой если он греется значит термостат работает)
У меня вентилятор включается только уж если за бортом очень жарко.
Ребята подскажите , перестал работать вентилятор охлаждения радиатора двигателя . На горячую не включается . При проверке 12 в. напрямую на двигатель вентилятора - моторчик вентилятора работает, но почему то не включается сам.
andrik1986
Александр76
Я так понимаю датчик температуры если бы сдох то я бы на водительской панели показания температуры бы не видел, а если предохранитель, то хателось бы знать какой из них отвечает за вентилятор охлаждения..
andrik1986
Датчик температуру может показывать, а вот контакты может не замыкать, а по поводу предохранителя поищи в гугле.
Александр76
На блоке установлено два датчика , ,который из них реально может не работать, как определить. .
(Схемы на русском языке релюшек и предохранителей нашёл).
andrik1986
в машине стоит 2 температурных датчика: 1 для панели приборов, 2 для включения вентилятора. Для вентилятора стоит с обратной стороны движка на 1 цилиндре (если стоять лицом к машине слева первый) прозвони его. У меня та же проблема была, решилось заменой датчика и все
Александр76
Прозвонил . Проблема не в датчике, а скорей разрыв в цепи (проблема в предохранителе или неисправно реле)
horonjaka
Тоже проблема была, хотя и не до конца решена. Предохранитель горит постоянно. Он нестандартный и стоит прилично.
НИССАН777
Здравствуйте! Сегодня утром вылезла проблемка. При включении зажигания срабатывает вентилятор обдува радиатора. Работает даже когда заглушу и достаю ключи зажигания! Пока не разъединил питание, фишку к вентилятору. Если правильно понимаю, то накрылся датчик включения выключения обдува радиатора?
Хирург
НИССАН777, если крутит с выключеным зажиганием,то поменяй реле вентиляторов(чёрная коробка у бочка гидроусилителя)пригорели контакты и залипло реле.Можешь его прозвонить или разобрать и всё станет видно.После этого должно все стать на свои места при выкл. зажигании,далее ,если заводишь и включаются сразу вентиляторы(при этом кондея кнопка выкл.),то смотри датчик (при не исправном датчике ещё и чек загорается в пораллель).Проще комп подключить и сразу станет видно ,что датчик показывает и в нем ли дело.Ну и дальше последний вариант смотреть проводку винтов и звонить два провода управления реле вентиляторов.
НИССАН777
DeNcHik
Greg72
Всем привет! Подскажите знающие, плз. При включении кнопки AC из под капота стал появляться воющий звук. При более детальном изучении, обнаружил, что вой издаёт привод вентилятора радиатора системы охлаждения. Наверное завыл подшипник эл.двигателя. Кто знает, эти движки перебираются или только под замену идут?
Положение стрелки на центре шкалы точно, насколько помню - от 95 градусов температуры ОЖ, смотри коробку возле аккума, там кажется в верхнем ряду пред на 40А. проверь все, и маленькие тоже заодно, визуально все очень хорошо понятно, если сгорел какой
Второй вентилятор - это к климату относится.
Если не пред, тогда проверяй исправность электромотора вентилятора, подскажу как. Если пред, то проверь заземление, а также "перекос масс" - разницу между массой кузова и двигателя.
Отпиши результаты
Вентилятор охлаждения двигателя
По списку предохранителей ни в салоне ни под капотом соответствующего пока не нашел. Буду все щупать. У меня климата нет-кондиционер. А сам датчик где находится?
Вентилятор охлаждения двигателя
ЗЫ: климат или кондюк в данном случае без разницы, более тонкий вентилятор для кондюка, соответственно, включается при его работе.
См. преды, проверь ВСЕ
Вентилятор охлаждения двигателя
Вентилятор охлаждения двигателя
Я ж тебе говорил, что он
При работающем двигателе померяй разницу между массой кузова и двигателя, меряй напряжение, поставь предел до 2В, и скажи, что получилось. Есть подозрение, что плохой минус. У меня такое было. Вылечил тем, что отдельно от акума кинул минус на двигатель (в левой части двигла под клапанной крышкой есть болтик, куда можно присандалить) и заменил минусовой провод с коробки на кузов, использовал хороший акустический кабель толстый и медные клеммы.
Проверяй
проблема! датчик скорости .
Народ подскажите с какого датчика скорости на вариаторе берется сигнал для включения вентиляторов охлаждения!
Прошлым летом была такая ситуация!при долгой стоянке в жару машина начала грется не включался вентилятор на радиаторе! при троганий включались! но вместе с этим машина не ехала минут десять обороты не поднимались выше 2000 потом переходила в аварийный режим! мне сказали что пипец коробке я ее заменил! но потом началась такая же фигня! когда долго постоишь на холостых или побуксуешь в снегу! я забрал у них старый вариатор но на нем не было датчиков скорости они мне воткнули старые на эту коробку! вот незнаю что делать! пока зима все нормально а вот толко стоит прогреть коробку такая фигня! вот соответственно вопрос:
какого датчика скорости на вариаторе берется сигнал для включения вентиляторов охлаждения? их там 3 - 2 скорости на коробку и один для спидометра!
Читайте также: