Не работает звуковой сигнал форд фокус 2

Обновлено: 09.01.2025

При нажатие на кнопку подачи звукового сигнала, ничего не происходит, раньше сигнал появлялся через раз, а теперь вообще ничего. Что там надо проверить? подскажите. думаю сначала снять кнопку подачи сигнала, провода там проверить.Может на форуме кто выкладывал фото такой пробелемы?

_________________
ford escort 96 г.в. седан CL, CVH 1.6G, ГУР,конд, карбюратор weber 28/32 с шаговым двигателем

У меня тоже такая ботва была. Дело, скорее всего, не в кнопке, а в контакте провода, подходящего к сигналу.

_________________
С Уважением Павел.
________________________________________________

Есть:Chery Tiggo 5 CVT Comfort 2016 ;
Было: Daewoo Matiz 0,8, АКПП, Вишневый - мега-мини зажигалка, маленько существо, которого боятся Хаммеры
Opel Omega B 1997, X20XEV, АКПП, Silver metallic, sedan - лайнер дороги-продан. Vortex Tingo 2012, 1,8, РАКПП

_________________
ford escort 96 г.в. седан CL, CVH 1.6G, ГУР,конд, карбюратор weber 28/32 с шаговым двигателем

Сам горн стоит под бампером, если по ходу машины то справа, просто надо залезть под перед головой и увидишь =). Контакт скорее всего засорился, окислился, надо снять контакт почистить, если не заработает то на прямую попробовать, если сигнал горна сработает на прямую, то значит либо реле либо кнопка в рулевой. Удачи.

_________________
Ford Escort 1997 1,6 карб (пошёл на 10 круг по длинне экватора)
Было: Ваз 2109 1993 года

Тоже долго мучался этим вопросом..

сначала предохранители, (на крышке блока написано какой)
потом контакты к самой гуделке (на окисление)
затем саму гуделку снять и проверить.. (может залило водой)
затем снимаешь кнопку и разбираешь. смотришь контакты
потом снимаешь руль - на обороте пластины контактные. они могут съестся!

у меня было последнее. процарапались пластины насквозь в одном месте.. при определенном положении руля гудел, а при другом - неа.
ощущение что "то работает, то не работает"

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто.
если не прав - от недостатка знания.

+1, есть такая шляпа кричалка стоит довольно низко всвязи с чем контакты излишне подвержаны коррозии из-за контакта с водой!
Зачисть контакты и будет счастье! :D , в идеале поменяй на новый :wink:

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

У меня тоже такая ботва была. Дело, скорее всего, не в кнопке, а в контакте провода, подходящего к сигналу.

Аналогично. согласен на все 100%. Плохой контакт между проводом и горном, там система "папа-мама". Зачистил и всё впоряде.

_________________
ФОРД ЭСКОРТ - Скорость и комфорт. а мой СПЛАВ СКОРОСТИ И АЭРОДИНАМИКИ.
Ford Escort 1.6i 16v DOHC 1993г.в., 90л.с., 5-ти дв.хэтч, 5МКПП, г/у, передние эл. с/п, передний ц/з, иммобилайзер, сигнализация-ПРОДАН.
Сейчас: VW Golf 4 1.9 TDI (74kW-101Hp) 2000г.в.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем.
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть.

была такая проблема! как тока купил. сигнал прорезался иногда и чуть чуть ))долго искал где сам горн находиться. нашел когда приехал на диагностику подвески. машину подняли. и у бампера увидел. пошевелил контакты. и готова. бибикает тока так )))
так что скорее всего контакты .

_________________
ВАЗ21213,1995г.,1.7карб(80), red 4x4,
MMC RVR 1995, 2.0(160) blue 4x4,
Opel Ascona coupe 1985 1.6(90) blue,
Ford Escort coupe 1987 1.4(75) red

вчера у соседа на эскорте тоже отказала бибика. сам гудок нормальный, контакты все в идеале, реле новая, предохранители как новые. пол дня копались и выяснили что это провод, идущий от руля к реле порван, но если вывести его наружу то искрит и выбивает предохранитель, мы ничего не стали делать, все равно он ее сегодня продал

вообщем если бы там возились то дня 2 минимум.

_________________
Ford Escort 91г/matisse blue синий мталлик/1,6 CVH Efi бенз.двиг/77квт-105л.с./5-ти дв.хетч/220 т.км пробег

7 лет

Поставил я себе Волговские сигналы или похожие на них, улитки и сигналы больше штатных . Все работает! У меня комфорт, стоял один родной. Тихий и нудный. На его кранштейн поставил один сигнал, а второй установил с другой стороны. Там есть место (как у Гии) под второй. Кронштейн конечно не родной. Поставил то велика, к которому катафотик крепится. Родную фишку не отрезал, а к ней присоединился. Все би бикает, ни каких дополнительных релюшек и предохранителей. Пользуюсь с июня месяца (даже 2 свадьбы ) - полет нормальный.

и меня настигла проблема с гудком, после первой свадьбы.. (стоит 2 рожка, сток) спустя небольшое время гудок гудел в 2х тонах. . нестрашно, спустя немного времени. гудок охрип.. а потом вовсе перестал пищать. после открыл капот, выдернул предохранитель сгорел он. Всунул такой же на 15А звучать стал всё так же охрипше. попробовал перемахнуть релюшки не помогло.
Спустя некоторых нажатий, показывал всем как гудок охрип, он всё стал тише крехтеть..
Почитав тему думаю ставить 2 волговских рожка. остаётся один вопрос перед покупкой и установкой, РЕЛЕ надо дополнительную ставить. ( у нас (фокусоводов) "+" или "-" зажимается на руле.
З.Ы. дешевую плевмо ставить не хочу, а на дорогой гудок денег жалко, вот и думаю волговские в самый раз!=)

ввобщем постом выше я описал всё.
Предисловие.
Штатные гудки на прямую вместе не работали, родсоединить решил по 1, в итоге один начал звучать, но так же охрипше, и спустя 15 секунд тоже сдох. далее пытался вскруть улитку не вскрыл

но мой выбор упал на гудок так назывемые "волговские" щза них (2шт) (один высокого другой низкого звучания) отдал 660рэ
на всякий случай купил реле 56рэ

Реле всё таки не ставил. Гудит четко! почему не ставил?
Потому что, решил что штатное реле+ штатный предохранитель потянут это всё. ЗАМЕНИл предохранитель с 15А (сток) на 30А. поживём увидим.

Гудки не стал Регулировать регулировочным болтом.
Потому что, подсоединил, попробовал, звучание устроило. Решил не баловаться. малоли

По вопросам установки:
Открутил штатные гудки (у меня их было 2), ключ на 10 (один болт по середине) и гудки ы руках, отсоедил штатное питание "+" и "-" .
Дальше на штатную железку от гудков прикрепил "волговские" только пришлось немного просверлить отверстие (расширить)
Потом подсоедил провода "+" к "+" и "-" к "-" на гудке, штатные проводку разрезал имеено ту что идёт на гудках, подпоялся и готово.

. З.Ы. делал разбирая верхнию решетку, в итоге все сборно не пролезло (мешает радиатор буквально 1.5см)!, снял гудки с железки просунул в нижнию часть бампера, и там все скрутил! ну и потом прикрутил на тот же штатный болт ( на 10)

8 лет

freask
У них должно быть маленькое сопротивление. Не бойтесь попробуйте подключить напрямую к АКБ, должны работать. Проблема скорее всего в проводке, контактах.

AL-DL
спасибо, попробую. но ведь при нажатии на сигнал - в контактах есть напряжение (1-3 Вольт). разве тут проблема в проводке?

freask
В блоке предохранителей под капотом есть реле гудка. Возможно контакты реле обгорели, а возможно проводка. Если замкнуть перемычкой рабочие (силовые) контакты реле, то можно проверить цепь питания гудка.

AL-DL
Т.е. на ваш вхзгляд 1-3 вольта это мало?
Просто не совсем понимаю зачем проверять проводку. я думал это нормально напряжение на контактах клаксона.

freask
На контактах должно быть 12 вольт, оно поступает с АКБ через предохранитель, затем через реле на клаксон. В этой цепи где то в контактах высокое сопротивление, которое препятствует прохождению тока.

И снова привет.
Проверил цепь сигнала. До реле доходит 12 вольт, однако при прозвонке продов от контакта реле до контакта сигнала - оба провода показывают бесконечное сопротивление(( похоже гдето в проводе разрыв. Пытался блок с релюшками отсоединить и снизу контакты глянуть, но пучок проводов идущий в торпеду не даёт это сделать. Похоже без сервиса не обойтись. Или может будут идеи?

На днях перестал работать звуковой сигнал. Убив несколько часов удалось установить, что перебит чёрно-синий провод массы, идущий от шлейфа на реле. Вопрос куда он уходит под панелью и где выходит под капотом? Где он проходит установить не удалось. Быть может кто сталкивался? Или где лучше протянуть новый провод?

ребят подскажите распиновку колодки на плате в рулевой колонке (в этот разъем включается рулетка сигнала)

кто знает в чем причина предохранитель целый релюшка робит нажимаешь на нее сигналы гудят а вот на руле ничего разобрал руль перемкнул тишина выходит на руль неидет. разобрал все шлейф в руле тоже целый где пропажа может быть

29 окт ября 2017 mobile

У меня тоже онемел звуковой сигнал. После диагностики блока предохранителей под капотом, было обнаружено следующее: нет подаётся минус на релюшку от руля.

Доброго времени суток! Хотел было создать новую тему, но набрел на эту ветку. Опишу трабл. Отказался работать сигнал на моем фф3 универсал 2013 г.в. Начал искать от самого клаксона. Снял и проверил напрямую от акб- гудит. Зачистил клеммы, поставил на место. Далее снял реле и перемкнул напрямую(благо схемка нарисована на корпусе). Тоже оказалось в порядке- гудит. Вывод оставался один- подрулевой шлейф. Разобрал руль, снял шлейф, и прозвонил его между разъемами, по тем клеммам, куда подходят провода от зазмыкателя цепи сигнала на крышке руля с айрбаг. Все звонится как рабочее, без к.з. Выходит что имеет место быть обрыв на участке от руля(после шлефа) и блоком пердохранителей? Кто нить подскажет ещё возможные варианты?
На картинке я изобразил места, которые прозванивал. Справа вверху два пина, к которым приходят провода замыкателя. Слева внизу место колодки с проводами отходящими под руль и дальше в сторону моторного отсека. Здесь два пина посредине отвечают на прозвон с теми двумя вверху как исправные.

hiline55
На днях столкнулся с такой же проблемой (рестайл 2009гв 1,6 100 л.с. 250 тысяч пробег). Пропал сигнал. Было "прозвонено" все и вся. Выяснил, что не приходила масса на подкапотный блок реле. По схеме, из подрулевого шлейфа, провод (черный с синей полосой) идет на разъем С111, который находится справа за пластиком у ног переднего пассажира. Провод от руля до разъема - цел. Обрыв провода в жгуте от С111 до подкапотного блока реле. Контакты в разъемах были тщательно проверены и прозвонены. Без замечаний. Пришлось прокладывать новый провод до подкапотного блока реле. Провод отрезал недалеко от разъема, присоединил новый, заизолировал. Чтобы провести его из салона в подкапотное пространство, пришлось снять бардачок, там виден существующий жгут в резиновой "проходке". Да, для того, чтобы завести новый провод в блок реле, пришлось снять аккумулятор и его стол, воздушный фильтр с корпусом, отстегнуть от корпуса жгуты проводки, подходящие к блоку реле, снять нижнюю часть блока (она на защелках). Возни было много, но, проблема решена. Осталось ждать, что пропадет следующим, т.к. чтобы в жгуте перетерся только один провод. чудеса)))

8 лет

заехать то можно, только там все по записи, и очередь только через две недели ((( по городу тяжко ездить без бибикалки

А если попробовать выехать из Москвы в какой-нить ближайший город - может быстрее получится попасть в сервис?

Снять пластиковую накладку над решеткой радиатора, снять разъем с бибикалки и проверить наличие 12в принажатом сигнале. если 12в есть значит либо плохой контакт, либо накрылись бибикалки. Если 12в нет то все равно придется ехать в сервис.

В коробке предохранителей под капотом есть реле бибики - в правом "верхнем" углу - Оно щелкает или нет?

реле щелкает, не работает сама бибикалка )) доехал до сервиса, не было в наличии з/ч, должны на днях привезти, после поменяют. Пасиб всем за отзывы

У меня когда руль прямо стоит то не работает но чуть повернуть и все бибифафа (забываю дилеру скаэать)

цитата:

по городу тяжко ездить без бибикалки

а на фига в городе бибикалка. пользуюсь. ну раз в месяц от силы. если охранник на шлагбауме заснет.

Извините за вопрос не по теме:
Не нашел на форуме.
Когда ставил сетку в бампер, снимал сигналы, заметил на них залитые какой то какой винты, закралость подозрение, что можно регулировать тональность (как на волговских).
Может кто пробовал, добавить "низов", а то звучит не серьезно.

dimka1
Да, это винты для заводской настройки сигнала. Крутить их как правило бесполезно (хуже можно сделать, лучше - маловероятно), они и так настроены на оптимальное звучание.

Не давно был глюк с бибикалкой. Ситуация была весьма пикантная. В мак-авто стоящая впереди десятка, неожиданно решила поехать задом. Резкое нажатие на бибикалку, привело только к невнятному хрипу. десятка остановилась в 5 см. от бампера. Через два дня глюк с бибикалкой прошёл.

Быстрее всего попала вода в сигнал и она там замерзла.
А потом все оттаяло и глюк прошел.
У меня такое на ФФ1 часто бывало.

Был на свадьбе ,как и все упорно сигналил. На другой день уже не работает. Хотел бы узнать у вас ,может кто сталкивался с этой проблемой, я даже не нашел где он находится, клаксон. Машина ФФ2 2006г.Механика.

А предохранители, под капотом или в салоне, простите ,как купил токо катался еще ничего не делал, поэтому не интересовался.

А я не знаю, у меня нет Фокуса. Думаю, под капотом, или в салоне. Вроде была тут тема по электрике. Можно поискать, или немного подождать, народ подскажет точно.

По ФФ2 1.6 нашел тут на форуме ,под бардачком и под капотом. Насколько я слышал бывают они в разных местах

Где-то под решеткой, но думается, не в нем причина. Они редко отказывают, а вот предохранители, реле. это скорее.

Клаксон (а точнее пара) находится между радиатором и решеткой - открываешь капот и снимаешь кожух чтобы пролезть туда.

Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту.
Бывший владелец Focus II 2006 1.6 АКПП sedan + Ghia + кожа + ксенон + подогрев

Я тоже на свадьбах досигналился. сгорел клаксон
Поставил тоже от Волги пару-звук насыщенный стал-лучше даже чем был

Артем 12 писал(а): Я тоже на свадьбах досигналился. сгорел клаксон
Поставил тоже от Волги пару-звук насыщенный стал-лучше даже чем был

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Огромное спасибо всем ,причина была в клаксонах. Но они до конца не сдохли еще, начали работать, после того как я их немного поджарил напрямую от аккумуляторов, включал-выключал. Но почему-то они уже не так поют, когда чуть дольше давишь на них, поэтому решил уж более их не ставить , поставлю волговские у них звук на много лучше. С вашей помощью узнал где клаксоны живут, еще раз спасибо.

Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту.

Бывший владелец Focus II 2006 1.6 АКПП sedan + Ghia + кожа + ксенон + подогрев

пара не у всех, ставили по-разному, у меня был один, мех. заедание в том году, щас два от Волги. :mrgreen:

Подскажите пожалуйста как вы подключали волговские: через отдельное реле (если да, то откуда велся силовой плюс?), или к стандартному разъему клаксона?

Читайте также: