Не работает ксенон дальний свет
В общем я тоже столкнулся с такой проблемой. Суть в том что она горит только через цепь ламп Н4 головного света. При установке ксенона эта цепь разрывается и лампочка не горит. Из положения вышел прокинув двужильный тонкий кабель через правое крыло к штеккеру правой лампы и подсоединил его к цепи дальнего света, всё работает, правда лампочку дальнего света пришлось изолировать от цепей щитка приборов(без разрыва токопроводящих дорожек).
:) есть несколько вариантов
первое что необходимо сделать замерять напряжение на лампочке индикаторе при включонном дальнем, лампочку индикатор предварительно сняв , и от этого плясать
можно релюшку поставить маленькую слаботочную на срабатывание от напряжения которое ты намеряеш или поставить светодиод(он требует очень маленький ток и напряжение от 3 вольт) и подобрать сопротивление в зависимости от напряжения, как по мне лучше светодиод дешевле, проще, и на долго
Когда мне ставили, то тоже была проблема, не могли сделать так чтобы горел дельный.. Потом сделали, все дело в подключении, попробуйте еще раз инструкцию почитать, может что напутали?
У знакомого на грации тоже не горела после установки. Управление ксеноном берется только с разъема одной фары, поэтому второй разъем просто так лежит без дела. Когда к нему цепляешь обычную лампочку, то на приборке синий значок горит. В общем туда на контакты дальнего света подключили резистор. Не помню какого номинала, но он такой большой, зеленый. Керамический чтоли, с большой рассеиваемой мощностью.
если резак ставить то реально мощный требуется, тот что зелёный это ват 5-10, можно лампочку поставить и сделать подсветку решетки изнутри;)
если резак ставить то реально мощный требуется, тот что зелёный это ват 5-10, можно лампочку поставить и сделать подсветку решетки изнутри;)
Мысль про лампочку тоже была. Пробовали лампу с габаритов, 5Вт, ее вполне хватает и синяя лампочка горит. Но вот как то не нашли куда ее деть под капотом. Да и нагреваться она будет, ее ни во что не замотаешь и никуда не приткнешь. Хотя подсветка решетки это вполне идея
. Да и нагреваться она будет, ее ни во что не замотаешь и никуда не приткнешь. Хотя подсветка решетки это вполне идея
чему там нагреваться от 5 ватт? Одел что нибудь черное на нее типа термоусадки и на стяжку куда нибудь приделал.
чушь или не чушь, не могу утверждать. Но подключающие долго парились, и даже стали сомневаться что это биксенон. Но подключив правильно, все заработало!
чему там нагреваться от 5 ватт? Одел что нибудь черное на нее типа термоусадки и на стяжку куда нибудь приделал.
Ребята раньше правильно высказались про лампочку,но разъясню Дело в том,что тойота использует схему подключения лампы так,что сопротивление спирали выступает в качестве датчика. Если перегорает-то не светиться значок.
Резистор-да,это один из вариантов. Лампочка проще и лучше. Дело в том,что резистор может привести к перегоранию цепи,а повышение тока в лампочке приведет к ее перегоранию и всего то.
В общем я тоже столкнулся с такой проблемой. Суть в том что она горит только через цепь ламп Н4 головного света. При установке ксенона эта цепь разрывается и лампочка не горит. Из положения вышел прокинув двужильный тонкий кабель через правое крыло к штеккеру правой лампы и подсоединил его к цепи дальнего света, всё работает, правда лампочку дальнего света пришлось изолировать от цепей щитка приборов(без разрыва токопроводящих дорожек).
практически сделал тоже:
1.откинул провод на индикатор дальнего света на разъеме в приборке
2. "+" взял от правого дальнего света
Собствено Corolla AE100 правая ставим би-ксенон а он только ближним светит а на дальний светит но электро магнит не втягивает, прозвонили а на дальний нет выхода подключаем обычную лампочку всё работает как нодо, идем дальше стоит одно реле 4х контактное и 2 педохранителя и как это работает? Помогите кто сталкивался!
Бери в руки тестер и ищи минус на контактах фишек,которые в галогенки вставлялись. А потом всё правильно соединяй. Т.е. минус с фишки галогенок на минус блока розжига и соответственно плюсы также ищи и подсоединяй. Отпишись как светит дальний!
Бери в руки тестер и ищи минус на контактах фишек,которые в галогенки вставлялись. А потом всё правильно соединяй. Т.е. минус с фишки галогенок на минус блока розжига и соответственно плюсы также ищи и подсоединяй. Отпишись как светит дальний!
на китайских ксенонах, очень часто перепутанна полярность . хотя согласно описанию (маркировкам) все д.б. нормально. китай, блин!
Разобрались! А дело было так (ладно книжка есть по машине с эл. схемами) там (+) постоянныи а управление (-), а вчера мы искали не то и думали вот япы замутили :-)) а в книжке сноска есть такая схема для европы! Светит гораздо лучше, чем обычные лампочки а дальний не проверял надо на трассу! Вот хочу оптику хрусталь заказать на евросвет чтоб не слепить и красиво. А вот передний бампер от Corollы универсал года 98 с противотуманками А ОН ПОДХОДИТ ВРОДЕ ПОХОЖЕ?
Можно если ты знаеш какой цоколь у тебя то без проблем стовится на раз а тебе выбирать какой оттенок будет 4300кельвинов - желтый, 5000 белый и чем выше тем ближе к синему!
цоколь H4,хочу 6000к. (не БИксенон). вопрос то такой,вот допустим ближний будет ксенон,а дальний почему галогнен?ведь цоколь то один,или я тупень?!
Там в одном крепление лампочки закреплены 2 лампочки одна колба с ксенонам а другая обычная лампочка на дальний, когда у видеш сразу поймешь
Там в одном крепление лампочки закреплены 2 лампочки одна колба с ксенонам а другая обычная лампочка на дальний, когда у видеш сразу поймешь
а ну ясно,спасиб. И еще,при вкл дальнего ближний при этом должен остаться гореть-нужна какая то переделка в схеме?При родном же галогене в два накала не горит
а ну ясно,спасиб. И еще,при вкл дальнего ближний при этом должен остаться гореть-нужна какая то переделка в схеме?При родном же галогене в два накала не горит
Разобрались! А дело было так (ладно книжка есть по машине с эл. схемами) там (+) постоянныи а управление (-), а вчера мы искали не то и думали вот япы замутили :-)) а в книжке сноска есть такая схема для европы! Светит гораздо лучше, чем обычные лампочки а дальний не проверял надо на трассу! Вот хочу оптику хрусталь заказать на евросвет чтоб не слепить и красиво. А вот передний бампер от Corollы универсал года 98 с противотуманками А ОН ПОДХОДИТ ВРОДЕ ПОХОЖЕ?
чет ничего не понял. )))
подскажите пажалста..
поставил биксенон. левая лампочка все отлично переключается ближний\дальний. а вот правая лампочка сначало на дальний переключалась а спустя пару дней перестала . в чем проблемма. как я понимаю лампа живая а вот почему перестала переключать понять не могу.
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Ксенон не переключается на дальний свет
Когда я забрал машину на ней уже стоял биксенон. Беда была в том, что на дальний свет он упорно не переключался. Как рассказывал старый хозяин, он был на многих станциях и нигде ему ничего не смогли с этим сделать. Меня же не устраивало ездить только с ближним светом, поэтому начался мыслительный процесс.
Прежде всего я воткнул обычную галогеновую лампочку и убедился, что центральный переключатель света работает нормально, при переключении дальнего и ближнего в лампочке поочерёдно накалялись обе нити, следовательно центральный переключатель работает нормально и беду надо искать в самих ксеноновых лампочках. Для начала я взглянул на схему работы биксенона, проанализировав её я пришел к однозначному выводу, что раз переключение света осуществляется электромагнитом, который смещает колбу - беда может быть только в подключении самой лампы.
Дальше стало ещё интересней. Выяснилось, что по подключению лампы делятся на две категории: обычные и для хундая. Обычная она и есть обычная, а хундаевская - зеркальная, то есть если в схеме подключения обычной лампы постоянно присутствует минус, а включение ближнего и дальнего осуществляется плюсом, то в хундае всё наоборот - плюс есть постоянно, а минус идёт с центрального переключателя света, это как раз то, о чём любят спорить в форумах об элекрике.
По логике вещей получилось, что ксенон у меня хундаевского типа, и при попытке переключения на дальний электромагнит не втягивает колбу, а пытается её вытолкнуть. Вывод - надо поменять его полярность. Режем тонкие черный и красный провода, которые идут от лампы, и сращиваем их наоборот - красный с черным и черный с красным. Изолируем, ставим - ура, дальний свет начинает работать.
З.Ы.: Когда-то давно у меня была девятка, и на ней при переключении на дальний не выключался ближний свет, то есть накалены были обе нити. В таком случае переключение ксенона на дальний свет работать не будет, надо чтоб в обоих режимах накалялась только одна нить, чего можно достигнуть установкой дополнительного реле.
Если в какой-то конкретной ситуации биксенон так и не начал переключаться, то заходите сюда, вам обязательно помогут.
Как уже говорилось ранее у меня установлены БИ-Линзы класса G5 с ангельскими глазками, ксенон 4300 Кельвинов, которые перестали работать.
1. Горит только дальний, ближнего нет (когда еду под горку, то самолеты моргают, что свет убавил :)).
2. Со стороны правой фары раздается неприятный звук (скорее от блока розжига).
Попытки ремонта:
1. Проверил все зависящие предохранители.
2. Проверил реле (благодаря stor-art ).
3. Прозвонил под рулевой переключатель фар.
Вчера был на СТО. Залило контакт лампы, в результате короткое замыкание. Вот и вся проблема. Заменили часть проводки и дело в шляпе.
Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 108 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 12
я проверил все предохранители и заменил перегоревшие и все сразу заработала…посмотри может в этом дело
если реле переключения шторки импульсное то, фары как раз могут так залипнуть(это если дело в реле). но тут дело не в залипании шторки, потому что лампочка горит постоянно как на дальнем так и на ближнем. а если оно обычное как от шоуми бишной проводки то попробуй еще поставить другое попробывать, так же еще попробуй воткни лампочку в разъем где проводка бишная соединяется с родной колодкой от лампочки. И включай ближний и дальний. этим ты проверишь работоспособность стандартной проводки. Если лампочка горит и на дальнем и на ближнем то уже смотри бишную проводку, дело в ней. так же проверяй все контакты
Спасибо, именно в проводке дело и оказалось. Заменили. Теперь все ок.
чувак слушай тут))) у меня та же проблема! включаю ближний — не горит, включаю дальний — горит дальний (6000 аж встречка ругается), выключаю дальний — лампа входит в штору ( получается ближний) но тут же тухнет! так что вот такие пироги и не знаю что делать) заедешь к спецам мне отпишись а то самому неприятно слепить
Думаю шторки не причем. не могут же они залипнуть на 2х лампах одновременно!
Читайте также: