Не работает панель приборов форд эскейп
аффтар, а ты в электрике силен? Просто у меня такая проблема была, я ниасилил и Папилину отдал, сам будешь долго разбираться, надо проводку прозванивать со знанием дела.
без фанатизма, но шарю нормально. знать бы где точки запитки массы на приборку, может там обрыв. Предохранитель вроде целый
В правом нижнем углу стекла под торпедо почти все массы.А контакты куда вставлен пред вычищены?и сам пред?
Sirozha1984
Вынь саму приборку из гнезда.
Проверь как крепятся разъёмы.
На зеленой колодке в середине приходит общий плюс.
Если надо попробую завтра найти разводку по колодкам, она в машине, схема, сейчас не могу сходить.
изучил повнимательнее схему, на спидометр отдельная жила 3 провода - плюс, минус, еще 1 провод. завтра мультиметром посмотрю, чего нету, только вот неохота как-то саморезами где-нибудь массу приворачивать новую, или плюс провод тянуть, точно бы знать точки питания и массы для приборки, явно там обрыв одного из этих, потому что предохранитель и окисленные или ненадежные контакты на приборке исключены уже
Sirozha1984 пишет: без фанатизма, но шарю нормально. знать бы где точки запитки массы на приборку, может там обрыв. Предохранитель вроде целый
целый и целый с неокисленными выводами - разные весчи.И разьем под него на блоке туда-же.Наждачка+ WD-40 rulezz
Тестером проверил напряжение на клеммах предохранителя сверху блока, напряжение есть, значит обрыв за предохранителем. Или в самом блоке обрыв провода сразу за предохранителем, или же где-то под панелью. Блок неохота снимать, может торпеду вскрыть, где там точки отвлетвления вообще, в какой части искать? При снятой приборе только куча перемотанных проводов видно
Судя по году, блок предохранителей по сути- одна большая колодка, в которую вставлены клеммы, а предохранитель втыкается непосредственно в клеммму.
Задача блока- зафиксировать эту клеммму, чтоб не проваливалась.
Наличие напряжения сверху предохранителя говорит осостоянии подводящего контакта, но ничего не говорит о состоянии выходящего.
Слабо верится, что сгорел провод, а предохранитель уцелел.
Или подгорел контакт в клемме или она запала внутрь.
Я бы для начала- очистителем карба пшикнул пару раз и предохранителем возвратно-поступательные движения вверх-вниз.
Потом ВД-шкой. И повторить движения.
По крайней мере так я делал с контактами реле, когда свет пропадал.
Мне кажется, для этой цели могла бы и тонкая пилочка для ногтей подойти, если ее обточить по ширине.
jaffagold пишет: Наличие напряжения сверху предохранителя говорит осостоянии подводящего контакта, но ничего не говорит о состоянии выходящего.
сверху на обеих клемах есть напрящение, и на подходяще и на выходящей, если только провод отгнил (перегорел маловероятно) возле клемы
так кто подскажет куда поле блока предохранителей идет "+", где точка запитки на приборку, по схеме есть точка отвлетвления на спидометр отдельно на приборку отдельно
1. . . . . .
2. Если зажигание есть (машина заводиться) а не работает только приборка, сними её, найди в косе любой черно-желтый (черный провод с желтой полосой - "+" при зажигании) проверь на нём наличие 12В при включении зажигания, обрежь ЧЖ провод к приборке с запасом (именно обрежь, что бы при наличии косяка не положить ещё и цепь с которой будешь питание брать) и соедини этот блудняк (ну или просто провод с + акб прямой кинь на ЧЖ на приборку, опять таки перекусив провод идущий от блока предохранителей), если приборка заработает. дальше думай сам.
3.
Вроде бы логично, но.
Въехали както десятине в зад, задний бампер в хлам, купил новый приехал в сервис ему поставили - пол часа работы. это было днём. он уехал счастливый. в е ч е р о м звонит. из цензурного было только "Здрасти", короче вся, повторяюсь вся проводка на машине сгорела. всё оказалось оч просто. когда ставили бампер забыли воткнуть провода в фонарики подсветки номера в бампере и они весели радостно перемкнутые. днем когда уехал габариты хозяин не включал, а вечером стало темнеть и он включил габариты, уж не знаю зачем, не видно наверное нифига было. вот идиот :).
Проводка габаритов идёт по всей общей проводке, и вперед к фарам и назад к фонарям, подсветка по кругу салона. короче она везде. так вот, из-за замкнутых проводах фонарика подсветки кз пошло по всей цепи габаритов, она сгорела к чертям, а поскольку она была и в общей косе, то поплавилось и сгорело всё что было рядом. а как же предохранитель - закономерный вопрос. при включении габаритов всё что должно было произойти - сгореть пред и всё, после пары замен вновь поставленных и снова сгоревших предов он логично вспоминая события нашёл бы причину рано или поздно, но вместо это при включении габаритов задымилась вся машина, отовсюду пошёл дым - дымилась ВСЯ проводка. короче я приехал к знакомому а он, матерясь на кузовщиков что ставили бампер, менял целиком всю проводку на этой десятине разумеется за счёт фирмы. Так что же с предохранителем на подсветку. предохранитель ДАЖЕ НЕ ОПЛАВИЛСЯ, он был целый и оч даже симпатишный. 10 амперный (!) китайский или некитайский, неопознанный короче (вот в чём проблема) пред без усилия выдержал ток от которого сгорела ВСЯ проводка автомобиля и внешне ничуть не пострадал. Это всё к слову. И в следующий раз, когда будете держать в руках у прилавка коробочку симпатишных неопознанных предохранителей за десяток другой рублей. подумайте над этим. Лично я после этого перетряхнул всю машину на предмет наличия не оригинальных предохранителей и поставил штатные фордовые, и теперь делаю это всегда при покупке машины. не хочется из-за копеешной детали поиметь оооооооочень нехорошие проблем с проводкой, пускай даже один сгоревший провод, ведь они в большинстве случаев имеют тёплую компанию и думаю найдутся люди, которые тоже подтвердят как один сгоревший в косе провод может накосорезить.
Ford Escape выпускается с 2000 года по настоящее время в 4 поколениях с различными модификациями двигателей, в том числе и гибридными. На европейском рынке так же известен под названием Ford Maverick. 1 поколение производилось в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За это время автомобиль получил обновление. 2 поколение собиралось в 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. Принципиальных конструктивных изменений оно не получило, поэтому расположение блоков предохранителей и реле у первого и второго поколения совпадают. В нашем материале вы найдете описание предохранителей и реле форд эскейп 1 и 2 поколения, со схемами блоков и фотографиями. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
Исполнение блоков и назначение их элементов в форд эскейп (форд маверик) может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и страны поставки.
Блок в салоне
Он находится под панелью приборов (нижняя часть торпеды), со стороны пассажира и закрыт защитной крышкой. Для доступа просто подденьте плоской отверткой за специальную выемку в крышке.
Вариант 1
Схема
Описание
| 1 | 5A Электро – пневмо клапан аккумулятора паров топлива |
| 2 | 5A Реле вентилятора, обогрев заднего стекла |
| 3 | 10A Электродвигатель очистителя и омывателя стекла задней двери |
| 4 | 10A Блок управления системы полного привода, комбинация приборов |
| 5 | 5A Блок управления ABS и SRS |
| 6 | 10A Аварийная сигнализация, фонари заднего хода |
| 7 | 10A Усилитель сигнала транспондера, блок управления SRS |
| 8 | 10A Комбинация приборов, реле блокировки селектора |
| 9 | 3A Реле блока управления двигателем и АКПП, реле вентилятора, реле кондиционера |
| 10 | 20A Двигатель стеклоочистителя лобового стекла, электродвигатель омывателя ветрового стекла, реле прерывистого режима работы стеклоочистителя |
| 11 | 10A Реле стартера, электромагнитный клапан блокировки ключа в замке зажигания |
| 12 | 5A Радио и часы |
| 13 | Резерв |
| 14 | 20A Прикуриватель |
| 15 | 15A Габариты, лампы местной подсветки, реле проводки прицепа |
| 16 | 10A Комбинация приборов, электропривод зеркал, блок управления электрооборудованием |
| 17 | 15A Люк |
| 18 | 5A Подсветка комбинации приборов и выключателей панели приборов |
| 19 | 10A Сабвуфер |
| 20 | 15A Указатели поворота, индикаторы указателей поворота, аварийная сигнализация |
| 21 | 10A Габаритные огни прицепа |
| 22 | 15A Резерв |
| 23 | 15/20A Звуковой сигнал |
| 24 | 15A Стоп-сигналы, блок управления ABS, блок управления двигателем и АКПП, электромагнитные клапаны переключения передач АКПП |
| 25 | 30A Электропривод стеклоподъемников |
| 26 | 30A Центральный замок, блок управления электрооборудованием, электропривод сидений |
| 27 | 10A Магнитола, комбинация приборов, освещение салона |
| ACC | Реле для установки дополнительного оборудования |
За прикуриватель салона отвечает предохранитель номер 14 на 20А.
Вариант 2
Схема
Обозначение
| 1 | 15A Лампы прицепа |
| 2 | 5A Магнитола (подсветка) |
| 3 | 15A Передние и задние стояночные огни |
| 4 | 10A Замок зажигания |
| 5 | 2A Реле блока управление АКПП, реле бензонасоса, реле вентилятора, №2 высокой/ низкой высоты вращения вентилятора |
| 6 | 15A Лампы дополнительного стоп-сигнала, стоп-сигналы, блок управления двигателем и АКПП, АБС, круиз-контроль |
| 7 | 10A Комбинация приборов, диагностический разъем OBD, магнитола, электропривод боковых зеркал |
| 8 | 15A Противотуманные фонари |
| 9 | 30A Центральный замок, электропривод сидений |
| 10 | 15A Подогреватель боковых зеркал |
| 11 | 15A Люк |
| 12 | 15A Магнитола |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | 30A Привод стеклоподъемников |
| 16 | 15A Сабвуфер |
| 17 | 15A Ближний свет |
| 18 | 18A Система полного привода |
| 19 | 15A Противоугонная система |
| 20 | 20A Звуковой сигнал |
| 21 | 10A Двигатель очистителя и омывателя стекла задней двери |
| 22 | 10A Внутренне зеркало заднего вида, комбинация приборов |
| 23 | 5A Магнитола (питание) |
| 24 | 20A Прикуриватель |
| 25 | 20A Двигатель омывателя и очистителя ветрового стекла |
| 26 | 5A Кондиционер |
| 27 | 5A Выключатель системы круиз контроля |
| 28 | 10A Комбинация приборов |
| 29 | 10А Фонари заднего хода |
| 30 | Резерв |
| 31 | Резерв |
| 32 | 10А Реле блокировки селектора |
| 33 | 15А Блок управления SRS, индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира, датчик наличия пассажира на переднем сиденье |
| 34 | 5А Блок ABS, круиз контроль |
| 35 | 5А Обогрев сидений, полный привод |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 20А.
Вариант 3
Схема
Назначение
| 1 | 30A Не используется (запасной) |
| 2 | 15A Тормозной выключатель |
| 3 | 15A Модуль синхронизации |
| 4 | 30А Люк |
| 5 | 10A Подсветка клавиатуры, блокировка переключения тормозов (BSI), SPDJB |
| 6 | 20А Указатели поворота, стоп-сигналы |
| 7 | 10А Ближний свет фар (левый) |
| 8 | 10А Ближний свет фар (справа) |
| 9 | 15A Внутреннее освещение |
| 10 | 15A Подсветка |
| 11 | 10А Полный привод |
| 12 | 7.5A Выключатель зеркала с электроприводом |
| 13 | 5А Не используется (запасной) |
| 14 | 10A FCIM (радио кнопки), спутниковое радио, модуль дисплея передней панели |
| 15 | 10А Климат контроль |
| 16 | 15А Не используется (запасной) |
| 17 | 20A Все блоки питания двигателя, разблокировка подъемных ворот, разблокировка подъемных стекол |
| 18 | 20А Подогрев сидений |
| 19 | 25A Задний дворник |
| 20 | 15A Разъём диагностики |
| 21 | 15A Противотуманные фары |
| 22 | 15А Парковые светильники |
| 23 | 15А Дальний свет фар |
| 24 | 20A Реле сигнала |
| 25 | 10А Аварийная сигнализация |
| 26 | 10А Комбинация приборной панели |
| 27 | 20A Замок зажигания |
| 28 | 5А Радио |
| 29 | 5А Блок приборов |
| 30 | 5А Не используется (запасной) |
| 31 | 10A Модуль управления ограничителями |
| 32 | 10А Не используется (запасной) |
| 33 | 10А Не используется (запасной) |
| 34 | 5A Анти блокировочная тормозная система (ABS) |
| 35 | 10A Полный привод, Модуль электро усилителя руля (EPAS), Модуль помощи при парковке |
| 36 | 5A PATS трансивер |
| 37 | 10А Климат контроль |
| 38 | 20A Сабвуфер / усилитель (радио) |
| 39 | 20A Радио, радио усилитель (только для навигации) |
| 40 | 20А Передний прикуриватель |
| 41 | 15A Выключатели замка двери водителя / пассажира, Автоматическое зеркало затемнения, Компас, Внешнее освещение, Крыша |
| 42 | 10А Не используется (запасной) |
| 43 | 10A Логика заднего стеклоочистителя, Реле подогрева сидений, Комбинация приборов |
| 44 | 10А Не используется (запасной) |
| 45 | 5A Передний стеклоочиститель, реле двигателя вентилятора |
| 46 | 7.5A OCS (ограничения), PADI (ограничения) |
| 47 | 30A Автоматический выключатель стеклоподъемников |
| 48 | Реле с задержкой доступа |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 40 на 20А.
За задние и дополнительные розетки, актуально для всех поколений, так же могут отвечать предохранители находящиеся в блоке под капотом. Обозначаются на схемах как – PWR1 и PWR2
С обратной стороны блока могут находится некоторые реле, такие как:
- Реле защиты от защемления стеклом
- Реле стартера
- Реле габаритов
- Реле звукового сигнала
Блок под капотом
Он располагается с левой стороны, рядом с аккумуляторной батареей, под защитной крышкой. На обратной стороне которой будет нанесено актуальное назначение предохранителей и реле.
Вариант 1
Схема
Расшифровка
Вариант 2
Схема
Описание схемы
| 1 | 25А Предохранитель панели приборов |
| 2 | 25А Фары |
| 3 | 25A Дальний свет фар, указатели поворотов, внутреннее освещение салона, фары |
| 4 | 5A Система задержки отключения питания некоторых цепей после выключения зажигания |
| 5 | 15A Подогреватель кислородного датчика |
| 6 | 20A Бензонасос |
| 7 | 40A Реле RUN/ACC – прикуриватель, стеклоочистители лобового стекла и стекла задней двери |
| 8 | 30A Блок управления двигателем и АКПП, форсунки и катушки |
| 9 | 15A Генератор |
| 10 | 30A Обогрев сидений |
| 11 | 10A Блок управления двигателем и АКПП |
| 12 | 20A Розетки для подключения дополнительного оборудования |
| 13 | 20A Противотуманные фары (фары/ фонари) |
| 14 | 15A Электромагнитная муфта компрессора кондиционера, реле кондиционера |
| 15 | 30A Анти блокировочная система тормозов |
| 16* | 25A Предохранитель панели приборов |
| 17 | 50A Цепь стартера |
| 18 | 40A Электродвигатель вентилятора |
| 19 | 40A Дополнительное реле – сабвуфер, система полного привода, ближний свет фар |
| 20 | 60A Анти блокировочная система тормозов |
| 21 | 40A Звуковой сигнал, дополнительный стоп-сигнал, комбинация приборов, центральный замок и электропривод сидений |
| 22 | 40/50A Вентилятор радиатора |
| 23 | 40A Обогреватель стекла задней двери, реле стояночных огней |
| 24 | 40/50A Вентилятор высокой/ низкой частоты вращения |
| 25 | Шунт |
| R2 | Реле блока управления двигателем и АКПП |
| R3 | Реле бензонасоса |
| R4 | Реле вентилятора радиатора |
| R5 | Реле №1 высокой /низкой частоты вращения вентилятора |
| R7 | Реле стартера |
| R8 | Реле №2 высокой/ низкой частоты вращения вентилятора |
| R9 | Реле противотуманных фар (фар/ фонарей) |
| R10 | Реле кондиционера |
| D1 | Диод стартера |
| D2 | Диод кондиционера |
Вариант 3
Схема
Назначение
| A | 80А Модуль электронного усилителя руля (EPAS) |
| B | 125А Панель предохранителей в салоне |
| 1 | 15А Зеркало с подогревом |
| 2 | 30А Задний обогреватель |
| 3 | 20А Задние розетки (центральная консоль) |
| 4 | Резерв |
| 5 | 10А Модуль управления силовым агрегатом (PCM) – поддерживает питание, реле PCM, вентиляция канистры |
| 6 | 15А Генератор |
| 7 | 15А Люк |
| 8 | 20А Стояночные огни прицепа |
| 9 | 50А Антиблокировочная тормозная система (ABS) |
| 10 | 30А Передние дворники |
| 11 | 30А Стартер |
| 12 | 40А Двигатель вентилятора |
| 13 | 10А Муфта кондиционера |
| 14 | 15А Лампы фар прицепа |
| 15 | Резерв |
| 16 | 40А Вентилятор охлаждения 1 |
| 17 | 40А Охлаждающий вентилятор 2 |
| 18 | 20А ABS |
| 19 | 30А Сиденья с электроприводом |
| 20 | Реле привода кондиционера |
| 21A | Реле заднего обогревателя стекла |
| 21B | Топливное реле |
| 21C | Реле вентилятора |
| 21D | PCM реле |
| 22 | 20А Топливный насос |
| 23 | 15А Топливные форсунки |
| 24 | Не используется |
| 25 | 5А ABS |
| 26 | 15А Катушки зажигания |
| 27 | 10А контрольная лампа неисправности компонентов силовой передачи |
| 28 | 20А индикаторная лампа неисправности компонентов силовой передачи |
| 29 | 15А PCM |
| 30A | Реле вентилятора охлаждения 1 |
| 30B | Реле стартера |
| 30C | Главное реле охлаждающего вентилятора |
| 30D | Реле вентилятора охлаждения 2 |
| 31A | Реле заднего фонаря |
| 31B | Не используется |
| 31C | Реле прицепа левого поворота |
| 31D | Реле правого поворота прицепа |
| 31E | Прицеп |
| 31F | Реле замка |
| 32 | Не используется |
| 33 | Диод кондиционера |
| 34 | Диод стартера |
| 35 | Страт/стоп, фонари заднего хода, заднее реле обогревателя |
| 36 | Резерв |
Остались вопросы либо хотите что – либо добавить? Пишите всё в комментарии.
THEFT, Форд Эскейп, лампочка на панели загарается ,Индикация штатного иммобилайзера
Здравствуйте. 4 Дня назад купила Форд Эскейп, со вчерашнего дня стал на панели загораться значек THEFT. Подскажите пожалуйста что это?
theft это индикатор штатного иммобилайзера от форд
как сказали установщики сигнализаций - особой пользы не представляет в плане защиты от угона.
Я спорить не буду но есть мнение что это примитивное противоугонное устройство настолько примитивно что как раз и представляет некоторые сложности для воров. в отличие от других супер пупер навороченных .
Здравствуйте. 4 Дня назад купила Форд Эскейп, со вчерашнего дня стал на панели загораться значек THEFT. Подскажите пожалуйста что это?
Это типа противоугонка - можно колесья снимать стекла бить без проблем но ехать долго не будет заглохнет.
А моргает значит работает.
в ключе стоит микросхемка маленькая, заводиться машина будет только ключем, кот. идет в комплекте, а в сервисе по установке сигнализаций вам расскажут, как этот иммобилайзер выключается
ну и если делать дистанционный запуск на сигнализации, то лишние 500р
Где могут рассказать, как заводской иммобилайзер отключается? Пока установщики мне предлагают отломать голову ключа и спрятать в салоне (для дистанционного запуска). Это и есть метод отключения?
отключается - я имел в виду угонщиков, но этот результат временный .
а вот для автозапуска - не знаю, разбирали ключ - чего-то с ним сделали и обратно собрали. что делали не знаю, но кусок ключа нигде не прятали 100%
Где могут рассказать, как заводской иммобилайзер отключается? Пока установщики мне предлагают отломать голову ключа и спрятать в салоне (для дистанционного запуска). Это и есть метод отключения?
Установщики недостаточно квалифицированные.
На моей машине (праворукий Escape) установлена сигналка "томогавк", мотор дистанциооно с брелка сигнализации запустить можно, нечипованным ключом машина не заводится.
Значит есть метод - ищите грамотных установщиков.
[QUOTE=V777;1076187525]Где могут рассказать, как заводской иммобилайзер отключается? Пока установщики мне предлагают отломать голову ключа и спрятать в салоне (для дистанционного запуска). Это и есть метод отключения?
У меня так и есть. Машина досталась с одним ключем зажигания. Сам ЧИП из ключа аккуратно извлекли и спрятали в рулевой колонке. Для его активации под рулем поставили кнопку-типа "секретку". Вставил ключ, нажал на кнопку, активировал штатный иммобилайзер и запускай двигун. А для запуска с брелка, установили блок обхода иммобилайзера, рублей 500 стоит. И еще, ключ ломать не вижу смысла, установщики у меня из ключа извлекли ЧИП ножиком, без проблем. Запустить не ЧИПованным ключем можно однозначно.
А штатный по моему не отключишь ни как, вся электроника завязана через него.
И еще есть мнение что штатные иммобилайзеры работают иной раз эффективнее супер навороченных сигнализаций. Они(штатные иммобилайзеры) просто тупо блокируют всю электронику авто при определенных обстоятельствах и хоть застрелись, а "противоугонку" угонщики так же тупо вырубают и творят с Вашим авто все что хотят. ИМХО. Я машину купил месяц назад, поставил Стар Лайн В9, а теперь сижу иной раз и думаю - А НА ХРЕНА .
Escape появился в 2000 году — как плод сотрудничества компаний Ford и Mazda. Это был не бэдж-инжиниринг, а именно совместная разработка. Двигателями и коробками передач делилась американская компания, а платформу от легковой модели 626 предоставила японская фирма. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Форд Эскейп первого поколения 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Блок находится с левой стороны, рядом с АКБ, под пластиковой крышкой.
| Схема предохранителей в моторном блоке | ||
|---|---|---|
| Код | Описание | Ток, А |
| Horn | Звуковой сигнал | 15 |
| H/LLH | Левая фара | 15 |
| H/L RH | Правая фара | 15 |
| EEC | Система управления двигателем | 5 |
| HEGO | Система впрыска топлива | 15 |
| FUEL | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) | 20 |
| DIODE | — | — |
| DIODE | — | — |
| H/L RELAY MICRO | Фары | — |
| — | — | — |
| INJ | Система управления двигателем, датчик массового расхода воздуха, клапан системы управления частотой вращения холостого хода | 30 |
| MAIN | Главный предохранитель | 120 |
| ALT | Генератор | 15 |
| (DRL) | Система освещения в дневное время | 15 |
| (DRLZ) | Блок управления освещением в дневное время | 15 |
| (HLEV) | Корректор фар | 10 |
| PWR1 | Розетка для подключения дополнительных устройств | 15 |
| FOG | Противотуманные фары ПТФ | 20 |
| A/C | Муфта компрессора кондиционера | 15 |
| (ABS) | Антиблокировочная система тормозов АБС | 25 |
| PWR2 | Розетка для подключения дополнительных устройств | 15 |
| IG MAIN | Цепь стартера | 40 |
| HTR | Электродвигатель вентилятора, реле электродвигателя вентилятора | 40 |
| BTN 1 | Магнитола, предохранитель прикуривателя, комбинация приборов, электропривод зеркал | 40 |
| (ABS) | Электродвигатель насоса системы ABS | 60 |
| BTN 2 | Магнитола, комбинация приборов, "круиз-контроль", электропривод регулировки сидений, звуковой сигнал | 40 |
| MAIN FAN | Основной вентилятор | 40YF 50AJ |
| RDEF | Обогрев стекла задней двери | 30 |
| ADD FAN | Дополнительный вентилятор | 40YF 50AJ |
| EEC MAIN ISO | Реле системы управления двигателем | — |
| FUEL PUMP ISO | Реле бензонасоса | |
| MAIN FAN ISO | Реле низкой частоты вращения вентилятора (двигатель YF) | |
| Реле №1 высокой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ) | ||
| ADD FAN ISO | Реле высокой частоты вращения вентилятора (двигатель YF) | |
| Реле низкой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ) | ||
| DEF RELAY ISO | Реле отопителя стекла задней двери | — |
| ST RELAY ISO | Реле стартера | — |
| ADD FAN 2 ISO | Реле №2 высокой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ) | |
| Реле средней частоты вращения вентилятора (двигатель YF) | ||
| FOG RELAY MICRO | Реле противотуманных фар | — |
| A/C RELAY MICRO | Реле муфты компрессора кондиционера | — |
| Развернутая схема моторного блока | |
|---|---|
| Модели с двигателем YF. | |
| Модели с двигателем AJ. | |
| № | Расшифровка |
| 11 | Генератор |
| 12 | Электродвигатель корректора левой фары, электродвигатель корректора правой фары |
| 13 | Реле противотуманных фар |
| 14 | Блок управления системы АБС |
| 16 | Разъем для подключения дополнительного оборудования. |
| 17 | Реле кондиционера |
| 18 | Задний разъём для подключения дополнительного оборудования |
| 19 | Реле стартера |
| 20 | Реле системы защиты от защемления стеклом |
| 21 | Монтажный блок в салоне |
| 22 | Реле обогревателя стекла задней двери |
| 23 | Реле вентилятора отопителя |
| 24 | Блок-управления системы ABS |
| 1 | Звуковой Сигнал |
| 2 | Левая фара |
| 3 | Правая, фара |
| 4 | Блок управления двигателем и АКПП |
| 5 | Клапан системы улавливания паров топлива, кислородный датчик |
| 6 | Реле топливного насоса |
| 10 | Главное реле |
В салоне
Расположен с водительской стороны под приборной панелью (нижняя часть торпеды). Он закрыт пластиковой крышкой. Для доступа к нему необходимо отверткой поддеть выемку в крышке.
| Схема предохранителей салонного блока Форд Эскейп | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива | 5 |
| 2 | Реле вентилятора, обогрев заднего стекла | 5 |
| 3 | Электродвигатель очистителя стекла задней двери, электродвигатель омывателя стекла задней двери | 10 |
| 4 | Блок управления системы RBC | 10 |
| 5 | Блок управления ABS, блок управления SRS | 5 |
| 6 | Аварийная сигнализация, фонари заднего хода | 10 |
| 7 | Усилитель сигнала транспондера, блок управления SRS | 10 |
| 8 | Комбинация приборов, реле блокировки селектора | 10 |
| 9 | Реле блока управления двигателем и АКПП, реле вентилятора, реле кондиционера | 3 |
| 10 | Электродвигатель стеклоочистителя лобового стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, реле прерывистого режима работы стеклоочистителя | 20 |
| 11 | Реле стартера, электромагнитный клапан блокировки ключа в замке зажигания | 10 |
| 12 | Радио, часы | 5 |
| 13 | — | — |
| 14 | Прикуриватель | 20 |
| 15 | Габаритные огни, лампы местной подсветки | 15 |
| 16 | Комбинация приборов, электропривод зеркал, блок управления электрооборудованием | 10 |
| 17 | Электропривод люка | 15 |
| 18 | Подсветка комбинации приборов и выключателей | 5 |
| 19 | Сабвуфер | 10 |
| 20 | Указатели поворота, индикаторы указателей поворота, аварийная сигнализация | 15 |
| 21 | Габаритные огни прицепа | 10 |
| 22 | — | — |
| 23 | Звуковой сигнал | 15 |
| 24 | Стоп-сигналы, блок управления ABS, блок управления двигателем и АКПП, электромагнитные клапаны переключения передач АКПП | 15 |
| 25 | Электропривод стеклоподъемников | 30 |
| 26 | Центральный замок, блок управления электрооборудованием, электропривод регулировки сидений | 30 |
| 27 | Магнитола, комбинация приборов, освещения салона | 10 |
| АСС | Реле для установки дополнительного оборудования | |
| За прикуриватель отвечает предохранитель № 14 на 20 Ампер. | ||
| Модули реле с обратной стороны блока | ||
Читайте также: