Не работает мультируль civic
кнопки на руле управления магнитолой работают только после того как по сигналиш
кнопки на руле управления магнитолой работают только после того как по сигналиш, руль разберал чистил кнопки на магнитолу и контакты сигналла, не помогло , что еще может быть? куда смотреть?
У меня тоже самое! Я так понял минус идет через рулевой вал. Где-то плохой контакт! Когда сигналишь минус проходит а потом через некоторое время пропадает. Времени нет , так до конца не разобрался.
Я так понял минус идет через рулевой вал. Где-то плохой контакт! Когда сигналишь минус проходит а потом через некоторое время пропадает
это-то я сразу понял, но най ти этот плохой контакт так и не могу!
Ставим руль прямо,лезем под руль,там прямоугольный лючек,открываем и смотрим контакт,там обычная фишка как на тазике. Проводок чёрного цвета,ищите плохой контакт или окисление.Если не поможет-лезьте в шлейф,в факе отчёт есть..Удачи
Про лючек знаю, про фишки тоже. Минус приходит по валу рулевой колонки. А потом идет на кнопку сигнала и на кнопки магнитолы а потом уже с кнопок на свои потребители. У сигнала ампераж поболе, он и прошивает "плохой контакт". А у кнопок магнитолы там милиамперы наверно, не может прошить "плохой контакт" . Как то так.
разбирал 3-и раза рулевое колесо, даже шлейф порвал в первый раз когда не правильно собрал , но потом все спаял , а вот контакт плохой так и не нашел . После больше и не лазил туда
Про лючек знаю, про фишки тоже. Минус приходит по валу рулевой колонки. А потом идет на кнопку сигнала и на кнопки магнитолы а потом уже с кнопок на свои потребители. У сигнала ампераж поболе, он и прошивает "плохой контакт". А у кнопок магнитолы там милиамперы наверно, не может прошить "плохой контакт" . Как то так.
у сигнала тоже ток не большой, если учесть, что нажатие на руль включает реле сигнала. Какой ток у обмотки реле? я думаю около 200 мА. Понятно, что токи магнитолы ниже на порядок, но 200мА - это не ток пробоя.
Заметил такую закономерность, если натянуть руль на себя, т.е. вверх, то и сигнал, и мультируль, все работает в норме
Заметил такую закономерность, если натянуть руль на себя, т.е. вверх, то и сигнал, и мультируль, все работает в норме
Заметил такую закономерность, если натянуть руль на себя, т.е. вверх, то и сигнал, и мультируль, все работает в норме
Заметил такую закономерность, если натянуть руль на себя, т.е. вверх, то и сигнал, и мультируль, все работает в норме
Итак, выбрав время начал разбираться с кнопками на руле и сигналом.Отсутствует в нулевом положении если рулевая колонка находится не в самом верхнем положении.
Если руль опущен и его потянуть на себя, на какое-то время сигнал появляется и кнопки работают.
Начал с пресловутого шлейфа. Прозвонил вдоль и поперёк, проверил во всех положения. Контакт был всегда, не шлейф это, на что указывает наличие всех функций в верхнем положении регулировки руля.
Поэтому виновник только одни - рулевой вал, на котором отсутствует масса.
Вопрос к знающим: в каком месте возникает масса на рулевом валу и почему она теряется, если его опустить?
я не много не допонял в свое время суть твоей проблемы. поэтому и не ответил. привет Леш. в нашем случае при опускании руля вниз - все работало. а при возвращении в нормальное самое верхнее положение пропадало.
Мультируль.
Всем доброго времени суток!)
Ребят подскажите пожалуйста кто ставил мультируль.
Интересует:
1. какие могут быть сложности при установке?
2. Цена непосредственно самого руля?
3. Хотя бы приблизительная цена установки в автосервисе?
Всем заранее спасибо)
Всем доброго времени суток!)
Ребят подскажите пожалуйста кто ставил мультируль.
Интересует:
1. какие могут быть сложности при установке?
2. Цена непосредственно самого руля?
3. Хотя бы приблизительная цена установки в автосервисе?
Всем заранее спасибо)
Ты хочешь чтобы на руле были кнопки управления магнитолой и круиз?
Кнопки отдельно продаются руль для этого менять не надо. Магнитолу сделать просто с круизом повозится предеться мальца
Круиза у меня нету. Только магнитолу вывести хочу)
А сколько кнопки эти стоят и где их приобрести?))
Сколько будет стоить что бы их установить??
Круиза у меня нету. Только магнитолу вывести хочу)
А сколько кнопки эти стоят и где их приобрести?))
Сколько будет стоить что бы их установить??
идешь в exist говоришь: "мне кнопки в руль на хонда сивик 8 седан нужны!" дядечка покажет на схеме тебе эти кнопочки ты скажешь да эти кнопочки пойдешь в окошко и заплатишь
Фото-Мануал по установке кнопок есть на форуме пользуйся поиском
Какой экзист там цены космос! На алиэкспресс кнопки за 1600 рублей! Считай за 1600 рублей и месяца полтора ожиданий получаешь управление мафоном и круиз-контроль (для механической коробки)
Как там написано 36770-SNA-A12 - это для 06-08года, а это для рестайла: 36770-SNR-C21. На деле в чем разница не знаю, последний номер по нашим магазинам вообще не пробивается
Спасибо) А не подскажешь, сложно ли будет проводку вывести от кнопок в мафону. Провода уже с кнопками в комплекте идут, или где то отдельно покупать?
там от кнопок идут короткие провода, они подключаются к рулю, там всё есть у всех, не хватает просто самих кнопок, а дополнительные провода нужно будет вставить в уже имеющиеся зазъемы в неподвижной части рулевой колонки и магнитоле (2 провода всего + посветка кнопок). С круизом нужно будет протянуть несколько дополнительных проводов + датчик сцепления, если дорестайл, и другой датчик педали тормоза. Но вообще лучше конечно делать сразу и круиз, и аудио, а не только аудио
Управление штатной магнитолой работает следующим образом:
На входе в магнитолу есть 2 контакта, при нажатии на любую из кнопок на руле, между этими контактами возникает сопротивление.
OFF (около 10000 Ом, но у нас нет такой кнопки)
MODE (около 4000 Ом)
CH+ (около 2000Ом)
CH- (около 840 Ом)
VOL+ (около 370 Ом)
VOL- (около 100 Ом)
Вот картинка с этими контактами, чтобы можно было найти:
Один коричневого цвета, второй зеленый с коричневой полоской.
Вот так работает штатное управление.
Ну а теперь расскажу, как подружить не штатную магнитолу с кнопками на руле.
Большинство не штатных магнитол работают по другому принципу, они ждут на контактах управления магнитолой импульсы, как правило от 2 до 5 вольт.
Я настоятельно рекомендую покупать магнитолу с функцией "обучения" кнопкам на руле. Такая магнитола по умолчанию умеет работать с нашими управлением.
Если у вас именно такая магнитола или вы где-то вычитали, что ваша магнитола ждет на каналах управления импульсы, то необходимо сделать следующее:
1. Контакт Rem GND с штатного разъема (разъем показан выше, кабель коричневого цвета) нужно завести на землю, я прям оторвал этот провод из разъема и соединил с землей. Земля у нас - это черный провод с серебреными пятнами, вот картинка:
Его нужно соединить с одним из контактов управления на магнитоле. В моем случае было 2 контакта управления, видимо для большего количества кнопок. Какие именно, я нашел в инструкции по магнитоле. Так вот, один контакт нужно соединить с нашим зеленым с коричневой полосой, а второй нам не нужен, можете замотать его изолентой, чтобы не мешался.
Ну и все, остается только научить магнитолу нашим кнопкам. Это делается в одном из разделов настроек магнитолы (если вы купили магнитолу с соответствующей функцией).
Для магнитол, у которых нет функции обучения, все немного дороже. Если вы обладатель таковой, то Вам придется покупать специальный адаптер, который сможет преобразовывать наши Омы с кнопок во что-то понятное для магнитолы, т.к. такие магнитолы принимают как правило цифровой сигнал в виде комбинации импульсов. Для каждой магнитолы существует свой адаптер. Найти его можно в интернете, набрав в поисковике "Адаптер для кнопок на руле", ну или "триома". Стоит он примерно от 2000 до 5000 рублей.
Вот еще, может кому полезно будет, я когда снимал штатную магнитолу по этой инструкции, то столкнулся с проблемой. Для тех, кто тоже не совсем понимает, что там за фиксаторы в описании, рассказываю, они снимаются, а точнее выдергиваются, вместе с самой панелью, придется приложить силушку.
Они выглядят так:
Еще может быть полезным:
Для подключения штатного AUX IN в новую магнитолу, необходимо использовать зеленый разъем, нам нужно три контакта: красный, белый и зеленый, где зеленый - земля, красный и белый - это левая сторона и правая сторона AUX IN, я не знаю какой именно кабель для левой, а какой для правой, но в моем случае, эти цвета совпали с проводами в новой магнитоле.
Ну вот и приехали,не успел разобраться с SRS,как перестали кнопки уп равления мафоном на руле работать!Теперь вообще не знаю с чего начинать,наверное что-то со жгутом в рулевой колонке.Есть какие-нибудь мысли что разбирать и в какой последовательности?
Сперва надо снять подушку безопасности - она прикручена к рулю двумя болтами под "звёздочку", их видно через боковые заглушки в руле. Потом снимается руль, за рулём - облицовка рулевой колонки. И вот она лента.
Костя,спасибо за совет,я впринципе так и думал,а есть какие нибудь подводные камни и припоны в этой операции?
Саму ленту я ни разу не вскрывал, но думаю, что нет ничего особенного. Просто где-то что-то внутри отвалилось.
Все понял,отключу АКБ и буду пробовать,всетаки с подушками страшновато возиться,но деваться некуда,как разберу-отпишусь.
умерли кнопки на руле
Ну вот я и решился сегодня добраться до контакной ленты в рулевой колонке!Сначала откруил 2 винта под звездочку по бокам рулевого колеса-вытащил подушку всборе,отсоединил все разъемы внутри руля,открутил болт крепления руля,снял со шлицов руль и оторвал случайно один провод(это масса руля)надо было его отсоединить сняв заглушку внизу рулевого колеса,этого я не знал.Потом открутил сам ползунковый элемент.Сначала не понял как он разбирается,но потом допер,снял стопорное кольцо и аккуратно разполовинил его.На фото видно что внутри там ленточный жгут,как он работает я так и не понял,на нем 6 дорожек,в разъеме всего 4.От крайнего положения он закручивается полностью всего за 4.5 оборота руля,т.е. отсреднего положения всего 2 оборота в каждую сторону.После обратной сборки ничего не поменялось,но плюс ко всему пропал еще и сигнал на руле.Оторванный провод я интуитивно воткнул рядом с тремя ,но видать не угадал,пробовал совать его в другие ножки разъема но безушпешно,может он не оттуда?Подскажите кто уже разбирал,откуда этот 4-й провод оторвался,пока не могу найти.Может он и не с колодки вовсе?Кнопки тоже так и не заработали.Фотки не ахти-с айфона,прошу извинить.Помогите кто чем.
Миниатюры
Сегодня все разобрал и победил эту хрень,попутно ПОБЕДИЛАСЬ ошибка СРС ,но раз никому не интересно как и что ,пока писать не буду.
напиши. в ФАК нужно бы добавть. а неинтересно, пока не случилось. Я думаю и те не было интересно пока все работало :)
Очень интересно, мы ждем результат.
у меня летом пропал сигнал и загорелась СРС, похоже такая-же проблема.
С нетерпением жду подробных коментариев о ремонте.
p.s. не нашел 2х болтов под "звездочку".
Ну раз так,поехали.Предъисторию я описывал,теперь порядок действий.Оключаем АКБ,сбоков основания руревого колеса есть 2 отверстия-там 2 винта под звездочку,выкручиваем и достаем их,если упали внутрь,не беда.Осторожно вытаскиваем саму подушку всборе(не забываем достать упавшие винты),вытаскиваем из крепления желтый хитрый разъем подушки и расстыковываем его.Подушку подальше в сторону.Затем отсоединяем все разъемы в руле(чтобы отсоединить минусовой,откройте нижний лючек в руле).Окручиваем болт крепления руля головкой на 14 вытащив ключ из замка и застопорив руль(чтобы не звать соседа по гаражу подержать руль).Ударив к себе по рулю снимаем его со шлицов и просунов все разъемы в окошко в руле дарим его соседу(шучу).Дальше берем крестовую отвертку и откручиваем 3 болта крепления кожуха рулевой колонки и потянув кожух снизу-располовиниваем его и тоже убираем(удобней делать при ослабленном рычаге рег.руля).Следующее сексуальное действо-в рулевой колонке за рулевым валом находим ТОЧНО ТАКОЙЖЕ желтый разъем СРС,выводим из крепления и разъединяем.Все!Осталость открутить три самореза крепления самого ленточного узла и он у вас на рабочем столе.Смотри фотки выше.Дальше кому как нравится,можно прозвонить тестером например желтые разъемы по обоим концам узла(мне было достаточно этого).Дальше разбираем сам узел.Переворачиваем его и извлекаем белое пластмассовое стопорное кольцо,половиним и видим скрученный по спирали ленточный шлейф.Потом я его размотал и ПРОСТО ПОСМОТРЕЛ НА СВЕТ возле лампочки.Переломы дорожек видны сразу!У меня,например,они переломились в 2-х сантиметрах от разъема.Я просто отрезал втом месте(предварительно пометив внешнюю сторону ленты),разабрал разъемчик,все припоял и собрал в обратной последовательности.Итог всей работы-заработали кнопки на луле,появился сигнал,и погасла ошибка СРС.Причину поломки вижу только в одном,а именно,когда на СТО мне отсоединили рулевую рейку для замены сальника,какой-то урод прокрутил руль вхолостую(без вала),а потом просто на угад прямо поставил и все.А ШЛЕЙФ ОКАЗАЛСЯ РАЗМОТАННЫМ. Вот и все,кому что не понятно-пишите.Написал я много,но работы реально на 1 час.Удачи.
Читайте также: