Не работает подогрев сиденья тойота аурис
Не работает подогрев водительского сидения. Фотоотчет по ремонту. Actyon
Итак. Что мы имеем. А имеем мы сломанную водительскую попогрейку. На улице зима. Мороз давит. "Пятую точку" как-то очень жалко морозить на промерзшей кожаной сидушке. Есть конечно вариант попроще, чем лезть и ковырять сидушку, пойти купить обогреватель от прикуривателя. Но это не для нас. Будем делать.
Во-первых убедимся что проблема не в предохранителе. Для этого лезем в блок предохранителей и ищем сгоревший на 15А. Правда я не помню где смотреть, в салоне или под капотом. Либо смотрим, если пассажирская работает, а ваша нет, то тогда вам будет необходимо делать то, что сделал я. А для этого нам понадобятся следующие инструменты: трещетка, головка на 14, головка на 12, длинногубцы, отвертка на крест.
Итак, приступим. Первым делом идем в машину и снимаем сиденье. Для этого нам понадобиться открутить 4-е болта на 14.
Далее необходимо отсоединить разъем. Их там много. Но нам нужен пока только один, который изображен на фото.
Теперь все зависит от того, где мы снимали сидушку. Если в гараже, то можем прям там и продолжить. Если на улице, то тащим сидуху домой. Нам нужно открутить два самореза отверткой на крест, чтобы немого отогнуть декоративную панель по низу сидушки, что бы нам было удобнее подбираться к болтам.
Далее нам необходимо открутить два болта в верхней части, и две гайки в нижней части сидушки головкой на 12. А также отсоединить пару разъемов. Смотрим фото.
Ну вот мы и добрались до той части где нам непосредственно и придется искать неисправность. Это сидалищная часть сидушки)))) Нам необходимо еще разобрать, то есть стянуть обивку. Для этого нам необходимо отстегнуть 3 пластиковые защелки и разогнуть несколько железных колец. Вообще я б в процессе всего этого модернизировал немного все это. Кольца я б заменил на обычные пластиковые хомуты, которыми в компе провода стягивают. Они не дорогие и сними проще все собирать обратно. Но, к сожалению, у меняих не оказалось а идти покупать не было возможности, так как. Ну об этом чуть позже. В общем смотрим фото.
Итак. Обивку стинули и натыкаемся на еще одно препятствие, которое нам мешает добраться до неисправности. Это еще несколько таких же железных колец, какие мы с вами уже видели в предыдущей части. Нам также необходимо их разогнуть и отогнуть обивку. Я все снимать не стал, отогнул только с двух сторон. Этого более чем достаточно.
И вот наконец мы с вами добрались до причины, по которой нашей с вами *опе холодно зимой))) Это отгоревший проводок. И тут уже вам решать что с им делать. Спаять, сделать скрутку, нарастить, ну в общем у кого как фантазия работает. Я лично спаял и изолировал.
Ну вот и все. Далее собираем все в обратной последовательности, несем сидушку в машину и ставим на место. И радуемся тому, что теперь нам тепло и уютно. Для меня результатом все этой операции для меня стали: работающая сидушка и сорванная спина))) Сидушка довольно тяжелая и я ее не очень удачно поднял. Именно по этой причине я не пошел за пластиковыми хомутами, хотя магазин находиться через дорогу. Если у кого возникли вопросы, пишите. Всем спасибо за внимание.
подумал может шарился когда прикуриватель чинил и какие преды разлохматил, пробежался, нашел под капотом SEAT HITER 20A -целый, потом под бардачком тоже такой же стоит на 20А - целый, левое седло греет и задницу и спинку, право водительское ни с того ни с чего перестало греть, лампочки на блоке регулировки обе горят, визуально под сидушкой все разъемы включены, лазил шевелил - куда смотреть ?
узнавал у знакомых, говорят часто они горят, раз и все. в сидушке стоит 2 паутинки - одна под задницей, вторая спину греет, одна без другой не работает если вышла из строя, вопрос - паутинки эти обогревочные одинаковые по форме ? я к тому, что можно ли любую брать и ехать делать или надо искать именно ту что сгорела ?
Вот схема подогрева сидений на второго Рекса. Раз с электроникой на "ты" - разберешься легко. Проверяй коннекторы, прозванивай спирали. ИМХО, просто контакт пропал где-то.
Вот схема подогрева сидений на второго Рекса. Раз с электроникой на "ты" - разберешься легко. Проверяй коннекторы, прозванивай спирали. ИМХО, просто контакт пропал где-то.
спс, разбираться самому разве что на улице с тестером. -не вариант, визуально все разъемы на месте + прошарил под сидушкой сзади провода в какую-то коробочку сходятся, провода со спирали со спины и с задницы
Ну тогда дуй со схемой к автоэлектрику. На втором рексе спирали подключены последовательно, поэтому при обрыве одной перестает работать все сиденье.
Ну тогда дуй со схемой к автоэлектрику. На втором рексе спирали подключены последовательно, поэтому при обрыве одной перестает работать все сиденье.
ну так и сделаю, преды (под капотом и в салоне под бардаком) проверил - целые, снял панельку еще саму с крутилками посмотрел разъем воткнут как - нормал, под сидушкой все разъемы визуально включены как надо
нашел на лексус клубе про ремонт обогрева сидений на ретрорексе, там парень пишет, что из-за того что посадка высокая и когда садишься то в основном на боковушку сидения, в ней он у себя и обнаружил обрыв провода. вообщем сегодня съезжу может если получится, посмотрят
Всем доброго времени суток! Проблемка в том, что не работает подогрев водительского сидения. Пассажирское работает. Индикатор на кнопке загорается, но не греет. Тойота Аурис 2008г. левый руль 1,4л. 97л.с.
Как добраться до контактов кнопок? И где разъём, который подключается к сидению.
Буду очень признателен, если кто ни будь выложит с фотками.
До кнопки пока не лезьте, чтобы добраться нужно разбирать всю консоль начиная от дефлекторов и вниз, в принципе это недолго, но скорее всего дело не в ней. Если лампа горит и выкл. работает, то плюс и земля там есть, а то что отлетел один проводок от разъема маловероятно. В принципе Вы это вызвоните с промеж. разъемов. О них дальше.
Плюс приходит с главного "кросса" в распределительный блочок под пласт. угловым элементом впереди накладки порога. Верхний разъем. Номер нужного пина 17, провод красный. Далее по порогу под сиденье. Там 3 разъема в ряд, нужный Вам крайний 2-х пиновый разъем, ближний к центральному боксу. Красный плюс, черно белый масса. Масса уходит дальше в центр салона.
Причина скорее всего в термореле, которое стоит послед. в самом сиденье, на схемах этого реле условно не показано.
Звоните цепи, как добраться до самой спирали и "терморегулятора" разберемся если цепи и разъемы в порядке. Если на 17-й не приходит плюс, тоже дальше будет видно где копать.
Цоколевка разъема перед порогом в аттаче, надеюсь ничего не перепутал.
Огромное всем спасибо за участие, особенно zy69. Сам не ожидал, что получится, но как ни странно всё заработало. Кому интересно расскажу. Сначала всё просто. Открутил четыре болта крепления сидения, затем отсоединил три разъёма - белый, жёлтый и чёрный. Тестером вызвонил на какой приходит 12В при включении и отключении кнопки подогрева водительского сидения. Установил, что приходит 12В на белый разъём. Они установлены с левой стороны сидения и белый является крайним справа (ближний к центру машины). Получается, что причина внутри сидения, благо был с друзьями и они настояли тащить сидение домой, сам бы вряд ли на такое решился. Дальше интересней, открутил мелкие винтики отвёрткой, снял пластик с боков сидения, сама обивка держится на пластиковых защёлках и замочках, всё довольно легко и просто отщёлкивается и снимается, спасибо Англии. Под сидением от нашего белого разъёма отходит провод, который разъединяется на два, при чём соединение получается последовательное, один идет ещё через один разъём в спинку, другой напрямую в сидушку. Который уходит в спинку померил тестером, показал 1 Ом, в сидушке обрыв. Аккуратно, орудуя отвёрткой, отстегнул с защёлок центральные крепления обивки. Там обнаружил свой провод, который упирается в датчик (я так подумал, что это защита от перегрева, которая вышла из строя), закоротил его вставил разъём спинки и вызвонил всю цепь, получилось 2,9 Ом. Единственное пришлось внутри чуть отклеивать и подрезать ткань и ЕЩЁ теперь придётся самому следить за обогревом и не оставлять без присмотра. Затем всё защёлкнул привернул и вставил на место. Собирать оказалось на много легче и быстрее. Принесли сидение в машину, установили, проверили, всё работает. Спасибо моим друзьям, что настояли на ремонте, и главное не бояться, всегда что то бывает в первый раз. С перекурами получилось полтора часа. Всем удачи.
Теперь у Вас вместо штатной нагрузки, сопротивление общей цепи ниже на номинал сопротивления терморегулятора, ток выше, нагрев сильнее и еще нет защиты от перегрева. Предохранители в таких делах не помощники, потому что при перегреве сопротивление нагревателей повышается, температура растет, а токовая защита этого не отслеживает. Вы очень сильно рискуете. Нужно вызванивать сопротивление термореле с пассажирского сиденья, и подбирать в разных чипах - дипах, подходящее по току, температуре и сопротивлению. Штатное отдельно не продается. Как вариант перекинуть с пассажирского, а то вообще откючить.
Если Вы будете заниматься, а не решите "забить" я уточню на какую температуру подбирал народ на 120-ку.
Круто, а я еже решил, что всё в порядке. А чем грозит, если оставить как есть? Попробовал прозвонить сопротивление накидки (с бывшей машины) показало 4 Ом. (мерил другим тестером) И терморегулятора там не нашёл, правда вскрыл только где утолщения прощупывались. получается накидка, как включил так и греет без остановки, пока не закипишь? Так если включать только когда сидишь, или может сидушкин поролон расплавить? Но ведь почувствуешь, что горячо становиться.
Почуствуешь конечно .. только если АЗ есть а выключить забыл он включен оказывается, или в магазин убежал машину греть оставил пассажиру не чуствуется, не знаю Вам решать . Уверены в себе если оставьте как есть. С другой машины не считается .
Toyota Auris 2016, двигатель дизельный 1.4 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
А прикуриватель то зачем? Вот вообще не та цепь, откуда надо подогревы запитывать
Больше никуда не смог осилить) Я слабоват в электрике, почитал, полазил по машине, нашел предохранитель подогрева(заводской) и понял что проще мне к прикуривателю подключить.Каждое сидение в установленном подогреве имеет свой предохранитель.
Да там дело не в поедохранителях своих, а в том, что по определению цепь прикуривателя ( ну, уже даже не прикуриватель, а розетка такая на 12 Вольт ) не расчитана ни на какие серьезные потребители от слова совсем. При этом предохранитель штатный может даже выдерживать, так там сами провода ни о чем, тонкие. В массе своей прикуриватель в разных машинах расчитан на нагрузку хоть и заметную — сам прикуриватель по мощности вполне себе — но кратковременную. То есть на порядок короче время использования, чем того же подогрева сидений. У людей проводка плавится, хоть и не часто.
Тут же очень просто все протягивается, хоть к самому аккумулятору даже))
Какая мощность одного подогревателя?
surl.li/adxhc -такой, китайцы хранят тайну.Благодаря вам углубился в вопрос и нашел что подключают при помощи surl.li/adxhi -получается в родную цепь подогрева.Заводские предохранители 15а -одинаковые в цепи розетки и подогрева, думаю и провода будут одинаковые.Я подключал и понимал что это не совсем хороший способ, к аккумулятору тоже надо что то делать что бы он отключался(на случай забытого включения)
Так там таймер должен быть.
Подключение с такой колодкой вместо предохранителя — очень даже неплохо!
Переделаю, осталось выяснить тип предохранителя(lдостать и измерить).
Cпасибо за толчок)
Уже когда купил ЁлкУ и подвозил бывшую хозяйку авто до дома, увидел штатные кнопочки подогрева сидений и радостно вскрикнул — "О! Тут еще и подогрев есть?" На что мне ответили положительным ответом. Ну думаю, отлично, не придется мудрить самому! Ан-нет… =)
Не работает то попогрей, как оказалось. Световой индикатор на кнопке горит, предохранители целые. Думаю надо "звониться", отложил до лучших времен. Сейчас дошли наконец руки.
Первым делом проверил выход напряжения на разъеме под сиденьями — все в норме, никуда не потерялось оно.
Когда чистил салон сиденья были сняты, грех не заняться. Начал со своего сиденья, водительского. Прозваниваю на обрыв — естественно не звонится, ищем обрыв. Разобрал спину и обнаружил, что провода почти под корень оборваны у самого нагревательного элемента:
Соединил, заклеил все как было и дал время подсохнуть
Звоню — хрен! Еще обрыв где то видимо. Ну спина уже вся звонится, значит "седло" (они соединены воедино со спиной в одну схему, не работает одна часть, не работает и другая).
Разобрал и седло, обрывов нет! Значит сам элемент в обрыве. Давай расклеивать его и вот что я увидел
В самом центре вклеен термодатчик, естественно в нем и была причина.
Под рукой такого разумеется нет, найти в том городе, где я находился не реально. Было принято решение — соединить напрямую, что бы потом снова не разбирать все сиденье. В общем наростил провода и вывел их наружу. Когда приобрету датчик врежу его в цепь и через заранее приготовленное отверстие введу его под термоэлемент.
И здесь все снова заклеил, собрал обратно. Слева провода соединительные между спиной и седлом. Справа (стрелка) провода под будущий термодатчик.
Проверяем — вуаля, все работает!
Во втором сиденье сразу полез проверять тот же термодатчик — он тоже был не годным. В остальном обрывов не было. Сделал все по аналогичной схеме.
Признаться честно когда разобрал, думал хрен соберу! Уже даже мысль закралась о поисках кожаного салона на разборках =)
Но как говорится "глаза боятся, руки делают" — а все оказалось то куда проще, чем выглядело =)
Читайте также: