Не работает корректор фар лансер 10

Обновлено: 08.01.2025

Пройдись поиском - тема обсуждалась. Возможно накрылись моторчики. Менять его только разобрав фару (как вариант отодрать от герметика стекло фары) либо распиливая заднюю стенку. Моторчики есть неоригинальные. Работа по замене геморная.

Прекращай заводить две одинаковых темы и учись работать с поиском, как тебе посоветовали в твоей второй подобной теме.

ну тоже помогли ! тут проблема именно в корректоре! а вы предлогаете ему расковырять обе фары,
надо помочь диагностировать неисправность!
я считаю проблема либо в регуляторе (в салоне).либо в его питании
преверить преды надо ламповой контролькой на вкл ближнем(скорее всего под капотом)
схемы к сожалению нет

Да нахрен лампа, кусок провода потолще, чтобы в руках не расплавился и вперед.
По теме: предыдущий, читайте внимательнее что писано. Помогают кто как может.
Господа модеры убейте пожалуйста этот пост.

Один серьезный вопрос: системы динамического регулирования пучка нет? пучок управляется ручкой с панели?
В целом ANTO$A прав. Скорее проблема в задающей части системы, потому и упали ОБЕ фары. Если преды точно целые и в системе присутствует напряжение питания, то нужно поискать второй полюс, то есть массу. Я бы начал с регулятора, который в салоне.

Ребята, у подавляющего большинства здесь правый руль. Т.е. в ваших машинках, левая фара должна светить немного влево (ведь машинки для ЛЕВОстроннего движения) А как вы проходите техосмотр? На это никто не смотрит? Или всё же регулируете под правостороннее движение?

Вопрос возник почему - т.к. у нас в РБ разрешены машины только с левым рулём, то на ГТО, если окажется другая фара, разворачивают сразу и без разговоров. Недавно знакомый не прошёл техосмотр с первого раза - сказали, что левая фара "английская", welcome на замену. Правда, оказалось всё довольно проще, получилось её просто отрегулировать.

Привет, Михаил. Поправлю, т.к. немного работал на пункте ГТО. Пучок света обеих фар параллелен продольной оси автомобиля, не имеет значения, ПР или ЛР, поэтому дальний свет одинаков. Зато у ближнего света есть "галка" на свою обочину для освещения её и знаков, вот она и слепит у ПР фар. Убирается легко поворотом лампы вокруг продольной оси и ТО в кармане))).

Ребята, у подавляющего большинства здесь правый руль. Т.е. в ваших машинках, левая фара должна светить немного влево (ведь машинки для ЛЕВОстроннего движения) А как вы проходите техосмотр? На это никто не смотрит? Или всё же регулируете под правостороннее движение?

Что греха таить, Michael, мы(многие в России) техосмотр просто покупаем. 1 раз рискнул пройти легально ТО(не на Премаси) - не прошел. 1000р сверху и талон у меня в кармане. С правым рулем так не пробовал(пока не было такой машины)

Всем привет. Нужна ваша помощь. Ситуация такая. После покупки улана, не нравился головной свет. Света от фар не хватало от слова совсем. Тем временем в процессе развития набирали популярность LEDы. Тут ещё подвернулось так что одна из ламп сказала *давай досвидание*. Решил на тот момент попробовать Led. Купил, заменил старые галогены на LED. Свет стал ярким, в общем покатался, понравилось. И вот прошло почти 3 года, одна LED-лампа подтускнела. Через энное время и вовсе еле светила. Решил поставить рабочую галогеновскую (которая оставалась живой из двух). Заменил, сразу глянул как села лампа. В общем итоге лампа не по центру, а ближе к верху, как будто наискосок. Включил ближний, отошёл посмотрел. Толком ни чего не увидел. Наступил вечер, сел, завёл, включил ближний и как то показалось что правая фара (там где галоген) светит как то вверх. Выехал на трассу и вижу что правая сторона светит чуть ли не на луну🤷‍♂️. А быть точнее то чуть ли не макухи деревьев освещает. Я в недоумении чо происходит, почему так. Встречается первая встречка и сразу же дальним моргает, понимаю что из за правой в луну светящей лампочки. И далее вторая, третья, из 10 встречных не моргнули всего 2 авто. До этого оч оч редко кто мигал. Так вот я корректор кручу а он ноль эмоций. Подумал может не так заметно регулируется. Но нет же, подъехал к стене здания на ровной площадке и начал снова крутить корректор. И что? снова ни чего, свет от фар не изменился ни вниз не вверх. Я так понимаю что, что то с корректором? Или ещё что то? Ранее до LEDов колёсико регулировала свет по вертикали это было точно. С LED лампочками потом не пробовал крутить колёсико. Помогайте, надеюсь на вас. Поздно сейчас копаться, завтра будет день и буду смотреть. А пока жду вашей поддержки. Ах да, ну и плюс к этому же буду менять лампочки на ближний. LED точно пока не хочу. Что выбрать, производителей много, но при этом чтобы
— свет был норм (не жёлтый)
— техосмотр не придрались
— так скажем почти штатно но с эффектом …
Всем заранее спасибо))

Пол: муж
Lancer 9 STW 1.6 MT

В один прекрасный момент понял что пучок света не реагирует на "крутилку". Корректор не меняет направление света . Разъем переключателя пере втыкал. клемму скидывал. При заглушенной движке никаких звуков, жужжания нету, ни от одного ни от другого корректора (левой\правой фары), никаких признаков жизни. если бы умер один корректор, второй бы наверно работал? Тогда проблема где-то раньше.. как бы не мозги сдохли..
под капотом все предохранители вынимал перепроверял (в салоне под рулем не лазил).

Повезло что зАмер корректор в нормальном положении вроде, в "0", когда выше всего светят фары.
Последнее что делал, зимой менял лампы головного света, вроде не пользовался корректором длительное время ни до ни после. Ничего не трогал. сломать вроде бы не мог..

Что может быть? подсобите

P.S. хотел померить приходит ли на корректоры напряжение.. да чтоб померить надо вынуть клемму, а чтоб ее снять, по хорошему надо снять фару, а то нереально, а чтоб снять фару.. надо снимать бампер

Пол: муж
Lancer IX

Аналогичная проблема не работает корректор((
Но у меня одна фара пострадала от ДТП но не разбита, единственное ближний не работает на ней. Видимо при ударе повредился но почему второй не работает?
Кто знает можно ли починить и как?

Предполагаю что они работают только оба по одному не функционируют.

Пол: муж
Lancer IX 1.6MT

По одному тоже должны работать. Там внутри просто серводвигатель управляемый напряжением.
Ежели не работают оба - возможно проблема в крутилке. Либо в предохранителе ближнего света левой фары. Напруга на крутилку корректора с него идет.

Пол: муж
Lancer 1.6 StW

Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6

чтоб померить надо вынуть клемму, а чтоб ее снять, по хорошему надо снять фару, а то нереально, а чтоб снять фару.. надо снимать бампер

НЕ болтайте ерундой. Усилие для снятие корректора нужно приложить не маленькое, но всё отлично снимается и без снятия бампера и фары

Плавно двигаемся с Вами к установке штатных ксеноновых фар, поэтому всю процедуру разобьем на 3 этапа:

Запчасти для автоматического корректора

Обязательно проверяйте наличие всех разъемов для подключения перед установкой. Так как в некоторых комплектациях их может не быть. Придется наращивать.

Или например на дорестайлинговом Лансер 10 блок автокорректора и блок AFS - это 2 отдельных блока. А на рестайлинговом Лансере (с 2011 г.в., у меня такой) блок автокорректора и AFS совмещены в 1 блоке.

Для установки нам потребуется:

2. Комплект автокорректора фар: передний и задний датчик в сборе с кронштейнами, косточками, проводкой и крепежом. Их бывает несколько модификаций.

Даже не смотрите на цены новых комплектующих автокорректора, стоимость космическая. Ищите б/у на барахолке, предложений валом.

Установка переднего и заднего датчика автокорректора

С завода идут установочные места для датчика, очищаем их от грязи и наживляем наш датчик, "косточки" датчика крепим к рычагу, там также предусмотрены все крепления.

Чуть выше датчика будет резиновая заглушка, снимаем ее и протягиваем провод в отверстие. На проводе будет аналогичная резиновая заглушка для герметичности. После чего, ставим колесо обратно.

Теперь откидываем заднее правое сидение и обшивку багажника со стороны салона. Внизу будет разъем, а еще чуть ниже наш разъем с заднего датчика, который мы протянули ранее. Подключаем все.

Для переднего датчика также предусмотрены все крепления. Но устанавливается все чуть сложнее, так как крепить датчик кузову придется на ощупь, к одной из гаек доступ затруднителен.

Трудности могут возникнуть при креплении пластикового кожуха с проводкой переднего датчика, так как места мало и его надо закрепить на кузове. Трудно, но вполне выполнимо.

Установка блока автокорректора на Лансер 10

С блоком идет кронштейн, поэтому сразу крепим к кузову данный блок в районе бардачка. Разъем для его подключения установлен с завода.

Активация автоматического корректора фар на Лансер 10

Чтобы автокорректор заработал, его необходимо активировать. Но активацию лучше производить после установки штатных ксеноновых фар.

1. J2534 совместимый адаптер. Покупал тут: Аliexpress или тут Aliexpress
2. MMCodingWriter программа для скачивания и записи кодингов.
3. MUT Coding Mitsubishi программа для редактирования кодингов.
4. Ноутбук.

С 2021 года программа MUT Coding Mitsubishi стала платной, либо можете купить ее у разработчика, либо воспользоваться встроенным редактором в программе MMCoding Writer.

С подробной процедурой активации можете ознакомиться в этой статье: Активация скрытых функций на Лансер 10.

Head lamp auto leveling device --> Present
H/L auto leveling type --> CAN communication and dynamic type

Я повторюсь, что активацию автокрректора фар лучше произвести после установки ксеноновых фар. Если активировать до установки, на приборной панели будет выскакивать ошибка автокорректора и AFS.

Засвечивание водителей со встречной полосы движения или недостаточное освещение дороги требуют вмешательство автовладельца в регулировку фар его автомобиля. Выполнить данную операцию самостоятельно не сложно, однако потребуется наличие ровной стены и полотна со специальной разметкой.

Подготовка у регулировке фар

Прежде чем приступать к регулировке света передних фар, необходимо выполнить следующую предварительную подготовку:

Проверить фары на отсутствие коррозии и механических повреждений.
Проконтролировать давление в шинах. В случае необходимости довести до номинального значения.
Полностью заполнить бензобак или положить эквивалентный вес в багажник.
На водительское место положить груз, вес которого равен массе водителя.
Проверить отсутствие загрязнения на стеклах фар.
Проконтролировать наличие на месте запасного колеса и ящика с инструментами.
Подготовить набор инструментов, согласно нижеприведенной таблице.

Таблица — Необходимые инструменты

Инструмент	Примечание
Отвертка крестовая	минимум 1 шт., для удобства лучше 2 шт.
Вороток	торцевая насадка 3/4
Удлинитель	Если отвертка достаточно длинная, то необходимости в нем нет
Насадка на вороток	10 мм

Проверка света фар

Регулировка фар начинается с предварительной проверки правильности свечения света. Выполнять данную процедуру рекомендуется в следующей последовательности:

- Установить автомобиль напротив гладкой стены на расстоянии 7,62 метра.
- Разместить на стене заранее подготовленный экран.
Регулировка света фар на Митсубиси Лансер X

Для того, что бы откорректировать свет фар на митсубиси лансер 10 своими руками необходимо выполнить нижеприведенные действия:

Читайте также: