Не работает обогрев заднего стекла рено дастер
Подскажите по какому проводку идет управляющий сигнал от панели управления климатом к коммутационному блоку управления электрооборудованием. Проблема: не работает обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида. Нагревательные элементы, реле и проводка от коммутационного блока до нагревательных элементов рабочие, если кинуть проводки от аккумулятора до управляющих контактов реле обогрева заднего стекла ( у меня это 31 контакт серого 40-пинового разъема и 27 контакт черного 40-пинового разъема блока управления электрооборудованием). При нажатии на кнопку обогрева заднего стекла, лампочка загорается, примерно через 15 минут гаснет, но обогрев не работает, вероятно нет сигнала от кнопки на коммутационный блок. (Авто: DUSTER 2015г., 4WD, АКПП. Коммутационный блок на фото.)
Ну подскажите хоть как этот проводок вызвонить. Схемы, которые удалось скачать с моей версией не совпадают. На колодке панели управления климатом всего 7 проводков тонких и 6 толстых (по-видимому силовых, хотя один из них оранжевый идет на коммутационный блок в 12-пиновый разъем) Семь тонких прозвонил 6 из них идут к черному 40-пиновому разъему коммутационного блока (желтый(8)-идет к 33 контакту, белый(9) - 1, черный(10)-масса, коричневый(12)-36, белый(13)-11, синий(14)- 7) только один (розовый(11)) не прозвонился, вероятно по нему и должен идти сигнал от кнопки обогрева заднего стекла. При включенном зажигании на этом проводке относительно массы идет импульсный сигнал. постоянно, не зависимо от того нажата кнопка или нет. 1. Вопрос: правильно ли я нашел проводок, так ли должен он себя вести при обрыве? 2. Вопрос: как определить к какому контакту 40-пинового разъема на коммутационном блоке этот оборванный проводок подходит? На этом разъеме 3 розовых проводка. могу ли я пользоваться "методом тыка" пробросить соплю от проводка колодки к разъему по очереди ко всем этим 3 проводкам. не сгорит ли коммутационный блок если не к тому проводку подцеплю?
Обогревы подключаются через реле, при нажатии на кнопку оно должно щёлкать. Также цвет провода от самого обогрева заднего стекла можно посмотреть.
Должна ли гореть в ней оранжевенькая лампочка как в кнопке кондишена? На приборной доске загорается индикация при этом на кнопке ничего не светится, хотя кнопка такая же как кнопка кондиционера.
Если баян, можно удалить
__________________
Рено Дастер , ЧЕРНЫЙ. 2 литра. 4Х4. Комплектация Privilege + 3 подушки безопасности.
а зачем она нужна? ведь индикация на приборной панели есть.
глобальная экономия рено. Я когда забрал машину из салона и впервые включил на заправке обогрев, то минуты две тупо залипал на эту кнопку. Уже хотел к дилеру обратно ехать , потом разобрался, что индикатор на панели зажигается, а кнопка "бЭз подсвЭтка". Понервничал, конечно, поначалу
__________________
Рено Дастер , ЧЕРНЫЙ. 2 литра. 4Х4. Комплектация Privilege + 3 подушки безопасности.
Не надо туда никаких диодов.Обогрев выключается самостоятельно через 15 минут[бывает чуть дольше],кнопка эта БЕЗ фиксации положения вкл/выкл[в отличии от кондейной].Именно поэтому румыны вывели индикацию на приборку-с контролем через эбу. В тех мануале по обдуву есть алгоритм работы этой кнопки.
Непонятно что их сподвигло на шаг автомоТиЧисеского отключения обогрева-на остальных авто никогда в зиму не отключал кнопок обогрева-т.е. всегда стекло обогревалось-сколько машина была заведена.И ни одной нити за 10 лет не сгорело.
А тут-экономия.
Доброго времени суток. Как только узнал что в России начали делать "Грязнуль", загорелся им. И вот УРА. Мечта осуществилась, Пересел с "Лохана" на "Дастера". Все радует глаз, все знакомо, но все как то по - новому. У нас вообще тепло, но вот вчера морозец ударил, стекла подмерзли. Нажал на кнопочку подогрева и не понял, включил я его или нет. Светодиод на кнопке не загорелся, но и лампочка на приборке тоже. Набрался терпения и увидел что стекло начало оттаивать. На форуме прочел что в кнопке светодиода нет. Очевидно что на заводе тупо забыли подключить лампочку в приборке. Ехать в сервис из за лампочки не хочется а сам залезеш - заимеешся. Кто нибудь сталкивался с такой засадой?
.
Непонятно что их сподвигло на шаг автомоТиЧисеского отключения обогрева-на остальных авто никогда в зиму не отключал кнопок обогрева-т.е. всегда стекло обогревалось-сколько машина была заведена.И ни одной нити за 10 лет не сгорело.
А тут-экономия.
А я наоборот- рад такой фиче. На предидущей машине сколько раз забывал отключать обогрев( после того как оттаит). А на это хватало и 10 минут. Так и ездил с включенным обогревом. А зачем?
. Очевидно что на заводе тупо забыли подключить лампочку в приборке. Ехать в сервис из за лампочки не хочется а сам залезеш - заимеешся. Кто нибудь сталкивался с такой засадой?
Подскажите по какому проводку идет управляющий сигнал от панели управления климатом к коммутационному блоку управления электрооборудованием. Проблема: не работает обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида. Нагревательные элементы, реле и проводка от коммутационного блока до нагревательных элементов рабочие, если кинуть проводки от аккумулятора до управляющих контактов реле обогрева заднего стекла ( у меня это 31 контакт серого 40-пинового разъема и 27 контакт черного 40-пинового разъема блока управления электрооборудованием). При нажатии на кнопку обогрева заднего стекла, лампочка загорается, примерно через 15 минут гаснет, но обогрев не работает, вероятно нет сигнала от кнопки на коммутационный блок. (Авто: DUSTER 2015г., 4WD, АКПП. Коммутационный блок на фото.)
Ну подскажите хоть как этот проводок вызвонить. Схемы, которые удалось скачать с моей версией не совпадают. На колодке панели управления климатом всего 7 проводков тонких и 6 толстых (по-видимому силовых, хотя один из них оранжевый идет на коммутационный блок в 12-пиновый разъем) Семь тонких прозвонил 6 из них идут к черному 40-пиновому разъему коммутационного блока (желтый(8)-идет к 33 контакту, белый(9) - 1, черный(10)-масса, коричневый(12)-36, белый(13)-11, синий(14)- 7) только один (розовый(11)) не прозвонился, вероятно по нему и должен идти сигнал от кнопки обогрева заднего стекла. При включенном зажигании на этом проводке относительно массы идет импульсный сигнал. постоянно, не зависимо от того нажата кнопка или нет. 1. Вопрос: правильно ли я нашел проводок, так ли должен он себя вести при обрыве? 2. Вопрос: как определить к какому контакту 40-пинового разъема на коммутационном блоке этот оборванный проводок подходит? На этом разъеме 3 розовых проводка. могу ли я пользоваться "методом тыка" пробросить соплю от проводка колодки к разъему по очереди ко всем этим 3 проводкам. не сгорит ли коммутационный блок если не к тому проводку подцеплю?
Обогревы подключаются через реле, при нажатии на кнопку оно должно щёлкать. Также цвет провода от самого обогрева заднего стекла можно посмотреть.
Подскажите по какому проводку идет управляющий сигнал от панели управления климатом к коммутационному блоку управления электрооборудованием. Проблема: не работает обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида. Нагревательные элементы, реле и проводка от коммутационного блока до нагревательных элементов рабочие, если кинуть проводки от аккумулятора до управляющих контактов реле обогрева заднего стекла ( у меня это 31 контакт серого 40-пинового разъема и 27 контакт черного 40-пинового разъема блока управления электрооборудованием). При нажатии на кнопку обогрева заднего стекла, лампочка загорается, примерно через 15 минут гаснет, но обогрев не работает, вероятно нет сигнала от кнопки на коммутационный блок. (Авто: DUSTER 2015г., 4WD, АКПП. Коммутационный блок на фото.)
Ну подскажите хоть как этот проводок вызвонить. Схемы, которые удалось скачать с моей версией не совпадают. На колодке панели управления климатом всего 7 проводков тонких и 6 толстых (по-видимому силовых, хотя один из них оранжевый идет на коммутационный блок в 12-пиновый разъем) Семь тонких прозвонил 6 из них идут к черному 40-пиновому разъему коммутационного блока (желтый(8)-идет к 33 контакту, белый(9) - 1, черный(10)-масса, коричневый(12)-36, белый(13)-11, синий(14)- 7) только один (розовый(11)) не прозвонился, вероятно по нему и должен идти сигнал от кнопки обогрева заднего стекла. При включенном зажигании на этом проводке относительно массы идет импульсный сигнал. постоянно, не зависимо от того нажата кнопка или нет. 1. Вопрос: правильно ли я нашел проводок, так ли должен он себя вести при обрыве? 2. Вопрос: как определить к какому контакту 40-пинового разъема на коммутационном блоке этот оборванный проводок подходит? На этом разъеме 3 розовых проводка. могу ли я пользоваться "методом тыка" пробросить соплю от проводка колодки к разъему по очереди ко всем этим 3 проводкам. не сгорит ли коммутационный блок если не к тому проводку подцеплю?
Обогревы подключаются через реле, при нажатии на кнопку оно должно щёлкать. Также цвет провода от самого обогрева заднего стекла можно посмотреть.
При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.
Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.
Замечание
Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.
При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.
Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается. Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства.
Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:
Электрообогрев полностью не работает
1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,
2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.
Не работает одна или несколько нитей электрообогрева
В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально.
. малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.
Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.
3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.
На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.
4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.
7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.
Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.
Совет
С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.
9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "Обогрев ЗАДНЕГО СТЕКЛА" для Renault Duster
Как включить Обогрев стекла рено Сандеро стапвей Работа обогрева лобового стекла без максимальной скорости вентилятор Логан2\Сандеро 2 Обогрев лобового стекла! DusterЧитайте также: