Не реагирует на педаль газа 3s fe
Провалы оборотов 3S-FE ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
Модератор: Карпуха
Подскажите, плиз. При нажатии на педаль газа заметны провалы оборотов( как будто-то троит), при плавном нажатии- все нармольно. свечи новые, на старых такое же наблюдалось. Комп ошибок (коме 21- кислр.датчик) не выдаёт.
sergeibrt писал(а):
А как их вообще проверяют?
Ночью все видно.. НЕ обязательно у меня пробивало в колодце.На изоляторе свечи был виден пробой.Тоже долго искал.
Димон,
Жена подождет машина ждать не будет. тел8903716 восемь два восемь два
Жизнь это болезнь, передающаяся половым путем, с летальным исходом.
Ночью смотрел-норма. Буду смотреть дальше, более тщательно. Попробую замерить сопротивление проводов, в мануале про это что-то есть. Ещё какие-нибудь причины есть этому( провалам оборотов)
у меня быдо так -- обороты начинали плавать после прогрева . Во время движения рывков и провалов не ощущалось , только в пробке и на светофорах обороты дёргались : с 650 стрелка тахометра рывком вниз и тут же обратно.Происходило это практически ежеминутно .Но я даже не запаривался по этому поводу -- на разных машинах происходили подобные косячки . Просто руки надо мыть после туалета -- гигиена и профилактика залог здоровья и не только человека , машины тоже. Лечил эту бяку просто : снял ; воздухопровод (полностью ) , все воздушные шланги идущие от клапанной крышки ,крышку воздушного фильтра , и этот вечно перемерзающий сапун . Все шланги ,сапун и воздухопровод промыл ремувером ( смесь бензина(70%) ацетона (30%)) под напором ( просто большим шприцем ) .Каки было довольно много -- ремувер чёрный стал . Фильтр и короб фильтра внутри пропылесосил тщательно .Далее промывкой карбюратора (инжектора ) промыл заслонку инжектора на заведёной машине , аккуратно двигая заслонку не давая машине заглохнуть .Промывку можно использовать любую -- это смесь ацетона и ПАВ ( поверхностно активные вещества ) ; продаются в балончиках грамм по 300 и комплектуются трубочкой . Успел выпить за это время только одну банку пива . Теперь всё отлично , обороты как вкопаные застыли , кстати , уже на 600 . Всё вроде .
Добрый вечер! Проблема такая машина не реагирует на педаль газа когда я завожу машину, после того как она прогревается на холостых работает нормально а при включении передачи педаль газа с неохоткой работает или же вообще не набирает обороты, иногда даже приходится разгазовывать секунд по 20-30 пока не наберет 1к оборотов вообще не трогается с места ни вперед ни назад, уже ни знаю в чем дело, ( Поменял свечи, провода, бегунок на трамблере, все фильтра вплоть до бака добрался и там даже насос поменял, форсунки и дроседь были прочищены) осмотрел всю машину все шланги все фишки проводов все на месте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема еще.
Не развивает обороты. при нажатии на педаль газа ты открываешь дросельную заслонку, должна увеличиться подача горючей смеси, воздух+бензин. 1. смотри дросельную заслонку,2.подачу воздуха фильтр,датчик. 3.горючего.машина старая. и впрыск ..форсуночки,фильтр. 4. катализатор..(если он еще там есть)
Это все уже проверено, все почищено и заменено. Проблема так и не исчезла. Я вот уже сижу и начал грешить на коробку или ЭБУ. Так как после того как машина прогреется при разгазовки до 1к оборотов машина трогается еле еле разгоняется а когда скорость набирает 20км то потом едет нормально до тех пор пока не произойдет остановка. И еще в гору очень плохо тянет на слабых оборотах.
Добрый вечер! Проблема такая машина не реагирует на педаль газа когда я завожу машину, после того как она прогревается на холостых работает нормально а при включении передачи педаль газа с неохоткой работает или же вообще не набирает обороты, иногда даже приходится разгазовывать секунд по 20-30 пока не наберет 1к оборотов вообще не трогается с места ни вперед ни назад, уже ни знаю в чем дело, ( Поменял свечи, провода, бегунок на трамблере, все фильтра вплоть до бака добрался и там даже насос поменял, форсунки и дроседь были прочищены) осмотрел всю машину все шланги все фишки проводов все на месте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема еще.
на D до отсечки крутит? Если крутит то с движком все в порядке. Сделай Stall тест или стояночный тест для автомата, только больше 5 сек не держи. Если 2200 оборотов не наберет - то с АКПП проблема.
Всем привет! Ситуация в следующем:
При нажатии на педаль акселератора движок начинает захлёбываться обороты набирает медленно как будто его что то держит. Такая же ситуация в движении.
Пытались разобраться собствеными силами:
Грешили на высоковольтные провода, сетку бензонасоса, воздушный фильтр. Все вышеперечисленное было поменяно на новое, после замены провалы исчезли не надолго и на следующий день ситуация повторилась. При прогазовке на нейтральном положении АКПП провалы так же есть, движок подхрюкивает и на самом пике зачастую слышен выстрел в воздухан.
Облазил все форумы, начитался много страшного, понимаю что надо на диагностику заезжать, но все-таки если кто-то уже решал такой вопрос то прошу ПОМОГИТЕ.
Бензонасос проверяли? Проверь патрубки вакуумной системы, может где трещина/дырка и соответственно подсос воздуха, особенно патрубок идущий от впускного коллектора к датчику вакуума.
Вот тут было. У меня похоже тоже. В воскресенье зазбоил по гору на перекрёстке. Выехал с оного накатом, остановился и заглох. В итоге на верёвке в гараж. В субботу пойду разбираться.
После замены ГРМ провалы исчезли, однако началась какая-то хрень с холостым ходом. Выдает всего 400-500 оборотов, трясется и почти помирает, при нажатии акселератора иногда глохнет. Сегодня вообще, завел с автозапуска, прогрелась, вышел из дома сел в машину а она не завелась, двиган схватывает но не заводится, тапок в пол помогает, но как отпускаешь сразу глохнет. . Эта проблема сожрала у меня уже 12000 рублей, что делать дальше я уже на все готов. (форсунки ещё не мыл).
Ехать нужно на диагностику, где смогут проверить работоспособность датчиков. Например таких как положение коленчатого вала (могли повредить при замене ГРМ), датчик детонации, датчик положения дросельной заслонки. У меня были такие провалы на Короне дв. 7А, тоже всю топливную перемыл. А оказалось ВВ провода. Пока ездил 2 недели, пчихал, искал причину, заработал приличный жор масла. Видать на пользу не пошло. Чек ошибок не выдает? Пробовал массу с акумма. скидывать минут на 10 чтоб комп обнулить?
После замены ГРМ провалы исчезли, однако началась какая-то хрень с холостым ходом. Выдает всего 400-500 оборотов, трясется и почти помирает, при нажатии акселератора иногда глохнет. Сегодня вообще, завел с автозапуска, прогрелась, вышел из дома сел в машину а она не завелась, двиган схватывает но не заводится, тапок в пол помогает, но как отпускаешь сразу глохнет. . Эта проблема сожрала у меня уже 12000 рублей, что делать дальше я уже на все готов. (форсунки ещё не мыл).
Проверь контакты на форсунках! Проблемма исчезнет! Провода короткие и когда движок задираешь для замены грм можно нарушить косу. У меня именно так и было!
Выкрути лямбду,заведи без датчика,тапком поработай,если двигло получше себя ведёт-то катализатор дёргай.Пропала динамика разгона!
DETECTNIRO type SU, я бы тебе посоветовал для начала промыть дросельную заслонку и клапан холостого хода, отрегулировать тросик газа и тросик АКПП
у меня была такая проблема..обороты плавали двигатель дёргался. увеличился расход, оказалась проблема в датчике абсолютного давления. добраться до него тяжеловато но его замена мне помогла. Двигатель опять стал ровно работать и расход уменьшился.
добрый вечер! У меня toyota caldina 4s-fe 1994 г. объем 1.8. Проблема в следующем. При плавном разгоне автомат переключается на 4 передачу на скорости 60 км/ч, обороты падают c 2300 до 1500 (провалом) и разгон замедляется. нажимаю на газ до упора, обороты на 1 секунду подпрыгнут до 2500- 3000 и обратно к 1500 машина медленно начинает набирать скорость.т.е. кик-даун не срабатывает(хоть 20 раз нажми), Это все происходит при включенной кнопке О/Д. Пр выключенной кнопке движок крутится до 3000 оборотов и переключения происходят нормально. Дайте совет, что это может быть.
двигатель работает ровно.
провода и свечи новые, топливный насос и сеточка новые, масло акпп меняно 3 раза декстрон III тойота,
Понятно что причин целая гора может быть, я вот с чем столкнулся
Всем привет! Ситуация в следующем:
При нажатии на педаль акселератора движок начинает захлёбываться обороты набирает медленно как будто его что то держит. Такая же ситуация в движении.
Пытались разобраться собствеными силами:
Грешили на высоковольтные провода, сетку бензонасоса, воздушный фильтр. Все вышеперечисленное было поменяно на новое, после замены провалы исчезли не надолго и на следующий день ситуация повторилась. При прогазовке на нейтральном положении АКПП провалы так же есть, движок подхрюкивает и на самом пике зачастую слышен выстрел в воздухан.
Облазил все форумы, начитался много страшного, понимаю что надо на диагностику заезжать, но все-таки если кто-то уже решал такой вопрос то прошу ПОМОГИТЕ.
вот не знаю про ДЗ боюсь я ее чистить, говорят она свои канальца уже выработала, и ее чистка к хорошему не приведет. Рискнуть?
_________________
Начет выработала я ее снимал и кабер клийнером чистил. Да только обороты не много были высоковаты первые 2 дня потом все пришло в норму. мыл на 400 тыс км. пробега, столько грязи было что руки верней перчатки были черные.
_________________
конечно стоит! Ты ей давно на трассе 3.14изды давал? Наверное меня это и спасала просто зиму на трассу не выезжал и забилась напрочь, вчера пока ехал по трассе так я 179 км в час. ехал пару сотен метров и ей легче стало!
_________________
_________________
Первые секунды после разрыва контакта IDL в датчике ДПДЗ (начало нажатия на газ) компьютер считает количества топлива, и он не в состоянии резко скорректировать смесь. Поэтому по замкнутому контакту IDL (холостой ход) компьютер наперёд льёт большее количество топлива, которого в данном случае недостаточно, так как контакт IDL разорван. Можно и не лезть в заслонку, а отрегулировать ДПДЗ, но лучше убедиться, что заслонка полность закрыта и ни какая грязь этому не препятствует.
Все сопротивления измеряются при отключенном разъёме.
_________________
Кто сейчас на конференции
Парни, вопрос к знатокам! Что у меня произошло и как это вылечить?
Симптомы:
Машина с заведенным двигателем и переключателем в положении "Д" сначала отказалась ехать, переключил на "Р" и попробывал нажимать на педаль газа, реакция либо нулевая, либо ОЧЕНь медленно начинает набирать обороты, хотя я педаль выжимал в пол!! Открыл капот и проверил как работает тросик газа, всё в порядке и целое. В ручную попробывал погазовать, сначала заглохла а потом всёже прос_ра_лась и поехала, вроде нормально. Я покатался по делам поставил на ночь на стоянку, утром тоже нормально завелась и поехала, днем вдруг неожиданно посреди большого перекрестка опять меня подвела, отказалась разгоняца, хотя я выжал педаль в пол и я еле-еле ползком практически преодолел перекресток! Дальше она так же еле катилась со скоростью 5-10 км/ч, пока не уперлась в трамвайные рельсы и горку, пару раз заглохла. После нескольких попыток завелась и как ни в чем не бывало проехала пару кварталов, а потом тоже самое, на следующий день попеременно вела себя, пока совсем не отказалась ехать, пришлось посадить жену за руль и толкать, с толкача она разгоняеца хоть как-то. Кое как доехал до дома и поставил на парковку. Сейчас ломаю голову, обороты ХХ подкрутил, не помогает, на газ на "паргинге" почти не реагирует, на "нетралке" на газ вообще не реагирует, вручную прогазовываю более менее раскручиваеца движка, но после этого переодически глохнет, на оборотах 4-6тыщ дым белый и как то странно пахнет, а ещё из выхлопной трубы что-то уж много капает, минут 20 работала, накапала целая лужа, такого раньше не было, ОЖ проверял, вроде не уходит. Перед этими событиями почти полностью выкатал бак и залил полный 92-го на ПТК. Не знаю, что и подумать, может кто сталкивался, подскажите! К механику ехать не советуйте, был у одного спеца год назад, была таже проблемма, после его ремонта всё прошло, но он сказал: "что ослабли болты крепления распредвалов" услышав это я выпал в осадок, но разбераца было некогда и я тогда уехал. Прошу не смеяца и издеваца, а прошу вашей помощи и совета!
Топливный насос и фильтр посмотри. Скорее с топливной проблемы. Ещё можешь топливную магистраль проверить под машиной. Может её погнул.
Спасибо, посмотрю сегодня. Смущает только то, что она переодически нормально работала, а периодами барахлила.
Вчера все разъемы в районе ДЗ передергал, а также перевтыкал их по неслольку раз, если и были то совсем незначительные изменения. Затем слил весь бензин, засушил бак ветошью и залил свежего бенза с Шела, после этого завел и сначала обрадовался, потому как пободрее завелась она, а потом та же история, переключаю автомат на "Д" и двиг почти глохнет, обороты набирать отказывается даже если педаль в пол. Как нибудь можно проверить работу датчика положения ДЗ?
+1 к проверке фильтра + топлевного насоса.
Возми насос от чирки (ВАЗ) поставь себе. Попробуй, если поедет, значит нужно тебе насос искать либо родной, либо от чего нить 2х литрового и колхозить.
я бы с самого простого начал :), свечи проверь(состояние, если мокрые значит заливает ищи проблемы в зажигании, если сухие и белые мало бенза поступает ищи в топливной), зажигание проверь(идёт ли искра). уровни жидкостей(может у тебя масла в двигле нет), а потом уже в топливную лезть
ну не знаю, вчера сливал бенз через обратку(которая в бак идет) при запущенном двигателе, скажу я вам фигачит оттуда будь-здоров, сдела вывод что с насосом всё в порядке..
А может быть давления в топливной нет? Попробуй проверить клапан обратки, вдруг он завис. Или на заведенной машине кратковременно перекрыть эту самую обратку (шланчик передавить).
Читайте также: