Ленд крузер 100 не работает омыватель

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет
Ребята помогите, пропала струя на омыватели лобового стекла , машина - ЛК 100 05 года
предохранитель целый, сигнал от руля идет, дворники реагируют на сигнал подачи воды , а вот сама вода не идет (((((
Попробовал моторчик на прямую запитать, работает.
Гдето рвет цепь - где у него стоит реле ?
Или еще куда нужно заглянуть ?

Чудес не бывает! Сигнал пошел, э/двигатель исправен, предохранитель цел. Значит неисправность - само реле. Найди реле и пробуй перемкнуть контакты идущие на мотор.

Так то что нужно найти реле я понимаю , а вот найти его не могу.
Вот и прошу подсказки где реле стоит ?

На монтажных блоках реле нет, только прелохранители. Реле находится рядом с насосом и бачком омывателя. За левой фарой.

А он там где стоит ? Один конец косы которая соединяется с моторчиком нашел - он непосредственно рядом с самим моторчиком и стоит, а вот где его второй конец заканчивается пока не разобрался.
Как я понимаю он уходит в коробку предохранителей под капотам ( вот на соединении этой косы с моторчиком омывается сигнала от лобовых брызгалок не поступает ((( )

Реле раньше до монтажного блока стоит. Точно не помню, но если фару снять в районе бампера под фарой еще несколько релюшек есть. ХЗ по электрической схеме, а именно место расположения элементов - реле в непосредственной близости от самого мотора. Блин, надо будет порросить кого-нибудь понажимать омыватель и щелчки послушать от куда идут.

Разобрал посмотрел от моторчика до блока с предохранителями под капотом ничего нет , чистая коса.
Вот теперь вопрос где стоит реле в коробке с предохранителями в салоне или под капотом в коробке с предохранителями ?

Иван, рад бы помочь, но у меня схемы на более ранние года. На Мазде как-то искали, нашли отдельно под панелью. Завтра по городу буду передвигаться заеду к корешу, у него сотка 2007 года, посмотрю, может у него схема есть. А ты уверен, что предохранители целы, там их два. Один слева под панелью, второй под капотом, оба в монтажных блоках. Что-то мне кажется, если реле стоит не за бампером то на японцах оно очень крайне редко выходит из строя!

Спасибо за желание помочь. Сегодня купил себе чудо книжку по эксплуатации сотки. Так вот там нашел все нужные мне схемы. Реле там только на зажигании стоит , дальше шло только соединение кос. Вот на одном из соединений и был разрыв. Все сделал все работает ))))) Доволен приобретением / книги )))

А разрыв был в заводской "скрутке", которая термоусадкой закрыта и которую под черной оплеткой косички "не видно"? Номер детали 85327-60100.
Удивительно, что там не пайка , а именно скрутка! Только что пережил все это. Я этот косяк нашел, соединил и тут же заказал новую косичку. Стоит она 436 рублев. Времянка моя дюже провода натягивала. Раз заводской версии "хватило"с 2003 года, то , думаю, что потратив 436 рублей я забуду про этот узел еще на столько же.
Этот же жгут дает еще ряд симптомов "по дворникам" и омывателям. То задний и/или передние дворники начинают жить "своей жизнью", то вода "сама" литься начинает. Первое место для обследования - жгутик моторчика! Не случайно Тойота его как запчасть поставляет. знают, самураи, что делают.
При "прозвоне" надо иметь в виду что "управляющим" там является "минус". "Плюс" висит постоянно, а "минус" приходит от рычага в салоне. Проверяется обычной лампочкой. Для себя я сделал конструкцию из двух проводов (около метра длиной) и по обоим концам поставил клемы обжимные (мама/папа). Мымы одеваем на контакты лампочки (HB3 к примеру), а папы можно "сувать куда попало". Я один все это далал и мне надо было и "на рычаг жать" и смотреть. От такой лампы свет видно даже "из соседского огорода". А провода длинные, так это чтоб был "маневр". Не всегда тестируемые сети лежат там, где можно "безнаказанно" положить "голую" галогеновую лампу.
Всем удачи.

И так, в продолжение предыдущей записи о наследстве… Опять же после покупки был обнаружен не работающий омыватель заднего стекла. Было уже хотел заказать новый моторчик для замены…
В первый день весны, мне предстоял переезд из другого города в родной Владивосток (порядка 400 км). И по старой доброй традиции в Приморском крае на 1 марта выпадает снег, при температуре +3… И так, я в пути, слякоть, лобовое мою каждые 4 минуты… Заезжаю в город, и вдруг… Омыватель перестал работать! Дворники маслают, а водичка не брызгает(((( (БЛИН, в городе где она нужна как никогда, она залупилась)… Зайдя домой, занеся сумки, я побежал искать поломку…
Как учили в институте- в первую очередь проверяем предохранители. Они целые. Следующее Проверяю не забита ли система всяким мусором. Берем обычный автомобильный насос, надеваем на него насадку которая идет в комплекте. На соединениях разъединяем трубки, вставляем насос в трубку и включаем!

И изо всех распылителей брызжет водичка, кроме заднего омывателя.

Из трубок заднего омывателя у меня выбивает шланг, где бы я не подсоединял… Ну думаю зад забит, а спереди моторчики сдохли (проверить работу моторчиков я не мог, так как работал один, а с салона их работу не слышно).
Ну, что… снимем бачок!

После снятия бачка омывателя, демонтируем моторчики (которых 3 штуки), на контакты одеваем провода и подключаем напрямую к аккумулятора.

Как оказалось, все моторчики живые. Раз уж все сняли, отмоем, промоем и почистим. В оказалось очень много разного рода мусора, от песка до красителя омывайки…

Радостный и довольный, ставлю все на место. Проверяю. И… ХВЖ…
Не работает, зараза…
Значит проблема в проводке… Начинаю путь от моторчиков. Снимаем проводку, обдираем высохшие до нельзя трубки и наблюдаем картину: все окислено, в грязи и воде…

При покупке машины омыватели фар не работали. Наконец-то дошли руки до их ремонта. Сперва решил выяснить работает ли моторчик. При нажатии кнопки шума моторчика не было слышно, реле не щелкало. Проверил предохранители, все целое. После обдумывания данной ситуации дошло, что я забыл включить ближний свет (для тех кто не в курсе: без ближнего света омыватель фар не работает). После повторной проверки выяснил, что все работает, но омывайка льет не на фары, а под бампер. Залез под бампер и снял шланги с форсунок, перед форсунками есть клапаны, вот они то и стравливали всю омывайку наружу:

Попробовал в него подуть, весь воздух выдувался без сопротивления через низ клапана, в сторону форсунок и не думал продуваться. Пошевелил его отверткой, стал дуть в обе стороны. Попробовал его снова поставить и посмотреть, что получится. Как и написал выше, омывайка стала лить 50/50, половина на фару, половина под бампер.
Второй клапан даже не стал смотреть и заказал новые. При заказе выдавало номер форсунки: 85031-30020 по цене 1700р за штуку. На форумах нашел замену, номер: 85299-33020 по 730р за штуку.

Замена заняла минут 20. Доступ нормальный из под бампера. На некоторых форумах читал, что народ снимает фары и решетку радиатора, зачем, так и не понял, возможно на рестайле как-то иначе сделано.

С левой форсункой посложнее, так как там короткие шланги, но все встает отлично.

Так же заказал веерные форсунки от Mitsubishi: 8265A084 2шт. и обратный клапан: 85321-26020 2шт. Замена заняла минут 10. Новые форсунки встали как родные, сразу за ними установил обратные клапаны.
Лично мне новые форсунки нравятся больше старых, омывают стекло равномернее и меньше омывайки уходит.

Добрый день. Перед покупкой машины её хозяин сказал, что предыдущий хозяин заезжая в гараж не увидел стремительно надвигающуюся на него стену)), в результате их столкновений было заменено:

2)Усилитель бампера (оригинал 52021-60120), летом его сняли, зачистили и покрасили.

3)Бачок омывателя фар (без отверстия под моторчик омывателя), отверстие просто просверлили и вставили уплотнительное кольцо.

4)Левая фара (установили без мотора эл. корректора), на фото главной страницы видно как она выделяется.

Вроде и все, а все трубки к омывающим форсункам выкинули (этого я не знал). Поехав в первый дождик, а была осень, и он не заставил себя ждать, нажав на рычаг чтобы смыть грязь с лобового стекла вода (незамерзайка) стала литься на заднее стекло, а включив на заднее на лобовое, все наоборот. Поехал в сервис там просто поменяли шланги на насосах, и все стало как надо, сказали что систему омывателя фар просто не установили обратно, хотя она должна быть, решил ее вернуть.
Для этого купил:

1) Сначала две, а потом в дальнейшем еще две форсунки омывателя фар (и вот недавно их покрасил в цвет авто) и крепеж к ним.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Как многие владельцы крузеров уже знают данная неисправность связана со сгниванием проводки на мотор омывателя и для ремонта нужно снять бачок омывателя под левым крылом и отремонтировать проводку. Эта же статья адресована восновном для начинающих автоэлектриков.

Для того чтобы понять почему так происходит и как влияет проводка омывателя на работу дворников предлагаю посмотреть схему стеклоочистителя. Вообще каждый автоэлектрик должен не тупо найти решение в интернете, а понять причину, поэтому после устранения даже самой простой электрической неисправности рекомендую открыть схему и проанализировать причину.

Без плюсовой подтяжки на этом выходе появляется минус что аналогично нажатию рычажка омывателя рукой. Ну и понятно что для ремонта достаточно восстановить эту цепь.

Автоэлектрика это просто и прибыльно!

TLC100 не выключаются дворники и не работает омыватель : 4 комментария

Спасибо за информацию, а то мы уже собирались подрулевой переключатель менять.

Вот вот,такие же симптомы сегодня 14.12.19 появились на Крузаке 105,с утра полезу сразу к бачку омывателя.Спасибо за инфу!

Здравствуйте! Скажите, пжл, откуда минус там после обрыва +В появляется? Ведь рычажок омывателя не замкнут ни на что. Спасибо

В подрулевом переключателе есть плата управления, из цепей этой платы минус и появился.

Читайте также: