Какие лампы ближнего света h7 самые лучшие на приору
В программе — определение освещенности в контрольных точках измерительного экрана. По Правилам ЕЭК ООН № 112 измерять надо на расстоянии 25 м до экрана. Для исследования взяли эталонную фару ближнего света при напряжении источника питания 12 В. Число контрольных точек замера пять: 50L, 75L, 50R, 75R, 0.
При всей похожести однонитевые лампы Н7 различаются не только цветом, но и светом!
Лампы, не рекомендуемые для Европы
Вне зачета — H.I.D. class Excellent blue white bulb
H.I.D. class Excellent blue white bulb
Заявленный производитель — упомянута Япония
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 400 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 49,2 Вт
Нормы провалены в точках 50R и 75R, так что на дорогах общего пользования пользоваться этими лампами действительно нельзя. Хорошо, что производитель об этом предупредил, хотя и по-английски.
Вне зачета — NARVA Range Power White
NARVA Range Power White
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 685 руб.
Заявленная мощность — 85 Вт
Измеренная мощность — 62,4 Вт
Вне зачета — OSRAM Hyper White 62210CBH
OSRAM Hyper White 62210CBH
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 1250 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 61,2 Вт
Лампы, рекомендуемые производителем без ограничений
Место 16 — MegaPower Rallyblue
MegaPower Rallyblue
Заявленный производитель — Корея
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 220 руб.
Заявленная мощность — 100 Вт
Измеренная мощность — измерить не успели
С такой лампочкой недолго и сгореть. У эталонной фары начал плавиться отражатель, из-за этого проверку немедленно прекратили. На то, что она не для дорог, намекает лишь слово Rally.
Место 15 — SHO-ME Super Bright Halogen
SHO-ME Super Bright Halogen
Заявленный производитель — Китай
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 320 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 49,2 Вт
Место 14 — BlueVision DLAA
BlueVision DLAA
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 350 руб.
Заявленная мощность — 100 Вт
Измеренная мощность — 94,8 Вт
Светотеневая граница отсутствует вообще, а потому провести замеры согласно требованиям Правил ЕЭК ООН с такой лампой невозможно. Приговор понятный: на дорогах общего пользования применять нельзя.
Заявленный производитель — не указан
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 215 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 49,2 Вт
Страна-производитель не указана. Лампочки не дотянули по освещенности в точке 75R.
Заявленный производитель — Китай
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 155 руб.
Заявленная мощность — 100 Вт
Измеренная мощность— 62,4 Вт
Китайские лампочки, несмотря на заявленную избыточную мощность, не дотянули по освещенности в точке 75R.
Место 11 — Philips BlueVision Ultra
Philips BlueVision Ultra
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 2 лампы + 2 пятиваттные лампочки) — 1450 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 49,2 Вт
В точке 50L освещенность превышает допустимую.
Место 10 — Philips X-tremeVision
Philips X-tremeVision
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 1600 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 49,2 Вт
В точке 0 именитая лампочка неожиданно превысила требования стандарта.
место 9 — OSRAM Cool Blue
OSRAM Cool Blue
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 510 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 49,2 Вт
Лампочку подвел замер в точке 0: превышена допустимая граница освещенности.
Место 8 — OSRAM Allseason
OSRAM Allseason
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 330 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 50,4 Вт
Лампы выдержали испытания, однако эксперты отметили, что цвет явно завален в сторону желтого — для ближнего света это недопустимо. Для противотуманных фар — нормально.
Место 7 — IPF
Заявленный производитель — Япония
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 3400 руб.
Заявленная мощность — то ли 55, то ли 65 Вт
Измеренная мощность — 46,8 Вт
Лампочки уложились в стандартные требования, но откуда такая оглушительная цена?
Место 6 — NARVA
NARVA
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 200 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 48 Вт
Правая обочина освещена с запасом, а в точке 0 — впритык по стандарту.
Место 5 — NARVA Long Life
NARVA Long Life
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 250 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 49,2 Вт
Лампа с запасом освещает правую обочину — это хорошо. Но в точке 0 запаса нет совсем.
Место 4 — OSRAM Original
OSRAM Original
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 230 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 49,2 Вт
Лампа выдержала испытания, хотя в точке 75R освещенности едва хватило. Зато в точке 50R — огромный запас!
Место 3 — OSRAM Silverstar
OSRAM Silverstar
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 410 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 48 Вт
Место 2 — Bosch Pure Light
Bosch Pure Light
Заявленный производитель — Венгрия
Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 170 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 49,2 Вт
Предъявляемым требованиям соответствует, при этом никаких особенностей не декларирует.
Место 1 — OSRAM Night Breaker
OSRAM Night Breaker
Заявленный производитель — Германия
Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 1100 руб.
Заявленная мощность — 55 Вт
Измеренная мощность — 50,4 Вт
Лампа соответствует стандарту. Обещанные 90% прироста освещенности мы обнаружили только в точке 50R.
Автомобильный свет и выбор ламп ближнего света одни из многих вопросов, с которым приходится сталкиваться автолюбителям регулярно. Кажется, что яркости недостаточно, лампы все время перегорают, а цены на них растут и растут. Сейчас стоимость фирменной пары галогенных лампочек уже переходит за тысячу рублей. Но благодаря всемогущей китайской промышленности на рынке появилось много дешевой альтернативы. И вот здесь стоит обратить внимание на то, что мы покупаем.
Поднять этот вопрос меня натолкнул один недавний разговор с приятелем, у которого открыт небольшой магазинчик, специализирующийся на автомобильном свете. Когда я попросил "поярче и подешевле", в ответ получил : "Дешевле пожалуйста, а вот ярче не советую, фишку спалишь и отражатель испортишь".
Это почему? А все оказалось просто. Вот как мы поступаем дома, когда нам кажется, что не хватает освещенности? Правильно, меняем лампочки на более мощные. Сейчас не будем говорить про светодиодные, а именно про лампы накаливания. Так вот, там мы прекрасно знаем, что есть лампочки 40, 60, 75, и даже 100 и более Вт. Хочешь больше света, бери больше мощность. Некоторые производители автомобильных галогенок пошли именно по этому простому пути, установив в обычную колбу более толстую и длинную нить накаливания. Это несомненно влечет за собой повышение мощности лампы и как результат – существенно выросший световой поток. На первый взгляд отличное решение, то, что нам и надо.
Но не так все просто, и почему так же не поступают известные производители? Дело в том, что подавляющее большинство автомобильных фар рассчитано на лампы, мощностью 60/55 ватт. Бывают конечно исключению и в 90 Вт, но это как правило обговорено производителем. Так вот, когда автопроизводитель заказывает разработку фары проектировщику, то все элементы рассчитываются исходя из этих стандартных параметров. Закладывать более мощный ресурс в материалы просто экономически не выгодно, да и не нужно, так как все стандартизировано и регламентировано.
Что происходит, когда вместо штатной Н7 55 Вт устанавливают лампы повышенной мощности 80, 100, 150 Вт и т. д.? Света да, больше, но такой источник света производит и больше тепла. А производители современных автомобилей, в целях удешевления используют материалы для производства корпусов фар, отражателей и рассеивателей, клемм и проводки не рассчитанные на более высокие температуры. В результате мы получаем не только яркий свет, но и при длительном использовании оплавленные пластик корпусов, обгорелые фишки и пожелтевшие отражатели фар. Реальных примеров предостаточно, иногда лампы так вплавляются в держатели, что извлечь их практически невозможно. А оплавление проводки может и вовсе привести к замыканию и возгоранию.
Но это еще не все. Внешне, стандартные лампы не отличаются, от ламп повышенной мощности. Те же разъем, колба и геометрия. Но если мощность лампы превышает стандартные 55 Вт – она уже перестает быть лампой Н7, Н4, потому что перестает соответствовать нормам Европейской комиссии, принятых и у нас. При использовании таких ламп нарушается нормальное светораспределение оптики, расплываются световые границы и увеличивается засветка критичных областей. Такие галогенки просто слепят встречных водителей и мешают "безумными зайчиками" в зеркалах заднего света автомобилям в попутном направлении. Официально использование данных ламп запрещено, о чем производители, как правило нас предупреждают надписью на упаковке "Оff-road use only" - только вне дорог общего пользования. Но торговать такими ими закон не запрещает, чем и пользуются продавцы. То есть по полям-лесам с таким светом ездить можно, по дорогам - нет. Но мы то надписи не читаем, нам бы поярче, да подешевле.
Что же делать, чтобы автомобиль не спалить, закон не нарушать, а яркости добавить? Покупать лампы не повышенной мощности, а повышенной светоотдачи. Это совершенно разные характеристики. Официальные производители добиваются улучшенных показателей в рамках существующих норм. Лампы так и останутся в стандартных 60/55 ватт, но светить будут ярче. Как правило, это происходит за счет уменьшения диаметра нагревательной нити, она раскаляется сильнее, световой луч при этом увеличивается на 20 -30 метров. Греются такие лампы тоже сильнее, но разработчики стараются держать перегрев в пределах 15-30 процентов, что не так критично.
У каждого производителя в линейке есть подобные образцы, можно порекомендовать пятерку отличных на мой взгляд галогенных ламп.
- OSRAM NIGHT BREAKER
- PHILIPS X-TREME VISION
- BOSCH GIGALIGHT
- GE MEGALIGHT
- KOITO WHITEBEAM
Любая из этих ламп будет светить значительно ярче стандартной лампы. Только не забудьте отрегулировать фары, чтобы встречные водители не ругались. Но и у них есть существенный недостаток - уменьшенный срок службы. Хочешь ярко, не жди долговечности, нить слабее, нагрузка на нее больше, перегорит раньше. А если производитель обещает улучшенную светоотдачу и продленный срок службы, то цена будет запредельная, за технологии надо платить. Чудес не бывает.
Полезные статьи про лампы ближнего и дальнего света
Выбираем лучшие лампы ближнего и дальнего света на Ладу Приору.
В подборку я включил изделия известных брэндов — надёжных и проверенных европейских производителей. Берегите себя, ставьте качественные лампочки с прозрачной историей, за которыми стоят опытные инженеры и годы испытаний.
Если у вас нет предпочтений по производителям, тогда решите, что важнее: более яркий свет или длительная служба.
Обратите внимание, лампы ближнего света на всех Приорах одинаковы. Лампы дальнего света отличаются от предыдущих на рестайлинговой Приоре (начиная с 10.2013).
Какая лампа ближнего света подойдёт на Приору?
Подходящие годы выпуска автомобиля: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
На заводе устанавливают лампочку H7 55W:
- 55 — это мощность в ваттах,
- H7 — тип цоколя.
Быстрое сравнение: лучшие лампы ближнего света для Лады Приоры
| Модель | Особенности | Рейтинг | Ссылка |
|---|---|---|---|
| Philips X-treme Vision | очень яркие | ★★★★★ | Купить |
| Philips LongLife EcoVision | недорогие и долговечные | ★★★★✩ | Купить |
| Bosch Pure light | недорогие, универсальная замена штатным лампам | ★★★★✩ | Купить |
Philips X-treme Vision — самые яркие лампы ближнего света на Приору H7
Особенности, заявленные производителем:
- до 130 % более яркий белый свет,
- увеличивают зону освещения перед автомобилем на 45 м,
- высококачественное кварцевое стекло,
- запатентованная технология обеспечивает более мощный световой поток.
Созданы для идеальной видимости и гарантируют непревзойденное качество.
Страна производства — Польша.
Что нам больше всего нравится: белый и очень яркий свет.
Результаты тестов
Хорошая оценка ADAC, итоги:
- очень хорошее освещение дороги,
- небольшой срок службы,
- относительно дорогие (зато каждая лампа проходит контроль на заводе).
Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.
Philips LongLife EcoVision — долговечные лампочки ближнего света H7 на Приору
Особенности, заявленные производителем:
- кварцевое стекло высокой прочности,
- устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
- высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный свет,
- предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.
Страна производства — Польша, Германия.
Что нам больше всего нравится: работать должны гораздо дольше обычных ламп.
Bosch Pure light
Особенности, заявленные производителем:
- универсальная серия высококачественных продуктов для легковых автомобилей,
- максимально близкие к штатным лампам показатели,
- сертифицированы ECE (Economic Commission for Europe),
- не пропускают ультрафиолетовый спектр, чтобы беречь фары.
В упаковке — одна лампа.
Страна производства — Польша, Германия.
Что нам больше всего нравится: известный производитель, характеристики — как у штатных ламп.
Результаты тестов ламп Бош
Удовлетворительная оценка ADAC, итоги:
Pure Light Bosch — типичная стандартная лампа. Все оценки — средние.
Лампы дальнего света дорестайлинговой Лады Приоры
Подходящие годы выпуска автомобиля: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
На заводе устанавливались лампы дальнего света H1 55W:
- 55 — это мощность ближнего света в ваттах,
- H1 — тип цоколя лампы.
Быстрое сравнение: лучшие лампы дальнего света на дорестайлинговую Приору
| Модель | Особенности | Рейтинг | Ссылка |
|---|---|---|---|
| Bosch Gigalight | очень яркий белый свет | ★★★★★ | Купить |
| Philips Vision | оптимальное отношение цена—качество | ★★★★✩ | Купить |
| Philips LongLife EcoVision | недорогие и долговечные | ★★★★✩ | Купить |
Bosch Gigalight
Особенности, заявленные производителем:
- до 120% больше света,
- чрезвычайно белый свет.
Страна производства — Венгрия.
Что нам больше всего нравится: яркий белый свет, и это же Бош!
Philips Vision
Особенности, заявленные производителем:
- видимость до 30% лучше стандартных ламп,
- высококачественное кварцевое стекло,
- предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.
В упаковке — одна лампа.
Страна производства — Польша, Германия.
Что нам больше всего нравится: соотношение цена-качество.
Philips LongLife EcoVision
Особенности, заявленные производителем:
- кварцевое стекло высокой прочности,
- устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
- высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный свет,
- предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.
Страна производства — Польша.
Что нам больше всего нравится: работать должны гораздо дольше обычных ламп.
Лампы дальнего света рестайлинговой Лады Приоры
Подходящие годы выпуска автомобиля: 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
На заводе устанавливаются лампы дальнего света H15 55W:
- 55 — это мощность ближнего света в ваттах,
- H15 — тип цоколя лампы.
Osram Cool Blue Intense
Особенности, заявленные производителем:
- голубоватый белый свет, похожий на ксеноновый,
- цветовая температура до 4200 K,
- на 20% больше света.
В упаковке — одна штука.
Страна производства — Германия. Артикул: 64176CBI
Что нам больше всего нравится: яркий голубовато-белый свет, похожий на ксенон.
Philips Standart
Особенности, заявленные производителем:
- стандартная лампа,
- максимально близкие к штатным лампам показатели.
В упаковке — одна штука.
Страна производства — Польша, Германия. Артикул: 12580C1
Что нам больше всего нравится: характеристики, близкие к штатным лампам.
Osram Original Line
Особенности, заявленные производителем:
- качество оригинальной запасной части (OEM),
- улучшенная видимость до 130%.
В упаковке — одна штука.
Страна производства — Германия. Артикул: 64176
Что нам больше всего нравится: недорогие, хороший срок службы, страна производства.
Часто задаваемые вопросы
Какие лампочки стоят на Приоре?
Лампы ближнего света — 55 H7 .
Лампы дальнего света:
- для годов выпуска до 2013 — 55 H1 ,
- после 2013-го года (рестайлинг) — 55 H15 .
Какой цоколь ближнего света на Приоре?
Анонс нового приложения от нашей команды
Свет в автомобиле должен быть хорошим. Поэтому когда в одной фаре перегорела лампочка ближнего, я скрупулезно подошёл к выбору новых ламп, прошерстив тонны информации в сети. Особенно обращал внимание на отзывы и длительный опыт использования. Теперь, по прошествии года использования описанных ниже ламп, я готов поделиться своим выбором. Дальше много букв, так что те, кто не любит читать "умные" мысли — смело в конец смотреть картинки :)
Сперва прочитал многочисленные отзывы на всевозможных ресурсах покупателей тех или иных лампочек от именитых брендов: Osram, Philips, Koito и пр. Итог один: мнения у всех разные и абсолютно противоположные. И каждый с пеной у рта защищал те лампы, которые сам купил :)
Так что в первую очередь руководствовался лабораторными тестами реальных образцов. То есть это сравнение разных экземпляров нескольких образцов различных партий на профессиональном оборудовании: помещение, фотокамера, белая стенка, многометровые линейки. В этих тестах измеряли дальность освещения, величину светового потока (сколько люменов), величину освещения (на единицу площади), измеряли углы освещения, проверяли возможность ослепления встречных и попутных водителей. Единственное, что в лабораторных условиях нельзя было проверить — долговечность испытуемых образцов.
Исходя из результатов тестов, я сделал следующие выводы:
1) Не все лампы одинаковы по качеству изготовления
Некоторые образцы были кривоваты по исполнению, даже среди дорогих экземпляров. Имеется ввиду, что они могли слепить попутных водителей, не были выдержаны углы освещения. Где-то была недостаточно освещена обочина, где-то слишком засвечена встречка.
2) Не стоит верить заявленным цифрам
То, что производитель пишет на лицевой стороне коробки — не обязательно должно совпадать с реальностью. Во-первых производитель вправе написать на лицевой стороне ВСЁ, что угодно, поскольку это рекламная сторона и она является полем для свободы воображения маркетологов. Производитель отвечает лишь за тыльную сторону коробки, и то там будет куча ссылок и приписок мелким почерком. В тестах почти все экземпляры не смогли показать заявленную рекламой освещенность, однако почти все образцы уложились в рамки ГОСТа, но НЕ ВСЕ!
3) "Больше" — не значит "лучше"
Даже если надпись на коробке +100% является правдой, это не значит, что вы получите отдачу от лампы в 2 раза больше света. Это лишь значит, что она потребляет в 2 раза больше энергии. В таких случаях дай бог если прирост светового потока составит хотя бы 30%. Но за всё нужно платить. Из-за увеличения потребляемой мощности сокращается срок службы лампы. Да, она будет чуть ярче светить и чуть больше освещать, но сколько она проживёт? Не замучаетесь ли менять их? И не забудьте про проводку вашего любимого авто и проверьте: а хватает ли сечения провода фары для повышенного в 2 раза энергопотребления.
4) Цены неоправданно завышены
Разница в качестве между самыми дешёвыми подоопытными и самыми топовыми моделями ламп оказалась не на столько велика, как разница между их ценами. То есть, к примеру, вы платите за топовую модель комплекта Koito WhiteBeam III 3-4 тыс.руб, а света получаете чуть больше, чем от ламп Narva или Маяк за 200 руб., но какой ценой?! А теперь вопрос: а насколько дольше эти "крутые" японские лампы проработают дольше отечественных, и проработают ли они дольше?
5) Главный вывод — возможности галогеновых ламп ограничены
У галогеновых ламп, впрочем как и у других, есть критическая точка, после которой не имеет смысла увеличивать её мощность, т.к. перестаёт увеличиваться светоотдача. Максимальный световой поток в видимом для человека спектре исходит от чисто белого света (на большинстве ламп он переходит в голубоватый температурой 6000K). Но это в теории. А на практике: человеческий глаз лучше воспринимает пространство, освещённое желтоватым светом температурой около 4000K. Кстати, свет от солнца в полдень имеет цветовую температуру 5000K. А вот дальнейшее увеличение мощности лампы уводит спектр излучаемого света в синеву, что не есть хорошо.
Короче! Хочешь много света на дороге — ставь ксенон. Только ставь правильно: линзы, омыватели и корректор фар. А то рискуете получить -50 к карме и тысячу проклятий :)
.
.
.
Ближний свет.
В начале очень хотел комплект Osram Nightbreaker AllSeason в меру желтоватого оттенка, но его найти не удалось, а ждать 2 недели без света было нельзя. В общем, я решил не тратиться на дорогущие комплекты. Взял на пробу продукцию не очень раскрученного японского производителя Lynx, что значить "Рысь" по-нашему. Лампочки H7 55W, цвет свечения — практически чистый белый. Год назад одна штучка стоила 150 руб., год спустя 300 руб. А ценой год спустя я заинтересовался потому, что одна лампа перегорела. Хотя возможно просто нить сотряслась, но так или иначе был обрыв нити, тёмных пятен на колбе не было. Для меня 300 рублей в год не так критично, как если бы это был дорогущий комплект. Светом я вполне доволен, лично мне хватает.
Дальний свет
К вопросу выбора дальнего света тоже подошёл основательно. Очень долго выбирал, читал отзывы. В итоге выбрал лампы, на которые больше всего положительных отзывов при отсутствии отрицательных, а также отличные результаты в лабораторных тестах. И вот мой выбор — Bosch Plus 90 H1. До этого стояли лампы Osram и Philips (две разные). Такие галогенки в наших магазинах не найти, так что их пришлось подождать. За это удовольствие пришлось отдать 750 рупий. С новыми лампами света стало реально больше. В реальности, мне кажется, световой поток увеличился конечно не на 90%, но всё же стал ощутимо больше :) Очень понравились они мне на трассе, ночью с ними ездить одно удовольствие, бьют на полкилометра, встречные машины задолго начинают сигналить, чтоб я выключил :)
Габариты
В качестве габаритных лампочек выбрал на Ali светодиодные лампочки T10. Ну не нравилась мне желтизна в головном свете от габаритов. Обычные светодиодные лампочки. Спустя год одна стала периодически подмаргивать, поскольку поставил их без стабилизаторов напряжения. В принципе, это не сильно напрягает, но сейчас поглядываю в сторону галогеновых габаритов мощностью 21W. Прекрасный выбор таких качественных ламп предоставляет немецкая фирма Flosser. Также они послужат дополнением ДХО. Так что с выбором галогеновых ламп ещё не покончено.
Лампы ПТФ
Так как головной свет получился чисто белым, в ПТФ решил поставить лампы, испускающие свет жёлтого цвета. Для плохой погоды, как туман или дождь, от белого света галогенок, впрочем как и от ксенона, толку мало. Ничего не видно, чёрт знает что мерещится на дороге. Хотел добиться эффекта старых добрых жёлтых противотуманок Hella. Снова решил сильно не тратиться, взял комплект галогенок Lynx Yellow H11 55W с желтоватого цвета стеклом. Стоимость комплекта — 948 рублей. Свет от них оказался даже желтее, чем я ожидал :) Эффектом доволен, света в плохую погоду предостаточно. Мокрый асфальт освещают на ура!
Ниже фотки, отражающие реальный свет ламп. Снимал на улице разбитых фонарей :)
Читайте также: