Не работают кнопки на руле субару аутбек 2010

Обновлено: 24.01.2025

На Субару Аутбек воет насос гидроусилителя и отдает на руль, пробег 102000. кто-нибудь сталкивался?

Субару Аутбек 2011. езжу и радуюсь… да немного жестковат.. но зато управляемость высшая.. проехал 3000 км. особо не давлю на газ.. сказали больше 4000 оборотов при обкатке не стоит… Но даже при 3000 видно по зеркалу заднего вида, как остальные курят на светофоре.. хотя внутри особо не ощущается резкий набор. Машиной пока доволен на 100%, да и за эти деньги взять больше просто нечего!

взял СУБАРУ АУТБЕК 2,5 (NC) MKПП в Донецке у официалов в конце мая. По марке; только SUBARU без сомнений, наслушался и начитался хвалебных отзывов про новый Аутбэк и загорелся. Еще бы: обалденный внешний вид, высокий клиренс и удобная сидушка,то что надо для наших дорог…!
Выбрал в коже с люком и на мех. коробке, потому что надеюсь машина задержится надолго (предыдущая машина Subaru Forester был с мех.кпп и прослужил мне 8 лет без малейших проблем и продолжает службу новому хозяину). Сразу не понравилась педаль сцепления, думаю привыкну, грубые амортизаторы, особенно задние, мелкие неровности полностью повторяются на спине водителя, при том что приличные ухабы и ямы глотает на 5+. Если кто что делал с задней подвеской поделитесь (есть мнение, что эта тряска и есть спец.пакет для дорог СНГ, а на неофициальных Аутах тоже так трясет?). Впечатление двойственное-то все нравится, раздельный климат-контроль, подсветка доски приборов, полный кайф от вождения+завистливые взгляды, особенно нравится расход топлива в смешанном режиме в районе 10л! то посещают мысли о возможной продаже. На бездорожье еще не заезжал, планирую в отпуске по пескам и грязи покататься. Да, за такую цену могли б и мультимедийку покруче поставить (которую как опцию за 13000грн предлагают). Проехал около 1000 км, скоро на первое То. Насчет купить, да стоит, если излечима тряска задней подвески.

Всем доброго времени суток! Купил себе субару аутбек 2011 года (NC CVT) в RRT Воронеж.
До этого была пежо 307sw машина была замечательной пока не попали на ней в аварию после которой восстановить ее стало бы дороже чем она сама стоит. сперва смотрели ауди q5 проехали на тесте, вроде понравилась, но сзади тесновато и дюже большой тоннель по середине. смотрели А4 allroad там тоже всё понравилось но опять же сзади тесновато… а мы часто путешествуем с семьёй и нам нужен был семейный авто, но в то же время шустренький чтобы не боятся при обгоне и с полным приводом чтобы можно было съехать с асфальта… потом посмотрели новый туарег… да, понравился супер! и динамика и комфорт, но… собрали в конфигураторе всё необходимое и получилось 2400000 что стало нам не по карману (про аутбэк знали, но не обращали внимание, и вдруг решили заехать посмотреть его… сели в него всей семьёй, всем понравилось) и приняли решение брать! Хотя тестового автомобиля не было и брали чисто по отзывам владельцев… ну не огорчились =) .

Сперва были непонятные эмоции. Было не понятно, нравится она мне или нет. но сейчас я с уверенностью могу сказать, что эта машина мне нравится, она отличная и за эти деньги лучшая! управляемость отличная, поведение на дороге тоже супер! Динамика разгона впечатляющая и при любой скорости стрелка тахометра не поднимается больше 2-2,5 тыс\об.. переключение коробки вообще не чувствуется, как будто едешь на одной. передаче!
по проходимости субару аутбек: ездили на дачу на шашлык… и там решили спустится к речке искупаться, а там глубокая колея, буираки и т.д. перед нами тащилась мазда 6 еле-еле, и мы решили не тащиться за ней, а обогнать ее по обочине по буираком, так вот обогнали и не почувствовали какой то затруднительности в манёвре! ещё бы с таким клиренсом =) так же хорошо идёт и по песку и в песочную горочку, с довольно крутым углом =)

т.к. собирал машину под себя набрал еще допов на 150 тысяч… в том числе мультимедийную систему с камерой заднего вида, сигнализацию с автозапуском, механический блокиратор на коробку, алюминиевую накладку на порог багажника, накладки на передний и задний бампер и еще что то там… дополнительно купил отдельно в магазине подголовники с DVD проигрывателем и с 300 играми, смотрится отпадно! ребята из RRT Воронеж поставили без проблем… единственное что немножко огорчает (как говорится ложка дёгтя,в бочку мёда) это мультимедия… сперва взяли машину и уехали в отпуск на 10 дней, машина стояла в гараже… приезжаем, заводим не горит дисплей и не работает радио ну вообще она не работает! поехали в салон, там без проблем поменяли предохранитель и сказали что с этими такое бывает… потом поехали за город… слушали слушали радио и вдруг всё пропало… думали какой то глюк, но нет… поехали опять в салон, поменяли на такую же, только GPS была обновлённой и больше русифицировано меню… ну всё вроде хорошо всё супер, но вот не задача, опять эта мультимедия… оказывается что нажимая на верхнюю часть дисплея вся голова прогибается, посмотрел, а там зазор есть, внизу вроде закреплена хорошо, а в верху почему то шатается :-( ну вот только это пока что огорчает и всё =(

щас уже 1560 км отъездил, скоро первое ТО (в 1600)… тогда на ТО и скажу им про мультимедию=(
В целом субару аутбек машина отличная! берите,не пожалеете! ведь субару, это субару =)
Спасибо за внимание :-) .

P.S. забыл написать – еще хочется поставить рейлинги которые поставляются на американский рынок… если кто нибудь знает как их заказать или где их достать подскажите пожалуйста. За ранее благодарен =) .

У меня машина субару аутбек 2010 модельного года 2.5.СVТ. Спустя год эксплуатации обратил внимание, что если опустить водительское окно до конца затем поднять на две трети и снова начать опускать, оно достаточно громко ударяет в бок оконной рамки. Попробовал окно шевелить руками, действительно шевелится, как и на новой машине в салоне. В сервисе сказали что ничего сделать не могут, такая конструкция оконного крепления. Уже надоел этот стук. Этим летом вплыла еще одна особенность, ранее такого не наблюдал. При включенном кондее (когда муфта включает компрессор) в салоне и под капотом слышен навязчивый рокот особенно когда 1500-2000 об/мин. В сервисе сказали типа жара, большая нагрузка да и вообще не сс…те машина на гарантии если заклинит компрессор поменяем)) Кстати, уже по гарантии поменяли жгут в рулевой колонке, т.к. кнопки магнитолы на руле перестали работать. Через месяц та же х..я теперь они заказывают кнопки.)) Но не смотря на все эта тачка мне оч нравится!!)) Кстати, стук в рулевой рейке действительно есть, они говорят это нормально, технологический брак. У меня был Аутбек 2001, Легаси 2006 там была такая же ситуация. На мелких кочкорях при повороте и не только охренно слышен этот звук. Если ехать побыстрей звук почти пропадает. Отсюда вывод: БОЛЬШЕ СКОРОСТЬ МЕНЬШЕ КОЧЕК))))!!

Мой отзыв о Субару Аутбек, – уже пробежала 43 тыс. Особых проблем нет, залил на 30 тыс фирменное Субаровское масло — расход топлива упал на 0.4 л. Крыша продолжает течь, но только когда стоит не горизонтально, на ровной площадке проблем нет, видимо что- то пропускает под рейлингами. Стуков пока “чужих” нет, готовлюсь к обслуживанию на 45 тыс.
В целом пока машиной доволен – после Ленд Крузера намного легче и управляется более уверенно.
Всем удачи на дорогах!

Купил субару аутбек в салоне 10.08.2010, накатал уже 53000 км. Просто убивает звук в рулевой:(. В салоне утверждают что “стук на всех аутбеках” (это не ответ). Подскажите что делать.

Пока машина на гарантии, надо менять рейку полностью, не втулку, а именно всю рейку!

Всем доброго дня. Пробег на моем Субару Аутбек 2010 года – 20000 км. У меня он десять месяцев. Глобальных проблем за это время не выплыло. Все прекрасно. Динамика, управляемость-все супер. После замены ремкомплекта рулевой рейки – стук пропал и не появляется вновь. Кнопки на руле тоже не работают, вернее работают через раз, но это похоже болячка всех Аутов этого модельного ряда. Единственное-немного напрягает МКПП (даже с двигателем 2.5-слишком часто нужно дергать ручку). Совет всем кто собирается брать-берите автомат и не думайте. Всем удачи на дорогах.

Привет. Может и не стоит бороться…

Аут 2011 года. был стук на кочках… почитав отзывы, решил, что это рулевая рейка. На ТО сказали, что в порядке. Попросил проверить передние амортизаторы – сказали “стакан” стучит. А позднее, понял… что это стучит капот. Покрутил резинки – стук пропал!

Ещё в апреле месяце как-то раз некорректно отработали кнопки громкости на руле. При нажатии кнопки увеличения громкости "+" громкость уменьшалась. Тогда несколько дней шли дожди и я почему-то подумал, что дело во влажности, хотя и понял, что это первый звоночек и само такое не пройдет.
Второй раз такой же глюк я поймал где-то через месяц. И после этого периоды работы без глюков стали уменьшаться, а некорректная работа наблюдалась уже почти всех кнопок: mode переключала треки, vol- меняла режимы FM-CD-USB и т.д., vol+ по прежнему уменьшала громкость…
Было решено разобрать руль и посмотреть в чем там дело.

Добраться до кнопок не очень сложно. Кому интересно я вкратце расскажу.
1. Скидываем клемму с аккумулятора и ждем минут 15. Также не лишним будет сбросить статическое напряжение с рук. Эти процедуры проделать надо на всякий случай, чтобы подушка не выстрелила.
2. По бокам руля выкручиваем 2 винта под Torx T30. Винты полностью не вынимаются, они там, в руле, и остаются. Потом можно сдернуть и отсоединить подушку.

3. Далее головкой, кажется, на 17 откручиваем гайку, что крепит сам руль. После того как гайку открутили желательно чем-то пометить место расположения руля относительно вала. Чтобы потом поставить ровно. Я пометил краской.

4. Далее отсоединяем разъемы и сдергиваем руль. Переворачиваем руль. Теперь надо открутить лепестки.

5. Открутив лепестки можно снять пластик задней части руля и получить доступ к 4 винтам, что крепят сами кнопки.

Дальнейшие фотографии, к сожалению, не сохранились. Поэтому фотографию самих кнопок в разобранном состоянии позаимствовал у zloiradist . Надеюсь, что он не обидится.

Так вот в моём случае вот эта серая "резинка" только с другой стороны, что не показана на фото, была покрыта толстым слоем потожировых следов. Работал этот слой примерно как клейковина и при нажатии одной кнопки она залипала или тянула за собой соседнюю. Просто протер влажной салфеткой и собрал в обратной последовательности.
И вот уже месяца полтора как кнопки работают четко. Надеюсь, так и будет впредь.

Привет всем.
Периодически перестали работать кнопки на руле, с левой стороны, все. Дефект плавающий, и если проявляется, то при положении руля "прямо". Т.Е. можно нажать кнопку громкости повернуть руль и она заработает.
Для порядка вскрыл блок кнопок - там все чисто.

Подскажите, в каком направлении "копать")?

Т.Е. можно нажать кнопку громкости повернуть руль и она заработает.
Подскажите, в каком направлении "копать")?

Судя по симтомам, "копать" надо контакты в руле, в улитке.

Такая же байда, но только когда суточная разница температур большая (весна - осень). Причем с самой покупки авто.
Сначала по новой программировал кнопки, потом просто забил.

Думаю кнопки не при чем, именно калибровка их в ГУ.
Я разобрал улитку Просмотрел весь шлейф и контакты, прозвонить было нечем. На взгляд следов излома или перегорания нет, как на видео, которое
@Aram193, предоставил.
После сборки в положении "руль прямо" кнопки не работают, а при повороте руля в любую сторону увеличивается громкость.
Цены на улитку просто АХОВЫЕ, на оригинал.(
У меня улитка с двумя шлейфами.

По видео если правильно понял, шлейф с разъемом разъединяются. На своей улитке не смог отсоединить, наверное только резать. (это если у человека по ссылке с видео шлейф покупать).

Еще раз перечитал ветку, ссылку на которую
@Aram193, скинул, три раза снимал- устанавливал улитку новую, один раз старую с обрывом ставил (все равно ошибки выскакивали). Первые два раза катался с ними около 20 км., -без толку.

1. Ставил руль идеально прямо, как только это можно на глаз, скидывал клемму и проверял, что-бы руль не был заблокированным. Снимал айрбэг, руль, отсоединял разъемы (два от улитки и один от датчика положения руля),улитку, снимал с улитки датчик положения руля..

2. На новой улитке стоит защелка, которая фиксирует ее в среднем положении, все равно вынул "чеку" и проверил, прокрутил улитку по и против часовой стрелки. В каждую сторону три оборота, чуть больше, наверное на одну пятую примерно. Руль у нас делает всего около 1,5 оборота в каждую сторону, если не запамятовал))) Совместил стрелки на улитке РОВНО, на фото стрелки красным показаны.

3. Дальше все в обратной последовательности, строго ровно (улитку сдатчиком руля, руль).
Еще следил за тем, что-бы руль при сборке и при затяжки гайки не заблокировался.

4. Опять проверил среднее положение руля, как только можно более тщательно, "на глаз".

Завел, ошибки остались. Проехался буквально сто метров, покрутил рулем от края до края пару раз, и шибки пропали!

ИМХО помогла тщательная установка руля и улитки в среднее положение.

ИЗВИНЯЮСЬ, что в этой теме отписался, но изначально вопрос здесь задавал про не работающие кнопки руля.

P.S. ELM не видел и не скидывал ошибки 4WD и ASC.

Стали отключатся кнопки управления магнитолой на руле, при чем не могу поймать момент когда они перестают функционировать. Кнопки круиза работают. Для того чтобы заработали приходится заглушить авто, а потом завести и тогда все работает.

@alexeystr99, обратите внимание.

4. Опять проверил среднее положение руля, как только можно более тщательно, "на глаз".

ИМХО помогла тщательная установка руля и улитки в среднее положение.

ИЗВИНЯЮСЬ, что в этой теме отписался, но изначально вопрос здесь задавал про не работающие кнопки руля.

P.S. ELM не видел и не скидывал ошибки 4WD и ASC.

@Mobilis,
Отсутствие ошибок не говорит о правлиьной работе систем. В следующий раз когда на сход развал поедешь перед тем как они снимут с руля ограничитель скажи чтоб выставили колеса в 0 по фонарям и отколибровали датчик положения руля по муту. чтоб 0 ревльно был нулем.

Всем доброго времени. Аут 2013. Кнопки мультимедиа на руле (громкость, режим, следующий трек, телефон) работали. Потом стали срабатывать только при определенном положении рулевого колеса. Теперь вообще никак. Что может быть? Спасибо

Потом стали срабатывать только при определенном положении рулевого колеса. Теперь вообще никак. Что может быть? Спасибо

Приветствую! Периодически перестают работать кнопки (голосовая связь, громкость) расположенные на левой части руля. С круизом (правая часть руля) всё в порядке. Что предпринять?

elektrichek

Всем привет вопрос такой -на моём Аутбеке европеец 2006 года на руле нет управления магнитолой,может кто заморачивался доустоновкой кнопок на руль,что для этого нужно приобрести и вообще возможно ли,есть ли проводка и может потребуется замена подрулевой спирали? Просто на фотках пиндосовских аутов видно управление на руле может с Американки что то взять можно или магнитола не поддерживает европейская управление с руля,так же и с AUX кнопка на магнитоле есть,а гнезда нету и реакции на кнопку никакой вопрос почему- подскажите кто делал

Нет ничего более вечного чем то ,что обмотано синей изолентой. Дым, идущий из всех устройств в помещении предвещает появление электрика заранее.

-SD-

Не уверен, но слышал, что покупаешь кнопки и вставляешь вместо заглушки и всё у тебя будет.
А про аукс куча тем есть, поиск тебе точно поможет!

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

elektrichek

Ух спасибо за быстрое реагирование,хотелось бы обойтись небольшими затратами(кнопки -хорошо,замена мафона-плохо)

SOTESU

Zipper

Кнопки, если их брать новыми стоят прилично, поэтому самое оптимальное решение искать руль с кнопками на разборках, выходит дешевле. Кнопки потом перекинешь. В любом случае, чтобы поставить кнопки нужно снимать руль. Разъемы там уже все есть.

teodoro

Daewoo Nexia 1,5 MT
Volkswagen Golf 1 1,1 MT
Subaru Legacy BC 1,8 AT
Mitsubishi Lancer 1,6 AT
Subaru Legacy BD 2,5 AT
Subaru Legacy BH 2,0 AT
ВАЗ 2108 1,3 MT
Subaru Legacy BL 2,5 AT
Subaora 1,6 MT )))
Subaru Legacy BP9 2,5 AT
KIA Sorento 2,2 CRDI AT

Litna

Модель [B13] LEGACY
Дата выпуска 11/2006
Двигатель 2.0L DOHC NA
Исполнение LHD
Комплектация 20R
Кузов SEDAN
Подвеска NORMAL SUSPENSION
Привод FULLTIME 4WD
Трансмиссия 4SP-AUTOMATICTRANSMISSION
Регион Европа

Zipper

Ну на снятом руле должны быть видны провода от кнопок, если они оторваны например это не очень хорошо.

DSC00830.jpg ( 246,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 869

elektrichek

Сегодня снял подушку рулевую так там внизу в подрулевой спирали есть свободный разъём может это он и есть для подключения кнопок управления магнитолой,так почему сразу кнопки с завода не ставятся?

Fegase

Ром, а ты вспомни мой прошлый легась, у котогого задние ПТФ были с лампочками и были даже выведены контакты все на приборку, только вместо кнопки, там были заглушки. Вот такая же тема у тебя. Хз, может зависит от "комплектации", хотя в данном случае какая нафик.

Subaru Forester XT 2.5 - 2011
Subaru Legacy BL 2.0 - 2007
~~Subaru Legacy BL 2.0 - 2004~~
~~Subaru Legacy BD 2.0 GL - 1995~~

elektrichek

Провёл час в экзистовском каталоге там таких кнопочек нету вот бы номерок точный где раздобыть,ведь я когда машину искал себе на автору на фотках салонов аутов видел на руле слева штатные кнопки управления музлом в частности на американках

PiXaR

Outback 08MY 2,5CT - продан
Legacy '97 2,2MT - продан
You have Subaru Outback - you have everything you need!

Zipper

elektrichek

Zipper

elektrichek

Руль похож на тот что показан в фотоотчёте,оказывается кнопки вместе идут с круизными правда круиз у меня уже стоит,ладно во вторник всё разберу и сфоткаю

elektrichek

Пошарился по буржуйским форумам оказывается сущестует активный штатный сабвуфер и нашёл описание установки кнопок и номера для разных рулей

Только у нас кнопочки в экзисте стоят 4900 а в ОАЭ 53$ пробую заказать

gugiki

у меня тоже есть большое желание поставить кнопки.
имею такой же Аут 2006, тоже без кнопок управления на руле. справа есть кнопки круиз-контроля, а слева заглушка !
выход АUX тоже нигде не нашёл, и при нажатии этой кнопки на магнитоле тоже ноль реакции, в режим не переходит.
elektrichek если уже сделали поделитесь опытом

elektrichek

Занимаюсь этим вопросом,особенно не нравится цена кнопок в России,изыскиваю способ покупки из-за вражеских границ

obk

Прошу Вас дать более подробную информацию об установке демпфера на электроусилитель рулевой рейки Субару Аутбека.

Буду очень Вам признателен, т.к. у меня возникла такая же проблема со стуком в рулевом управлении.

Ранее я уже писал о негерметичной крыше и о нерабочем датчике дождя. При ТО выяснилось, что причиной было то, что мне достался хоть и новый, но уже “битый” автомобиль. На каком-то этапе доставки разбили лобовое стекло, и наспех заменили на “неродное” без датчика дождя. В результате имеем то, что имеем. Дилер, как ему и положено, отмалчивается – да сейчас уже и ничего не доказать. Отнесем на “несчастный случай”. Естественно о гарантии пришлось забыть – придется стекло переклеивать – но уже не сервисном центре – там цены … Проще у неофициалов – все равно гарантии на стекло уже нет. Так что при покупке надо проверять все. Теперь вот думаю, а машина вообще заводская . По ВИН вроде существует, надеюсь, что это единственная проблема.

Всем доброго дня! Хочу поделиться “хохмой” (иначе не назовешь) связанной с моим Аутбеком 2010 года. Доводил до безумия звук исходящий из багажника-при движении, будто маленькая пластмассина летает в металлической банке и ее не остановить! Я облазил весь багажник-стучал, подкладывал бумажки и т.д. Ничего не помогало. И тут подоспела замена летней резины на зимнюю. На запаску я тоже решил одеть “шиповку”. Поднял полку, прикрывающую запаску и извиняюсь “заржал”… На маленькой веревочке болтается пластмассовый крючочек (им подвешивается полка за верхний обрез багажника). Он то и колотил по металлическому диску. Я вставил его в имеющийся паз и вздохнул с облегчением…
P.S. На предыдущем автомобиле, на котором я проездил три года, запаску даже не видел…

Привет всем. Подскажите как решить мою проблему. Субару Аутбек – американец 2001 года. Затонировалась часть зеркала заднего вида. Как выйти из этого положения и в чем причина. Граница тонировки – плавная волнистая линия. Заранее благодарю за ответ.

Хочу купить Субару Аутбек в новом кузове, подскажите как она в эксплуатации?

Субару Аутбек – супер авто, пробег 15000 тыс. Драйв, удобство, безгеморройность в эксплуатации, это про Аут. Поверь мне дружище перед покупкой драйвил 23 различных автомобиля: Ситроен С5, Пассат, Тигуан, Х-трейл, Мазда СХ-5, Шкода суперб, Форестер, Ланд Ровер Фрил2, Гранд Витара, Мицубиси оутлендер, Тигуан, Куга и т.д. ВЧсе это шлак. За рулем по сути полгода и каждый день удовольствие от вождения. Ни разу не жалел что купил Аута. И тебе рекомендую. Ничего не ломалась кроме кнопок на руле, по гарантии поменяли. Больше жалоб нет.

Здрасьте всем)!
Как и обещал, пишу о впечатлениях от Аута 3,6 пробег 25000 отъездил 6 месяцев. МАшина отличается от прошлого трехлитрового. НЕ такая шустрая, но заметно приемистей на трассе, да и в городе тоже. Если на гашетку давить без дури разгоняется задорно, но без фанатизма. Приятно на трассе при обгоне даже не всегда переключается на пониженную – это приятно. По проходимости все такая же предсказуемо приятная. Не уступает ни крузерам ни роверам. На дороге Субару Аутбек уверенно ведет себя и в поворотах и на прямой.
Рейка все так же брякает и ничего не помогает ни ремкомплекты ни подтягивания. Есть небольшое дребезжание регулируемого кронштейна крепления ремня безопасности на правой стойке со стороны пассажира. Предустановленную “автомагнитолу” заменил на медиацентр “Alpine”.
Ну и конечно новый аут значительно больше в размерах и внутренних и внешних. И вообще вольяжнее стал.
Не смотря на увеличенный до 3,6 объем двигателя, потребление топлива осталось таким же как и на трехлитровом, может быть даже меньше. Заливаю 98.
Оптика по-моему стала хуже. Противотуманки – точно хуже.
В целом машиной доволен.
PS: И еще. Кнопки на руле работают безотказно и это у меня на всех трех аутах трех модельных лет было. Впервые услышал о проблемах с кнопками на руле.
Про рейку – успокойтесь господа. Брякала и брякает на третьем ауте))))), ничего не помогает)). Я думаю японцы специально делают “нюанс” с рейкой чтоб хоть что-то было в авто “не очень” в ходовой.
Ну и конечно, отделка салона (материалы) на троечку. Авто за $70000 могли б и по-богаче оснастить материалами отделки салона.
Остальные признаки Аута сохранидлись от прежних модификаций – читайте мой отзыв за февраль 2011.
Всем удачи)).

Хорошая машина и стоит своих денег, но владельцы Субару Аутбек 2009-2010 года недовольны тем, что под рейлингами, в месте крепления боковины и крыши, образуются трещины. Официалы говорят это мелочи. Жду когда последует отзыв машин. Кому интересно обращайтесь, сброшу фото.

Машина отличная и стоит своих денег, несмотря на всякие мелочи. Но когда я увидел трещины под рейлингами, в месте крепления боковины и крыши, то задумался. Что делать коллеги, я уверен нас уже много. Лично я подаю претензию.

Субару Аутбек 2009 г. Модельный ряд 2010, CVT.
На счетчике 62000км. А теперь о волновавшей меня проблеме с трещинами. Я обратился в Киеве к инженеру по гарантии официального дилера с проблемой трещин. Мне объяснили следующее. Официальной отзывной программы нет. Но посоветовали сделать усиление мест растрескивания по гарантии. Хотя у меня не было растрескивания, я решился сделать усиление. Заключается в следующем. Снимают заднюю дверь и облицовку крыши. Снимают рейлинги. Зачищают поверхность мест образования трещин и усиливают точечной сваркой стыковочные места. Т.е. вместо одного сварного точечного соединения делают несколько. Потом место закрашивают и производят сборку. Заодно сделал и тонировку задних стекол. На ТО-4 сделал очистку инжекторной системы и регулятора впускного воздуха. Расход снизился с 7 литров до 6.4 если ехать 90 км в час. Очистки делают перед заменой масла. За последние 30000км дефектов не было. Стук электроусилителя руля после гарантийной установки туда демпфера, не замечаю. На ТО-4 заменили 4 литра в коробке автомате. Остальное не сливается. После замены масла электронику необходимо перепрошивать. Такая технология.
А теперь о главном.
У меня фишка. После гарантийного срока пытаюсь машину всегда продать. У меня в этом году заканчивается третий год эксплуатации. Скажу честно. Продавать не буду. Машина хорошая. Если кто-то думает брать или нет – берите. Новые модели уже при изготовлении усилены. Да, на первых моделях были проблемы. Но уверенность в машине и комфорт – это важно. Кстати, насчет дизайна. Обратите внимание, что мировые бренды равного класса пытаются подражать по дизайну Субару.

Буду очень Вам признателен, т.к. у меня возникла такая же проблема со стуком в рулевом управлении.

Читайте также: