Не работает бесключевой доступ рено каптур
Буквально через час после того как уже оформил прошлый собирательный пост, вспомнил об одном важном моменте, который мне периодически досаждает.
В пост я его дописал, а вот спросить, один ли я страдаю этим глюком, думаю удобнее будет в отдельной теме.
Итак, мы имеем Систему Бесключевого Доступа, далее СБД.
Как я уже писал, машину невозможно обойти спереди без сработки СБД. Это наглядно описано в инструкции. Зона работы антенн не доходит до конца капота. Производитель предполагает, что мы будем обходить машину сзади. Пусть иногда даже это невозможно (сзади стена, кусты, деревья), окей, пока с этим ничего сделать нельзя, обходим.
Но иногда машина закрывается даже если ключ сзади, около багажника, лежит в кармане.
Но это не самое неприятное.
За всё время владения, а это около полугода, у меня было раз 10 или даже больше, когда СБД просто не срабатывала.
Чаще это происходило, когда я отходил от задней части наискосок, иногда от багажника, иногда от задней двери.
Вообще я как мог, пытался поймать закономерность, когда начинались эти глюки, но глюк или не проходил, чтобы я не делал, то есть возвращался к машине, обходил её вокруг, в итоге приходилось ставить на охрану с кнопки или сигналки, или он не появлялся повторно, скажем, в один день.
Это не зависит от температуры, это происходило и летом и осенью и сейчас, когда похолодало.
Ключ не лежал в сумке или каком-то другом экранированом месте. В 90% случаев это был карман джинсов, в остальных — да, сумка, но в которой он обычно срабатывает.
Но это и не происходит достаточно часто, чтобы показать это дилеру. И по закону подлости, я уверен, даже если отдать его им, это не произойдёт. Ну или за время теста замки испытают годовую нагрузку.
Это не имело отношения к сигналке, происходило не после открытия с неё или ключа, это происходило после обычной поездки, после которой в 99% случаев машина закрывается.
В этом и заключается парадокс — ооочень чувствительная система, которая не даёт толком обойти машину, даже если обойти лужу возле двери, сразу закрывает, но она же иногда отключается полностью.
Казалось бы — это происходит редко, чего ты паришься, но это вопрос безопасности.
В чём тут риск: банально, если тебе надо перейти дорогу, ты должен идти, смотреть по сторонам, паралельно слушать, или ещё чего хуже — смотреть, сработала ли СБД. Спиной что ли отходить? Да, её слышно, но рядом могут проезжать машины, может быть шумно. Да, можно пошариться в карманах или сумке и посмотреть на брелоке сиги, стоит ли на охране, но удобство в этом так себе.
Короче, теперь приходится быть бдительнее, так как доверия нет. Это неудобно примерно также, как на прошлой машине у меня был глюк — из-за сгоревшего диода в цепи доводчика стекол после постановки на охрану не закрывался центрзамок. Приходилось подходить и дергать ручку, чтобы проверить. В лучшем случае дверь просто не открывалась, в худшем — открывалась и начинала орать, так как охрана была уже включена.
В общем, с целью выяснить, персональная ли у меня проблема, вопрос:
У вас наблюдались такие глюки — сработка возле багажника и отказ закрывать машину?
P.S. ДА что ж не так-то с моей памятью. Я ж не вспомнил ещё один глюк.
Сажусь я как-то в машину, после жены, еду, вижу, что машина пишет мне, что какая-то дверь открыта. Я ничего не открывал, кроме водительской. Остановился, проверил все двери, но все они были закрыты, сел, иконка не пропала. Вспомнил ещё про багажник, подхожу, смотрю, он действительно не был захлопнут до конца. То есть, как это бывает с дверями часто, на один щелчок.
Выяснил у жены, что она что-то доставала в багажнике, да, закрывала его, но видимо не захлопнула до конца . А теперь вопрос к СБД — а какого ляда она также, как всегда, пикнула и поставила на охрану.
И я не помню, проверял я это на обычных дверях или пробовал ли повторить трюк с дверью, но как мы все понимаем, если дверь закрыта не до конца машина не должна ставиться на охрану. А так как сигнала дублирует родной ключ, она тоже считает, что всё в порядке.
Всем доброго дня, сегодня приключилась со мной забавная ситуация, связанная с непосредственно эксплуатацией Renault Kaptur. Далее может показаться слишком много букаф, но владельцам советую дочитать, каждый может столкнуться с подобной ситуацией :-)
Итак, все мы знаем как реализована система бесключевого доступа в Renault Kaptur. Некоторые факты:
1) Мы открываем автомобиль, имея ключ в кармане на расстоянии около полуметра от двери или багажника.
2) Мы, все так же имея ключ в кармане заводим авто кнопкой стар/стоп.
3) Если после этого выйти из авто с ключом машина будет пищать, отказываться куда либо ехать.
4) Пункт не проверенный, узнаю вечером: при отсутствии брелка в машине можно заглушить авто? После чего хлопнуть дверью и машина закроется? Если нельзя, то история еще забавнее.
Опираясь на вышеизложенное мы с супругой очень часто делали так:
Утром я прогреваю машину, сажусь за руль и едем до моей работы, где спокойно на парковке меняемся местами и жена уезжает дальше. Ключи у обоих лежат в сумке/кармане, при пересадке проблем не возникает — сел поехал, но я все равно не спешу, ухожу пешочком, и смотрю на отъезжающее авто, уже не раз смеялись, что я вот так уйду, а ключ только у меня и жена останется на парковке.
Сегодня система дала сбой! Пересадку надо было осуществлять на парковке у трамвайной остановки.
Я стою на светофоре перед парковкой, горит красный свет, и я вижу как нужный мне трамвай уже движется к остановке. Как только загорается зеленый, я срываюсь с места, пересекаю дорогу и въезжаю на парковку, торможу посреди парковки прямо как чувак на зеленом авто на фото ниже:
Жена садится за руль, а я бегооооом на трамвай. Уффф, успел! Стою, перевожу дыхание. В салоне трамвая крик жены(?!):"Ключи отдай!". Что за фигня? Оборачиваюсь, жена стоит в дверях трамвая, добежал до нёё, успел, пока трамвай не закрылся, отдал я ей ключи…она свои забыла дома! На том и разошлись, а я стал анализировать возможную создавшуюся ситуацию.
Факт: жена забыла дома сумку с телефоном и ключами.
Теоретически могла возникнуть следующая ситуация, что она замешкалась немного, или трамвай закрыл двери и стартанул сразу после того, как я зашел в него. В таком случает стоит заведенное авто, посреди стоянки. Мне сигнала вернуться на парковку не поступило (телефон-то тоже дома в сумке).
Можно ли заглушить машину при отсутствии ключа и закрыть?
Если нет, то сидела бы жена в машине стреляла у кого-то телефон позвонить, ловила неодобрительные взгляды других автолюбителей, заезжающих на парковку.
Если да. То заглушила, захлопнула дверь, машина встала на охрану. Ну тут поспокойнее, кроме того, что машина стоит криво на парковке.
В общем, надо быть внимательнее, утренняя рассеянность в понедельник чуть не привела к большим проблемам, опозданию на работу и просто кучи неудобств для других людей. В будущем буду относится к этому серьезнее! Спасибо всем, кто дочитал :-)
Мастер правду сказал, а не те у кого все, что не вяжется, то из жопы. Достаточно отойти от машины и когда она сама закроется попробовать открыть ее брелком Шерхана. Если не получится, то проблемы в ключ-карте (заменить батарейку на нормальную Varta, Duracel, Energizer, попробовать дубликат ключ-карты). Должна восстановиться неохраняемая зона, как на рис. мануала
Виталий, я тоже мучился с этой бедой ну потом узнал если пользоваться ключ картой открыл закрыл то всё работает не чего не закрывается проверено. А если закрыть с дверной ручки то всё встает в свободные руки. можно и так и так и всё запускается.если вам надо капот открыть или помыть машину то открываете с ключ карты и всё она не закроется. А если быстро надо куда то уйти с ручки и заводите авто как обычно. Как то так.
Сигнализацию то что у Вас стоит в помойку, алгоритм запирания при активном безключевом доступе должен работать штатно, если машина блокируется то автоматически должна поставиться на охрану сторонней сигнализации, все зависит как установлена сигнализация и типа.
У меня установлено стгнализация к штатному алгоритму, ни каких брелков, все работает от ключа штатного, только с собой метка и мобильное приложение на котором отображается вся информация о машине, так же можно мониторить состояние машины.
Alexandr, если сигналка работает от штатной ключ-карты, то её охранные функции от угона сведены к минимуму, так как "удочкой" откроют без проблем.
Благо, наши Каптюры пока никому из угонщиков не нужны. Чем больше гадости на него льют блохеры, тем спокойнее мы спим.
Olegfron, с чего это такие выводы, если стоит не просто сигналка а еще ряд к ней примочек и блоктровок то удочка не поможет
Alexandr, главное - открыть дверь. Даже замок капота не столь важен. Много примочек - это плюс, но. Человек в салоне, и прохожие даже внимания не обратят, что сигналка орёт, мало ли, заклинила или глюкнула.
Так что стоит разносить. На мой взгляд.
Ну откроет он машину дальше что? Если идет блокировка диагностического разьема то долго ковыряться будет что ему не выгодно терять время.
Alexandr, дальше гляньте на видео угонов нет, или подобных. У нас обычно просто выталкивают машину на стоянке, в нейтраль ставят, руль срывают, и грузят на эвакуатор с людями в спецовках, приговаривая ну надо же, сломалась в неподходящий момент, и увозят. Когда дверь открыта, ни один охранник не подходит. Сам стал невольным свидетелем такого угона, даже мысли не было, что что-то не так, "владелец" в машине ведь. Причем хитро сделали, удочкой открыли и тут же глушилку поставили, мы как раз со своими сигналками прыгали, открыть не могли. Эвакуатор уехал, ещё минут пять поглушили, а потом владелец то и вышел. И у нас авто стали на пульты реагировать.
Привет. Может кто подскажет. У меня сигнализация Старлайн А39 (аналог А93) автомобиль автоматически ставится на охрану при отходе от него и соответственно снимается с охраны при нажатии кнопки на двери (Рено Каптур с ключ картой и бесключевой доступом). Так вот в чем вопрос-если вдруг взломают ключ карту от автомобиля при помощи ретранслятора то и соответственно взломают и сигнализацию? Тоесть с помощью ретранслятора откроют машину и она автоматически снимается с сигнализации Старлайн? Сначала думал, что брелок сигнализации будет действовать как метка, но автомобиль заводится и если брелок лежит дома. У дилера мне так и не смогли дать ответ на этот вопрос, говорят это надо спрашивать у угонщиков снимается ли охранная сигнализация при взломе брелка или нет
Ответы 7
что брелок сигнализации будет действовать как метка, но автомобиль заводится и если брелок лежит дома. У дилера мне так и не смогли дать ответ на этот вопрос, говорят это надо спрашивать у угонщиков снимается ли охранная сигнализация при взломе брелка или нет
Очень странный дилер. еще более странные объяснения.
Пусть деньги возвращают и снимают тогда..спросите зачем они ставили ее ,для чего.
Все парвильно, если брелок не в режиме метки и нет блокировок то при взломе старлайн просто снимется с охраны.
А как его в режим метки перевести? Я сам это смогу сделать или надо обязательно к дилеру ехать, где устанавливали сигнализацию?
или надо обязательно к дилеру ехать, где устанавливали сигнализацию?
))) Они Вам УЖЕ дали ответ. надо ехать к тем кто поставит правильно.
А как его в режим метки перевести?
Прочитать инструкции по установке и нстройке, войти в программирование системы и изменить настройки, касающиеся режима SLAVE на такие, чтобы StarLine НЕ СНИМАЛСЯ С ОХРАНЫ без дополнительной авторизации (например, если его брелок неблизко от машины - АВТОРИЗАЦИЯ ПО МЕТКЕ). И если в автосалоне умеют только провода прикрутить, но понятия не имеют про настройки системы ПОД ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ, то тут Романыч48 прав
надо ехать к тем кто поставит правильно.
Более того - не исключено, что StarLine на текущий момент просто ПРИКРУЧЕН к машине - БЕЗ БЛОКИРОВОК, то есть что есть он, что нет его - УГОНУ он никак не противодействует. Проверить просто - остаться в машине, поставить её на охрану, затем попытаться завести и поехать. Если заведется и поедет, да еще и без орания сирены и мигания фонарей, то точно
надо ехать к тем кто поставит правильно.
Тоесть если брелок будет в режиме метки-у меня не будет работать автозапуск с сигнализации?
Тоесть если брелок будет в режиме метки-у меня не будет работать автозапуск с сигнализации?
Еще как будет (если реализован, а машина подготовлена к автозапускам). НЕ БУДЕТ СНИМАТЬСЯ С ОХРАНЫ StarLine, если его брелока нет возле машины, а кто-то снимает с охраны ШТАТКУ. Почитайте-ка что такое SLAVE хотя бы ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ и как он работает и чем он чреват, если БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ АВТОРИЗАЦИИ.
войти в программирование системы и изменить настройки, касающиеся режима SLAVE на такие, чтобы StarLine НЕ СНИМАЛСЯ С ОХРАНЫ без дополнительной авторизации
ЧитаемТУТ(но этого мало - это всего два кусочка с двух станиц инструкций, а страниц там немало. )
Буквально через час после того как уже оформил прошлый собирательный пост, вспомнил об одном важном моменте, который мне периодически досаждает.
В пост я его дописал, а вот спросить, один ли я страдаю этим глюком, думаю удобнее будет в отдельной теме.
Итак, мы имеем Систему Бесключевого Доступа, далее СБД.
Как я уже писал, машину невозможно обойти спереди без сработки СБД. Это наглядно описано в инструкции. Зона работы антенн не доходит до конца капота. Производитель предполагает, что мы будем обходить машину сзади. Пусть иногда даже это невозможно (сзади стена, кусты, деревья), окей, пока с этим ничего сделать нельзя, обходим.
Но иногда машина закрывается даже если ключ сзади, около багажника, лежит в кармане.
Но это не самое неприятное.
За всё время владения, а это около полугода, у меня было раз 10 или даже больше, когда СБД просто не срабатывала.
Чаще это происходило, когда я отходил от задней части наискосок, иногда от багажника, иногда от задней двери.
Вообще я как мог, пытался поймать закономерность, когда начинались эти глюки, но глюк или не проходил, чтобы я не делал, то есть возвращался к машине, обходил её вокруг, в итоге приходилось ставить на охрану с кнопки или сигналки, или он не появлялся повторно, скажем, в один день.
Это не зависит от температуры, это происходило и летом и осенью и сейчас, когда похолодало.
Ключ не лежал в сумке или каком-то другом экранированом месте. В 90% случаев это был карман джинсов, в остальных — да, сумка, но в которой он обычно срабатывает.
Но это и не происходит достаточно часто, чтобы показать это дилеру. И по закону подлости, я уверен, даже если отдать его им, это не произойдёт. Ну или за время теста замки испытают годовую нагрузку.
Это не имело отношения к сигналке, происходило не после открытия с неё или ключа, это происходило после обычной поездки, после которой в 99% случаев машина закрывается.
В этом и заключается парадокс — ооочень чувствительная система, которая не даёт толком обойти машину, даже если обойти лужу возле двери, сразу закрывает, но она же иногда отключается полностью.
Казалось бы — это происходит редко, чего ты паришься, но это вопрос безопасности.
В чём тут риск: банально, если тебе надо перейти дорогу, ты должен идти, смотреть по сторонам, паралельно слушать, или ещё чего хуже — смотреть, сработала ли СБД. Спиной что ли отходить? Да, её слышно, но рядом могут проезжать машины, может быть шумно. Да, можно пошариться в карманах или сумке и посмотреть на брелоке сиги, стоит ли на охране, но удобство в этом так себе.
Короче, теперь приходится быть бдительнее, так как доверия нет. Это неудобно примерно также, как на прошлой машине у меня был глюк — из-за сгоревшего диода в цепи доводчика стекол после постановки на охрану не закрывался центрзамок. Приходилось подходить и дергать ручку, чтобы проверить. В лучшем случае дверь просто не открывалась, в худшем — открывалась и начинала орать, так как охрана была уже включена.
В общем, с целью выяснить, персональная ли у меня проблема, вопрос:
У вас наблюдались такие глюки — сработка возле багажника и отказ закрывать машину?
P.S. ДА что ж не так-то с моей памятью. Я ж не вспомнил ещё один глюк.
Сажусь я как-то в машину, после жены, еду, вижу, что машина пишет мне, что какая-то дверь открыта. Я ничего не открывал, кроме водительской. Остановился, проверил все двери, но все они были закрыты, сел, иконка не пропала. Вспомнил ещё про багажник, подхожу, смотрю, он действительно не был захлопнут до конца. То есть, как это бывает с дверями часто, на один щелчок.
Выяснил у жены, что она что-то доставала в багажнике, да, закрывала его, но видимо не захлопнула до конца . А теперь вопрос к СБД — а какого ляда она также, как всегда, пикнула и поставила на охрану.
И я не помню, проверял я это на обычных дверях или пробовал ли повторить трюк с дверью, но как мы все понимаем, если дверь закрыта не до конца машина не должна ставиться на охрану. А так как сигнала дублирует родной ключ, она тоже считает, что всё в порядке.
Читайте также: