Не работает коробка передач ваз 21099

Обновлено: 22.01.2025

В общем, проблема такая… Пропала задняя передача, рычаг как-будто упирается во что-то при движении влево и вперед не идет вообще… Остальные передачи работают норм, хотя на нейтралке рычаг очень уж легко болтается… В сервисе сказали, что коробку разбирать надо. Если кто сталкивался с такой проблемой, то посоветуйте что-нибудь, пожалуйста! Заранее благодарю!

Два варианта:
1. расслабился хомут кулисы. Подтянуть и выставить рычаг как надо :)
2. Сломалась пружинка в механизме выбора передач в коробке. Осколок пружинки запал в пазик и препятствует включению задней передачи. Это лечится только полным разбором КПП и заменой либо пружинки, либо всего механизма. Сам механизм стоит около тысячи рублей. Покупать пружинку отдельно не советую. Они идут перекаленные и сразуже ломаются.
Зядняя может периодически пропадать и появляться в зависимости от положения осколка пружинки.
Эта пружинка сломана на 80% тазиков, но кому-то везет и она не падает в пазик, а кому-то не везет…

Грамотный, чёткий ответ =)

встретился с такой же проблемкой, спасибо за ответ, буду знать!

у меня была такая проблемма!это был второй вариант)

а без этой пружинки будет включаться задняя передача?

Я знаю на 100%, что у меня эта пружинка сломана. Отрегулировал рычаг в правую сторону от водителя и задняя появилась)

Все! Починили! Был второй вариант. Сейчас скорости переключаются четко и мягко.
Еще раз спасибо за ответ!

те задняя совсем пропала, а регулировкой вправо проблема устранилась? 5 хоть ход оставил?))

Менял сам "Выбор передачи"?
Или в СТО?

Что-то в районе шести тысяч… точно не помню…

Такая же фигня была, лопнула пружинка, е.ть её. нашел в нете где отдаешь свою коробу и тебе ставят коробку после ремонта с новыми деталями, с гарантией 1 год. отдал 5000 р)

где говоришь меняют?) а то 7000+ платить нечем банально…

На авито зайди, там наборе ремонт, обмен кпп ваз, ну или чё нить такое) и там в основном за 5 р твою коробку меняют на их сделаннаю или чинят твою))

Вчера по второму пункту прокатился. + паровозом сцепление поменял. Делал на двух сто через знакомых, все вместе 6700р обошлось с материалом.

Тоже в сервисе сказали коробку. Но. Позвонил, описал ситуацию — сказали сцепление так начинает лететь. Верю, ибо 1 и 2 начали косячить. опять же Но. Пытка — не пытка, поехал регулировать кулису. Вуа-ля: люфт полностью(!) исчез(все сток), задняя офигенна. И жизнь с задней — тоже офигенна)))Хотя физическая активность тоже полезна ;)
так что очень рекомендую. Цена 300р. Правда корзину все равно буду менять…но это отдельная тема.

Та же фигня, регулировка не помогла.
Попробую перебрать коробку или поставить другую.

Сегодня похожее случилось с моей 99-ой — еду с Военведа на Ларина, где-то на Каменке понял, что не могу найти 3-ю! Ручка как в стенку упирается! Поискал. нашлась там, где раньше пятая была, пятая ещё дальше. На светофоре отметил, что задняя тоже пропала. По приезду полез регулировать рычаг, выставил нейтраль, затянул как надо хомут на карданчике (когда залез, показалось, что уж слишком легко гайка пошла). Итог: задняя появилась, но как-то невнятно работает стопор, видимо да, пружинка, первая и вторая на месте, а вот третья и четвёртая сильно отклонились вправо (раньше третья просто из нейтрали вперёд была), пятая ещё дальше, но работает норм. Вопрос, от чего так далеко стали 1 и 2 от 3 и 4? Неужели тоже дело в пружинке стопора задней? Или снова попытаться отрегулировать?

проблемка возникла.помогите советом.2114 на холодную все скоростя втыкаються на ура.прогрелась и… задняя включаеться с хрустом, первая еле еле как будто упираеться рычаг во что то.сцеплению тыщ эндаки 8 км.может отрегулировать надо?

Итак коробка ваз 21083 старого образца(без щупа) не работают 2 и 4 передачи, иногда включаются, но раза с 3-4, у кого какие соображения по этому поводу?

а что с 1, 3 и 5 передачами? после каких манипуляций 2и4 передачи втыкаються? по подробнее если можно)

1,3,5 включаются, ну иногда втыкаешь отпускаешь сцепление идёт хруст, а иногда идёт шелчёк и едет нормально…

возможен как вариант износ вилок большой, недоталкивает муфту на шестерню, а ещё и если венец шестерни(или муфта, а может и то и то ) погрызан в совокупности с убитыми вилками будет выбивать передачу, ну или трещать при отпуске сцепления.
И врят ли там дело в кулисе. Возможно ещё что то случилось с механизмом выбора передачь, но я такого в практике не встречал и не могу сказать что с ним может быть.
70% я думаю что вилки износ большой+ шестерни погрызанны.
я бы вскрыл коробку.

задняя нормально включаеться?

вероятнее всего синхронизаторы "закончились"

нихрена подобного. По идее хруст идет от чего? от того что шестерёнки передачи соприкасаются и ломают друг друга. Когда воткнул и отпустил сцепление, если разница в оборотах большая, дернет и резко стабилизируются обороты двигателя, если был бы прокрут, то просто поломало бы получается в корень шестеренки!
Короче, если воткнулась нормально, а хруст после отпускания сцепления, то проблема в кулисе, карданчике, чем-то подобном. Передачи просто недовтыкаются! смотреть обязательно. хруст — очень плохо

поставила карданчик от калины, мало толку, я тоже грешу на кулису ибо первая передача, а у меня рычаг в пепельнице)Завтра посмотрим что скажет эксперемент с короткоходкой и карданчиком калиновским.Я ещё грешу на сцепление, ибо педаль слишком высоко, не регулировал ни кто(просто нет второго ключа на 17:))Ибо когда я ехала с оборванным тросом сцепления работали только 1,3,5)

Под замену механизм выбора передач

Продай мне корпус старой коробки без щупа)

а ты мне корпус нового образца?:)

Корпуса старого образца, те что без щупа. Прочнее и причем намного. Береги его, это уже раритет) Просто не хочется на тебе наживаться)
А себе корпус я еще найду

у знакомого по мойму без дела валяется, узнаю, скажу)

если еще времен СССР так вообще цены ей не будет

Кстати по теме: Кулиса и Синхроны

синхроны новые я ставила 100%

Ну вырви кулису стандартную, проверь. Если и это не поможет, то только вскрытие покажет)

Ну да, как я люблю по варварски:)
У меня есть короткоходка, её надо вырвать попробовать, просто друг у которого можно вырвать кулису уехал:(

эээ у меня короткоходка 2114(

haritonovajulia

синхроны новые я ставила 100%

старого образца или нового? имей ввиду нового образца синхроны(усиленные) гавно. я две коробки из за таких синхронов "новых" по два раза делал.

старого конечно, нового образца туда не влезут ни как

бывают шестерни на старого образца вал с новым образцом синхрона. поэтому и спрашиваю.
причём тут кулиса то? у вас 4ая передача не включаеться, вам что места мало? рычаг кпп в ручник упёрся? такого не может быть если у вас ещё и калино карданчик, или же у вас не получаеться правильно описать вашу проблему ))
дело в коробке и надо разбирать, тогда и станет ясно кто был прав в кто нет.

а если всё заработает не снимая коробки?:)

читайте выше :или же у вас не получаеться правильно описать вашу проблему )
С вашими описаниями проблемы РАДУЙТЕСЬ! если замена кулисы поможет)тут и говорить больше нечего.

вы ведь до этого как то ездили с кулисой этой…что с ней могло произойти? сели брюхом на камень который согнул трубу кулисы? сама по себе она не может испортиться. ))

я не ездила никогда на этой машине)

ну понятно, поэтому и объяснить проблему не получаеться.

как не получается?если передача вставляется и всё работает, но через 3-4 раза, как это ещё описать?Миханизм выбора точно не может быть, потому что 1 и 3 включаются, а вилки идут на 1,2 и 3,4 передачу.Синхронизаторы я сама лично новые ставила себе и ещё одному человеку, у него всё работает, а я даже не проверяла что и как ездиет на этой машине потому что коробку вырвала с доругой машины.Перебирать коробку я умею, это факт!проблема не в нутри а что то ещё типа троса или кардана или кулисы.А то, что ты говоришь про синхронизаторы какие то новые, старые, усиленные, я ни разу ни где не видела.И при этом при всём когда проверялась коробка со шрузами, всё работало, так что коробочник, ты неочём…

Юлясик, он прав синхроны имеют различия. Но после твоих слов что ты их меняла, дело не в синхронах 100%.
Тут или кулиса или еще какая-то ипедерсия. Может сцепа не дожимает. Ну ты поняла, причина внешняя.

8 пост я написала что это не синхроны, в том то и дело что внутрь лезть без смысленно)

2 варианта :1- Масло 2 — Сцепление. сцепление как проверить уже написал.
Я склоняюсь и падаю на версию с маслом…совсем забыл…у самого такая же фигня только со 2ой передачей, при первых 2 попытках туго и с хрустом…последующие разы как положенно…и это при том что муфта, шестерня и синхрон можно сказать новые…
какие ещё будут предположения? у меня финиш __))

Ну я не коробочник, но и не совсем офисный теоретик)
Коробки зубилок видел, гайки крутил, представление о устройстве имею.
Хруст- однозначно шестерня о шестерню! Так?
Так вот какие могут быть причины этой фигни?
А их много:
Все перечислять запаримся. Выдвигаем основные рабочие версии.
Синхроны — нет. Она сказала что меняла.
Кулиса? Может
Сцепа не дожимает? Может
Масло? Ну если допустить что какое то гавно там плавать стало, то можно сказать что масло.

Короче мужское население требует стриптиза!
Вскрывай коробку!

я думаю что замена масла поможет.
И дружище не обязательно что бы в масле что то плавало, само масло не то что бы говно, оно скорее всего не зимнее, густое, а с холодом ещё гуще чуть ли как солидол становиться и хрустит поэтому, даже не просто хрустит, а иногда вообще хочет что бы с ноги скорость включали.

Извените, вторгаюсь.После замены масла в коробке, недокрутили пробки, ОБЕ !Заметил пожже, чуть, по рычагуп/п.Доверт-масло добавил через трос спидометра.Проблемам ушла.

haritonovajulia

в том то и дело что перебирать коробку умеет чут ли не каждый второй на этом сайте. на счёт вас лично я ничего не говорю, я говорю вам то что реально может быть причиной.
Если при работающем двигателе выжав сцепления задняя передача включаеться хорошо-это первый определитель того что сцепление имеет достаточный выжим.

Вилки- а вы знали что вилки могут изнашиваться только со стороны 2 и 4 передачи лишь потому что у водителя бывает привычка держать руку или просто ложить на рычаг кпп? не встречали такое? а я встречал, и много чего другого встречал именно с коробками и именно с передним приводом.
Кулиса тут не причём, может быть только криво отрегулированная кулиса.
3и4 передачю вообще без кулисы можно включить тупо подёргав за карданчик, при заглушонном двигателе 3передача должна включаться от усилия руки на кардачик (даже без кулисы) надеюсь это понятно.

Вообщем вы не забудьте главное написать нам потом в чём же была проблема, может что то новое откроете коробочнику и другим мастерам.

п.с : Дико извиняюсь, забыл, надо было сразу спросить- а какое масло залито в коробку?
Дело в том что у меня лично залито густое масло сиб нефть, и при первом выезде пока масло холодное 2ая передача ооочень туго заходит с хрустами, после некольких включений всё начинает работать как положенно.
может и у вас проблема в масле.

Наиболее часто владельцы девяток жалуются, что на Ваз 2109 не включается скорость или раздается хруст во время включение и движения назад. Первым делом проанализируйте, что вы за последнее время изменили в коробке или сцеплении. Затем вспомните момент появления отклонений от обычного режима работы. Проверьте уровень масла.

Причины поломки коробки скоростей

Сложный механизм постоянно работает с нагрузкой и в экстремальных условиях. Постоянная вибрация, повышение температур, пыль и грязь. При отказе включения одной или нескольких скоростей, следует проверить:

натяжение и целостность тросика;
крепление кулисы;
выработку на диске сцепления;
лепестки на корзине;
целостность подшипника;
состояние вилки.

Сцепление

При износе дисков сцепления педаль задирается вверх, и ее положение становится выше остальных. В этом случае при включении может раздаваться хруст и рычаг не перемещается, словно упирается в преграду. Не стоит насиловать узел, поскольку это может привести к более серьезной поломке – полетят шестерни.

Для такого износа характерно, что педаль сцепления проваливается в пол и от водителей можно услышать, на Ваз 2109 не включаются скорости. Обычно это касается всех передач, но могут отказать только первая и задняя.

Проверить можно, сняв резиновую заглушку. От разрушенного диска остаются волокна, похожие на спутанные пряди волос. Если подобное явление имеет место, то следует поставить новый диск сцепления.

От постоянных нагрузок тросик растягивается и его надо периодически регулировать, подтягивать. В этом случае на Ваз 21093 не включается скорости первая и вторая, может отказать и задняя. Для устранения поломки надо заехать на яму и подтянуть трос. В случае его износа, сразу заменить. Сделать это можно и своими руками.

Подобная поломка может проявляться и в отказе передач включаться при работающем двигателе. Ограничивается скольжение по шлицам и не происходит фиксация.

Корзина

Причиной тяжелого переключения отдельных передач, особенно если при этом раздается треск, постепенно замолкающий при движении, может быть разрушение прокладочного кольца в корзине. Обратите внимание на наличие снаружи капель масла. Затем снимите корзину и проверьте уплотнительное кольцо и лепестки диска. Обращайте внимание при покупке новых деталей, поскольку на некоторых моделях диск отсутствует и приходится тогда ставить штыри и крепить его самостоятельно.

Кулиса

Прослабленную кулису необходимо подтягивать с помощником. Особых знаний и навыков от него не требуется, просто умение удержать рычаг в нужном положении, пока вы залезете под машину и затянете болты. При ослаблении кулисы на Ваз 2109 не включаются скорости, и в первую очередь задняя.

Поставьте машину на яму или возвышенность, чтобы иметь доступ к днищу. Выставьте рычаг в нейтральное положение, если не включается несколько скоростей. Когда не работает только задняя передача, то регулировку проводите по ней. Помощник должен держать ручку переключения в заданном положении, никуда не отклоняя.

Надо снизу ослабить болт на 13, проверить зацепление шестерен, и установив все на место, затянуть болт. При проблеме с несколькими передачами, все делается также, но выставляется на нейтралке, точнее ручка переключения в среднем положении. Как это сделать, можно посмотреть видео.

Вилка

Чаще всего подводит в дороге. Стоит притормозить на светофоре, а скорости продолжить движение не включаются. Образовавшаяся на корпусе вилки трещина в любой момент может привести к ее разрушению даже при незначительных нагрузках.

Первая скорость не фиксируется

Во время начала движения с места на первой скорости, особенно с трудного грунта типа песка и снега, приходится придерживать рычаг переключения передач, поскольку самостоятельно он не держится, передача отключается на нейтралку. Причин этой поломки может быть три:

ослабла кулиса и не фиксирует вилку;
износ шестерни и муфты;
смещение двигателя на подушках и выбивание коробки.

Следует полностью проверить состояние крепежа всех деталей и узлов. Коробка скоростей жестко закреплена на двигателе. Однако при скольжении мотора на подушках, первую скорость может выбивать. Подтяните все болты и проверьте жесткость крепления на кузове. Такую работу можно сделать самостоятельно.

Закрепите более жестко кулису на рычаге переключения, выберите люфт, ведь именно она отвечает за фиксацию рычага в нужном положении. Для этого вам необходимо поставить машину на яму. Откроете крышку и проведите ревизию. Особое внимание уделите состоянию зубчатого зацепления.

При износе шестерни могут проскальзывать и выскакивать, не передавая вращательный момент. Когда прижимаете рычаг рукой, то муфта прилегает насильственно и происходит зацепление.

Новая коробка

Бывают проблемы, когда забрали машину с СТО, а у коробки передач Ваз 21093 скорость не включается. При этом, когда двигатель не работает, рычаг переключения ходит плавно, без треска. Стоит автомобиль завести, как перестают включаться передачи. Прежде всего, проверьте перемещение шестерни и вилки по шлицам – вдоль оси вала. Поскольку вы вскрыли коробку, то обратите внимание на положение ведомого диска, правильно ли его поставили.

При обнаружении неисправностей вскоре после обслуживания автомобиля на сервисе, не стоит самостоятельно возиться с ней. Отправляете свой автомобиль обратно, и пусть слесаря находят и исправляют свои косяки самостоятельно. Помните, что за переделку некачественного ремонта вы платить не должны.

Ваз 2109 не включается задняя скорость

Расположение задней скорости в крайнем положении чаще всего приводит к ее отказу включаться. Поскольку на нескольких моделях стоят совершенно одинаковые коробки, то и у Ваз 21093 не включается задняя скорость по той же причине. Это может быть короткий рычаг и кулиса недостает до нужного положения.

Достаточно посмотреть на фото коробки скоростей снизу, чтобы определить причину. Ремонт следует проводить на яме, поскольку все придется делать снизу. Вам надо ослабить кулису. Выставить шестерни в зацепление задней передачи и затянуть крепление болта. Рычаг должен быть на положении задней скорости.

Первая скорость не включается при движении

Такая проблема возникает из-за того, что инжекторы не успевают выровнять вращательный момент зубчатых колес, а водитель насильно пытается их соединить. Маховик крутится намного быстрее приводного вала и могут полететь зубья, если усилие будет большим.

Не спешите давить на рычаг. Выведите его в нейтральное положение, слегка надавите, заведя в положение первой скорости, и подождите, пока синхронизаторы сделают свою работу и передача включится.

Для старых коробок имеется инструкция переключения с перегазовкой. Переходя на пониженную передачу во время движения, переведите ручку в нейтральное положение, нажмите на газ, увеличив количество оборотов, и затем плавно переключайте скорость. Этим способом пользуются владельцы сохранившихся ретроавтомобилей, цена на которые в последнее время сильно возросла.

Коробка передач (в сокращении КПП) является вторым по важности после мотора агрегатом автомобиля, когда появляются на ваз 2109 проблемы с коробкой, разбираться с ними следует незамедлительно, так как в дальнейшем проблема приведет к очень неприятным последствиям. Поэтому, услышав на ваз 2109 шум в коробке следует немедленно разобраться в его причине, так же надо поступать и с другими возникшими проблемами а, разобравшись – принять меры к устранению и тоже не затягивая.

Неисправности КПП и причины

В ваз 2109 шум коробки на нейтральной передаче говорит о такой проблеме:

Каждая КПП – имеет допустимый предел шумности, который не является причиной неисправности, так как бесшумно ни одна КПП не работает
Существует ГОСТ шумности стандартных кпп, он регламентирует внешний шум – допускается в значении 96 Децибел (Гост Р52231 от 2004года), а внутренний шум в значении 78Децибел ( Гост Р51616 от 2000года)
Когда коробка передач ваз 2109 шумит — шум может происходить от ряда (появляется он в процессе работы шестеренок), а так же от подшипников
Кроме этого на уровень исходящего шума влияет неправильно подобранное, либо отслужившее свой срок масло в коробке, а так же недостаточный его уровень
Шум может возникать при работе двигателя, если его обороты нестабильные, либо был установлен спортивный распредвал, и коробка входит в резонанс с ним
Нажимая на педаль сцепления, выключаем коробку и шум исчезает
А отпустив педаль, мы снова слышим работу кпп, оценить, насколько критичен уровень шума, тот или иной звук и есть ли необходимость произвести механическое вмешательство, здесь вам может помочь только грамотный специалист, проведя диагностику на месте
Дело в том, что через Интернет давать советы либо какие то рекомендации относительно шумов весьма проблематично
Ведь существует огромное количество посторонних шумов, которые вообще никак не относятся к коробке, однако их довольно часто описывают автолюбители, и думают, что принадлежат шумы именно коробке (шумы выжимного либо ступичного подшипника и другие)
Отсюда вытекает, что без диагностики по месту, для точного выяснения причин шумов никак не обойтись

Если какая либо передача переключается с хрустом, это означает, что:

Внимание: возможна даже поломка оси, или самих сателлитов, а это приводит (в 90%случаев) к дефектам корпуса (трещины и сколы) что обязательно закончится его заменой

Если лопнула коробка на ваз 2109, вам решать приобретать новую, или все же заменить корпус, по стоимости и то и другое почти равноценны

Когда происходит жесткое, либо не четкое включение передачи это означает:

Что, может к огорчению, а может к радости, сообщает о том, что ваш синхронизатор в превосходном состоянии
Так как за жесткость включения каждой передачи отвечает её синхронизатор и в самой наименьшей степени, еще блок шестеренок
Частенько, на новых коробках, а так же сразу после выполнения ремонта с заменой этих самых синхронизаторов и с ними блока шестеренок может наблюдаться затрудненное (довольно жесткое) включение
Запомните — это дефектом не является, здесь требуется бережная обкатка, значит, передачи с усилием не включать, обязательно выжидать паузу при переключении, в случае, если передача все же не включается, применяем двойной выжим педали сцепления
Нечеткое включение передачи связано с неполадками механизма выбора передач, а так же, бывает вызвано проблемой с регулировкой кулисы, либо её опоры (что часто встречается у ВАЗ из 010 семейства)
Чтобы это точно определить, вам необходим осмотр агрегата на месте, иными словами диагностика кулисы и коробки
Для 010 семейства, особенно автомобилей Приора, обычно требуется очень точная, и профессиональная регулировка (такая встречается далеко не во всех автосервисах по обслуживанию этих машин), потому что это семейство чувствительно относиться к такой процедуре. Чем бывают вызваны часто возникающие проблемы с переключением передач

Люфт коробки

Люфт коробки передач ваз 2109 – когда болтается рычаг, это происходит от того:

Если происходит снижение уровня смазки в КПП, это означает, что ваз 2109 течет коробка передач.
Причин утечки масла может быть несколько:

Возможно, крышка картера не плотно закреплена, проверьте состояние сальников валов, возможно, они пришли в негодность
Возможно, срочно нуждается в замене сальник коробки, проверьте плотность закручивания сливной пробки, так же осмотрите корпус агрегата на предмет трещин
Основной причиной перегрева является, недостаточный уровень, либо полное отсутствие масла в КПП

Почему в этой инструкции нет фото – причина в том, что понадобится слишком много рисунков и фотографий, а если еще и поэтапно, тогда можно вообще создавать сразу целую книгу. Проще вам выявить свою неисправность, а затем просмотреть видео по устранению этой конкретной проблемы.

Читайте также: