Не горят противотуманки рено меган 3
Сегодня обратил внимание , что сзади включаются ОБЕ противотуманки . На мегане , и по-моему на всех европейцах только одна - левая .
На М2 светит только левая задняя противотуманка, справа - лампа стоит, но не подключена, фонари заднего хода светят оба.
нет не сэкономили. просто в темное время при движении задним ходом освещается задняя правая часть, а левую вы видите освещением задних фонарей. поэтому противотуманную и поставили в левую часть. у нас же есть место в фонарях и для тех и других ламп
Сегодня обратил внимание , что сзади включаются ОБЕ противотуманки . На мегане , и по-моему на всех европейцах только одна - левая .
Действительно на Флюэнсе включаются два противотуманных фонаря в заднем бампере?
У Мегана 3 тоже стоят два фонаря, а включается только левый.
Вот я и думаю, зачем установлен правый? Для симметрии-красоты?
Вероятность поломки в 2 раза меньше. Появляется ощущение габаритов машины. (при плохой видимости и горящем одном фонаре едущий сзади не знает где он стоит-то ли справа, то ли с лева.)
Появляется ощущение габаритов машины. (при плохой видимости и горящем одном фонаре едущий сзади не знает где он стоит-то ли справа, то ли с лева.)
Убей, ничего толком не понял из написанного.
". ощущение габаритов машины" У Кого?
". едущий сзади не знает, где он стоит"
Я понимаю, что включается всегда один противотуманный фонарь. Тот, что слева. Второй-то нафига? Для симметрии-красоты?
а у праворуких должна включаться только одна правая? т.е. если горит один фонарь, то разумнее предположить что это левый, потому как с права может стоять фонарь заднего хода и в зеркало в темное время при движении задним ходом подсвечивается именно самый дальний угол у авто, так? или поправьте
Что-то не туда опять обсуждение пошло.
Как я понял, правая гореть не должна. Или - может?
Если не должна, то зачем стоит?
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Renault Megane 3 поколения выпускался в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016. За эти 9 лет автомобиль проходил рестайлинг 2 раза. Наиболее распространенные варианты кузова: универсал и 5-дв хэтчбек, хотя на рынке так же присутствуют купе и седаны (под отдельной маркой рено флюенс). Мы опишем назначение реле и предохранителей в рено меган 3, покажем где находятся блоки и их схемы.
Блоки в салоне
Основной блок
Он находится в панели приборов, слева.
Фото – схема
Назначение
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 3, а заднюю розетку – 4 номиналам на 10А.
Пример доступа к блоку и замены предохранителя прикуривателя, смотрите в данном видео.
Дополнительные реле
Отдельное реле “+” при работающем двигателе на 40А может находится под сиденьем пассажира.Так на блоке отопителя центральной консоли могут располагаться пара реле дополнительного подогрева.
Блоки под капотом
Блок защиты и коммутации
Блок расположен в коммутационном блоке двигателя (в моторном отсеке).
Схема
Описание
- 10А – Габаритный свет (правая блок-фара, правый задний фонарь, блок-фары), фонари освещения номерного знака, подсветка прикуривателя, подсветка переключателей электро стеклоподъемников, аудиосистема, блок управления навигационной системой, клавиатуры мультимедийной системы
- 10А – Габаритный свет (левая блок-фара, левый задний фонарь), левый фонарь на двери багажного отделения
- 15А – Насос омывателя фар
- 20А – Противотуманные фары
- 10А – Дальний свет (левая блок-фара)
- 10А – Дальний свет (правая блок-фара)
- 15А – Диагностический разъем, реле обогрева заднего стекла, селектор режима работы АКП, электрокорректор фар, блок управления газоразрядными лампами, блок управления дополнительным отопителем, ограничитель скорости, автоматический стояночный тормоз, блок управления системой автоматической парковки, зеркало с затемнением в салоне
- 30А – Блоку правления ABS, ESP
- 30А – Передний стеклоочиститель
- 10А – Блок управления подушками безопасности
- 20А – Не используется
- 7,5А – ЭБУ коробки передач
- 25А – Система управления двигателем
- 15А – Датчики концентрации кислорода – нагрев
- 20А – ЭБУ коробки передач
- 5А – Сигналы торможения, блок управления электрооборудованием, электро усилитель руля
- 10А – Датчик режимов работы АКП, электрокорректор фар, реле света заднего хода
- 15А – Блок управления электрооборудованием
- 30А – Стартер
- – Не используется
- 20А – Топливный модуль, катушки зажигания, ЭБУ системы питания сжиженным газом
- 10А – Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
- 5А – ЭБУ системы впрыска
- 20А – Ближний свет (левая фара), электрокорректор
- 20А – Ближний свет (правая фара), электрокорректор
- – Не используется
Предохранители 24, 25 и 26 на блоке защиты могут не подлежать снятию.
Блок 2
Он расположен в коммутационном блоке в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации.
Схема
Обозначение
- A – Не используется
- B – Реле подогревателя топлива
- C – Реле света заднего хода
- D – Не используется
- F1 – 80A блока управления погружными подогревателями
- F2 – 70A блока предпускового подогрева
- F3 – Не используется
- F4 – 80A блока управления погружными подогревателями
- F5 – 60A / 40А реле электровентилятора
- F6 – 20А Подогревателя топлива
- F7 – Не используется
- F8 – 30А реле электровентилятора
- F9 – Не используется
Блоки возле аккумулятора
Блок отключения аккумуляторной батареи (1)
Схема
Назначение
- F1 – 190A Стартер
- F2 – 50A блок предохранителей и реле в салоне
- F3 – 80A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
- F4 – 300A / 190A блок предохранителей и реле в моторном отсеке 2 / генератор
- F5 – 80A электроусилитель рулевого управления
- F6 – 35A электронный блок управления двигателем (ЭБУ) / блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1
- F7 – 5A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1
Блок плавких вставок высокой мощности(2)
Схема
Описание
- 70А – дополнительный отопитель салона
- 80А – блок предохранителей и реле в салоне
- 80А – блок предохранителей и реле в салоне
- 80А – блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
- 30А – дополнительный отопитель
- 50А – ЭБУ АБС с ESP
Рядом с электро вентилятором может быть расположено реле электро вентилятора системы охлаждения двигателя.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
Не горит задняя противотуманка, на всякий случай уточню, что левая. Лампочка целая, в другом патроне (задний ход) горит без вопросов. Когда на панели включаю заднюю противотуманку, напряжение разомкнутой цепи в патроне противотуманки около 10 В при заглушенном двигателе, но включеном зажигании и 12.3 В при заведённом двигателе. Как только вставляю в патрон лампочку, напряжение на нём падает в 0. В чём может быть дело?
У этой проблемы есть предыстория, может, если её рассказать, то проще будет понять, в чём там дело.
Задняя противотуманка у меня не работала с момента покупки авто. Когда снял задний левый фонарь, то понял, в чём дело. По какой-то непонятной причине вся нижняя часть контактной площадки была полностью соржавевшей, а именно там и находится гнездо для лампочкм противотуманки. Не зная, что делать, снял и правый фонарь. С ним, к счастью, такая беда не преключилась, в нём всё было в идеальном состоянии. Не долго думая, поменял местами контактные площадки левого и правого фонарей, коль скоро они взаимозаменяемы, а к правому фонарю в сценике всё равно не подведено питание для противотуманки. Поставил новую лампочку, в старой был ржавым весь цоколь. Но это проблему не решило, лампочка всё равно не светилась. Пока лазил с тестером и мерял напряжение, вдруг заметил, что оно стало плавно расти и через несколько секунд лампочка, наконец, засветилась. Провода при этом не шевелил. Поставил фонарь на место и после ещё несколько раз проверял, лампочка горела. Сегодня перед дальней поездкой решил проверить все световые приборы, и вот опять не горит противотуманка.
Посмотрел по схеме, плюсовой провод на эту лампочку идёт от внутреннего мультиплексного блока. Т.е. теоретически могла навернуться часть этого блока, ответственная за заднюю противотуманку и теперь надо менять весь блок?
Все провода, подходящие к фонарю, разъём, контактная площадка, взятая с правого фонаря, без каких либо видимых признаков повреждения или окисления.
Была проблема один в один,но с задним стеклоочистителем, без нагрузки напряжение 12В, под нагрузкой падало до 0. проблема была в подгоревших контактах релюшки в блоке предохранителей. так что у вас полюбому в контактах, и если есть реле на эту лампу, то с неё начните,есть большой разъём к задним потребителям над левым порогом(со стороны салона)под пластиковой обшивкой в районе водительского сиденья(найдите тестером свой провод в пучке и хотя бы от туда начните прозванивать)
Renault Megane 3 поколения выпускался в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016. За эти 9 лет автомобиль проходил рестайлинг 2 раза. Наиболее распространенные варианты кузова: универсал и 5-дв хэтчбек, хотя на рынке так же присутствуют купе и седаны (под отдельной маркой рено флюенс). Мы опишем назначение реле и предохранителей в рено меган 3, покажем где находятся блоки и их схемы.
Блоки в салоне
Основной блок
Он находится в панели приборов, слева.
Фото – схема
Назначение
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 3, а заднюю розетку – 4 номиналам на 10А.
Пример доступа к блоку и замены предохранителя прикуривателя, смотрите в данном видео.
Дополнительные реле
Отдельное реле “+” при работающем двигателе на 40А может находится под сиденьем пассажира.Так на блоке отопителя центральной консоли могут располагаться пара реле дополнительного подогрева.
Блоки под капотом
Блок защиты и коммутации
Блок расположен в коммутационном блоке двигателя (в моторном отсеке).
Схема
Описание
- 10А – Габаритный свет (правая блок-фара, правый задний фонарь, блок-фары), фонари освещения номерного знака, подсветка прикуривателя, подсветка переключателей электро стеклоподъемников, аудиосистема, блок управления навигационной системой, клавиатуры мультимедийной системы
- 10А – Габаритный свет (левая блок-фара, левый задний фонарь), левый фонарь на двери багажного отделения
- 15А – Насос омывателя фар
- 20А – Противотуманные фары
- 10А – Дальний свет (левая блок-фара)
- 10А – Дальний свет (правая блок-фара)
- 15А – Диагностический разъем, реле обогрева заднего стекла, селектор режима работы АКП, электрокорректор фар, блок управления газоразрядными лампами, блок управления дополнительным отопителем, ограничитель скорости, автоматический стояночный тормоз, блок управления системой автоматической парковки, зеркало с затемнением в салоне
- 30А – Блоку правления ABS, ESP
- 30А – Передний стеклоочиститель
- 10А – Блок управления подушками безопасности
- 20А – Не используется
- 7,5А – ЭБУ коробки передач
- 25А – Система управления двигателем
- 15А – Датчики концентрации кислорода – нагрев
- 20А – ЭБУ коробки передач
- 5А – Сигналы торможения, блок управления электрооборудованием, электро усилитель руля
- 10А – Датчик режимов работы АКП, электрокорректор фар, реле света заднего хода
- 15А – Блок управления электрооборудованием
- 30А – Стартер
- – Не используется
- 20А – Топливный модуль, катушки зажигания, ЭБУ системы питания сжиженным газом
- 10А – Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
- 5А – ЭБУ системы впрыска
- 20А – Ближний свет (левая фара), электрокорректор
- 20А – Ближний свет (правая фара), электрокорректор
- – Не используется
Предохранители 24, 25 и 26 на блоке защиты могут не подлежать снятию.
Блок 2
Он расположен в коммутационном блоке в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации.
Схема
Обозначение
- A – Не используется
- B – Реле подогревателя топлива
- C – Реле света заднего хода
- D – Не используется
- F1 – 80A блока управления погружными подогревателями
- F2 – 70A блока предпускового подогрева
- F3 – Не используется
- F4 – 80A блока управления погружными подогревателями
- F5 – 60A / 40А реле электровентилятора
- F6 – 20А Подогревателя топлива
- F7 – Не используется
- F8 – 30А реле электровентилятора
- F9 – Не используется
Блоки возле аккумулятора
Блок отключения аккумуляторной батареи (1)
Схема
Назначение
- F1 – 190A Стартер
- F2 – 50A блок предохранителей и реле в салоне
- F3 – 80A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
- F4 – 300A / 190A блок предохранителей и реле в моторном отсеке 2 / генератор
- F5 – 80A электроусилитель рулевого управления
- F6 – 35A электронный блок управления двигателем (ЭБУ) / блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1
- F7 – 5A блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1
Блок плавких вставок высокой мощности(2)
Схема
Описание
- 70А – дополнительный отопитель салона
- 80А – блок предохранителей и реле в салоне
- 80А – блок предохранителей и реле в салоне
- 80А – блок предохранителей и реле (блок управления и коммутации) в моторном отсеке 1, блок предохранителей и реле в салоне
- 30А – дополнительный отопитель
- 50А – ЭБУ АБС с ESP
Рядом с электро вентилятором может быть расположено реле электро вентилятора системы охлаждения двигателя.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
Читайте также: