Как залить масло в раздатку камаз 43 118
Надежная работа автомобиля Камаз 4308 гарантируется при условии применения рекомендуемых заводом-изготовителем топлив, масел и специальных жидкостей.
Перечень масел и специальных жидкостей, прошедших испытания и допущенных к применению приведен в химмотологической карте (Приложение 1).
Периодичность технического обслуживания указана в карте согласно первой категории условий эксплуатации. Периодичность обслуживания для иных категорий эксплуатации устанавливается с учетом коэффициентов корректирования (ГОСТ 21624).
В зависимости от условий эксплуатации рекомендуется применение трансмиссионных масел следующих классов вязкости по SAE:
- SАЕ 90 (эксплуатация до минус 18°С и в качестве основной марки для стран с тропическим климатом);
- SAE 85W/90, SAE 80W/90 (всесезонная эксплуатация в умеренной климатической зоне);
- SAE 75W/90 (всесезонная эксплуатация в районах с холодным климатом)
Внимание! Эксплуатацию гидроусилителя руля RBL с насосами фирмы ZF производить строго на маслах, допущенных фирмой.
Масла, допущенных фирмой:
Transmatic Dexron IID (ATF 5.3);
Transmatic Type A (ATF 2.3);
Universal ATF S 5000 (ATF 5.21);
Universal ATF 3000 (ATF 0,4);
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЕТРОВЫХ СТЕКОЛ.
Жидкость НИИСС-4 (ТУ 38.10230-76) представляет собой смесь дистиллированной воды и раствора сульфанола в изопропиловом спирте. Водный раствор применяют для заправки бачка омывателя при температурах от плюс 5 до минус 40°С. При температурах выше плюс 5°С используют отфильтрованную воду.
Без разбавления водой жидкость НИИСС-4 не применяют, так как совместное воздействие концентрата, атмосферных загрязнений и ультрафиолетового излучения изменяет цвет лакокрасочного покрытия автомобиля Камаз 4308.
В зависимости от температуры воздуха бачок омывателя заполняют жидкостью, разбавленной водой в соотношениях, указанных ниже.
Водный раствор аккумуляторной серной кислоты - электролит должен соответствовать ГОСТ667или ГОСТ 6709.
Электролит применяют для заправки аккумуляторных батарей, плотность его должна соответствовать сезонным и климатическим условиям эксплуатации.
Система охлаждения двигателей заполняется охлаждающей жидкостью, представляющей собой водный раствор антифриза (на основе этиленгликоля с добавлением антикоррозионных и антипенных присадок).
В ходе эксплуатации необходимо следить за плотностью охлаждающей жидкости. Так, плотность охлаждающей жидкости при температуре 20°С должна быть:
Снижение плотности охлаждающих жидкостей ниже нижнего предела недопустимо из-за отсутствия гарантии достаточной антикоррозионной защиты.
Для КПП ZF 9S109 в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02A, 02B, 02C, 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02C, 02D, 02E, 02L.
Для КПП ZF 9S1310, ZF 9S1315ТО+RHD в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02A, 02B, 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02D, 02E, 02L.
Для КПП ZF 6S1000, ZF 6S700 в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02D, 02E, 02L.
Порядок действий по смене масла
Для слива масла отвинтить обе резьбовые пробки сливных отверстий с нижней стороны коробки передач 2 и 3 (на рисунке ниже), у дополнительных агрегатов также их пробки отверстий слива масла.У пробки 2 перед завинчиванием обратно заменить уплотнительное кольцо.
Очистить магнит пробки 3 перед завинчиванием обратно от возможно налипших частиц износа, и заменить уплотнительное кольцо.
Производить смену масла по завершении длинной поездки, пока трансмиссионное масло еще разогретое и текучее.
Положение пробок для модели 9 S 1110
1 - Отверстие для заправки масла (60 Нм);
2 - Резьбовая пробка маслосливного отверстия (60 Нм);
3 - Магнитная пробка маслосливного отверстия (120 Нм).
Производить заправку масла при стоящем горизонтально транспортном средстве. Перед открытием отверстия для заправки масла которое одновременно служит для контроля переливания и уровня масла, нужно очистить поверхность.
При заправке необходимо залить в отверстие для заправки столько нового масла, пока оно не будет переливаться.
Слишком малый объем масла ведет к недостаточной смазке, и особо опасно проявляет себя при движении в горах. Слишком большой объем масла ведет к вспениванию масла и перегреву коробки передач.
Контроль уровня масла
- Регулярно проверяйте уровень масла коробки передач.
- Контроль уровня масла только при стоящем горизонтально транспортном средстве.
- Не производить контроль уровня масла непосредственно после поездки (ошибочный результат проверки). Производить контроль только после того, как трансмиссионное масло остыло (
Класс смазочных материалов 02B
В умеренных климатических зонах качество переключения передач ухудшается при использовании классов вязкости выше SAE 80W
- ADDINOL GETRIEBEÖL GX 80W-90 ML
- ADDINOL GETRIEBEÖL GH 75 W 90 SL
- ARAL GETRIEBEÖL SNA-E 75W-90
- ARAL GETRIEBEÖL EP PLUS 80W-90
- ARAL GETRIEBEÖL EP 80W-90
- AVISTA PEER EVO GL4/GL5 SAE 80W-90
- AVISTA PEER EVO PRIME GL4/GL5 SAE 80W-90
- EMGARD UAF 7105
- TECTROL MULTIGEAR PLUS 8090
- EVOLCA SGP 75W90
- EVOLCA BGP 80W90
- BP ENERGEAR HT 80W-90
- BP ENERGEAR SHX-M 75W-90
- BP ENERGEAR EP 80W-90
- UNISYNT ZX SAE 75W90
- GEAR ZX TP SAE 80W/90
- PENTA TL SAE 75W/90
- CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL 80W-90
- CASTROL MANUAL EP 80W-90
- SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90
- CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
- CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
- CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
- CASTROL TRANSMAX UNIVERSAL LL 80W-90
- CASTROL TRANSMAX UNIVERSAL LL 75W-90
- CEPSA TRANSMISIONES EP FE+LD 75W-90
- MAN SUPER AXLE 3343 75W-90
- CHAMPION OEM SPECIFIC 75W90 GL 5
- MULTIGEAR 80W-90
- DELO GEAR TDL 80W-90
- DELO SYN-TDL 75W-90
- GEAR TXS 75W90
- TOR UNI GEAR LD 75W90
- MULTIHIPO 75W-90 SINT
- MULTIHIPO 80W-90 F PLUS
- ENI ROTRA LSX 75W-90
- ENI ROTRA MP 75W-90
- MOBILUBE 1 SHC 75W-90
- MOBILUBE S 80W-90
- MOBIL DELVAC ULTRA TOTAL DRIVELINE 75W-90
- AVIATICON FINKOGEAR PREMIUM 75W-90
- AVIATICON FINKOGEAR SUPER 80W-90
- FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90
- GEARWAY S5 75W-90
- FUCHS TITAN TITAN GEAR ZF SAE 80
- FUCHS TITAN CYTRAC TD SAE 75W-90
- G-TRUCK GL-4/GL-5 80W-90
- G-BOX GL-4/GL-5 75W-90
- GAZPROMNEFT GL-4/GL-5 75W-90
- KAMAZ G-PROFI SERVICE LINE GL-4/GL-5 75W-90
- OEST SYNTH GETRIEBEÖL SAE 75W-90
- OEST GETRIEBEÖL FE SAE 80W-90 GL4/5
- TITANIS SUPER GL-5 75W/90
- TITANIS SUPER GL-5 80W-90
- KIXX GEARTEC X GL-4 80W
- GULF GEAR TDL 80W-90
- GULF SYNGEAR 75W-90
- GULF GEAR ZX 80W
- FASTROIL MTF4 80W-90
- RTO LONGEVIA TCX ECO 75W-90
- INA HIPENOL TDL 80W-90
- INA HIPENOL SHD 75W-90
- Q8 TRANS XGS 75W-90
- Q8 GEAR OIL XG SAE 80W-90
- LIEBHERR SYNTOGEAR PLUS 75W-90
- LIQUI MOLY HYPOID GETRIEBEÖL TDL SAE 80W-90
- LIQUI MOLY VOLLSYN. HYPOID GETR.ÖL TRUCK (75W-90)
- MEGOL HYPOID-GETRIEBEOEL TDL 80W-90
- MEGOL GETRIEBEOEL TRUCK-SYNTH SAE 75W-90
- MOL HYKOMOL TDL 75W90
- COMMA PRO EP 75W-90 TDL
- MOTUL GEAR SYNTH TDL 75W-90
- NISOTEC HIPO LD ZF SAE 80W-90
- NISOTEC HIPO SINT TDL SAE 75W-90
- MIDLAND SENSOGEAR 75W-90
- LUKOIL TRANSMISSION UNI 80W-90
- LUKOIL TRANSMISSION UNI S 75W-90
- LUKOIL TRANSMISSION UNI 80W-90
- LUKOIL TRANSMISSION MN 75W-90
- LUKOIL TRANSMISSION GL-4 HD 80W-90
- PLATINUM GEAR LL 80W-90
- TEBOIL HYPOID SAE 75W-90
- TEBOIL HYPOID SAE 80W-90
- GLOBAL MULTIGEAR TS SAE 75W/90
- PANOLIN TOPGEAR 80W/90
- PANOLIN SUPER DUTY SYNTH 75W/90
- GALP TRANSVEX TDL 75W90
- MAXIGEAR D 75W-90
- PETROMIN GEAR BOX Z12 SAE 80W90
- TUTELA TRANSMISSION STARGEAR AX-ED (SAE 75W-90)
- PETRONAS TUTELA AXLE 700 EHD 75W-90
- UNIGEAR GOLD 75W90
- UNIGEAR GOLD 75W90
- REPSOL CARTAGO FE LD 75W90
- ROSNEFT KINETIC MT 80W-90
- ROLF TRANSMISSION S9 AGE 75W-90
- SYN GEAR DIFFERENTIAL OIL 75W-90
- SHELL SPIRAX S3 AM 80W-90
- SHELL SPIRAX S6 ADME 75W- 90
- SINOPEC GREATWALL MTF C-I 80W
- SINOPEC GREATWALL MTF C-I 80W-90
- SINOPEC GREATWALL MTF C-I 85W-90
- SINOPEC MULTIPURPOSE-II GEAR OIL 80W-90
- TATADW G EP 80W-90
- SRS GETRIEBEFLUID SML 80W-90
- SRS GETRIEBEFLUID SXL 75W-90
- SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 80W
- SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 80W-90
- SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 90
- ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90
- TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
- VALVOLINE HEAVY DUTY AXLE OIL PRO 80W-90
- VEEDOL TRANSMISSION SYNTHETIC LD 75W-90
- WOLF OFFICIALTECH 75W90 GL 5
- BVX 1000 75W-90
- YORK 896 75W90
- HIPOIDAL SUPER S 75W-90
- ZF ECOFLUID X SAE 80W-90
Класс смазочных материалов 02E
- ARAL GETRIEBEÖL SNS-M 75W-80
- ARAL GETRIEBEÖL SNS-M 75W-80
- CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80
- CASTROL TRANSMAX MANUAL Z LONG LIFE 75W-80
- CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80
- CASTROL TRANSMAX MANUAL Z LONG LIFE 75W-80
- CEPSA TRANSMISIONES Z5 FE+LD 75W80
- FUCHS TITAN CYTRAC ULTRA SYNTH SAE 75W-80
- RTO LONGEVIA BZV ECO 75W-80
- TUTELA TRANSMISSION XT-D 540 (SAE 75W-80)
- TOTAL TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-80
- ZF ECOFLUID M SAE 75W-80
Класс смазочных материалов 02H
- В умеренных климатических зонах качество переключения передач ухудшается при использовании классов вязкости выше SAE 80W или SAE 30.
- Группы продукции Transmatic/Сцепление гидротрансформатора TC 2: В случае температур масляной ванны ниже -15°C необходимо перейти на смазывание моторным маслом класса вязкости SAE 20W (спецификации API CD/CE/CF-4/CF/CG-4/CH-4/CI-4/SF/SG/SH/SJ/SL или категории ACEA A/B/E). По возможности следует использовать один из ниженазванных продуктов класса вязкости SAE 20W.
- Группы продукции Transmatic/Сцепление гидротрансформатора TC 2: обозначенные (*) смазочные средства нельзя применять.
- ADDINOL TURBO DIESEL MD 305 SAE 30
- ADDINOL TURBO DIESEL MD 405 SAE 40 (*)
- URSA TRANS SAE 40 (*)
- FUCHS TITAN UNIVERSAL HD SAE 30 ZF
- GULF SUPER DUTY LE 30
- IPIRANGA ULTRAGEAR 40 (*)
- IPIRANGA ULTRAGEAR ZF 40 (*)
- PANOLIN EXTRA DIESEL 30
- LUBRAX TRM 5 HD SAE 30
- LUBRAX TRM 5 HD SAE 40 (*)
- TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
- TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
- TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
Класс смазочных материалов 02K
- PENTOSIN CHF 11S
- FUCHS TITAN CHF 11S
Класс смазочных материалов 02L
- ADDINOL GETRIEBEÖL GS 75W-80 SL
- ARAL GETRIEBEOEL SNS 75W-80
- SYNMAXTRAN 4000 SAE 75W-80
- TECTROL SYNTOGEAR MA 7580
- MOTOREX PRISMA TF SAE 75W/80
- CASTROL SYNTRANS Z 75W-80
- CASTROL TRANSMAX MANUAL Z 75W-80
- CASTROL SYNTRANS Z 75W-80
- TRANSMAX MANUAL Z 75W-80
- CEPSA TRANSMISIONES FE+LD 75W-80
- DELO SYN-MTF XZ 75W-80
- DELO SYN-MTF XZ 75W-80
- GEAR TDS 75W80
- TOR MT/LD GEAR OIL 75W80
- AVENO TRUCK GEAR LONGLIFE 75W-80
- DFCV-HDT 31
- ENI ROTRA MULTIGEAR 75W-80
- EUROPART SYNTHOGEAR INT. 75W80
- MOBIL DELVAC XHP TRANSMISSION OIL 75W-80
- MOBIL DELVAC 1 TRANSMISSION FLUID 75W-80
- MOBIL DELVAC 1 TRANSMISSION FLUID 75W-80
- AVIATICON GOLD MTF 75W-90
- FUCHS TITAN CYTRAC MAN SYNTH SAE 75W-80
- PENTOSIN TLD 75W-80
- GEARWAY S4 LT 75W-80
- GEARWAY S4 75W-80
- FUCHS TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
- FUCHS TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
- GULF SYNGEAR FE 75W-80
- GULF SYNGEAR FE 75W-80
- IGOL TRANSGEAR ZF PLUS 75W-80
- INA TRANSMOL HD SAE 75W-80
- Q8 T 60 NTECH SAE 75W-80
- Q8 GEAR OIL V 75W-80
- Q8 T 60 NTECH 75W-80
- LIQUI MOLY TRUCK GETRIEBEÖL HC GL4 SAE 75W-80
- MEGOL PREMIUM GETRIEBEOEL HC GL 4 75W80
- MOL HYKOMOL SYNTRANS 75W80
- MOTUL GEAR SYNTH XD 75W-80
- MAXIGEAR TS 7400 - SAE 75W-80
- LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80
- LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPV 75W-80
- TEBOIL GEAR MTF-V
- GOLDENGEAR LD PLUS SAE 75W-80
- PAZ TRANS ULTRA 75W-80
- TRAXON SYNTHETIC MTF 75W-80
- LUBRAX GOLD XP SAE 75W-80
- GALP TRANSVEX TDL ULTRA 75W80
- MAXIGEAR S 75W-80
- PETROMIN GEAR BOX Z2 SAE 75W80
- TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
- PETRONAS TUTELA MTF 700 HD 75W-80
- PETRONAS TUTELA MTF 700 HD 75W-80
- TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
- TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
- GEAR OIL MDV SILVER 75W80
- KRÖNEN TRANSMISSION SYNTHETIC OIL 341
- RAVENOL SSG SPEC SYNT LKW GETRIEBEÖL 75W-80
- REPSOL CARTAGO CAJAS FE LD 75W80
- ROLF TRANSMISSION S7 GE 75W-80
- S-OIL 7 GEAR EP LL
- SYN GEARBOX OIL 75W-80
- SHELL SPIRAX S6 GXME 75W- 80
- SHELL SPIRAX S6 GXME 75W- 80
- SINOPEC GREATWALL MTF 02L 75W-80
- SINOPEC GREATWALL MTF 02L 75W-80
- SK GEAR EP 75W-80 ZF
- TAMOIL TAMGEAR PLUS SAE 75W-80
- VEEDOL MULTIGEAR LD 75W-80
- TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 FE 75W-80
- GERION LD 75W80
- VALVOLINE HEAVY DUTY GEAR OIL PRO 75W-80 LD
- NESTE PRO GEAR 75W-80
- VALVOLINE HEAVY DUTY GEAR OIL PRO 75W-80 LD
- NESTE PRO GEAR 75W-80
- VEEDOL GEAR OIL LD 75W-80
- BVX Z 1000 75W-80
- YORK 994
- DIVINOL SYNTHOGEAR INT. 75W80
Класс смазочных материалов 02V
Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-4
| Виды технического обслуживания | Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега |
|---|---|
| Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) | ежедневно |
| Техническое обслуживание ТО-2500* | 1000÷5000 |
| Техническое обслуживание ТО-1 | 10000 |
| Техническое обслуживание ТО-2 | 30000 |
| Дополнительное техническое обслуживание | 1 раз в год, осенью |
* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.
Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-5, 6
| Виды технического обслуживания | Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега |
|---|---|
| Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) | ежедневно |
| Еженедельное техническое обслуживание (НТО) | еженедельно |
| Техническое обслуживание ТО-2500* | 1000 ÷5000 |
| Техническое обслуживание ТО | 30000 |
| Дополнительное техническое обслуживание | 1 раз в год, осенью |
* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.
Химмотологическая карта
Химмотологическая карта распространяется на автомобили:
- КАМАЗ-43501, -43502 (типа 4х4);
- КАМАЗ-5350, -53504, -43118 (типа 6х6).
Смазочная система двигателей:
● КАМАЗ 740.622-280
● КАМАЗ 740.652-260
● КАМАЗ 740.662-300 с картером масляным:
– 740.30-1009010
– 740.30-1009010 - 10
Смазочная система двигателя:
● Cummins ISB6.7 250
● Cummins ISB6.7 275
● Cummins ISB6.7 300
● Cummins ISB6.7Е5 250
● Cummins ISB6.7Е5 285
● Cummins ISB6.7 Е5 300
Смазочная система двигателя:
● Cummins ISB6.7Е6 310
● Cummins ISB6.7Е6 250
Картер коробки передач (КП):
● КП-144
● КП-154
Картер переднего моста:
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6
Картер среднего моста:
● КАМАЗ типа 6х4
● КАМАЗ типа 6х6
Картер заднего моста:
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6
7,5 л
ТО-2 4)
2ТО-2 5)
Сменить масло
Проверить уровень
Сменить масло (не реже 1 раза в год)
Раздаточная коробка:
● c коробкой отбора мощности (КОМ) от верхнего люка
● с боковым расположением КОМ, без КОМ
Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 4х4:
● основного
● переднего моста
● заднего моста
Шарниры карданных валов КАМАЗ типа 6х6:
● основного
● переднего моста
● среднего моста
● заднего моста
Пальцы:
● передних рессор
● задних рессор (КАМАЗ типа 4х4)
Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 4х4:
● переднего моста
● заднего моста
Подшипники ступиц колес КАМАЗ типа 6х6:
● переднего моста
● среднего моста
● заднего моста
Регулировочные рычаги тормозных механизмов:
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6
Втулки валов разжимных кулаков (передний и задний кронштейн):
● КАМАЗ типа 4х4
● КАМАЗ типа 6х6
Система охлаждения двигателя:
● Cummins ISB6.7 250
● Cummins ISB6.7 275
● Cummins ISB6.7 300
● Cummins ISB6.7Е5 250
● Cummins ISB6.7 Е5 285
● Сummins ISB6.7 Е5 300 с предпусковым подогревателем 14ТС, 15.8106
Система охлаждения двигателя:
● Cummins ISB6.7Е6 310
● Cummins ISB6.7Е6 250
Установить автомобиль на горизонтальную площадку (эстакаду) и через 5-6 минут после останова двигателя произвести проверку уровня масла.
Уровень масла в картере контролировать по нижней кромке контрольного отверстия. При необходимости долить масло через заливное отверстие. Смазочные материалы применять в соответствии с рекомендациями, приведенными ниже.
Замена масла
Объем масла
— для 4310 — 5,4 л, для 65111 — 6,4 литра
Значения периодичности технического обслуживания для автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-4
| Виды технического обслуживания | Периодичность обслуживания автомобиля, км пробега |
| Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) | ежедневно |
| Техническое обслуживание ТО-2500* | 1000÷5000 |
| Техническое обслуживание ТО-1 | 10000 |
| Техническое обслуживание ТО-2 | 30000 |
| Дополнительное техническое обслуживание | 1 раз в год, осенью |
* Техническое обслуживание ТО-2500 выполняется в начальный период эксплуатации один раз за срок службы автомобиля в интервале первых 1000÷5000 км пробега.
Описание модели КамАЗ-4310 (4310, 43105)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модификация КамАЗ-740.10 — на КамАЗ-43105 и модификация КамАЗ-740.10-20 — на КамАЗ-43101 и КамАЗ-43106. Модификация КамАЗ-740.10: мощность 151 кВт (210 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н·м (65 кгс·м) при 1600-1800 об/мин, Модификация КамАЗ-740.10-20: мощность 164 кВт (220 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 667 Н·м (68 кгс·м) при 1600-1800 об/мин.
Трансмиссия
Коробка передач — 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах, передаточные числа: I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV-1,53; V-1,0; ЗХ-7,38. Раздаточная коробка — с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2. Передаточные числа: I-1,692; II-0,917. Управление раздаточной коробкой — дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач. Привод механизма блокировки дифференциала — пневматический, с дистанционным управлением. Отбор мощности от раздаточной коробки — до 44,12 кВт (60 л.с.). Карданная передача — четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов — двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передаточное число 7,22. Передний мост — с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта). Средний мост — проходной.
Колеса и шины
Подвеска
Передняя — на полуэллиптических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор. Задняя — балансирная, на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор — скользящие.
Тормоза
Рабочая тормозная система — с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим — кулачковый), двухконтурным пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки — 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами). Стояночный тормоз — на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод — пневматический. Запасной тормоз — совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа — комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха.
Рулевое управление
Рулевой механизм — винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель — встроенный передаточное число рулевого механизма — 20.
Электрооборудование
Лебедка
Барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод — от коробки отбора мощности через карданную передачу. Трос выдается вперед и назад (с применением блока). Максимальное тяговое усилие: полиспастом при выдаче троса вперед — 10800 кгс, назад — 15400 кгс; без полиспаста вперед — 5400 кгс, назад — 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад 81,5-83,5 м.
Масса агрегатов (в кг): Двигатель — 720; сцепление — 50; коробка передач — 250; раздаточная коробка с коробкой отбора мощности — 210; карданные валы: переднего моста — 23, промежуточного моста — 38, заднего моста — 19, основного — 23; передний мост — 640; задний мост — 543; средний мост — 552; рама — 594, кабина в сборе — 533, платформа — 925, лебедка — 365.
Технические характеристики
Вездеход имеет грузоподъемность от 6100 до 8600 кг (в зависимости от надстройки). Бортовая платформа имеет длину 4,8 м и оснащена металлическими бортами высотой 500 мм. Машина оснащена 10-ступенчатой трансмиссией, состоящей из коробки передач с делителем и дополнительного раздаточного редуктора. Все передачи, кроме первой, оснащены синхронизаторами переключения. В раздаточном редукторе находится блокиратор межосевого дифференциала, имеющий электропневматический привод.
Максимальная скорость вездехода при движении по шоссе составляет 90 км/ч.
На вездеходе 43114 использованы барабанные тормозные механизмы со следующими параметрами:
- пневматический привод;
- диаметр барабана 400 мм;
- ширина рабочей части колодки 140 мм.
КамАЗ-43114 по техническим характеристикам не уступает импортным грузовикам с полным приводом. Проходимость обеспечивается колесами, которые оснащены пневматическими шинами с камерой размером 390/95R20 или 425/85R21, оборудованными системой подачи воздуха. Большой размер шин позволил получить дорожный просвет 360 мм, достаточный для уверенного движения по бездорожью.
По заказу на машинах устанавливается лебедка, смонтированная перед кабиной. Лебедка оборудована червячной передачей и ленточным тормозным механизмом. Привод лебедки карданным валом от коробки отбора мощности, установленной на картере коробки передач. Намотанный на барабан трос имеет выдачу вперед до 76,5 м и назад — до 83,5 м. При использовании полиспаста тяговое усилие при выдаче троса вперед составляет до 10800 кгс, а назад — до 15400 кгс.
Двигатель
На вездеходе 43114 применяется 240-сильный дизельный двигатель модели 740-31-240 с пониженным потреблением горючего. Характеристики мотора повышены благодаря турбокомпрессору и радиатору, предназначенному для охлаждения сжатого компрессором воздуха. Система подачи топлива позволяет выполнять требования Евро-2. Мотор построен по V-образной схеме, имеет 8 цилиндров с рабочим объемом 10850 см³. Охлаждение мотора жидкостное, принудительное.
Заявленный заводом расход топлива КамАЗ-43114 составляет 36 л на 100 км пути. В условиях тяжелого бездорожья расход возрастает в 1,5-2 раза. Для снижения расхода топлива применяется автономный подогреватель, облегчающий пуск двигателя в зимнее время.
Размеры и весовые характеристики
Габариты и масса бортового варианта вездехода:
- длина — 7730 мм;
- высота — 3375 мм;
- вес снаряженной машины — 9030 кг.
Запас топлива располагается в 2 баках, размещенных на лонжеронах рамы за кабиной. Объем бака составляет 170 или 210 л. При использовании баков малого размера устанавливается дополнительная емкость на 125 л жидкости.
Читайте также: