Не работает спидометр фрилендер 1
Всем добра!
Друзья, может кто сталкивался с подобным. После проезда по хорошей луже на скорости стрелка спидометра падает на "0" и пропадает тяга, т.е. не глохнет, а будто сзади пару тонн повисло прицепом. Потом пару минут по более-менее сухой дороге - спидометр начинает отображать текущую скорость и возвращяется тяга. Причем все возвращается в норму как бы рывками, спидометр начинает работать на пару секунд, затем в ноль, еще секунд на пять фурычит - опять в ноль, а потом норма (соответственно и приемистость ведет себя также).
Так вроде на спидометр данные с датчиков АБС поступают. Там контакт и смотреть нужно ИМХО. Попробуйте вытащить предохранитель АБС из блока предохранителей под рулевой колонкой. И побарахтайтесь в луже. После вытаскивания преда отрубится спидометр и загорятся лампочки АБС и ТС. Но машина едет. Я пред в говнах вытаскиваю, когда предполагается включение пневмоблоков.
Опять же ИМХО. может неисправный датчик (проводка к нему) при попадании в лужу коротят и дают сигнал на АБС-ТС и система начинает притормаживать и душить двигатель.
Не знаю как на TD4, но на TD5 спидометр никак не зависит от ABS. Блок ABS вобще можно отключить разъёмами, всё равно спидометр кажет. Для этого в коробке есть датчик спидометра.
А в каждой луже так себя ведёт? Глубина лужи?
DEF2011 - спасибо за информацию, будем переваривать. А Вы точно уверены что показания спидометра снимаются с датчиков АБС? Полазил на elcats.ru - на раздатке есть датчик, который обозван "Sensor - Speed", в екзисте он называется "датчик скорости", артикул YBE 100530.
| Protagonist пишет: DEF2011 - спасибо за информацию, будем переваривать. А Вы точно уверены что показания спидометра снимаются с датчиков АБС? Полазил на elcats.ru - на раздатке есть датчик, который обозван "Sensor - Speed", в екзисте он называется "датчик скорости", артикул YBE 100530. |
Точно не уверен, но в мозгу эта информация сидит. Значит, она как-то туда попала . Точно уверен, что при вытаскивании предохранителя АБС, спидометр засыпает. Точно уверен, сто при срабатывании ТС притормаживаются колеса (соответствующие) и душится двигатель.
diktuz - лужа должна быть добротной и проходить ее надо ходом, вот тогда результат будет норм. У нас в эти выходные поливало не хило, вот после очередного изгиба дороги и попал правыми колесами (кстати, в предыдущий раз тоже правая сторона была) в приличное скопление воды на проезжей части. Резина стоит 285/75-16, как мне кажется нижняя часть колеса погрузилась по диск, судя по фонтану справа. Скорость была где-то 40-50, но что-то мне подсказывает - шел бы шагом, ничего не было бы.
| Protagonist пишет: DEF2011 - спасибо за информацию, будем переваривать. А Вы точно уверены что показания спидометра снимаются с датчиков АБС? Полазил на elcats.ru - на раздатке есть датчик, который обозван "Sensor - Speed", в екзисте он называется "датчик скорости", артикул YBE 100530. |
Залез сейчас в мануал на Риту. В разделе тТормоза датчики абс называются датчиками скорости. Дословно: датчик скорости переднего колеса, датчик скорости заднего колеса. На картинке нарисованы датчики АБС - как мы их привыкли называть. Похоже, что я не ошибся.
Это датчики скорости колеса. Не путать с speed sensor, он стоит в коробке и провод идёт на спидометр.
Тогда почему в моей машине засыпает спидометр и одометр, когда я вытаскиваю предохранитель АБС. Вставляю его назад, все оживает.
Нашел на раздатке (в мануале) датчик и разъем электронного спидометра Но мой вопрос о предохранителе не потерял актуальности.
На спидометр импульсы идут прямо с датчика, который на раздатке. Спидометр точно работает вообще без мозгов, и, поскольку у Паши (Gordey ) АБС полностью убрана вместе с модулятором, а скорость показывается, то и без АБС спидометр работает.
Т.е. проблема где-то в электричестве скорее всего, и м.б. в разъеме или проводке этого датчика. А м б. и в нем самом, х.з.
| pobeda пишет: На спидометр импульсы идут прямо с датчика, который на раздатке. Спидометр точно работает вообще без мозгов, и, поскольку у Паши (Gordey ) АБС полностью убрана вместе с модулятором, а скорость показывается, то и без АБС спидометр работает. Т.е. проблема где-то в электричестве скорее всего, и м.б. в разъеме или проводке этого датчика. А м б. и в нем самом, х.з. |
| DEF2011 пишет: А как это связать с падением оборотов двигателя одновременно с отрубанием спидометра? |
А этого я не знаю:))
Если бы трекшн срабатывал, он бы хрюкал и лампочку зажигал (да и АБС тоже). Ясно, что мозги видят этот датчик, вернее информацию о нем от панели получают по шине, но вот что они с этим делают - х.з.
Я про датчик этот не знаю, но т.к. там датчик Холла, то скорее всего на него идет 5 вольт с мозгов. А если эти 5 вольт подсадить, то мотор перестает разгоняться вообще, т.к. эти же 5 вольт идут и на все моторные датчики (на которые в принципе подается напряжение). Но повторюсь, точно про устройство датчика скорости не знаю, не разбирался детально.
"Пройдусь" в ближайшие дни глазами от этого датчика и до входа в кузов. В момент этого безобразия ни трекшн, ни абс не вмешиваются. Да и обороты не падают - пропадает приемистость. Если идти на одной скорости и не предпринимать попыток разогнаться - и не поймешь что что-то не так.
алексис
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
SkiffAndr
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Такая же проблема. Удалось разобраться в чем причина?
алексис
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Пересмотрел каталог. Информации мало. На подъемнике удалось разглядеть: 1. Датчик на картере сцепления, в районе маховика (скорее считает обороты двигателя, подходит 2 провода); 2. Датчик слева по ходу движения на коробке передач (по каталогу - датчик температуры смазки, есть сомнения. два провода подходят); 3. На горизонтальной площадке раздаточной коробки справа по ходу движения у переднего фланца, стоит два датчика, к каждому подходит по 2 провода.
Жгут проводов общий на все три датчика (коробка ПП, РК), причем рядом с последними двумя датчиками болтаются два разъема ( не задействованы, куда подсоединяются/лись не понятно, скорее всего в комплектации с блокировкой).
Один из них -датчик заднего хода, но который?? Остаются еще два датчика и незадействованные разъемы.
Можно было бы купить все разом и заменить, но в каталогах я не нашел.
Второй Д
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ АКБ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Опорный лоток - аккумуляторная батарея.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не работайте под автомобилем, если он поддерживается только домкратом. Всегда устанавливайте страховочные подпорки.
3. Снимите колесо.
4. Снимите подкрылок передней колесной арки.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Передний подкрылок.
5. Найдите на внутренней поверхности крыла электрический кабель датчика скорости вращения колеса.
6. Освободите электрический разъем датчика от хомута, закрепленного на кузове, и отсоедините его.
7. Выньте уплотнительную втулку из кронштейна и вытащите электрический кабель.
8. Выньте 2 втулки из обтекателя крыла и кронштейна амортизатора.
9. Освободите электрический кабель от хомутов крепления к тормозному шлангу.
10. Выверните болт крепления датчика скорости вращения колеса к ступице, если он имеется.
11. Освободите датчик скорости вращения колеса от крепления к ступице.
12. Снимите датчик скорости вращения колеса и его электрический кабель.
13. Выньте втулку из ступицы переднего колеса.
Установка
1. Протрите датчик скорости вращения колеса и его установочные поверхности.
2. Вставьте новую втулку в ступицу.
3. Нанесите на датчик смазку, предотвращающую прихватывание.
4. Установите датчик на ступицу, убедившись в том, что он полностью встал на свое посадочное место.
ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что датчик скорости вращения колеса полностью вставлен в ступицу, то есть касается зубчатого венца.
5. Заверните болт крепления датчика скорости вращения колеса к ступице, если он имеется.
6. Закрепите втулки электрического кабеля на кронштейнах.
7. Протяните электрический кабель через кронштейн крыла и закрепите уплотнительную втулку.
8. Убедитесь в том, что уплотнительная втулка встала на свое место. Подсоедините электрический разъем к датчику.
9. Закрепите разъем хомутом.
10. Закрепите электрический кабель хомутами на тормозном шланге.
11. Установите на место подкрылок передней колесной арки.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Передний подкрылок.
12. Установите на место опорный лоток аккумуляторной батареи.
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ АКБ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Опорный лоток - аккумуляторная батарея.
13. Установите на место колесо (колеса) и затяните гайки с моментом 115 Нм.
14. Уберите подпорки и опустите автомобиль.
15. Чтобы убедиться в правильной работе АБС, НЕОБХОДИМО выполнить диагностику с помощью прибора TestBook/T4.
Три амиго горят? Должны. Так как спидометр работает от датчиков абс. Если два или три датчика рабочие, то он будет работать, если рабочий только один- спидометр не работает
Арутюн Жамкочян
С 98 по 2000 обычные ступичные подшипники(без магнитной полосы), гребенка для датчиков абс на шрусе. А сами датчики ставят с ваз 2110 датчик положения коленвала. Правда в провод нужно впаять сопротивление на 400ом
Читайте также: