Не работает прерывистый режим дворников ниссан ноут

Обновлено: 22.01.2025

на Р11 тоже беда такая была. не работали дворники на прерывистый. крешили на моторчик, путевый электрик его разобрал, смазал, почистил. Стали дворники работать, но через месяц, два опять двадцать пять! тогда сняли реле, которое под капотом (на европейках в правом верхнем углу) . а был весь жутко закисший. прочислили. теперь дворники забегали как новые живенько-живенько.

Омыватель и прерывистый режим работы дворников P11

Релюха отвечает тока за запуск моторчика. А когда разберешь контактную группу на моторе, то видно шестеренку и 3 кон такта которые соприкасаются с ней. Так вот первый который ближе к зубцам, отвечает за прерывистый режим.

Омыватель и прерывистый режим работы дворников P11

Проблема с задним стеклоочистителем - работает только в режиме омывания. Реле поменял на новое, контакты в моторчике чистил и подгибал (т.к. в режиме омывания щетка останавливалась где попало). Что ещё смотреть?

Омыватель и прерывистый режим работы дворников P11

такая же беда с задним стеклоочистителем. он немного зависает на пол пути. отключаешь и потом включаешь заново и он проделывает еще пол пути. и так до самого конца. можно типа дождаться когда он сам все закончит, не выключая его. полный цикл закончит примерно за минуту. что может быть. и еще вопрос. как пробраться к заднему моторчику. под обшивкой 5 двери или надо снимать полностью весь стеклоочиститель с наружи. просто я пробовал. что-то он не поддается.

Омыватель и прерывистый режим работы дворников P11

такая же беда с задним стеклоочистителем. он немного зависает на пол пути. отключаешь и потом включаешь заново и он проделывает еще пол пути. и так до самого конца. можно типа дождаться когда он сам все закончит, не выключая его. полный цикл закончит примерно за минуту. что может быть. и еще вопрос. как пробраться к заднему моторчику. под обшивкой 5 двери или надо снимать полностью весь стеклоочиститель с наружи. просто я пробовал. что-то он не поддается.

У меня книжка по машине дома лежит, кстати может и моторчик у меня так на Грации получилось работало только на максимальной скорости поменял моторчик и все нормально.

У меня книжка по машине дома лежит, кстати может и моторчик у меня так на Грации получилось работало только на максимальной скорости поменял моторчик и все нормально.

Дак все остольные режимы вроде в норме работают,а вот прерывистый то работает то не работает. Буть добр глянь и отпиши мне а то тяжко так ездить весной

Я 10 лет ее качать буду у меня скорость хилая это у вас там продвинута эта тема а у нас инет через сотовый телефон скорсть 32 к/б в секунду

Всем привет, у меня тоже не работаю дворники в прерывистом режиме, подскажите где это реле на втором поколении, в FAQ не нашел:(

тоже достала проблема с дворниками. а именно, в прерывистом режиме - первом положении рычага или если рычаг качнуть вверх или потянуть на себя пару секунд, дврники делали взмах и останавливались в произвольном положении. могли вверху могли по середине стекла. проверка контактов реле и гитары ничего не дала, там все идеально. дошла очередь до самого моторчика, открываем капот и видим моторчик и пластиковую крышку куда вставляется фишка питания. она крепится на 4 винтах, сам моторчик снимать не требуется. откручиваем крышку и аккуратно стягиваем вниз.

внутри мы видим контактную группу по которой позиционируется двигатель. вся проблема заключается в том, что смазка, которой намазана контактная площадка, загустела до состояния пластилина и контакт в цепи то появляется то пропадает. а он должен должен разрываться только в одном месте, это место состояния покоя дворников. просто так ветошью её не стереть, только с помощью растворителя. в центре контактной группы стопорное кольцо в виде пружинной шайбы, подцеплямем контактную группу отверткой и подимаем вверх по кругу, она слезает вместе со стопорной шайбой. если опасаетесь сломать, то можно и не снимать её а промыть контакты через вырез, прокручивая контакты. все почистили, смазываем контакты свежей смазкой и ставим обратно.

Господа "бывалые", помогайте новичку.
Р12, элеганс, есть датчик дождя. Машине 400 км. До этого Ниссанов не было.
При включении прерывистого режима работы дворников ничего не происходит. Когда пееревожу регулятор скважности из одного положения в дугое - нехотя делает один цикл. И все. Стоял сегодня в центре по снегопаду. Стекло в все мокрое, но дворники не работают.
Кто, чего посоветует?

отчет о неработающем прерывистом режиме (p10)

Симптомы: в прерывистом режиме дворники, останавливаются в любом месте, работают без паузы, при выключении останавливаются в любом месте.

Причина: реле стеклоочистителя, находиться за правой или левой чашкой.
Зеленая стрелка =)

Снимает это чудо электроники, отсоеденяем разъем, и идем туда где светло, и тепло.

вот так выглядит моя релюшка. без корпуса, корпус снимается поддеванием чем нибудь с двух сторон )

Переварачиваем, и видим вот такую картину,

внимательно внимательно присматриваемся, и видим лапки разъема припаеные на плате с трещенками, из за которых прерывистый режим начинает мудрить. (как и написал Витёк
)

Берем паялник в руки и пропаеваем эти 5 лапок.

собираем, подключаем, 90% если там были тращены, то все замечательно работает, если нет ищем другие непропаяные контакты, или саму неработающую магнитную катушку, если ничего не помоло, то идем в магазин за новым реле
артукул его 28510 87J05
стоимость на экзисте за платку с резисторо, транзистарами убийственная 5800

Расположение реле прерывистого режима:
1. У левого дворника (фото чуть выше)
2. Если нету как в 1 пункте тогда в блоке релюх у правого крыла, стоит спереди ближе черная 5ти контактная
3. Если нети нигде из двух предыдущих пунктов, тогда реле НЕТУ, оно находится в моторе, надо разбирать и чистить контакты, т.к. один контакт отгнивает.

Среди наиболее распространенных проблем, связанных с работой механизма очистки ветрового стекла, можно выделить:

перегорание предохранителя ;
обрыв в электрической цепи (окисление контактов, отсоединение разъемов, обрыв проводов);
выход из строя реле;
неисправность переключателя блока управления;
износ щеток или замыкание (обрыв) в обмотках электродвигателя;
заклинивание рычагов привода (трапеции);
износ шлицов поводков.

Блок управления

Блок управления работой дворников расположен на рулевой колонке с правой стороны. Его роль заключается в том, чтобы включать стеклоочиститель и переключать его скоростные режимы.

Блок управления стеклоочистителем имеет 4 положения:

первое (крайнее нижнее) – механизм выключен;
второе – дворники работают в прерывистом режиме;
третье – щетки движутся быстро;
четвертое – дворники движутся максимально быстро.

Двигатель

В движение дворники приводятся при помощи электрического моторчика, расположенного под капотом возле перегородки, разделяющей моторный отсек и салон. Он имеет встроенный понижающий редуктор и оснащен тремя щетками. Именно они позволяют регулировать скорость перемещения щеток по стеклу.

Защитные элементы

Электрическая защита цепи стеклоочистителя осуществляется предохранителем. Он расположен в основном монтажном блоке и обозначается на схеме F-5. Здесь же находится реле, отвечающее за работу дворников в прерывистом режиме. На схеме оно обозначается как К-2 или К-3.

Конструкция стеклоочистителя ветрового стекла

электродвигателя;
блока управления;
элементов электрической защиты;
привода (трапеции);
поводков со щетками.

Не работает задний стеклоочиститель

ВАЗ-2114 оборудован очистителем заднего стекла. К сожалению, и он иногда выходит из строя. Благо, здесь нет никаких предохранителей и реле. Механизм заднего стеклоочистителя состоит из электродвигателя с редуктором и поводка со щеткой. Его включение осуществляется путем переключения ручки от себя (по горизонтали).

Диагностика заднего стеклоочистителя производится также путем замера напряжения на разъеме двигателя. Если оно подается, придется либо ремонтировать, либо покупать новый электромотор.

Неисправность блока управления

Признаком неисправности блока управления является отсутствие реакции механизма стеклоочистителя при заведомо исправном предохранителе, электродвигателе и целой проводке.

Нередко он выходит из строя не по причине механической поломки, а из-за окисления контактов. Для обнаружения возможных причин блок придется разобрать, осмотреть и, при необходимости, зачистить контактные элементы.

Если это не поможет, блок следует заменить.

Неисправность трапеции и поводков

Сама по себе трапеция выходит из строя крайне редко, ведь для того, чтобы ее сломать, потребуется немалое усилие. В большинстве случаев проблемы с ней возникают после ремонта или замены приводных рычагов.

Обрыв в цепи

Если и после замены предохранителя не работают щетки стеклоочистителя, возможны проблемы с проводкой. Проверьте, не нарушен ли контакт в разъемах:

блока управления;
реле;
электродвигателя.

В случае обнаружения на контактах разъемов следов окисления, зачистите их мелкой наждачной шкуркой и обработайте жидкостью против ржавчины (типа WD-40).

Поводки и щетки

Каждый дворник состоит из поводка и щетки. Они соединяются между собой посредством специального крепления. Поводок выполняет функцию рычага, передавая щетке усилие от кривошипа трапеции. К валу кривошипа он присоединяется посредством шлицов и зажимной гайки.

Поломка реле

Еще одной причиной, почему не работает стеклоочиститель, может быть реле. Первым делом извлеките его из посадочного места в монтажном блоке и вставьте обратно. Зачастую проблема заключается в банальном окислении контактов. Если это не помогло, оставляем его в монтажном блоке и переходим в салон.

Предохранитель

Привод

Усилие от электродвигателя к поводкам щеток передается при помощи трапеции. Она представляет собой систему тяг и рычагов, преобразующих вращающий момент моторчика в возвратно-поступательное движение дворников. Трапеция также расположена под капотом, рядом с электродвигателем.

Принцип работы механизма

Для того чтобы найти причину, по которой не работает стеклоочиститель, необходимо понимать, как работает его механизм. А работает он следующим образом. Когда мы перемещаем ручку блока управления стеклоочистителя в первое положение, напряжение подается на электродвигатель через реле. Благодаря ему дворники движутся в прерывистом режиме, т. е. с промежутками между взмахами.

Причины дефектов

Как показывает практика, не работают дворники чаще всего зимой, в сложных погодных условиях. Конструкция регулярно подвергается внешним воздействиям — замерзанию, обледенению, промоканию.

Неисправности могут проявляться несколькими дефектами. Распространенной проблемой является движение стеклоочистителей рывками. Это значит, что расшатался поводок, на котором держатся дворники. От высокой скорости конструкция поднимается вверх потоком воздуха. Проблема может быть и в ненадежности адаптера, удерживающего щетку.

Часто можно наблюдать продольные полосы по автомобильному стеклу. Эта неприятность вызвана трещинами на резиновых деталях дворников. Обычно это случается когда стекло замерзшее либо покрыто сухой грязью. Можно почистить резинку, но лучше заменить новой — с графитовым напылением, которое предотвращает намерзание.

Проблемы с электродвигателем

Проверив проводку и элементы защиты цепи стеклоочистителя, и не обнаружив неисправности, диагностируем электромотор, приводящий в движение его механизм. Для этого двигатель лучше демонтировать.

Сделав это, включите зажигание и переведите ручку переключения блока управления работой дворников в быстрый или очень быстрый режим. При помощи мультиметра замеряйте напряжение в разъеме электродвигателя. Прибор должен показывать напряжение такое же, как и на аккумуляторной батарее. Удостоверившись, что ток доходит до электромотора, а он при этом не запускается, можно сделать вывод, что не работает стеклоочиститель именно по причине неисправности двигателя.

Чаще всего это случается из-за износа токоподводящих щеток, но иногда проблема кроется и в замыкании витков какой-либо из обмоток. Электродвигатель можно попытаться отремонтировать, заменив щетки, или восстановив обмотки, но проще купить новый. Стоит он в пределах тысячи рублей.

Факторы снижения ресурса

О том, что не работают дворники, свидетельствуют пятна на поверхности стекла. На каркасных моделях стеклоочистителей возможно расшатались или загрязнились прижимные коромысла корпуса. Шарниры можно прочистить, но практичнее перейти на современные бескаркасные очистительные устройства.

Сбой в работе очистительного механизма проявляется и в появлении мутных обширных пятен. Специалисты называют две причины. Первая — стеклоочиститель деформировался и не прилегает к поверхности стекла плотно. Вторая — под резинку попало вязкое вещество либо смола, в результате чего образовалась жирная пленка.

В таком случае попробуйте отмыть стекло с чистящим средством, лучше в автомойке, или отполировать специальной полиролью. Если это не поможет — дворник следует заменить.

Может возникнуть ситуация, что не работают дворники вовсе. Тогда лучше немедленно обратиться на ближайшую СТО, чтобы не подвергать риску ни себя, ни окружающих. Причина может крыться в выходе из строя трапеции тяги очистительного механизма, при которой дворник на стороне пассажира работает с перебоями либо остановился. Вторая причина — сгорел мотор устройства, тогда замены не избежать.

Если очистительный механизм двигается на одной скорости, то результат зависания щетки из-за сбоев в электродвигатели или неисправности в переключателе.

Нашли причину, почему не работают дворники? Чтобы ваш автомобиль не был обездвижен, даже если все остальное исправно, обратитесь к автоэлектрикам в Минске из каталога TAM.BY. Мастер произведет замену необходимых конструктивных элементов, и вы сможете продолжить движение. От того насколько оперативно будут устранены поломки, зависит безопасное нахождение на дороге вашей машины.

Читайте также: