Ниссан ноут кондиционер не охлаждает
__________________
От боязни пути коллективного
я из чувства почти инстинктивного
рассуждаю всегда от противного
и порою - от очень противного. (c)
от комплектации зависит. в первых партиях воздуховоды в ноги пассажиров стояли. сейчас - экономят, по слухам.
Сначало надо убедиться в неисправности. А то приедешь и облажаешься. Почему бы просто сначало не открыть инструкцию по эксплуотации, и не разобраться самому. У меня например он холодит так что аж ноги немеют.
Варианты проверки работы кондиционера без помощи специалистов: 1 при включении кондиционера должен прослушиваться отчетливый щелчек в моторном отсеке - это включиласть муфта компрессора кондиционера, если двигатель работает на холостых на стоячем авто - то происходит увеличение оборотов двигателя примерно до 1000.
2 еще можно пощупать трубки испарителя, которые выходят из салона в моторный отсек - одна из них должна быть существенно холодной.
У моей машины (Нота 1,4 мех. пробег 500 км) другая проблемма с кандеем - с начала эксплуатации при работе кондиционера происходит постоянное включение- выключение муфты компрессора (интервал 15-30сек).
Подскажите - как у других работает компрессор ?
Скажите, все довольны кондиционерами на Ноутах? И что-то мне кажется, он воздух не охлаждает, а тупо гоняет тот, что внутри салона (даже если воздух поступает извне) - то есть грубо говоря, дует воздух той температуры, которая на улице. Что это значит - пора ехать к дилеру на разборки?
Берите дилера за шары (яйца!) и тупо наставляете прокачать ваш кондишн! Только после ТО-2 , когда я крепко. заругался на них - мне докачали хладогент, проверили работу его( мне то по фыигу че они делали - главное, что исправили!) - теперья наслаждаюсь: у меня Комфорт, ставлю насамое первое деление(!), вентилятор тоже на 1 - и тупо тащусь в кафе в 35 градусную жару! А до этого даже при 25 градусах - намаксимум было бесполезно ставить кондишн.
Кондиционер Nissan Note 1.4 слабо охлаждает
Спасибо! Сколько масла миллилитров? и какого лучше фреон 134. масло одинаковое что для бытовых холодильников или нет?
Все правильно если заправляешь свою, а не профессионально. Также отстань от масла если нет подтеков. забор воздуха с улицы и открой передние окна при заправке. Запомни примерную темп. наружного воздуха и после заправки возьмись за толстую трубку и прогони по скоростям вентилятора, а проще мин- мах Потепление трубки на мах оборотах при прочих равных условиях со временем может показать начало утечки. Так же у тебя может просто забит салонный фильтр. Начни с промывки конденсатора и осмотра салонного фильтра.
Станции для эвакуации нет. Какая температура оптимальная +6-8. за какой промежуток. Вот допустим у нас сейчас жара. машина стояла завожу на холостых работает проверить через минут 5. должна быть +6-8С. больше не допустимо?
Не гони ты по мелочам, сделай что тебе написали для начала. я например даже не думаю замерять Т, могу если клиенту будет легче после этого. У каждой марки свой "холод" У меня сложилось мнение - более "холодные" машины подешевле, более дорогие берут большим объемом прохладного, комфортного по температуре воздуха
Не гони ты по мелочам, сделай что тебе написали для начала. я например даже не думаю замерять Т, могу если клиенту будет легче после этого. У каждой марки свой "холод" У меня сложилось мнение - более "холодные" машины подешевле, более дорогие берут большим объемом прохладного, комфортного по температуре воздуха
Прозистил испаритель бизолом. поставил фильтр результатаноль. Сегодня буду заправлять 450гр. фреона. отпишусь.
Отвакумировал начал заправлять из баллона с под 600 закачал 134 750 г. начал заправлять влезло в систему только 100г. не пойму? трубка на низком толстая теплая. вакумнул снова подключил баллон 3.4 кг. но неполный нет больших весов начал заправлять по температуре. на градуснике +12. трубка холодная и влажная. пошел дождь у нас прекратил. ниже 12 градусов не опускается. начали ехать в другой город, включили кондиционер, температура падает только до 7.2гр. на максимуме, погода сейчас дождливая.
добры день, подскажите пожалуйста кондиционеры самсунг инвертор, модель mh035fnea в квартире стоят три блока, на улице один мульти, внутренний блок включается подаёт вентиляцию но не даёт холод, наружный блок не запускается, вентилятор и компрессор не срабатывает, на наружном блоке ошибка е2 01, кто то посоветовал прошить через пульт внутренний блок в результате чего на 2 блоках загорелись все три лампочки красная желтая зелёная, на пульт они не реагируют и не включаются, на 3 блоке ничего не вводили он включается и отключается но не подаёт холод. подскажите что можно сделать, есть ли код для возврата к заводским установкам внутреннего блока и что делать с наружным. большое спасибо.
Извините на низком при включенном и прогретом моторе 3.29бар. сейчас после заправки а было до заправки 3.39бар.
pallech, а нельзя чтоль вакуумник и баллон на землю, а коллектор в районе замка капота прицепить? Херь какая-то..
Проблема такая- покупалась машина зимой, кондер не проверяли. Щас стало жарко- кондер не включался совсем, муфта не подсоединялась. Поехал на заправку- заправили, давление держит, все отлично, заправлял на аппарате. Но прикол теперь в чем- кондер работает только пока я держку кнопку! Муфта подключается, холод начинает идти, все отлично, но отпускаю кнопку- и муфта отключается! и светодиод не загорается вообще, никогда!
Ездил к электрику, тот проверил плату на самом блоке управления- сказал плата заглючила, я поехал на разборку и купил весь блок климата, переставил платы- не помогло! Начитавшись уже везде где можно- смотрел ипдм, там были повреждены реле, купил блок ипдм, с реле. Поменял сначала реле- не помогло, потом переставил ипдм с новыми реле- не помогло.
Единственное, осталось еще поменять блок ВСМ. ))))
Сосед с гаража сказал, чтобы я проверил датчики температуры воздуха. В салоне я еще не искал, а вот наружный, возле замка капота- отсутствует! Возможно его нет в моей комплектации, к тому же везде пишут, что штекер датчика на 4 провода, а у меня их лишь 3! На одном 12в, на других ничего. Подключал к ним сопротивление, всяко разно- не помогло.
Пока к электрику записи нет, поэтому прошу вашей помощи!
Машина латио, 10 год, с обычными механическими крутилками.
На датчик наружного воздуха два провода подходит.
Три провода, это на датчик давления.
Вместо датчика наружного, сопротивление 2кОм (на попробовать)
Без датчика наружного воздуха кондёр работать не будет.
может тупо утечка и давления нет в системе. я б сначала заехал к человеку, который заправляет кондиционеры для проверки. у нас частники очень недорого берут.
А зачем мне частники, если я только -только заправил кондер на спец аппарате. Не было бы давления- ничего бы не работало
А зачем мне частники, если я только -только заправил кондер на спец аппарате. Не было бы давления- ничего бы не работало
Автомобильный кондиционер хотя и считается достаточно технологичным устройством, при неправильной эксплуатации, он невероятно быстро выходит из строя. Рассмотрим самые частые проблемы при эксплуатацией.
1. Износ резиновых частей. Несмотря на повышенную долговечность, даже высококлассная резина со временем деформируется, если долго простаивает.
Если говорить о манжете на валу компрессора, то он, как и всякий уплотнитель из резины , в результате очень длительного бездействия и при отсутствии смазки, попросту растрескивается. Безусловно, при ее травлении, система нормально работать не сможет, потому как, в конце концов, масло и охлаждающая жидкость вытекут из системы.
В результате чего, кратковременный, но регулярный (минимум раз в полгода) запуск автомобильного кондиционера позволит этого не допустить. Даже недолгого 5-минутного запуска будет вполне достаточно, чтобы прогнать масло по системе и смазать все важные части.
2. Засорение ребер конденсатора - пожалуй, самая распространенная проблема в жаркую погоду. Если машиной пользоваться постоянно, конденсатор системы кондиционирования, рано или поздно, сильно набивается грязью и пылью. В результате, автомобильный кондиционер перегревается и начинает давать сбои.
Хотя, проблемы можно и избежать, если, по крайней мере, раз в месяц производить глубокую чистку оребрения.
3. Пробки в трубках испарителя. Существует и ряд гораздо более серьезных неисправностей автомобильных кондиционеров, к примеру, скопление воздуха в трубках испарителя. Загвоздка в том, что вовремя выявить подобную неисправность бывает фактически невозможно. А суть ее в том, что при скоплении воздуха в системе испарителя, в поддоне кондиционера накапливается конденсат. В результате чего, кондиционер не способен правильно регулировать влажность воздуха.
Пожалуй, единственный эффективный способ этого избежать – регулярно техобслуживать всю систему. Техобслуживание включает ряд комплексных мер: слив жидкостей, промывку всех составляющих частей, а также замену масла и хладагента с последующей вакуумизацией. И система вновь будет полностью работоспособной.
Самый простой способ предельно продлить эксплуатационный срок автомобильного кондиционера - всего лишь выполнять обязательные меры по его обслуживанию. Ведь это, в первую очередь, будет определять не только ваш комфорт, но и всех пассажиров.
Рейтинг статьи:
Читайте также: