Не работает тахометр мазда титан
двигатель HA, тахометр перестал работать. Почитал ветку, понял что у нас датчик этот на ТНВД. Сегодня глянул, а их там два. Какой из них? Как проверить его?
У меня он периодически работает. Лечение: постукивание по тахометру в кабине, разбирал, явных причин Мудежа не обнаружил!
Интересно, а у тебя какая коробка (с делителем)? Просто мне иногда маловато мощей при полной загрузке 1,5тн. при 13 колёсах сзади!
У меня он периодически работает. Лечение: постукивание по тахометру в кабине, разбирал, явных причин Мудежа не обнаружил!
А ты попробуй в кабине постучать сначало. вдруг в нём дело! Кстати Хе.овое место в праводке Титанов спереди под кабиной, петля основного жгута там в районе крепления жгута к кабине у меня было переломлено несколько проводов, так и не заметно, пока не вскрыл гофрированную трубку!
Тоже тахометр балдеет иногда. Так вот когда приборку снимал там сзади колобаха какя то на тахометре. Так вот ее шевелиш он работать начинает.
Ну скинь, если это ссылка на интересную книгу. А если на очередной бред в интернете, то не надо.
Зажигание установлено было не правильно, машина не ехала и дымила(оказалось шестерня ТНВД стояла со смещением на два зуба по часовой стрелке) и маслянная форсунка на третьем цилиндре была забита. Я думаю что это явилось причиной перегрева. Кто что думает?
А чего тут думать? Чрезмерно позднее зажигание само по себе является нехилой причиной перегрева двигателя. А забитая какой-то парашей форсунка просто усугубила.
Попробуй для начала сходить на прием к начальнику Гаи, разъясни ситуацию. Что он тебе скажет? Ты брал её в нижегородской области? А то скажет что тебе туда надо обращаться, где её поставили первоначально на учет. А дальше можно и в суд и в прокуратуру, по закону ты прав, двигатель не номерной агрегат , должны регистрировать. ИМХО
Как раз наоборот-ездить на ней не запрещено. Переоформить нельзя. Да и отдавать её не хочу-нравится она мне, да и денежку в нее уже вложил.
Так и ездий! А продаван за свой косяк пускай за тебя налог транспортный платит. Как задолбается- придумает, как машину на тебя переоформить. Край, что он может сделать во вред тебе- написать заявление на приостановление регистрации.
Благодарствуем, прочитал страничку. Неплохой познавательный материал для начинающих. На уровень серьёзной технической литературы, к сожалению, не тянет.
Но вернёмся к нашим поршням. На страничке указано, что зазор поршень/гильза при рабочей температуре составляет 0,025-0,07 мм. А на холодном сколько?
добрый день всем снял передние рессоры для замены сайлентблоков родные не подходят рессоры самодельные размер сайлентблока 16 на 38 мм в магазине подобрать не могут или не хотят может кто сталкивался на чем стоят с таким размером
мужики. всем день добрый. Нужен код ОЕМ на вакуумный усилитель сцепления WGSAT 102044 двигатель VS 1995 года. Сам ни хрена не могу найти.
добрый день всем снял передние рессоры для замены сайлентблоков родные не подходят рессоры самодельные размер сайлентблока 16 на 38 мм в магазине подобрать не могут или не хотят может кто сталкивался на чем стоят с таким размером
мужики. всем день добрый. Нужен код ОЕМ на вакуумный усилитель сцепления WGSAT 102044 двигатель VS 1995 года. Сам ни хрена не могу найти.
я беру корейские сайлент блоки, так те что в переднюю часть устанавливаются, из двух половинок, тоже чутка больше , приходится подтачивать на наждаке. ходят относительно , тыс на 40 хватает , может и мало, но рессоры ломаются каждый год-два, приходится поневоле снимать пакеты, а там за одно и сайлент блоки меняю, цена то 150 руб/шт.
Благодарствуем, прочитал страничку. Неплохой познавательный материал для начинающих. На уровень серьёзной технической литературы, к сожалению, не тянет.
Но вернёмся к нашим поршням. На страничке указано, что зазор поршень/гильза при рабочей температуре составляет 0,025-0,07 мм. А на холодном сколько?
на моем 4jg2 номинальный размер зазора гильза-поршень 0.66 мм это на юбке поршня от дна 71 мм почти у края юбки. естественно холодный около 20 градусов но вот как ведет себя поршень при нагревании китайский или оригинальный ХБЗ
Серёга Балясин запись закреплена
Антон, датчик в ТНВД SL пучковая от блока стоит
Не подскажеш где взять показывает 3000 на холостых
А на 2 приборке вообще стрелка ложиться
Иван, думаю что скорее всего дело в приборке . Ну это моё мнение. Иногда помогает подкрутит. Болтики на тахометре бывае что окисление
Александр Божок
у меня такая же фигня, дергается и чем выше обороты, тем чаще. Менял датчик, менял сам тахометр, ничего не изменилось. Теперь нужно проверять проводку. Может кто в курсе, должен ли на датчик приходить плюс?
Александр Божок ответил Серёге
Серёга, я проверял наличие импулса на датчике, брал мультиметр и мерил ток между двумя выводами от датчика. Не совсем уверен что правильно
У мен тонометр тоже жил своей жизнью. Тоже искал дачик коленвала, от него хотел все прозванивать. Но потом годна качал тормоза психонул и ударил по понедельникам сверху прям над тохометром. И эта падла заработала))). Я достал приборку, и долго всматривался в чем причина. Ничегошеньки не нашёл, взял и подкрутмт все котактики на приборке. 3 дня ежу пока работает.
Может у кого то также
Саша, ТНВД пучковый. Датчик стоит со стороны блока и его плохо видно, только провод. Когда брал конт.двигатель, то на нем не было датчика. Пришлось сверлить и нарезать резьбу.
Александр, на дроме. Всем у кого ТНВД, писал датчик оборотов отдельно. Кто согласился первым, у того и взял. Дело в том, что у меня на старом двигателе был датчик. Не стал менять ТНВД, т.к. думал убита, решил датчик выкрутить. Но он у меня развалился, Закис сильно.
Вот обратил внимание на аппаратуре идут два провода и оба держатся на двух жилках и лохмотьями между собой каротят.
Только вот вопрос как его отдутова снять и за что он отвечает, если его заменить.
Оторвал проводки. А вот открутить это проблема ключик то надо на 21. Нашелся такой.
(Вопщем провода остатки на датчике зачистил, залудил, удлинил изоляция на каждый провод плюс сверху термоусадка и поверх всего между термоусадкой и резиновым пыльником залил термоклеем.)
Ну, вопщем вот такая не хилая изоляция вышла.
Чтоб раз собрать и забыть. А провода были обмотаны изолентой вроде все нештяк.
И это сыграло в полный минус как я не пытался прикрутить датчик так и не вышло, пришлось убрать изоленту. Очень мало места там.
Все прикрутил и начал эксперименты и проверку датчик отвечает за показание тахометра.
(Можно было его заглушить обычным болтом кому не актуально показание и не нужен тахометр.
Ведь это не влияет на езду как модно говорить.)
Самое главное его обратно запихать.
Mazda Titan 1996, двигатель дизельный 4.2 л., 130 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 4
Доброго дня!
Подскажите, добрые люди, есть ли заменитель данного датчика, двиг XA. По фоткам расположение датчика такое же, только датчика нет.
Читайте также: