Не работает спидометр на ниссан прерия джой
Друзья,подскажите пожалуйста по электрике. От компа идёт жёлтый провод с белой полоской,на что он идёт?
Всем доброго времени суток! Случилась беда с моим "джойкой". АКПП включает только 1 и 2 передачу. Началось все после того, как один непонятный проводок выпал снизу из под панели. Этот проводок примотан к выводу "speed" на эсуд (желто-зеленый провод), сам этот примотанный провод желтый с белой полосой с серыми метками - на нем имеется наклейка "speed control". Не могли старые хозяева кинуть этот провод в обход старого по какой либо причине? в салоне я ничего не нашел - куда бы он подключен был. Один вариант - только до коробки. А где датчик скорости находится - незнаю. Двигатель SR20DE, акпп RE4F03A, кузов Е-РМ11.
Куда он мог быть подключен или есть у кого нибудь мануал по этой машине?
Привет всем джоеведам. С Наступающим и веселых праздников без шероховатых последствий:) Долго не было меня на сайте, не было необходимости, вот появилась минутка пообщаться. Задурила короба:( На первой разгоняюсь до 3300-3400 об.мин. потом третья. Кто знает? У кого такое было? Подозреваю тормозной ленте совсем плохо, до этого на горячую вторая пиналась на холодную чуть подтупливала. Кстати задняя тоже неадекватная, живет своей жизнью.
Всем привет! Кто подскажет? Прерия джой 1998 передний привод АКПП. Едет только на драйве и то до 50 км.час,потом тяга пропадает,секунд на 5-10,потом снова появляеться и т. д. с драйва снимаешь чуть разгоняеться,дёргаеться и глохнет. коробку диагностировал,ошибок нет! подскажите ребята кто знает в чём может быть причина?
Всем привет! Кто подскажет? Прерия джой 1998 передний привод АКПП. Едет только на драйве и то до 50 км.час,потом тяга пропадает,секунд на 5-10,потом снова появляеться и т. д. с драйва снимаешь чуть разгоняеться,дёргаеться и глохнет. коробку диагностировал,ошибок нет! подскажите ребята кто знает в чём может быть причина?
Похоже на низкую производительность топливного насоса.
Не диагностируется только по давлению в топливной.
Нужно смотреть и объем прокачки.
Коробка вообще ни при чем.
Похоже на низкую производительность топливного насоса.
Не диагностируется только по давлению в топливной.
Нужно смотреть и объем прокачки.
Коробка вообще ни при чем.
спасибо за совет!полистал на форумах,говорят дело в панельке! а она у меня не работает! в общем разобрал,протестил, всё контакты и дорожки целые,но всё равно не работает! в общем стал тестировать, отключаю первую фишку и еду всё чётко,только генератор тоже к ней привязан!ехал на аккумуляторе!ставлю обратно не едет!понял что дело в датчике скорости! в итоге открутил от панельки болтик,который к датчику скорости относиться и хвала Господу,машина едет(пока)! но панелька так и не работает,ни спидометр,ни тахометр! буду искать контрактную панель приборов! может есть у кого на продажу? а так всем спасибо!
ещё раз всем привет! ищу панель приборов на прерия джой 1997 года с электронным цыферблатом,передний привод! может кто подскажет где можно приобрести или поискать?
К автоэлектрикам, возможно, отвалилась где-то масса. Стрелка тахометра тогда будет реагировать и на клаксон, и на нажатую педаль тормоза.
Да,смотрел так визуально,вроде трещин нет .Пропаивать сам боюсь,на вид слишком жидкая.Думаю может все таки причина в самом тахометре.Незнаете может аналог есть на него?
Привет всем. подскажите в чем причина? Утром в гараже завел на прогрев у меня Прерия джой 1997г. двигатель SR20DE. немного поработала и заглохла. в этот день больше не завелась. Искра то есть, то нет свечи чистые. Через сутки все повторилось. Утащил на диагностику. На диагностике нет не каких неисправностей. Пришел забирать она завелась и доехала сама до дома ,но появился едкий выхлоп. на диагностике переставили зажигание (позднее).переставил выхлоп пропал стал не далеко ездить,вроде все норм было где-то с неделю. поехал заправил бензин и она опять завыделовалась. искра то есть, то нет и если заведется то стреляет в воздушный фильтр. простреляет стрелка тахометра попрыгает потом опять глохнет. И после этого едит нормально какое-то время. и снова здрасти. в чем причина не могу понять.
Привет всем. подскажите в чем причина? Утром в гараже завел на прогрев у меня Прерия джой 1997г. двигатель SR20DE. немного поработала и заглохла. в этот день больше не завелась. Искра то есть, то нет свечи чистые. Через сутки все повторилось. Утащил на диагностику. На диагностике нет не каких неисправностей. Пришел забирать она завелась и доехала сама до дома ,но появился едкий выхлоп. на диагностике переставили зажигание (позднее).переставил выхлоп пропал стал не далеко ездить,вроде все норм было где-то с неделю. поехал заправил бензин и она опять завыделовалась. искра то есть, то нет и если заведется то стреляет в воздушный фильтр. простреляет стрелка тахометра попрыгает потом опять глохнет. И после этого едит нормально какое-то время. и снова здрасти. в чем причина не могу понять.
Не надо так! сразу менять! Разбери панель приборов (приборную доску ) просмотри на предмет разшатанной пайки в приборах и микросхемах. а потом датчик скорости и его цепь и только потом уже нужно что-то менять!
Удачи!
Anonim
Active member
Спасибо за совет, проверил цепь, датчик, разобрал панель пропоял контакты. но такое ощющение что ктото корявыми лапками повредил катушку, т.е. у стрелки туговатый ход. километраж идет нормально.
Anonim
Active member
Точно такая же проблема. Стрелка спидометра туповато поднимается и опускается с опозданием, скорость показывает меньше реальной.Подскажите где можно приобрести приборную панель и подходит ли от праворульной?
Anonim
Active member
Да, помоему даже на Caфарике такой же щиток, проблем не должно быть сними свой и ходи по разборам показывай да и спрашивай!
Я так думаю! О, вспомнил кажется такой же на Мистраль стоит! (но тут могу и ошибаться)
Удачи!!
Anonim
Active member
Всем привет. Всвязи с покупкой данного агрегата (Prerie 1992 г.в.)начал вникать в тонкости конструкции. Одним из первых оказался именно спидометр.
Проблема: при наборе скорости стрелка движется нормально, а при снижении скорости возвращается вниз крайне неохотно. После остановки машины иногда почти минуту показывает какую-то скорость.
Диагностика: вскрытие панели приборов показало, что стрелка спидометра от руки двигается очень туго, при небольшом (2-3 мм)вытягивании за ось начинает вращаться намного легче. На стрелке следы повреждений (кто-то снимал). При попытке снять стрелку вытянулась ось из прибора.
Решение: стрелку с оси снял (оказалась приклеена). Ось аккуратно вставил на место и начал с приличным усилием (величину не мерял) вдавливать ось в прибор, периодически проверяя усилие вращения оси. В какой-то момент ось начала вращаться легко без вытягивания - видимо встала на место. Собрал, отстроил, сейчас работает.
Anonim
Active member
Решение: стрелку с оси снял (оказалась приклеена). Ось аккуратно вставил на место и начал с приличным усилием (величину не мерял) вдавливать ось в прибор, периодически проверяя усилие вращения оси. В какой-то момент ось начала вращаться легко без вытягивания - видимо встала на место. Собрал, отстроил, сейчас работает.
И еще после пропайки крнтактов, были косяки в двух или трех местах. стрелка двигалась от малейшего дунавения. В ИТОГЕ: прибор послал меня куда подальше, колокольчег начал реагировать только на включение зажигания. ПОДИТОЖТМ: прибор взят от донора и поет без ребусов. После разбора катушки (так из любопытства), какой только хрени там внутри небыло!
Anonim
Active member
Пропайка - само собой на все 100 процентов! Плюс чистка всех контактов разьемов. Кстати, катушка без летального исхода разбирается? У меня еще показометр уровня топлива тугой.
И одомер какой-то болван залил суперклеем, в результате механике капут. Видимо придется искать панель.
Анатолий
Member
Добрый день. У меня проблема похоже как и у многих.
Спидометр лежит на нуле. Одометр работает, тахометр тоже. Знатоки могут отпределить это в панели или в проводке от датчика скорости?
Ну если одометр работает и тахометр тоже, то проблема только в спидометре.
Возможно банальный непропай, он практически у всех. Пропаивать нужно всё, как правило пайка выглядит красиво, а внутри контакта нет.
Anonim
Active member
NoLimits14-42
Member
Анатолий
Member
Самое простое: если работает одометр ( счётчик километража ), то датчик работает. ( если одометр рабочий ).
Можно попробовать подсоеденить к выходу датчика стрелочный вольтметр, стрелка должна слабо дёргаться вроде до 5-ти вольт.
Но на 100% можно проверить осциллографом. Или спаять схемку: транзистор, светодиод и пару резисторов.
--
Можно пойти "от обратного", подключить вместо датчика прибор для "намотки спидометра", (его можно поспрошать у перегонщиков и перепродажников), если спидометр и одометр оживут значит датчик "не алё". Опять же если спидометр и одометр в исправном состоянии.
DenisAV
Member
NoLimits14-42
Member
Anonim
Active member
В общем я расковырял панельку. Меня смутило то что стрелка туго ходит, но если ее потянуть на себя то летает легко и не принужденно. Подключил панель отбратно. С приподнятой осью на себя в таком положении при включении зажигания стрелка выставляется на 10-15км/ч. При езде стоит. Если во время езды ее потянуть на себя, то из любого положения стрелка падает на первоначальные 10-15км/ч.
Еще ось практически сразу возвращается на место и стрелка начинает туговато ходить если крутить пальцем.
На плате местами следы канифоли как будто ее уже пропаивали до меня.
DenisAV
Member
Anonim
Active member
Пропаял все контакты. Заменил емкости. Нифига не заработало((( Катушка нормальная. Примерно по 80 Ом на обмотку. Куда дальше копать?))) Заказывать контрактную панельку?
Анатолий
Member
Пропаял все контакты. Заменил емкости. Нифига не заработало((( Катушка нормальная. Примерно по 80 Ом на обмотку. Куда дальше копать?))) Заказывать контрактную панельку?
Anonim
Active member
Прекрасно работает. И общий и дополнительный.
Как вариант подумываю об замене контроллера на Arduino.
Анатолий
Member
Anonim
Active member
победил свой спидометр, как и многие разобрал полностью и пропаял все контакты схемы, 1.5-2ч заняло. чтоб не мучаться с калибровкой при установке стрелки, повернул ее на максимум, примерно полтора сантиметра после 180км, и стелал метку. когда ставил стрелку просто сопоставил с меткой в крайнем положении.
Anonim
Active member
DenisAV
Member
привет Братск! у меня тоже газ,и аналогичные проблемы по спидометру -одометру,решаемо так ,
снимаешь панель ,стекло с панели,снимаешь спидометр,смотри на пайку в районе маленького разъема на суточном пробеге, там будут маленькие трещины пропаиваешь,после все работает.Я так понимаю пайка электроники у ниссанов слабое место.
Радиатор можно попробовать от старой Прерии, а на неё я по-моему ставил от Влюбёрда 87 г.в., шаровые тоже идут и рычаги. На старую прерию долго не мог найти привода: то внутренние шлицы не идут, то наружные. Распиливал валы, засверливал под штифт на 8мм( для центровки), разделывал фаску(все на токарн. станке) и обваривал. Ездил и нормально.Интересно, двери от старой Прерии идут?
Всем добрый день!
Для Toha414 : формат PDF, открывай Adobe Reader, если не получиться, то поищу в Инете ссылку где сам брал и здесь выложу.
Машина Nissan Prairie Joy 1997 PM-11 SR20DE, AERO Express. По ходовой менял пока только амортизаторы задние (стоят от Нивы Hella), т/колодки все, шаровые, ЛЗ (пора снова, т.к. умер), цепь ГРМ, масла, фильтры, свечи, термостат. Сейчас жду прихода радиатора из Владика, т.к. какой-то гад умудрился его пробить на стоянке. За одним поменяю ЛЗ, датчик температуры ОЖ.
По расходу могу сказать, что самодиагностика показывает "Все хорошо", но в процессе борьбы с ним выяснили что все-таки топливная коррекция великовата, в связи с чем и расход. Причем причина какая-то "плавающая" потому, что иногда поведение машины в полете прямо радует, но редко. В основном прямо чувствуешь, что где-то "косяк" и бензин машина прямо жрет. Так что поиск продолжается.
Да еще свет фар настраивал, метода была на форуме описана.
Всем удачи на дорогах!
Макаров9 спасибо еще раз за руководство, проблемку решил просто почемуто сразу не докачалось, сейчас нормуль. С моей уже работы море,начиная от ходовки(сайлентблоки перед зад, хотя и менял ставил новые- подумываю о тюнинговых), передний бампер(обвес),проблема с АКПП (когда холодно воет. ), нужно стекло на заднюю дверь,ну и на последок гофру, да подвесные. Из замен только расходники(масла, тосол, колодки, резина. Да еще заменил стартер поставил китовский в 1500 р. встал сам менял!
Читайте также: