Не работают стеклоподъемники фольксваген венто
Провода с блока управления на двери водителя идут к механизму водительского стеклоподъемника минуя гофру в двери. Через нее идет только + питания и can-шина.
Че-то я не понял, а как тогда на стеклоподЪемник питание поступает?
У тебя где-то питание перебито или замыкает. И нужно копаться в водительской двери. Мое мнение, что блок комфорта вообще не причем. У меня тоже замыкало и ни один стеклоподъемник не работал. Скидывал ошибку вынимая предохранитель БК и вставляя обратно. Теперь вспомни, мигал ли в последнее время какой-либо диод подсветки в клавише стеклоподъмника? Вот на какой двери мигал, там 100% перебиты провода в гофре.
Ключем-то стекла открываются или нет?
Че-то я не понял, а как тогда на стеклоподЪемник питание поступает?
У тебя где-то питание перебито или замыкает. И нужно копаться в водительской двери. Мое мнение, что блок комфорта вообще не причем. У меня тоже замыкало и ни один стеклоподъемник не работал. Скидывал ошибку вынимая предохранитель БК и вставляя обратно. Теперь вспомни, мигал ли в последнее время какой-либо диод подсветки в клавише стеклоподъмника? Вот на какой двери мигал, там 100% перебиты провода в гофре.
Ключем-то стекла открываются или нет?
Я пока забил на это дело. Некогда. Машина постоянно нужна.
Питание точно поступает. Светодиод подсветки вроде не мигал. Сегодня проверю.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
перерыли всю проводку, проверили БК, все релюшки, вообще всё-всё, причину нашли, провод идущий от БК был переломан и висел на двух волосках, при нажатии на кнопку был слышен щелчок в двери но энергии не хватало для открытия окон!
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Всем привет, сегодня открыл заднее правое окно и закрыть не смог. с пульта на вод.двери ничего не происходит, иногда окно пыталось опуститься ниже, при нажатии на кнопку(вниз) на двери моргает подсвтека( как будто коротыш) на нажатие вверх никак не риагирует. Уважаемы знатоки вопрос: Какого цвета пара проводов ЗАДНЕГО ПРАВОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (у блока комфорта ) и если цвет отличается в гофре двери то какого цвета там. Проводка у блока восстановлена. Завтра хочу как нибудь быстро закрыть окно по быстрее, а то машина стоит окно из пакета сделано ) . А машина все выходные нужна.
Так. Что то нашел свою незакрытую тему. Непорядок.
Вроде победил сию проблему еще в прошлом году. Отписываюсь по решению.
Первым делом были проведены замеры напряжения на блоке стеклоподъемника. Выяснилось, что при попытке опустить или поднять стекло, основное напряжение (толстый красно-белый провод) кратковременно пропадает. Далее были изучены схемы с целью выяснить, в какой точке может пропадать напряжение. И вот тут в схемах (в т.ч. и в Эльсе) зарыта мелкая подлянка. В схемах говориться о предохранителе F37, через который идет напряжение на стеклоподъемники, но ни слова о том, что этот предохранитель стоит не в основном блоке (слева от приборки), а ПОД приборкой (чуть ниже блока реле) и является термопредохранителем (см. фото). Соответственно пришлось влезть в жгут под ногами водителя и идти по красно-белому толстому проводу. В итоге был изъят этот самый предохранитель и вскрыт. Причиной его срабатывания были окислившиеся контакты. Контакты зачищены "нулевкой", предохранитель собран и поставлен на место. В итоге - все стеклоподъемники заработали.
В общем: включайте мультиметр и логику.
Стрелкой показан этот термопредохранитель.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
racer VW
Вентовод
Привет. У меня таже самая фигня. При покупке не работал только один задний, теперь оба задних. Купил в сентябре и пока мало знаком с электрикой. Но у меня я грешу на провода в гофре. Уж сильный там непорядок.
Посмотри гофру, проверь идет ли ток к задним кнопкам. Они у тебя вообще светятся, подсветка работает?
Vento vr6
Просто заглянул
В том то и дело,что нет даже подсветки на кнопках((Разабрал обе двери:посмотрел провода и в гофре.Видимых переломов и перегибов нет.Старая хозяйка говорит,что их отключили т.к. она возила сзади детей.Я знаю,что есть где то блок управления ЭСП,но где он находится,я не знаю.А ты не знаешь,хотябы примерно.К электрикам ехать не хочу,сдерут бабла,без штанов у йдёш))))))
dsoid
Просто заглянул
Блок стеклоподьемников у меня под задним сиденьем с левой стороныю Посмотри - может там просто разъем вытащили?
FSerg
Профессиональный советчик
На Фольксваген Гольф 3 нет отдельного блока управления, все мозги висят на самом (на каждом) ЭСП.
Ты-б проверил работу самой кнопки блокировки задних ЭСП. Схемы на сайте есть.
Vento vr6
Просто заглянул
racer VW
Вентовод
А кто может подсказать, что может быть. Сначало не равотал задний левый ЭСП, потом задний правый отказался работать. Подсветка работает на обоих. Догатки есть, но интересно ваше мнение.
Постоянный участник
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Какой минусовой провод? Там нужно всю проводку и арзъемы проверять.
Принцип работы штатных ЭСП в Фольксваген Гольф 3 совсем не такой простой и "общими знаниями" его не поймешь.
Если задние не работают и с передней кнопки на консоли - то смотреть проводку начиная с центральной консоли и до задних дверей - она одним жгутом идет.
Хотя может и моторы умерли в подъемниках, может и "мозги" отказали (что врядли)
Italianec
Цена/качество
Граждане. У меня еще веселее. Рассказываю по порядку:
1. Сел в машину, двери закрыл - стеклоподъемники не работают. Это нормально.
2. Включил зажигание - передние работают, задние нет, с консоли тоже нет. Уже интересно.
3. Включаю габариты - задние заработали. Ура.
4.1. Выключаю габариты - задние работают. Веселуха. Открываю - закрываю водительскую дверь - ситуация повторяется с пункта 1.
4.2. Не выключая габаритов открываю - закрываю водительскую дверь - передние стеклоподъемники неработают, а задние пахают как нивчем небывало. Прикольненько.
У кого какие мысли по этому поводу?!
P.S. эти вагеновские схемы просто ужас, вааще ничего непонятно. Ни у кого не завалялось нормальной полумонтажной или монтажной схемы? На худой конец принципиальной типа как в свое время в "За рулем" выкладывали? Хелп ми плиз.
Актуальное назначение предохранителей может отличаться от представленного и зависит от страны поставки и уровня оснащенности Вашего автомобиля.
Блок в салоне
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Сам блок выглядит примерно так:
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Левая фара — ближний свет, электродвигатели корректора фар |
| 2 | 10А Ближний свет — правая фара |
| 3 | 10А Лампы подсветки номерного знака |
| 4 | 15А Очиститель и омыватель стекла задней двери |
| 5 | 15А Очистители, омыватели, омыватели фар |
| 6 | 20А Вентилятор отопителя |
| 7 | 10А Передние и задние габариты — правые |
| 8 | 10А Передние и задние габариты — левые |
| 9 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 15А Противотуманные фары |
| 11 | 10А Дальний свет- левая фара |
| 12 | 10А Дальний свет — правая фара |
| 13 | 10А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Фонари заднего хода, подогреватели форсунок омывателя, центральный замок, электропривод зеркала заднего вида на двери ,подогреватель сидений, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников |
| 15 | 10А Спидометр, подогреватель впускного коллектора |
| 16 | 15А Подсветка комбинации приборов, индикатор ABS, индикатор SRS, люк, система отопителя Thermotronic |
| 17 | 10А Лампы аварийной сигнализации, указатели поворота |
| 18 | 20А Топливный насос, подогреваемый кислородный датчик |
| 19 | 30А Вентилятор радиатора, реле кондиционера |
| 20 | 10А Стоп-сигналы |
| 21 | 15А Дампы освещения салона, лампа освещения багажника, центральный замок, люк |
| 22 | 10А Радио, предохранитель |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 10А.
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
| 1 | Реле кондиционера |
| 2 | Реле очистителя/ омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле электронного блока управления двигателем |
| 4 | Реле основных цепей зажигания |
| 5 | — |
| 6 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 7 | Блок управления омывателями фар |
| 8 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 9 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасностями 1995 г. |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле звукового сигнала |
| 12 | Реле топливного насоса |
| 13 | Реле подогревателя впускного коллектора |
| 14 | — |
| 15 | Реле насоса АВS |
| 16 | Реле фонарей заднего хода (Ecomatic) |
| 17 | Реле дальнего света фар (Ecomatic) |
| 18 | Реле ближнего света фар (Ecomatic) |
| 19 | Предохранитель 30А — кондиционер, Climatronic 2,0/2,8 (1993) |
| 20 | Реле выключателя запрещения запуска |
| 21 | Реле кислородного датчика |
| 22 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасности (1995) |
| 23 | Реле вакуумного насоса (Ecomatic) |
| 24 | Термопредохранитель (20А) – Электропривод стеклоподъемников |
Предохранители под капотом
На автомобилях с дизельными двигателями электрическая цепь питания свечей накала защищена предохранителем высокой мощности, выполенным в виде плавкой вставки.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
На некоторых моделях, при включении вентилятора охлаждения радиатора, так же может использоваться плавкая вставка.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Электросхемы фольксваген венто
Добрый день.
Машина VW Vento '96.
Перестал работать передний правый стеклоподъёмник. По нажатию чёто щёлкает в двери, но не опускает.
Раньше оно работало ток в зиму!теперь и не в зиму и не летом .
Узнал скок стоит стеклоподъемник 4200 тенге.
Какие идеи? Думаю может тросик зажевало.
Volkswagen Vento 1996 — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Vento, 1992
Volkswagen Touareg, 2014
Volkswagen Tiguan, 2021
Volkswagen Caddy, 2008
Комментарии 17
Такая же фигня сегодня произошла у меня до конца не поднимает стекло.стеклоподъмник стоит у меня от старого wxqp китайское гавно так что лучше не экономь и ставь нормальные стекла с алматы закажи там дешево будет стоить я так и сделал
Вообщем купил, стекло подъемник новый .стоит 4500-5000 …(китайский) .А сам мотор новый стоит около 40.000(сам моторчик рабочий, ток не много тупит!при закрытие окна!
Стеклоподъемник 4200, блин, не проще новый купить?
пайка развалилась
снимать блок управления, резать корпус (тк извлечь плату из него не реально) и пропаивать…
у блоков, которые висят непосредственно на эсп это болезнь!
у меня ща правый по 5-7см опускается\поднимается тк отвалился датчик холла и мозги не видят вращения мотора.
как то с общим блоком в старых версиях проще было
была таже фигня. Блок електромотора. После прогрева контактов платы проработал 2 месяца
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Приветствую читающих.
Кроме Венто в хозяйстве у меня имеется ещё и ФГольф III, тоже турбодизель, пока Венто на ремонте — эксплуатирую Гольф.
По ходу эксплуатации с Гольфом происходят разные вещи, в общем если никто не возражает, буду вести совместный бортжурнал, тем более что авто идентичны.
У гольфа с завода установлены ЭСП с доводчиками, некоторое время назад стал выделываться водительский ЭСП: иногда отказывал, происходило это так — после мойки или сильного дождя ЭСП тупо отказывался работать.
Впрочем, после просушки работоспособность восстанавливалась) Противная, неуловимая поломка и очень неудобная: прикол в том, что снять и разобрать стеклоподъёмник можно только если слегка приопустить стекло. Когда стекло поднято и ЭСП не работает — сделать это практически невозможно. А когда ЭСП просох и работает — разобрать можно, только вот надобности в этом как бы и нет: узел-то работает, и поломки как таковой вроде бы и нет(
Все пошло-поехало, однако несколько дней назад стала барахлить механическая часть: что-то затрещало и стекло стало подниматься-опускаться рывками.
Прошу прощения за некоторые фото боком, это проделки смартфона, вроде и перевернул, когда заливал в комп, однако что-то пошло не так.
Volkswagen Vento 1994, двигатель дизельный 1.9 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Vento, 1992
Volkswagen Amarok, 2018
Volkswagen Polo, 2016
Volkswagen Passat CC, 2012
Комментарии 10
Такая же проблема, ЭСП сходит с ума то вверх то вниз причем самостоятельно, проводку всю прозвонил и заизалировал — не помогло. не подскажите как подключали вазовскую кнопку, схема для чайников имеется?)
В моторчике эсп два провода, плюс и минус. Подайте на них питание через вазовскую кнопку эсп.
Схема примерно как схема поделючения лампы через выключатель.
Такая же проблема, ЭСП сходит с ума то вверх то вниз причем самостоятельно, проводку всю прозвонил и заизалировал — не помогло. не подскажите как подключали вазовскую кнопку, схема для чайников имеется?)
Я не электрик и не электронщик ни капельки, но попытаюсь помочь вот чем. Блок управления заводского эсп оборудован доводчиком стекла. Доводчик имеет датчик холла, считывающий обороты привода и все такое. Зачем это нужно: предположим, в процессе закрытия стекла обороты моторчика снижаются до определенного предела (заедание механизма сп и т.п) или во время подъёма возникает неожиданное препятствие движению стекла(рука, голова и тп) и моторчик останавливается, блок управления дает команду на опускание стекла. Типа безопасность.
То есть сама электроника блока может быть живее Ленина, а хаотичную работу сп может провоцировать неисправная механическая часть (механизм сп, заедание ролика, тросика, задубевшие и деформированные резинки и направляющие стекла и т.д) стекло должно двигаться легко и беспрепятственно, без остановок и рывков. Тогда и работа электроники будет адекватной.
Кактотак)
Такая же проблема, ЭСП сходит с ума то вверх то вниз причем самостоятельно, проводку всю прозвонил и заизалировал — не помогло. не подскажите как подключали вазовскую кнопку, схема для чайников имеется?)
Подключить эсп напрямую несложно. Нужно снять эсп в сборе. отсоединить и снять эл блок эсп (как это сделать станет понятно когда снимешь эсп и осмотришь его) блок эсп как бы отщелкивается от моторчика, из блока на моторчик выходит всего 2 контакта. Вот они-то наи и нужны.
К двум контактам мотора эсп я паял два провода. Плюс питания брал из штатной косы(самый толстый красный провод, напряжение на нем постоянно, даже когда зажигание выключено. Можно найти и др плюс) Кнопка вазовская, использвал такую как штатно установленая на 2110 и т.п. она силовая, подключать можно без реле. Единственное, сечение проводов должно быть достаточным. Но не больше чем у штатного провода от которого запитываемся, ну и предохраняться не забываем) я установил доп предохранитель. Мощность его уже не помню.
Лучше все-таки разобраться и восстановить правильную работу родного блока управления или мехчасти подъёмника.
Оч мб что неполадка в мехчасти, а не в электронике.
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.
Принцип работы системы стеклоподъемников
Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.
В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:
- Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
- Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
- Непосредственно стекло.
- Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:
- передача усилия через реечную систему;
- подъем стекла посредством тросов;
- передача усилия через систему рычагов.
В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.
Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.
Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.
Причины неисправности
Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:
- После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
- При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
- Установка некачественных или бракованных компонентов.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.
Сбои в электрике
- Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
- Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
- Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
- Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.
При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.
Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.
Механические дефекты механизма
Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:
Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.
Прочие причины поломки стеклоподъемников
Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:
- Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
- Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.
В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.
Как устранить поломки стеклоподъемника?
Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:
- Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
- Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
- Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.
Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.
Замена кнопки стеклоподъемника
Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.
Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.
Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.
Инструкция по замене электродвигателя
Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:
- Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
- Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
- Открутите или снимите накладки динамиков двери.
- Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
- Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.
В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.
Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.
Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.
Устраняем механические поломки стеклоподъемников
Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:
Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?
Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:
Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.
Volkswagen Vento – компактный автомобиль спроектированный на платформе Golf, но со стандартным кузовом хетчбэк (седан). Выпускается с 1979 года в шести поколениях. В США более известен под название Джетта. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Фольксваген Венто производившихся в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 и 1998 годах со схемами блоков и фото примерами. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. К конце материала предложим для скачивания электрические схемы.
Актуальное назначение предохранителей может отличаться от представленного и зависит от страны поставки и уровня оснащенности Вашего автомобиля.
Блок в салоне
Он находится в нижней части приборной панели со стороны водителя, за защитной крышкой. Для её снятия нажмите на кнопки – фиксаторы.
Сам блок выглядит примерно так:
Схема
Описание предохранителей
| 1 | 10А Левая фара — ближний свет, электродвигатели корректора фар |
| 2 | 10А Ближний свет — правая фара |
| 3 | 10А Лампы подсветки номерного знака |
| 4 | 15А Очиститель и омыватель стекла задней двери |
| 5 | 15А Очистители, омыватели, омыватели фар |
| 6 | 20А Вентилятор отопителя |
| 7 | 10А Передние и задние габариты — правые |
| 8 | 10А Передние и задние габариты — левые |
| 9 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 15А Противотуманные фары |
| 11 | 10А Дальний свет- левая фара |
| 12 | 10А Дальний свет — правая фара |
| 13 | 10А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Фонари заднего хода, подогреватели форсунок омывателя, центральный замок, электропривод зеркала заднего вида на двери ,подогреватель сидений, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников |
| 15 | 10А Спидометр, подогреватель впускного коллектора |
| 16 | 15А Подсветка комбинации приборов, индикатор ABS, индикатор SRS, люк, система отопителя Thermotronic |
| 17 | 10А Лампы аварийной сигнализации, указатели поворота |
| 18 | 20А Топливный насос, подогреваемый кислородный датчик |
| 19 | 30А Вентилятор радиатора, реле кондиционера |
| 20 | 10А Стоп-сигналы |
| 21 | 15А Дампы освещения салона, лампа освещения багажника, центральный замок, люк |
| 22 | 10А Радио, предохранитель |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 10А.
Назначение реле
| 1 | Реле кондиционера |
| 2 | Реле очистителя/ омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле электронного блока управления двигателем |
| 4 | Реле основных цепей зажигания |
| 5 | — |
| 6 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 7 | Блок управления омывателями фар |
| 8 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 9 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасностями 1995 г. |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле звукового сигнала |
| 12 | Реле топливного насоса |
| 13 | Реле подогревателя впускного коллектора |
| 14 | — |
| 15 | Реле насоса АВS |
| 16 | Реле фонарей заднего хода (Ecomatic) |
| 17 | Реле дальнего света фар (Ecomatic) |
| 18 | Реле ближнего света фар (Ecomatic) |
| 19 | Предохранитель 30А — кондиционер, Climatronic 2,0/2,8 (1993) |
| 20 | Реле выключателя запрещения запуска |
| 21 | Реле кислородного датчика |
| 22 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасности (1995) |
| 23 | Реле вакуумного насоса (Ecomatic) |
| 24 | Термопредохранитель (20А) – Электропривод стеклоподъемников |
Предохранители под капотом
На автомобилях с дизельными двигателями электрическая цепь питания свечей накала защищена предохранителем высокой мощности, выполенным в виде плавкой вставки.
На некоторых моделях, при включении вентилятора охлаждения радиатора, так же может использоваться плавкая вставка.
Электросхемы фольксваген венто
Больше информации про все электрические схемы в автомобиле Volkswagen Vento можете узнать в данном руководстве: “скачать“.
Читайте также: