Не работает корректор фар шевроле круз

Обновлено: 08.01.2025

не работает электрокорректор на обих фарах, т.е. пересчелкиваю переключатель а результата нет. Моторчик не гудит.

не крутил, какая причина может быть
Как видим по схеме, приведенной D.V.S., наиболее вероятная причина в самом регуляторе (крутилке).
Снимите блочок. Он снимается очень просто, он на защелках в панели.
Снимется диммер и регулятор положения ламп вместе.

На моем фото видно отверстие с фотоэлементом и тумблер. У вас этого нет, привожу это фото, чтобы было ясно, что нужно снимать.
Откройте регулятор положения ламп. Может вообще просто с него разъем соскочил (хотя он на защелке). Лампочки подсветки в этих двух блоках не меняли последнее время?
Если все не то, разберите, прозвоните. Там все элементарно. Переключатель и штук 5-6 (не помню) постоянных резисторов.

. у меня кстати тоже трабл с коректором фар, тока вчера заметил. Короче остановился вечером у подъезда, фары включены были и смотрю фары потихоньку вверх вниз наяривают, ну я ещё по дороге краем уха услышал характерное жужание, ещё так мысль мелькнула, ни фига себе думаю автоматический коректор фар чтоли)))))), ну когда приехал сразу стал проверять в чём дело, обнаружил что если слегка пошевелить (в пределах люфта колёсика) регулятор корректора находящегося в положении "1" или "0" то фары "дрыгаются", на "2" и "3" нет.
. вобщем тоже буду снимать этот блочок, смотреть что с ним такое(((

Приветствую Вас, форумчане.
Заметил пару дней назад, что первые минут 10 после запуска двигателя слышно жужжание из-под капота (все время езжу с ближним светом). Сегодня ставя машину на стоянке (темное время суток) обратил внимание, что корректор постоянно пытается отрегулировать положение фар (вверх - вниз) в течении ~10 минут, после запуска двигателя (положение колесика регулировки, в салоне, на 0, с другими не пробовал, пока). Что может быть, подскажите?

P.S. Если данная тема обсуждалась, прошу прощения (поиском не нашел).

корректор постоянно пытается отрегулировать положение фар (вверх - вниз) в течении ~10 минут, после запуска двигателя (положение колесика регулировки, в салоне, на 0, с другими не пробовал, пока).

Тамам, спасибо, пойду гляну.

Была такая же история. Вылечилось путем подкладки небольшой прокладки м\у корпусом и платой, в месте вала (если его можно так назвать) на который насаживается колесо регулятора. Сосед (владелец акцента) сказал, что у на их машинах достаточно частая проблема, лечиться путем чистки контактной площадки на плате.

Я делаю проводку фар с "диодной перемычкой"-вкл. ближ.при вкл.дальнем, обнаружил глюк корректора-при вкл. таким образом: корректор жужыт и опускает фары на дальнем

Артём 444 добавил 25.10.2010 в 18:58
здрасте люди!у меня тож не работают корректоры:sorry:после того как промыли фары с мыльной водой. что может быть.
Али может свет настраивал? Крутил фары, потому и не работает.
кстати фары я крутил. может это тож влияет.

сделать их возможно.

после того как промыли фары с мыльной водой.

Фары мыл внутри плафона?

да,лампочки снял и давай полоскать

Артём 444 добавил 28.10.2010 в 13:53
да,лампочки снял и давай полоскать..

:) молодец, а зачем такое варварство?
Я думаю скоро и отражателям придет конец, тогда фары целиком и заменишь.

Mitya добавил 28.10.2010 в 13:59
:) молодец, а зачем такое варварство?
Я думаю скоро и отражателям придет конец, тогда фары целиком и заменишь.

Проделывал все, помогло только отключение платы.
"Проделывал все" - это что? "Прозвонили" резисторы, они целы, восстановили хороший контакт в ползунке и. не движется? Или самопроизвольно елозит вверх вниз?
Т.е. помогло отключение разъема от регулятора? Или как это "отключение платы"?
Т.е. вы хотите обойтись без регулятора наклона фар?

думаю поставить тумблерок вкл. выкл. 12 В на плате
Что будет делать этот тумблерок?
В общем - НИЧЕГО не понятно.
Вы можете рассказать понятно? Что было, что сделали, что стало.

Сначала: обе фары сами по себе изменяли положение.Проделал: разобрал колесико все прочистил,контакты отличные все работает,поставил,поездил два дня без проблем. глюка начались все по новой.Сейчас: отсоеденил разъем что бы не портить нервы,сейчас фары горят в положении "0".
Хочу: т.к. проблема не ушла решил поставить тумблерок которым буду вкл. или откл. питание на колесике вручную,т.е. разорву цепь 12В,.Ничего не прозванивал. Ваше предложение,если прозванивать то в каком положении,и какие показатели должны быть,прошу помочь если есть возможность дельным советом,ну не менять плату с колесиком целиком.ведь после отключения питания 2 дня поездил нормально,значит гдето глюк. empathy:

Сначала: обе фары сами по себе изменяли положение. Проделал: разобрал колесико все прочистил, контакты отличные все работает, поставил, поездил два дня без проблем. глюка начались все по новой.
Значит все же контакт где-то не восстановили. А может какой-то из чип-резисторов плохо припаян (не контачит периодически).
Схема есть в теме http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=32801
Полезно "прозвонить" все, но можно просто пропаять все резисторы еще раз. Сначала через лупу под яркой лампой все внимательно просмотреть. Может увидите место, где пропадает контакт.
Паять хорошо прогретым, но не перегретым (отключать вовремя, если паяльник без регулятора) паяльником. Использовать нейтральный флюс или просто канифоль.

спасибо,будем попробовать,опишусь,схему видел,даже юыла идея взять 12В откуда нибудь на прямую,не через реле. hi:

Спасибо, а то он(коректор) у меня отказал, но походу это проблема оплавления жгута у хетча т.к. ближний ушел вместе с ним

Проблему с корректором решил,поставил тумблер в цепь питания,подстветку сохранил,теперь если надо отрегулировать положение фар,вкл. тумблер,регулирую,и выкл.всё же лучше чем он дергается,к сожалению все ниже сказанное не помогло. а жаль.

Проблему с корректором решил,поставил тумблер в цепь питания, подстветку сохранил, теперь если надо отрегулировать положение фар, вкл. тумблер, регулирую и выкл. Всё же лучше чем он дергается,

Я бы сказал
"Проблему с корректором НЕ решил. Поставил тумблер в цепь питания. Обхожусь таким "суррогатным" способом."
Решил - это когда нашел проблему и устранил причину.

к сожалению все ниже сказанное не помогло. а жаль.

Вы можете сообщить, что именно делали? И как?

Не ну конечно я согласен с тем что не решена проблема на корню,но все же её не стало и фары можно регулировать без проблем,да и тумблерок смотрится не плохо,дешево и сердито.

Не ну конечно я согласен с тем что не решена проблема на корню,но все же её не стало и фары можно регулировать без проблем, да и тумблерок смотрится не плохо, дешево и сердито.
Найдите и устраните причину.
Ощущение удачи в случае, который сразу не получался - это ни с чем не сравнимо. Мне нравится больше, чем апельсины, ну те, которые вкусные, как секс. :) :)
А для такого красивого тумблера найдется другое применение. Тут вообще нет предела фантазии.
Хотя, если смотрится дешево, хоть и сердито, лучше просто убрать. :)

После 5дневного простоя, сел сегодня за руль своей машинки.
Ближний: левая фара светит в небо, правая буквально 2 метра перед машиной.
До этого все было отлично, настроены были фары на СТО. В эти дни лампочки не менял, никуда не приезжал.

Пробовал крутить в различные положения регулятор. никаких изменений.
ни левая, ни правая фара не корректируются. Как лечить?

Ерунда какая-то. Сегодня утром завожу машину - слышно как при включении ближнего шумит корректор. Но т.к. светло было, то не предал значения. Вечером щас с работы ехал - работает корректор, фары "нашли горизонтальную одну линию". При переключении регулятора - подстраиваются вверх-вниз.
Вообщем ситуация излечилась.

Всем привет. У меня такая проблема: на одной фаре постоянно жужжит корректор и постоянно поднимает и опускает фару(ход не большой, примерно 2-3см), а на второй фаре все нормально. в чем может быть проблема?! в самом моторчике или в переключателе?!

У меня такая проблема: на одной фаре постоянно жужжит корректор и постоянно поднимает и опускает фару(ход не большой, примерно 2-3см), а на второй фаре все нормально. в чем может быть проблема?! в самом моторчике или в переключателе?!
Все же нашли эту тему. Вот видите, не так уж трудно это было - сначала поискать тему. Теперь прочитайте ее. Глядишь и к ответу самостоятельно придете.
А если не придете, то задам уточняющий вопрос. Проблемная фара как-то реагирует на положение переключателя (колесика) ?

Все же нашли эту тему. Вот видите, не так уж трудно это было - сначала поискать тему. Теперь прочитайте ее. Глядишь и к ответу самостоятельно придете.
А если не придете, то задам уточняющий вопрос. Проблемная фара как-то реагирует на положение переключателя (колесика) ?

тему нашел, почитал. не совсем все понял и пошел фары местами поменял. проблема осталась на той же фаре. прихожу к выводу что дело в моторчике. на колесико фара не реагирует. если это моторчик, то сразу возникает несколько вопросов. можно ли как нибудь его починить?! можно ли его заменить или все же фару новую покупать?!

судя по тому что он снимается, прихожу к выводу что его можно поменять. а вот где его купить?! он отдельно продается?!

он отдельно продается?!
Нет. Купить можно только на разборке от битых фар. Ну или напиши объяву в разделе "минимаркет", может кто и откликнется, кто к тебе ближе территориально проживает..

Добрый день. Так же залил левый корректор, начал жжужать. Хочу вообще его отключить, как это сделать? Выше было написано, что люди его как-то отключали, но как не рассказано.

К фаре подходит два блока с проводами, один на поворотник, другой я так понимаю на все остальное, какой провод вытаскивать из какого блока?

какой провод вытаскивать из какого блока?
Из того где "все остальное". Цвет провода судя по схеме должен быть зеленый, он тоньше по сечению, чем "основные" на ближний/дальний свет.

Спасибо за консультацию, но по факту могу ответить вот что. Зима прошла, и электрокорректор помоему совсем загнулся не отключая провода, он перестал трещать, но и работать тоже не стал. Так что, неприятный звук от фары пропал сам по себе)

Абсолютно такая же проблемма. Все прочитал, но все равно не до конца понял. Я так понимаю что может быть:
1 В регуляторе фар в приборной панели может что-то замкнуть, его нужно снять посмотреть я так понимаю
2 В самой фаре сломался электрокорректор или плата. Этот блок можно снять как-то с фары и посмотреть? или лезть туда и не стоит. Еще вопрос я настраивал свет фар, зубчики крутил, я мог там что-нибудь сломать или это невозможно?
3 Я так понимаю если первый способ не поможет, то есть два варианта: либо фару поменять, либо зеленый провод из фары выдернуть чтобы моторчик не молотил. Скажу сразу тумблеры ставить никакие не хочу.
Если что-то пропустил добавьте и направьте меня в нужное русло.
Заранее спасибо

Картинка от Дюка вам в помощь

P.S. Если данная тема обсуждалась, прошу прощения (поиском не нашел).

Тамам, спасибо, пойду гляну.

Пришел. Как вылечил тут

Качественное освещение дорожного покрытия во многом обеспечивает безопасность передвижения на автомобиле в темное время суток. Основным требованием к работе оптики является именно качество освещения, а для настройки светового пучка автовладельцы должны использовать корректор фар. Подробнее о том, что это за устройство и в чем заключается его принцип действия, вы сможете узнать из этого материала.

Описание корректора фар

Корректор фар представляет собой устройство, использующееся для обеспечения неизменным установленного положения оси фары. Благодаря правильной работе устройства положение оптической оси остается неизменным даже при изменении нагрузок либо условий передвижения транспортного средства.

В любом автомобиле предусмотрена возможность изменения светового потока из салона автомобиля (если не брать во внимание старые машины). Когда нагрузка на машину изменяется, то есть в салон садятся пассажиры или в багажник ложится груз, световой пучок будет смещен вверх. Соответственно, это может привести к ослеплению водителей встречных авто. Для предотвращения такой ситуации автовладелец всегда может изменить направление светового потока при помощи корректора.

Виды и принцип работы

Принцип работы может быть разным в зависимости от разновидности устройства:

Ручной регулятор. Такой датчик корректора фар, как правило, ставится на более бюджетные модели машин. В данном случае работает корректор фар в результате управления им водителем. Для настройки светового потока используется специальное колесо, переключатель, установленный в салоне. Это колесико обладает цифровой либо графической разметкой, позволяющей обеспечить положение фонарей.
В результате поворота регулятора на моторчик системы передается сигнал, в результате чего редуктор изменяет положение фары. Сам моторчик представляет собой червячный редуктор, благодаря которому осуществляется преобразование движения электродвигателя в поступательное движения штока. Последний непосредственно воздействует на оптику. Электромеханический корректор фар — это достаточно простой и полезный девайс, которому присущ один недостаток — часто наши соотечественники просто его не используют, таким образом доставляя неудобства другим автомобилистам.
Автоматический корректор фар — э то более технологическое устройство, так как работает оно в автоматическом режиме, при этом водителю не нужно выполнять какие-либо действия. Сам процесс настройки оптики моторчиком происходит в результате получения сигналов от контроллеров. Использование такой системы допускается на все транспортные средства, в фары которых установлен ксенон либо галогенные лампочки. Причем в случае с ксеноном его использование — обязательно, поскольку световой поток, который излучают газоразрядные лампы, может серьезно повлиять на безопасность дорожного движения. Само устройство состоит из исполнительного механизма (моторчика), управляющего модуля, а также контроллеров, использующихся для измерения клиренса в разных точках кузова машины.
Сам контроллер фиксируется на днище автомобиля, он взаимодействует с подвеской при помощи тяги. Когда ход подвески меняется, усилие передается на ротор посредством этой тяги, после чего последний поворачивается, в результате чего происходит изменение магнитного потока. Впоследствии значение изменения рассчитывается управляющим модулем в определенный угол поворота оптики, после чего импульс передается на исполнительное устройство. Управляющий модуль, рассчитывая угол поворота, основывается не только на угле наклона машины, но и на скорости ее передвижения (автор видео — Aleks B).

Характерные неисправности и способы их устранения

Если устройство не работает, причины могут быть следующие:

Выход из строя датчика. Такая неисправность может сопровождаться появлением соответствующего значка неисправности на приборной панели. Как правило, обусловлена эта проблема поломкой кронштейна устройства, в результате чего контроллер может передавать некорректную информацию на управляющий модуль.
Плохой контакт устройства с системой. Такая неисправность, как правило, связана с закисанием контактов, в результате чего проводимость тока заметно снижается. Соответственно, это приводит к неработоспособности узла.
Выход из строя механизма настройки. Такая проблема наиболее актуальна для автомобилей отечественного производства (автор видео — Константин Наполов).

Инструкция по установке корректора фар своими силами

При поломке системы устройство нужно снимать и ремонтировать. Если механизм не подлежит ремонту, возможно, его придется заменить.

Краткая инструкция о том, как производится установка автоматического корректора с демонтажем электромеханического устройства (на примере модели Halla):

В первую очередь, снимается и извлекается электромеханический корректор.
Далее, вам потребуется немного увеличить технологическое отверстие для установка автоматического девайса, если размеры не соответствуют и в этом есть необходимость.
Новое гнездо для фиксации девайса следует зафиксировать при помощи клея или герметика.
После этого производится монтаж устройства в посадочное место.
Схема подключения корректора фар подразумевает использования контроллеров клиренса, их монтируем на задней части днища.
Теперь вам остается только уложить проводку от датчика, для этого можно использовать уже имеющиеся трубки. Управляющий модуль монтируется в любом удобном месте и подключается к аккумулятору.

Что нужно знать о ремонте такого устройства — смотрите на видео (автор ролика — Алексей Ляхов).

Читайте также: