Не работает ключ шкода йети
С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.
Как понять, что не работает иммобилайзер?
Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:
- на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
- бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
- при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
- не срабатывает стартер;
- стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.
Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:
- аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
- программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.
Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.
Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля
Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.
Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.
Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.
В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.
Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ
Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.
Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.
Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.
Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:
- не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
- не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
- использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
- при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).
При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!
Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер
Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.
Чип в ключе иммобилайзера
Использование дополнительного ключа
При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.
Обход с помощью перемычек
На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:
- Отыскать блок иммо в передней панели.
- Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
- Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.
Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.
Установка обходчика
Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:
Схема обходчика иммобилайзера
- Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
- Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.
Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.
Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.
Кодовое отключение иммобилайзера
Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:
Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406
- Включить зажигание.
- Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
- Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
- Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
- Повторить п. 3–4 для всех цифр.
- Запустить разблокированный автомобиль.
На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.
Замена блока управления
Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.
Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.
Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера
Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:
Обучающий мастер-ключ с красной меткой
- Сесть в машину и закрыть все двери.
- Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
- Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
- Вытащить мастер-ключ из замка.
- Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
- Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
- Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
- После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
- Вынуть мастер-ключ.
Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.
На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.
Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер
В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.
Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?
Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.
Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?
Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?
Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.
Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?
Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.
Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?
Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.
Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?
Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.
Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?
Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!
Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?
При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.
Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?
Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Всем привет. Как привязать ключ-дубликат из aliexpress? Ещё не заказывал, но хотелось бы узнать что к чему перед заказом.
Поехать к тем, кто занимается ключами. Выточить и привязать.
Но лучше, не страдать х2.71рнёй и заказать по вин у ОД.
Разница в цене смешная, а может и вообще дешевле выйдет.
У меня в ключе чип MEGAMOS id48, грамотный электрик (электронщик, диагност) привяжет.
На али этот чип $1 стоит + корпус ключа + потом болванку нарезать.
У ОД когда спросите цену - расскажите нам обязательно
Александр, в прошлом году узнавал, когда себе ключ делал.
Цена ≈5500₽
Это оригинальный новый ключ, нарезанный по вин на заводе. Плюс прописать 0.5нч
Вадим, да, оригинальный хорошо, но дорого.
+ надо удалить старый (старые) ключи
Раньше ключ со всеми процедурами стоил $100+/-
Но, мы не знаем зачем автору ключ:
1. утеря одного, нужна рабочая копия,
2. ключ привязан к сигналке для автозапуска, поэтому в пользовании только один. И если случайно оставить на задней полке и захлопнуть багажник.
Александр, не сказал бы что дорого.
На али за 1200-1500 ключи полное го. ще.
У меня друг занимается ключами более десяти лет, т.ч. это не только моё мнение с точки зрения качества "на ощупь", но и оценка жала профессионалом.
Нарезать автоключ с первой попытки) от 800 до 1500 рублей.
На йети, через vcds как на Октавии а5 ключ не вяжется, хоть и кажется что одна платформа.
Привязать можно, либо через онлайн у дилера, либо через бокс, который под полтос стоит. В итоге, самые жадные))) просили только за прописать 3500.
Вот и считай, что дешевле.
Заказать хлам, потом найти кто нарежет, потом кто пропишет.
Либо заказать вещь, приехать и за час забрать. Ещё и машину помоют)
Вадим, насчёт качества болванки - ничего не могу сказать.
Мой электрик за 500 прописывал, т.е привязывал чип к автозапуску сигналки, 3500 - это "дичь".
Александр, при чём здесь сигналка вообще?
Если на то пошло, чип не привязывается ни как к автозапуску.
Вадим, был ключ привязан к СтарЛайну, так дистанционно запускался двигатель. Но это стрёмно, пришлось переделать и изъять 2й оригинальный ключ из авто.
Можно без чипа, но не у всех.
Александр, значит он тебе за 500 рублей, достал ключ из обходчика, перепрописал два ключа и ещё прописал чип, который потом убрал в обходчик.
Не удивлюсь, если он ещё бензина долил, дал пару пива на вечер и машину помыл)))
А если без шуток, ни один здравомыслящий мастер не будет этого делать за 500₽ в 2021 году. Повезло тебе, что такого знаешь)))
Берегите его. Не пускайте в продуктовые магазины, чтобы не знал какие цены сейчас)))
Вадим, с пивом так и было - это давний знакомый электрик Цена для меня
Дубликат нужен так как второй в панеле(автозапуск). Вот и подумал что если действительно случайно потерять первый ключ или ещё что либо. В али ключ с микросхемой продаётся с отзывами типа- привязал. Всё норма. Всё работает. В инете информация такая-у официалов новый ключ примерно 6000.
Фарит, перед заказом уточни кто и за сколько привяжет ключ к immo4 у вас в городе.
А потом решай, заказывать или нет.
Если ездить с ним не планируешь и нужен только чтобы открыть машину "если что", можно сделать просто жало без чипа.
Жало китайцы нарезают по фото. Причём, очень успешно)
Да и чип то тебе не нужен по сути. Он у тебя в обходчике лежит.
Чип не нужен если только машину открыть. Если потерял ключ то открыв машину можно достать ключ. Пострадает автозапуск. Опять же в идеале нужен 3 ключ с чипом.
Так же было. Решение проблем разборка двери и пайка проводов с заменой кожуха на другой т.к проблема эта из за него.
Александр, закрой и проверь все двери ( подергай за ручки) у меня такая же фигня была не работала кнопка и не закрывалась правая сторона
Андрей, а вот и не 100% там на самой кнопке контакты окисляются. Достал, почистил и всё заработало.
Евгений, значит 99%
У меня не работала на открытие, заказал на алике за 100 руб., проблема решена. Только поеб***ся с заменой
Дима Пикалов
Кнопку смотри. Я один раз пролил на неё горячую воду, потом перестала работать. Нужно снять рамку где коробка передач залезть туда пальцами и надавить на кнопку сверху снаружи. Думаю в первую очередь смотри кнопку
Артем Романов
Skoda yeti 2009 г.в. 1.8 мкпп. Сигнализация starline a93. Версия ПО блока обновлена до P7, прошивка can последняя. В bcm активирована функция открытия цз по личинке. Проблема в следующем: сначала после запуска с брелка не открывала двери, вышел из ситуации включив глушение после запуска. После сборки и проверки через раз срабатывает сирена при попытке запуска(моргают все сегменты на дисплее) . Далее залив прошивку от тигуана для 2010-2016 года, стала коректно заводить и открывать, но глушит авто через 3 секунды после открытия, 17 функция в 1 положении (пока остановился на этом варианте). Теперь вопрос, проблема в новом по блока или кан? И как выйти из этой ситуации?
Ответы 12
Здравствуйте. Для использования свежего ПО CAN, нужно свежее ПО центрального блока.
Какая аппаратная версия Вашего блока сигнализации? Какие цифры стоят после GK-? Какой модуль CAN Вы используете?
Чем именно Вы ставите в охрану?
На каком именно дисплее моргают сегменты? Как выполнен обход штатного иммобилайзера?
Gk74-r8 была, обновил ПО центрального блока до последней P7. Модуль 2can-2lin. Ставил в охрану всегда с сигнализации. Сегменты моргают на дисплее от сигнализации (зоны сработки). Обход запуска по CAN. Сейчас на прошивке от тигуана один ньюанс, это после открытия авто(машина на автозапуске) через 3 секунды глохнет. На прошивке от yeti не открывает цз пока авто в автозапуске и через раз орет после включения зажигания в режиме автозапуска.
Спасибо за ответ.
На сегодня последняя версия ПО GK74-S2. Рекомендую перепроверить статусы системы и точки подключения цифровых шин. Для Skoda Yeti нужно использовать ПО Skoda Yeti, а не от других автомобилей.
Если мерцает экран брелка, то рекомендую заменить в нем батарейку.
Как приедет, попробую обновить. И с батарейкой все норм, срабатывала система, но на брелке кроме моргающих сигментов в виде полукруга, нет информации о зоне вызвавшей сработку.
Skoda yeti 2011 год, CAN 6.0.0. A93 S9, на МКПП не работает открывание ЦЗ на заведенном авто, либо без мягкой посадки с задержой импульса ЦЗ, либо тащить открывашку аналогом, BCM черный разъем бело\желтый провод (открытие минусом).
Ответы 23
Здравствуйте. Вы изменили штатные кодировки автомобиля диагностическим оборудованием?
Skoda Yeti, 2014 - 2018 по can не работает Комфорт . Обучение делал. При установки сиги АКБ не отключал. Со штатного ключа если удержать закрытие то комфорт отрабатывает как закрытие так и открытие. ДВС 1.4 DSG
Здравствуйте. Какую систему Вы устанавливаете?
Комфорт не работает как при включенном зажигании, так и при выключенном?
Е96 ВТ V2 . С зажигание не экспериментировал.
Ети 2013 г.в. 1.2 tsi а93v2 2канлин ,прошивка блока s9 кан 6.0.0 при запущенном двигателе не открывает ц.з.
Здравствуйте. Вы изменили штатные кодировки автомобиля диагностическим оборудованием?
Здравствуйте!да изменил штатный ключ работает при включенном зажигании,старлайн не открывает ц.з. при заведенном двигателе,клиенту сказал чтобы открывал штатным ключем
в блоке 9 в длинном кодировании в байте 6 поставил галочку напротив бита 2
skoda yeti, 2013, 1,2 dsg. A93 2canlin v4. Прошивка последняя. Не всегда, но переодически срабатывает тревога, при попытке дистанционного запуска( включается зажигание, затем выключается и срабатывает. На брелка при этом ничего не показывает). Тормоз, зажигание и ручник( для турботаймера) по кан
Здравствуйте. Прошу прислать видео индикации на брелке при такой тревоге.
так я написал, что никакой индикации нет, брелок пищит просто, как при тревоге. При мне один раз было, потом пытался повторить, но не дождался. А вчера клиент позвонил, сказал ,что сработала. Когда клиент приедет, попробую ручник и педаль тормоза подключить по аналогу.
отключите в настройках КАН ручник, этого должно хватить )
А турботаймер как работать будет? Автоматически, после выключения зажигания не срабатывает, только от ручника
прошивка 6.0.5 а93. цз до сих пор не работает нормально. Подключать по аналогу в жгуте справа в центральном тоннеле. Коричнево-зелёный провод, закрытие через килоом, открытие масса.
Здравствуйте. Что именно работает некорректно?
ручник в том же жгуте серо-чёрный.
Yeti 2013 dsg, E96 v2, прошивка 6.1.3, некорректно работает комфорт: при задержке 0 закрываются одновременно стекла трех пассажирских дверей и на этом всё, водительское открыто. При задержке >0 закрываются сначала задние, потом переднее пассажирское, водительское снова остается открыто. При удерживании ключа в личинке замка всё работает нормально, так же работает с кнопки штатного ключа. Всё подключено по CAN.
Добрый день! На версии Альфа то же самое, водительское стекло не поднимается. Еще добавилось срабатывание в охране тревоги по зажиганию, после отработки турботаймера. Контроль зажигания по CAN
Разобрался с проблемой. Всё работает, при подключении питания сигнализации почему-то слетает обучение стеклоподъемника. Процедура следующая: стеклоподъемник работает, перезагружаю блок е96 отключением плюса питания, режим стеклоподъемника "авто" и комфорт перестает работать, опускаю стекло>поднимаю>три раза нажимаю "вверх", "авто" и комфорт возвращаются.
Читайте также: