Не открывается форд эксплорер 5
Хотя обычно мы стараемся быть внимательными, часто мы забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваш случай, утром вы можете оказаться, что в вашем Ford Explorer разрядится аккумулятор, а центральный замок перестанет работать. Обычно у вас должна быть возможность довольно легко открыть его с помощью ключа, но это не всегда так. В этой статье мы рассмотрим как открыть форд эксплорер с севшим аккумулятором? Чтобы добиться этого, мы прежде всего узнаем, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Ford Explorer с разряженным аккумулятором.
Как открыть капот Ford Explorer с разряженным аккумулятором?
Вторая возможность откройте капот Ford Explorer с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к салону вашего автомобиля, у вас будет только одно средство, чтобы открыть капот вашего Ford Explorer, вам нужно будет: поднимите автомобиль, возможно, снимите передний бампер автомобиля и установите тросы замка капота. После основания у вас будет возможность активировать их, чтобы открыть капот вашего Ford Explorer. и иметь доступ к вашей батарее.
Как открыть дверь Ford Explorer с разряженным аккумулятором?
Теперь мы действительно собираемся сконцентрироваться на открывать дверь вашего Ford Explorer, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых традиционных метода, которые избавят вас от необходимости вызывать службу неисправности и сэкономят ваши деньги.
Откройте дверь вашего Ford Explorer ключом
.
Первое средство может показаться очевидным, но если открыть Ford Explorer, в котором больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. Обычно у вас будет как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, в некоторых стилях у вас будет второй замок со стороны пассажира. Вы почти наверняка уже пытались открыть свой Ford Explorer с помощью этих замков, но имейте в виду, что некоторые замки работают немного иначе. Чтобы открыть дверцу вашего Ford Explorer, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите этот процесс, если он не работает с первой дверью на второй, если он все еще не работает, перейдите к следующему шагу этого содержимого.
Попытайтесь перезарядить аккумулятор вашего Ford Explorer
Это средство не применимо на всех Ford Explorer, на самом деле, чтобы вы могли реализовать эту стратегию, вы также должны: иметь возможность получить доступ к багажнику вашего Ford Explorer и подключить к нему прикуриватель or иметь возможность зажигать свечи в вашем Ford Explorer и получать доступ к электрическим кабелям через башмак двигателя. .
Какое бы средство вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить или отсоединить кабели и подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.
Разбейте окно вашего Ford Explorer
И последнее, но не менее важное, но не самое удобное или наименее дорогое средство: вы можете разбить окно, чтобы открыть Ford Explorer с разряженной батареей. Конечно, это средство заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Тем не менее, подумайте о своей страховке, прежде чем действовать, просмотрите свой договор и внимательно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что довольно часто самые маленькие окна дороже и сложнее в установке, чем самые большие.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Ford Explorer, не стесняйтесь обращаться к нам. Ford Explorer категория.
Начитался я профильного форума и потерял покой … столько всего можно своими шаловливыми ручонками настроить в Экспе, что дух захватывает :-) А от ощущения того, что можно чего-нть накосячить, даже зуд в труднодоступных местах появляется, так хочется понастраивать.
Пошел я на Али и по ссылочке заказал Шнурок ELM и даже с переключателем HS/MS:
Через пару недель приехала коробочка с проводочком и пупырками (это важно!)
Без пупырок даже не суйтесь. Они таки нервы успокаивают … пока исправленные параметры модулей сохраняются
Идем на сайт FORScanа в раздел скачивания и качаем нужную приложуху. Там же есть ссылки как получить временную расширенную версию. Для этого надо зарегиться на их форуме и получить на два месяца полный доступ.
Потом читаем инструкцию из коробочки . там есть ссылка на дрова для шнурка. Качаем и устанавливаем.
Ессесно и форскан и дрова надо ставить на то устройство, с которого будете работать с машиной.
Приготовления окончены. До этого накурившись форума я заранее выписал себе все нужные мне комбинации для изменения в модулях.
Итак, идем в машину и начинает пакостить … пардон … начинаем творить
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Вы все меняете на свой страх и риск.
Сохраняйте все параметры на каждом шагу, чтоб можно было откатить назад
N.B. zz в конце строчек сщ значения это контрольная сумма, ее можно считать/устанавливать самому, а можно доверить FORScan и он автоматом изменит это значение, о чем он и предупредит, когда вы попробуете сохранить изменения.
Чего я в своем Экспе наизменял:
1. Убрал двойной сигнал горна, когда ключ вне машины . он всех владельцев Экспов достал . или почти всех
Модуль BCM
726-41-02 | xxx0 xxxx xxzz | 0 — двойной сигнал выключить, 1 — двойной сигнал включить
2. Полицейская функция — блокировка рычага КПП, когда ключ вне машины. На мой взгляд удобно.
Модуль BCM
726-42-01 | x1xx xxxx xxzz | 0 — выключить, 1 — включить
Результат обеих функций на видео:
6. Включил на "постоянку" задние LED-габариты.
Модуль BCM
726-26-02 | x*xx xxxx xxxx | 1 — включить, 0 — выключить
7. Включил на зеркалах функцию помощи при парковке, т.е. при выборе какого зеркала и включенной задней передаче зеркало менять положение на удобное при парковке
DDM
740-03-01 | *xxx zz | E — выключить (Default), F — включить
740-13-01 | *xzz | 0 — выключить (Default), F — включить
PDM
741-03-01 | *xxx zz | E — выключить (Default), F — включить
741-13-01 | *xzz | 0 — выключить (Default), F — включить
IPC
720-02-01 | xxxx *xxx xxzz | F — включить (Does not work on Platinum)
После прописывания надо "обучить" зеркала. У меня получился такой алгоритм:
1. выбираем зеркало
2. включаем заднюю
3. настраиваем положение для парковкм
4. нажимаем и держим до пика кнопку ячейки памяти
5. ставим на "паркинг"
6. меняем положение зеркала для движения
7. нажимаем и держим до пика кнопку ячейки памяти
Вроде так. Результат на видео
3=Heated Seats only, 4=HSW climate screen only, E=HSW & Heated & Cooled Seats(Displayed), C=HSW & Heated & Cooled Seats(Not Displayed), 7=HSW & Heated Seats, 6=HSW & Heated & Cooled Seats, 5=HSW & Cooled Seats, 2=Heated & Cooled Seats, 1=Cooled Seats, 0=None, C=HSW on climate screen only & Heated & Cooled Seats(Not Displayed), E=HSW & Heated & Cooled Seats on climate screen and home screen
Поскольку все равно ставить моторчики и разбирать снова обшивку, то особого труда это не составило, так сказать совместим приятное с полезным!
Берем + и — от разъема на плафоне подключаем в умный релейный блок, от этого блока тянем провода к стойке где находится разъем штатных проводов и в разрыв внедряемся. Всё, всё готово к работе.
Что имеем в итоге после всех манипуляций с плафоном? Визуально ни чего не поменялось.
Но! В плафоне под заглушкой сенсор, который при удержании пальца в течении 2 сек выключает свет в салоне и при выключении зажигания свет не горит и при этом можно любой из плафонов включать и выключать по желанию! Мега удобно, я ооочень доволен!
Теперь к люку…
Когда сломался моторчик люка то шторка осталась в положении открыто, а люк как то странно закрывался, а точнее закрыть можно было с новым мотором только удерживая кнопку закрыть, в автомате не закрывался, а открывался только на 1/4… Пошурстив форум обнаружил инструкцию. Прежде чем закручивать моторы их нужно отцентрировать, инструкция:
Накрылся люк… Шторка работает, а люк молчит. Прочел все на форуме, дилеры тупят, цены бешеные,
сделал сам за 5 часов и сто рублей.
Подробно…
В центральных стойках откручиваем ручки…
Низ стоек срываем вверху возле ремней просто на себя с клипс…
Оттапыриваем вместе с ремнем так, чтоб снять верх…
Верх стоек срываем с низу и тянем в низ из под потолка и снимаем их…
Вытаскиваем оба задних плафона (под крючком болт под шестигранник)…
Садимся в перед… Снимаем плафон, просто в низ, он на клипсах, отсоед. провода…
Откручиваем козырьки шестигранником (аккуратно с внешними молдингами), разъемы проводов в дырке под потолком…
Срываем бочины торпеды… Срываем пластик передних стоек, вначале с верху, потом низ чуть на себя и вверх, на правой надо ручку открутить…
Освобождаем периметр потолка от резинок до задних стоек (у меня сами вышли)…
Садимся на подлокотник, голову в люк, ищем магниты с права и слева в начале люка…
Тянем аккуратно изнутри люка потолок в низ, он отваливается с магнитов…
И так далее до конца второго люка, всего по моему 4 магнита с каждой стороны…
Потолок виснет между задних стоек и на проводах, надо подставить что то, я подставлял козырьки…
Смотрим под потолок, с права мотор шторки, с лева люка…
Откручиваем неработающий, три болта под шестигранник, вытаскиваем разъем проводов, снимаем двигатель, идем домой… Открываем пластик верхний блока управления, не нижний не редуктора, все на защелках открывается легко, поймете… Видим плату с кучей ржавчины, снимаем ее…
На моторе остается два контакта, подключаем 12 вольт,
полярность неважна… и он жужжит >:( не горят моторы. Плату осматриваем визуально (при попадании воды и наличия тока происходит электро химическая коррозия и дорожки выгнивают, у меня сгнила одна дорожка, и один переход, зачистил растворителем, спаял соплю, переход тоже соплей(проводом)сделал, покрыл лаком, не на водной основе!просушил феном, собрал и все)…
Для лентяев… берем оба мотора больной и здоровый (шторки и люка)помечаем их… Берем 500 рублей и идем в мастерскую с словами… проверте в зоне коррозии токопроводность дорожек и переходов. (воще это 100руб стоит, но мастер нехочет брать неизвестное, потому и подскажите ему и рабочий дадите для эталона)… Собираем все, и идем в машину…
ВАЖНО: двигатели совершенно одинаковы, похрен куда какой, но работают они в паре… (где находится люк
или шторка двигатель не знает и ориентируется только по своим оборотам поэтому нужно задать координаты)… Наживляем моторы, так чтоб они не входили в зацепление с тросами…
Одеваем провода… Допустим люк закрыт а шторка открыта…
Давим кнопку закрытия люка а шторки открытие, моторы жужжат и отрабатывают…
После остановки моторов вставляем их в зацепление с тросами и закручиваем и ВУАЛЯ…
Если люк в промеж пол был… откатываем мотор в против сторону, зацепляем с тросом, давим в сторону закрытия
не в автомате а вручную, (слабое нажатие на кнопку) и доведем до закрытия…
Вытаскиваем двиг с зацепления с тросом…
Включаем его на закрытие в авто, после остановки зацепляем с тросом, прикручиваем и ВУАЛЯ…
ВАЖНО: вручную люк закрывать не надо т.к. будет двигаться один трос, а нагрузочный останется на месте
а после установки движка нагрузочный трос вылетет под потолок…
Далее собираем машинку в обратном порядке, по пути дорабатываем зоводскую шумку… ну кому надо…
Теперь все вроде ОК, но блин люк не закрывается в автоматическом режиме, нужно держать кнопку что бы закрылся(((… Если кто знает что еще нужно сделать, пишите, буду рад информации.
PS: для тех кто собирается откручивать моторы, в идеале лучше сделать так как написано в инструкции, таким образом будем много места свободного для маневров под крышей и не будет гемора при откручивании и прикручивании болтов к моторам.
Вот в эту щель придется пихаться… Можно раздвинуть конечно до 15-20 см но это маловато для маневра, да и подпорки постоянно выпадают и потолок можно заломать((
Можно конечно не разбирать стойки, но тогда придется помучится пару часиков с этими долбанными болтами(((
Нажмите эту кнопку, чтобы разблокировать дверь водителя. Указатели поворота мигнут один раз.
Нажмите эту же кнопку еще раз и удерживайте в течение трех секунд, чтобы разблокировать все двери. Указатели поворота мигнут один раз.
Примечание: Дверь водителя можно отпереть ключом. Воспользуйтесь им, когда не работает пульт дистанционного управления.
Примечание: Пульт дистанционного управления отключится, если оставить машину запертой в течение нескольких недель. Автомобиль следует разблокировать и запустить двигатель с помощью ключа. Разблокирование и однократный запуск двигателя включают пульт дистанционного управления.
Функцию разблокировки можно перепрограммировать таким образом, чтобы отпиралась только дверь водителя. См. Дистанционное управление.
Примечание: Указатели поворота не будут мигать, если не закрыта одна из дверей, багажное отделение, или капот автомобиля, оснащенного противоугонной сигнализацией или системой дистанционного запуска двигателя.
> Не используйте режим двойной блокировки, когда в салоне автомобиля находятся люди или животные. После двойной блокировки разблокировать замки и открыть двери со стороны салона невозможно.
Двойная блокировка - это мера противоугонной защиты, не позволяющая открыть двери изнутри. Заблокировать замки дверей двойной блокировкой можно только в том случае, если все двери закрыты.
Если вы не открываете какую-либо дверь в течение 45 секунд после разблокировки дверей с помощью дистанционного управления, то все двери заблокируются автоматически. Двери заблокируются и сигнализация вернется к предыдущему состоянию.
> Перед использованием модуля управления задней поднимающейся двери с приводом убедитесь, что в зоне двери нет людей.
> Во избежание проникновения выхлопных газов в салон убедитесь в том, что задняя поднимающаяся дверь закрыта на замок. Кроме того, это предотвратит выпадение груза или пассажиров. При необходимости движения с открытой задней поднимающейся дверью держите вентиляционные отверстия или окна открытыми, чтобы воздух снаружи мог поступать в салон. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным травмам.
Дважды нажмите на кнопку в течение трех секунд, чтобы открыть или закрыть заднюю поднимающуюся дверь, или чтобы изменить направление движения. См. Задняя дверь с электроприводом.
Примечание: Для предотвращения повреждения задней поднимающейся двери соблюдайте осторожность при ее открывании в гараже или других закрытых помещениях.
Воспользуйтесь кнопками блокировки и разблокировки, расположенными на дверях водителя и переднего пассажира.
Отпирание двери водителя с помощью ключа. Разблокировать все двери можно по отдельности, потянув за внутреннюю ручку.
Примечание: Если потянуть ручку внутри салона, когда включена блокировка от открывания дверей детьми, это отключит только экстренную блокировку, а первая блокировка будет продолжать действовать. Двери можно открыть только с помощью наружной ручки двери.
Примечание: Если двери были отперты этим способом, до момента восстановления работоспособности центрального замка потребуется раздельно запирать двери.
Примечание: Если система централизованного запирания не действует, двери можно заблокировать раздельно с помощью ключа, используя положение, показанное на иллюстрации.
Примечание: Система может не функционировать, если пассивный ключ располагается рядом с металлическими предметами или электронными устройствами, например рядом с ключами или мобильным телефоном.
- Аккумуляторная батарея автомобиля разряжена.
- Помехи на рабочей частоте пассивного ключа.
- Села батарейка в пассивном ключе.
Примечание: Если система не работает, для блокирования и разблокирования автомобиля используйте ключ.
Система позволяет управлять автомобилем без использования ключа или пульта дистанционного управления.
Для пассивной блокировки и разблокировки замков действующий пассивный ключ должен находиться в одной из трех зон снаружи автомобиля. Они располагаются на расстоянии приблизительно 1,5 m от ручек передних дверей и задней поднимающейся двери.
Автомобиль можно запереть и открыть с помощью пассивного ключа. Пассивный ключ можно использовать в качестве пульта дистанционного управления. См. Блокировка и разблокировка замков.
Примечание: Автомобиль не блокируется автоматически. Если не нажать датчик блокировки, автомобиль остается незапертым.
Коснитесь два раза датчика блокировки в течение трех секунд для активации двойной блокировки и сигнализации.
Примечание: Автомобиль будет оставаться заблокированным на протяжении нескольких секунд. По окончании периода задержки двери можно снова открыть при условии, что пассивный ключ находится в соответствующей зоне действия.
Двукратное кратковременное мигание указателей поворота подтверждает, что все двери и задняя поднимающаяся дверь были заблокированы и сигнализация включена.
Если пассивный ключ находится в багажном отделении при запертых дверях, заднюю поднимающуюся дверь нельзя закрыть полностью.
Примечание: Если в радиусе действия задней поднимающейся двери присутствует второй пассивный ключ, заднюю поднимающуюся дверь можно полностью закрыть.
Однократное долговременное мигание указателей поворота подтверждает, что все двери и задняя поднимающаяся дверь были разблокированы и сигнализация отключена.
Примечание: Если автомобиль остается заблокированным на протяжении более трех дней, система перейдет в энергосберегающий режим. Это предотвращает разрядку аккумуляторной батареи. Если автомобиль не заблокирован при нахождении в этом режиме, время реагирования системы может быть более продолжительным. Для отключения энергосберегающего режима разблокируйте автомобиль.
Можно запрограммировать систему таким образом, чтобы отпиралась только дверь водителя. См. Дистанционное управление.
- Если первой из дверей была открыта водительская, остальные двери останутся заблокированными. Все остальные двери можно открыть изнутри автомобиля, нажав соответствующую кнопку, расположенную на двери водителя и переднего пассажира. Двери можно разблокировать и по отдельности, потянув за соответствующие внутренние рукоятки.
- Если первой открывается дверь пассажира, все двери и задняя поднимающаяся дверь будут разблокированы.
Для включения всех пассивный ключей разблокируйте автомобиль с помощью пассивного ключа, который не был отключен, или с помощью пульта дистанционного управления.
Все пассивные ключи будут включены при включении зажигания или запуске автомобиля с помощью действующего ключа.
Читайте также: